Peugeot Partner 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

189
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Procedura di riparazione
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci il traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale di
emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
F Srotolare il tubo situato sotto al compressore.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbero
compromettere il pneumatico, localizzate
sul battistrada o sulla spalla del
pneumatico.
F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conser varlo in un
luogo pulito.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento. F

R
uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore.
F

C
ollegare il flessibile del flacone di prodotto
di riempimento alla valvola del pneumatico
da riparare e stringere con forza.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatico
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, permette una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina.
F

V
erificare che l’interruttore del compressore
sia in posizione " O".
8
In caso di panne

190
L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nel campo di visione del
guidatore, per ricordare che è presente
una ruota ad utilizzo temporaneo.F

In
serire il contatto.
Se entro 7 minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2
bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione.
F

S
postare l’interruttore sulla posizione "O".
F

S
collegare la presa elettrica del
compressore dalla presa 12
V del veicolo.
F

P
osizionare il tappo sulla valvola.
F

R
imuovere il kit.
F

R
imuovere e conser vare il flacone.Attenzione, il prodotto di riempimento è
nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone tra
i normali rifiuti, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o in un centro di riciclo.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone
presso la Rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta. F

A
vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione a 2.0 bar. Il prodotto di
riempimento è iniettato in pressione nel
pneumatico; non scollegare il tubo dalla
valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
F

G
uidare subito il veicolo per circa cinque
chilometri (a una velocità compresa tra 20 e
60


km/h) per sigillare la foratura.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e
misurare la pressione con il kit.
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
12 V situate nella parte anteriore del
veicolo.
F
A
pplicare l’etichetta
autoadesiva promemoria
velocità.
In caso di panne

191
F Verificare che l’interruttore del compressore sia in posizione " O".
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

In
serire il contatto. Per l’alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese
12
V situate nella parte anteriore del
veicolo. Se entro 7 minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione.
F
U
na volta raggiunta la pressione corretta,
spostare l’interruttore sulla posizione " O".
F
R
imuovere il kit e riporlo.
Non guidare per oltre 200 km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi , fare
riferimento alla sezione corrispondente.
F
A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza. F
A
vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione, conformemente all’etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo. Per
ridurre la pressione: premere il pulsante
nero sul flessibile del compressore, accanto
al raccordo della valvola. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
Ruota di scorta
Inquadrare scannerizzare il codice QR riportato
a pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Procedura di sostituzione di una ruota
danneggiata con la ruota di scorta, mediante gli
attrezzi in dotazione.
Controllo/regolazione della
pressione dei pneumatici
Il compressore può essere utilizzato,
senza iniettare il prodotto, per controllare
ed eventualmente gonfiare i pneumatici.
F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico e conser varlo in un luogo pulito.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
8
In caso di panne

192
Accesso alla ruota di scorta
F Accedere alla ruota di scorta partendo dal posteriore.
F

S
e il veicolo è equipaggiato di gancio traino,
sollevare la parte posteriore del veicolo
(tassativamente nel punto B ) mediante un
cric fino a lasciare uno spazio sufficiente
alla rimozione della ruota di scorta.
Estrarre la ruota di scorta dal
relativo alloggiamento
F Secondo la versione, aprire le porte a battente o il portellone posteriore.
F

A
ccedere alla vite del cestello, situata sulla
battuta della porta posteriore.
F

A
llentare la vite con la manovella smonta
ruota fino a far scendere il cestello per poter
staccare il suo gancio. F

S
taccare il cestello dal gancio e posizionare
la ruota di scorta vicino alla ruota da
sostituire.
Ricollocare la ruota di scorta nel
relativo alloggiamento
F Posizionare la ruota di fronte al cestello.
F A lzare la ruota progressivamente sul
cestello con movimenti alternati (da sinistra
a destra) fino a poter sganciare il punto di
fissaggio del gancio.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi
, consultare la sezione
corrispondente.
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci il traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d’emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
In caso di panne

