Peugeot Partner 2019 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

99
Σύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (DSC) και σύστημα
αντιολίσθησης τροχών (ASR)
Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα με κάθε
εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Μόλις ανιχνεύσουν πρόβλημα πρόσφυσης ή
διατήρησης της πορείας, αυτά τα συστήματα ενεργούν
στον κινητήρα και στα φρένα.Η λειτουργία δηλώνεται από αυτή την
προειδοποιητική λυχνία που αναβοσβήνει
στον πίνακα οργάνων.
Απενεργοποίηση/Επανενεργοποίηση
Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (ξεκίνημα αυτοκινήτου
κολ λημένου στη λάσπη, ακινητοποιημένου στο
χιόνι, σε άμμο κ.λπ.), μπορεί να είναι χρήσιμη η
απενεργοποίηση των συστημάτων DSC/ASR ώστε να
σπινάρουν οι τροχοί και να ανακτήσουν πρόσφυση.
Συνιστάται, ωστόσο, η επανενεργοποίηση του
συστήματος το συντομότερο δυνατό.
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται εκ νέου αυτόματα μετά
από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη κινητήρα ή όταν η ταχύτητα
του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από 50 χλμ/ώρα.
Α λ λά όταν η ταχύτητα είμαι μικρότερη από 50
χλμ./ώρα,
μπορείτε ενεργοποιήσετε ξανά χειροκίνητα το σύστημα.
Για να απενεργοποιήσετε τα συστήματα,
πιέστε αυτό το κουμπί ή γυρίστε το
περιστροφικό χειριστήριο σε αυτήν τη
θέση.
Η ενδεικτική λυχνία στο κουμπί ή στο περιστροφικό
χειριστήριο ανάβει: τα συστήματα DSC/ASR παύουν να
επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα.
Για να επανενεργοποιήσετε το σύστημα:
Πατήστε αυτό το κουμπί.
Ή Γυρίστε το περιστροφικό χειριστήριο σε
αυτήν τη θέση.
Η ενδεικτική λυχνία στο κουμπί ή στο περιστροφικό
χειριστήριο σβήνει.
Δυσλειτουργία
Το άναμμα αυτής της προειδοποιητικής
λυχνίας συνοδευόμενο από την εμφάνιση
ενός μηνύματος και από ένα ηχητικό σήμα,
υποδεικνύει βλάβη στο σύστημα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο των συστημάτων. ASR/DSC
Τα συστήματα αυτά προσφέρουν αυξημένη
ασφάλεια κατά την κανονική οδήγηση, ωστόσο
δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί
ριψοκίνδυνα ή να κινείται με μεγάλη ταχύτητα.
Στις συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή,
χιόνι, λεπτός πάγος) είναι που αυξάνεται η
απώλεια πρόσφυσης. Γι' αυτό, είναι απαραίτητο
για την ασφάλειά σας να διατηρείτε αυτά τα
συστήματα ενεργοποιημένα σε όλες τις συνθήκες
και ειδικά στις δυσχερείς.
Η σωστή λειτουργία των συστημάτων αυτών
διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνται
οι συστάσεις του κατασκευαστή τόσο όσον
αφορά τους τροχούς (ελαστικά και ζάντες), τα
εξαρτήματα των φρένων και τα ηλεκτρονικά
εξαρτήματα, όσο και αναφορικά με τις
διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής
που χρησιμοποιούνται από τους διανομείς
P E U G E O T.
Συνιστάται η χρήση χειμερινών ελαστικών για
να επωφεληθείτε από την απόδοση αυτών των
συστημάτων στη διάρκεια του χειμώνα.
Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτικό να
εξοπλίσετε τους τέσσερις τροχούς με ελαστικά
εγκεκριμένα για το όχημά σας.
5
Ασφάλεια

