Peugeot Partner 2019 Manuel du propriétaire (in French)

189
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l'Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
F Stationnez sans gêner la circulation et serrez le frein de stationnement.
F

A
ppliquez les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C
oupez le contact.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
Évitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conser vez-le
dans un endroit propre.
F

R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage. F

R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
F

R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flashez le QR Code en page 3 pour
vis ualiser des vidéos explicatives.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
F

V
érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
8
En cas de panne

190
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.F

Me
ttez le contact.
Si au bout d'environ 7 minutes, vous ne
par venez pas à atteindre la pression de
2
bars, c'est que le pneumatique n'est pas
réparable
; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage
de votre véhicule.
F

B
asculez l'interrupteur sur la position "O".
F

D
ébranchez la prise électrique du
compresseur de la prise 12
V du véhicule.
F

R
eplacez le bouchon sur la valve.
F

R
etirez le kit.
F

R
etirez puis rangez le flacon de produit de
colmatage. Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant pour
les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette. F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique
; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
Ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h
avec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq
kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60
km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
contrôlez la pression à l'aide du kit.
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée.
F
C
ollez l'autocollant de
limitation de vitesse.
En cas de panne

191
F Vérifiez que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule.
F

Me
ttez le contact. Seule la prise 12
V située à l'avant
du véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur. Si au bout de 7 minutes, vous ne par venez
toujours pas à atteindre la pression
de 2 bars, c'est que le pneumatique
est endommagé ; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F
U
ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F
R
etirez le kit, puis rangez-le.
Ne roulez pas plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F
V
issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement. F
M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler : appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve. La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
vis ualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Contrôle de pression /
G onflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conser vez-le dans un
endroit propre.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
8
En cas de panne

192
Accès à la roue de secours
F Accédez à la roue de secours à partir de l ’ar r i ère.
F

S
i votre véhicule est équipé d'un attelage,
levez l'arrière du véhicule (absolument au
point B ) à l'aide du cric jusqu'à laisser un
espace suffisant pour retirer la roue de
secours.
Sortir la roue de secours du
panier
F Selon version, ouvrez le volet de coffre ou les portes battantes.
F

A
ccédez à la vis du panier, située sur le
seuil de la porte arrière.
F

D
évissez la vis avec la clé démonte-roue
jusqu’à descendre le panier pour pouvoir
dégager le crochet du panier. F

D
égagez le panier du crochet et placez
la roue de secours près de la roue à
remplacer.
Replacer la roue de secours dans
le panier
F Positionnez la roue en face du panier.
F M ontez la roue progressivement sur le
panier par des mouvements alternatifs (de
gauche à droite) jusqu'à pouvoir dégager la
zone de fixation du crochet.
Pour plus d'informations sur l'
Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

S

tationnez sans gêner la circulation et
serrez le frein de stationnement.
F

A

ppliquez les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C

oupez le contact.
En cas de panne

193
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Avec une boîte manuelle, engagez la
première vitesse puis coupez le contact
de façon à bloquer les roues.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placez le sélecteur de vitesse sur la
position


P puis coupez le contact de façon
à bloquer les roues.
Serrez le frein de stationnement et vérifiez
l'allumage du témoin au combiné.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric
; utilisez une chandelle.
Avec un frein de stationnement
électrique, placez une cale sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer. Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue, dégagez
au préalable l'enjoliveur à l'aide de la
clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.N'utilisez pas
:
-
l
e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-
u
n autre cric que celui fourni par le
constructeur.
F
P
ositionnez la semelle du cric au sol et
assurez vous que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement


A ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.
F

A
vec une roue tôle, retirez l'enjoliveur à
l'aide de l'outil
8.
F

A
vec une roue aluminium, retirez le
cabochon sur chacune des vis à l'aide de
l'outil
8.
F

S
i votre véhicule en est équipé, montez la
douille antivol


9 sur la clé démonte-roue 6
pour débloquer la vis antivol.
F

D
ébloquez (sans les retirer) les autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue
6.
F

A
ttachez le panier avec le crochet, puis
revissez la vis avec la manivelle démonte-
roue jusqu'au blocage de la vis.
8
En cas de panne

194
F Déployez le cric 7 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé
; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit bien s'insérer dans la partie
centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e).
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser
- Risque de
blessure


!
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements


A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée
sur la tête du cric. Sinon, le véhicule
risque d'être endommagé et /ou le cric de
s'affaisser
- Risque de blessure !
Il est interdit de se coucher sur le sol pour
se placer sous le véhicule. F
R etirez les vis et conser vez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
Montage de la roue
F Mettez en place la roue sur le moyeu.
F V issez les vis à la main jusqu'en butée.
F