193
Smontaggio di una ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, inserire la prima, poi
interrompere il contatto in modo da
bloccare le ruote.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, posizionare il selettore delle
marce su P, poi interrompere il contatto in
modo da bloccare le ruote.
Inserire il freno a mano e verificare
l'accensione della spia sul quadro
strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
Con freno di stazionamento elettrico,
sistemare un cuneo sotto la ruota
diagonalmente opposta a quella da
sostituire. Ruota con calotta copricerchio
Allo smontaggio della ruota
, staccare
prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza
dell’apertura della valvola. Non utilizzare:
-

i
l cric per usi diversi dal sollevamento
del veicolo,
-
u
n altro cric che non sia quello fornito
dal Costruttore.
F
P
osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare rispetto
all'alloggiamento A o B previsto nel
sottoscocca, il più vicino possibile alla ruota
da sostituire.
F

S
e il veicolo è equipaggiato di ruote in
lamiera, togliere la calotta con l'attrezzo 8 .
F

S
e il veicolo è equipaggiato di ruote in lega,
togliere il coperchietto di ogni bullone con
l'attrezzo 8 .
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, montare la
boccola antifurto 9 sulla chiave smontaruota
6, per sbloccare il bullone antifurto.
F

Sb
loccare (senza rimuoverli) gli altri bulloni
unicamente con la chiave smontaruota 6 .
F

A
ttaccare il cestello con il gancio, poi
riavvitare la vite con la manovella smonta
ruota fino al bloccaggio della vite.
8
In caso di panne

194
F Estendere il cric 7 fino a quando la relativa parte superiore non entra in contatto con
l’alloggiamento A o B , utilizzato; la zona
di appoggio A o B del veicolo deve essere
inserita correttamente al centro della parte
superiore del cric.
F

S
ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
Prestare attenzione alla buona stabilità
del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il
cric rischia di spostarsi o di abbassarsi –
Rischio di ferirsi!
Prestare attenzione a posizionare il cric
unicamente negli alloggiamenti A o B
situati sotto al veicolo, accertandosi
che la parte superiore del cric sia ben
centrata sotto alla zona d'appoggio
del veicolo. In caso contrario, il veicolo
potrebbe danneggiarsi e/o il cric potrebbe
abbassarsi – Rischio di ferirsi!
È rigorosamente vietato sdraiarsi sul
terreno sotto il veicolo. F
T ogliere i bulloni e conser varli in un luogo
pulito.
F

T
ogliere la ruota.
Montaggio di una ruota
F Collocare la ruota sul mozzo.
F A vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
F

E
ffettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota 6
equipaggiata di boccola antifurto 9 .F

A
bbassare di nuovo completamente il veicolo.
F
R
ipiegare il cric 7 e staccarlo.
F
S
e il veicolo ne è equipaggiato, bloccare
il bullone antifurto con la manovella
smontaruota 6 equipaggiata di boccola
antifurto 9 .
F

S
errare gli altri bulloni utilizzando
esclusivamente la manovella smontaruota 6 .
F

R
iporre l'attrezzatura.
F

E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
utilizzando esclusivamente la manovella
smontaruota 6 .
In caso di panne

195
Dopo la sostituzione di una ruota
Riporre correttamente la ruota forata nel
cestello.
Appena possibile, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Si raccomanda di disattivare alcune
funzioni di assistenza alla guida, ad
esempio Active Safety Brake.Se il veicolo è equipaggiato di
segnalazione pneumatici sgonfi,
controllare la pressione degli pneumatici,
quindi reinizializzare il sistema.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio iniziando con il collocare
la sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con il
palmo della mano.
Sostituzione di una lampadina
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice di
protezione:
F

n
on pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F

u
tilizzare una spugna con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro,
F

s
e si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi,
evitare di dirigere la lancia in maniera
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di danneggiare la
vernice di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo anti-ultravioletti (UV) per
non danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa
con una lampada nuova dello stesso tipo
e con le stesse specifiche.
Montaggio della ruota di scor ta in
acciaio o di tipo "
ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, al serraggio dei bulloni, durante
il rimontaggio, è normale constatare che le
rondelle non sono a contatto con la ruota
di scorta in acciaio o di tipo "ruotino". La
ruota è trattenuta dall'appoggio conico di
ogni bullone.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
8
In caso di panne