E
ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue
6 équipée de la
douille antivol


9. F

R
edescendez le véhicule à fond.
F
R
epliez le cric 7 et dégagez-le.
F
S
i votre véhicule en est équipé, bloquez
la vis antivol avec la clé démonte-roue 6
équipée de la douille antivol 9.
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue
6.
F

R
angez l'outillage.
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 6
.
En cas de panne

195
Après un changement de roue
Ranger correctement la roue crevée dans
le panier.
Rendez-vous rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Faites examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou s'il
doit être remplacé.
Il est recommandé de désactiver certaines
fonctions d'aide à la conduite comme par
exemple l'Active Safety Brake.Si votre véhicule est équipé d'une
détection de sous-gonflage, contrôlez la
pression des pneumatiques et réinitialiser
le système.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main.
Changement d'une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur


:
F

n
e les nettoyez pas avec un chiffon
sec ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes, ne
dirigez pas de manière prolongée la
lance sur les projecteurs, les feux et
leur contour pour éviter de détériorer
leur vernis et leur joint d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
projecteur éteint depuis plusieurs


minutes
(risque de brûlure grave).
F

N
e touchez pas directement la lampe
avec les doigts
: utilisez des chiffons
non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV), afin de ne
pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve ayant
les mêmes références et caractéristiques.
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours tôle ou de type
"galette". Le maintien de la roue se fait par
l'appui conique de chaque vis.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
8
En cas de panne

196
Ampoules à halogènes
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifiez que l'ampoule est
correctement positionnée dans son
logement.
À la fin du changement de lampe
Au remontage, refermez très
soigneusement le couvercle de protection
pour garantir l'étanchéité du projecteur.
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques
minutes après l'allumage des
feux. Ouver ture du capot
/ Accès aux lampes
Moteur chaud, inter venez avec
précaution
- Risque de brûlure !
Prenez garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement


!Types de lampes
Différents types de lampes sont installés sur
votre véhicule. Pour les retirer :
Ty p e A
Ty p e B
Ty p e C Ty p e D
Lampe totalement en verre
: tirez doucement
car elle est montée par pression.
Lampe à baïonnette
: appuyez sur la lampe,
puis tournez-la dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre.
Lampe halogène
: dégagez le ressort de
blocage de son logement. Lampe halogène
: tournez la lampe dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre.
Le changement des lampes à halogène
doit se faire projecteur éteint depuis
quelques

minutes (risque de brûlure
grave). Ne touchez pas directement la
lampe avec les doigts, utilisez des chiffons
non pelucheux.
À la fin de chaque opération, vérifiez le
bon fonctionnement des feux.
En cas de panne

197
Feux avant
Pour plus d’informations sur le Changement
d'une lampe et notamment les types
de lampes, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Modèle ARépétiteur latéral d’indicateur de
direction
Ty p e A
, W Y5W-5W (ambre)
-
P
oussez le répétiteur vers l’arrière et
dégagez-le.
-

L
ors du remontage, engagez le répétiteur
vers l’avant et ramenez-le vers l’arrière.
Les lampes de couleur ambre (indicateurs de
direction et répétiteurs latéraux), doivent être
remplacées par des lampes de caractéristiques
et de couleur identiques.
Feux de croisement
Ty p e C , H7
F
R
etirez le couvercle de protection en tirant
sur la languette.
F

T
ournez l'ensemble par rapport au support.
F

T
irez le connecteur de la lampe.
F

D
émontez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Veillez à bien remettre le couvercle
de protection en gardant la languette
accessible.
1.
Feux de position

/ Feux diurnes.
Ty p e


A , W21/5W ou LED (selon version)
2. Feux de route.
Ty p e


C , H1
3. Feux de croisement.
Ty p e


C , H7
4. Indicateur de direction.
Ty p e


B , PY21W
5. Feu antibrouillard.
Ty p e


D , H11
8
En cas de panne

198
Feux de position / Feux diurnes
Ty p e A, W21/5W
F
T
ournez le connecteur d'un quart de tour
dans le sens des aiguilles d'une montre.
F

T
irez le connecteur de la lampe.
F

D
émontez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Feux de route
Ty p e C , H1
F
R
etirez le couvercle de protection en tirant
sur la languette.
F

D
éclippez l'ensemble par rapport au
support.
F

T
irez le connecteur de la lampe.
F

D
émontez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Veillez à bien remettre le couvercle
de protection en gardant la languette
accessible.
Indicateurs de direction
Ty p e B, PY21W
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.
F

T
ournez le connecteur d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

T
irez l'ensemble par rapport au support.
F

D
émontez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
En cas de panne