196
Lampadine alogene
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del
suo alloggiamento.
Dopo la sostituzione di una lampadina
Al rimontaggio chiudere accuratamente
il coperchio di protezione per garantire la
tenuta ermetica del faro.
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe formarsi
un leggero strato di condensa sulla
super ficie interna del vetro dei fari
anteriori e dei fanali posteriori, che
scompare alcuni minuti dopo l’accensione
degli stessi.
Apertura del cofano/Accesso alle
lampadine
Motore caldo, procedere con cautela –
Rischio di ustioni!
Prestare attenzione a oggetti o indumenti
che potrebbero incastrarsi nell'elica della
ventola motore – rischio di strangolamento!
Tipi di lampadine
Sul veicolo sono presenti vari tipi di lampade.
Per rimuoverle:
Tipo A
Tipo B
Tipo C Tipo D
Lampadina interamente in vetro: tirare con
delicatezza poiché è montata a pressione.
Lampadina a baionetta: premere la lampadina,
quindi ruotarla in senso antiorario.
Lampadina alogena: estrarre la molla di
bloccaggio dal suo alloggiamento. Lampadina alogena: ruotare la lampadina in
senso antiorario.
La sostituzione delle lampadine alogene
deve avvenire a faro spento e freddo
(rischio di gravi ustioni). Non toccare
direttamente la lampadina: utilizzare dei
panni che non lascino peli.
Alla fine di ogni operazione, controllare il
corretto funzionamento dei fari.
In caso di panne

197
Fari anteriori
Per ulteriori informazioni sulla Sostituzione
di una lampadina e particolarmente sui
tipi di lampadine, consultare la sezione
corrispondente.
Modello A Indicatore di direzione laterale
Tipo A
, W Y5W -5W (ambra)
-
S
pingere all'indietro l'indicatore di direzione
laterale e sganciarlo.
-

A
l rimontaggio, inserire l'indicatore di
direzione laterale in avanti e poi spostarlo
indietro.
Le lampadine di color ambra (indicatori di
direzione e indicatori di direzione laterali)
devono essere sostituite con lampadine aventi
le stesse caratteristiche e gli stessi colori.
Fari anabbaglianti
Tipo C , H7
F
T
ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

R
uotare il gruppo rispetto al supporto.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in ordine
inverso.
Accertarsi di rimontare il coperchio
di protezione facendo in modo che la
linguetta rimanga accessibile.
1.
Luci di posizione/fari diurni.
Tipo

A , W21/5W o LED (secondo la
versione)
2. Fari abbaglianti.
Tipo C , H1
3. Fari anabbaglianti.
Tipo C , H7
4. Indicatori di direzione.
Tipo

B , PY21W
5. Fendinebbia.
Tipo D , H11
8
In caso di panne

198
Luci di posizione/Fari diurni
Tipo A, W21/5W
F
G
irare il porta lampada di un quarto di giro
in senso orario.
F

T
irare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
Fari abbaglianti
Tipo C , H1
F
T
ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F

S
ganciare il gruppo dal supporto.
F

S
montare il porta lampada.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in ordine
inverso.
Accertarsi di rimontare il coperchio
di protezione facendo in modo che la
linguetta rimanga accessibile.
Indicatori di direzione
Tipo B, PY21W
Il lampeggio rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro e
sinistro) indica il non funzionamento di una
delle lampadine sul lato corrispondente.
F

G
irare il porta lampada di un quarto di giro
in senso antiorario.
F

E
strarre il gruppo dal supporto.
F

R
imuovere la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
In caso di panne