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Με το αυτόματο φρενάρισμα μετά τη σύγκρουση, σε
περίπτωση ατυχήματος, το σύστημα ESC ενεργοποιεί
ένα αυτόματο φρενάρισμα προκειμένου να μειωθεί ο
κίνδυνος συνεχόμενων συγκρούσεων από καραμπόλα,
για παράδειγμα, αν ο οδηγός δεν αντιδράσει.
Το αυτόματο φρενάρισμα επεμβαίνει μετά από
μετωπική, πλευρική ή οπίσθια σύγκρουση.
Συνθήκες λειτουργίας
Η σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα το άνοιγμα των
αερόσακων ή την ενεργοποίηση των πυροτεχνικών
προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας.
Τα συστήματα φρένων και οι ηλεκτρικές λειτουργίες του
αυτοκινήτου πρέπει να παραμείνουν ενεργά και μετά
τη σύγκρουση.Το αυτόματο φρενάρισμα συνοδεύεται από το
άναμμα των φώτων φρένων του αυτοκινήτου.
Το σύστημα δεν επεμβαίνει, αν ανιχνευτεί κάποια
ενέργεια του οδηγού:
-

Π
άτημα του πεντάλ γκαζιού.
-

Π
άτημα του πεντάλ φρένου.
Το σύστημα λειτουργεί εντός των ορίων των
νόμων της φυσικής.
Είναι ευθύνη του οδηγού να προσαρμόζει
συνεχώς την ταχύτητα του αυτοκινήτου στις
συνθήκες οδήγησης και κυκ λοφορίας.
Βλάβες λειτουργίας
Βλάβη στο σύστημα αυτόματου
φρεναρίσματος:
Βλάβη που σχετίζεται με τους
αερόσακους ή τα συστήματα
πυροτεχνικών προεντατήρων
Οδηγήστε προσεκτικά.
Το συντομότερο δυνατόν, μεταβείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Έλεγχος ευστάθειας
ρυμουλκούμενου (TSΑ)
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο, το σύστημα αυτό
μειώνει τον κίνδυνο παρέκκ λισης του αυτοκινήτου ή
του ρυμουλκούμενου από την πορεία του.
Λειτουργία
Από ταχύτητα 60 έως 160 χλμ./ώρα, μόλις το σύστημα
α νιχνεύσει κινήσεις ταλάντωσης του ρυμουλκούμενου,
παρεμβαίνει στα φρένα για να σταθεροποιήσει το
ρυμουλκούμενο και, αν χρειάζεται, μειώνει την ισχύ του
κινητήρα ώστε να μειωθεί η ταχύτητα του οχήματος.
Η διόρθωση δηλώνεται από αυτή την
ενδεικτική λυχνία που αναβοσβήνει στον
πίνακα οργάνων και από τα φώτα των
φρένων που ανάβουν.
Δυσλειτουργία
Εάν εμφανιστεί βλάβη του συστήματος,
αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει
στον πίνακα οργάνων ενώ εμφανίζεται ένα
μήνυμα και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα.
Αν συνεχίσετε να έλκετε ρυμουλκούμενο, μειώστε την
Ταυτόχρονο άναμμα αυτών των δύο προειδοποιητικών
λ υ χ ν ι ώ ν.
Ταυτόχρονο άναμμα αυτών των δύο προειδοποιητικών λυχνιών.
Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά που
ανοίγει ο διακόπτης του κινητήρα.
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESC) δεν
πρέπει να έχει βλάβες. Για να μάθετε τις τιμές βάρους και τα ρυμουλκούμενα
φορτία, ανατρέξετε στην ενότητα "Τεχνικά
χαρακτηριστικά" ή στην άδεια κυκ λοφορίας του
οχήματός σας.
Για να διασφαλίσετε πλήρη ασφάλεια κατά την οδήγηση
με Σύστημα κοτσαδόρου
, ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα.
ταχύτητά σας και οδηγήστε προσεκτικά!
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Ασφάλεια

101
Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας
ρυμουλκούμενου προσφέρει αυξημένη ασφάλεια
σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, εφόσον
τηρούνται οι συστάσεις χρήσης ρυμουλκούμενου.
Η ύπαρξη του συστήματος δεν πρέπει να
ενθαρρύνει τον οδηγό να γίνει ριψοκίνδυνος κατά
την οδήγηση, όπως το να έλκει ρυμουλκούμενο
σε υποβαθμισμένες συνθήκες λειτουργίας
(υπερβολικό φορτίο, μη τήρηση των περιορισμών
κάθετου βάρους στον κοτσαδόρο, φθαρμένα ή
ξεφούσκωτα ελαστικά, ελαττωματικό σύστημα
φρένων κ.λπ.) ή να οδηγεί με υπερβολικά μεγάλη
ταχύτητα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι τάσεις
παρέκκ λισης του ρυμουλκούμενου μπορεί να μην
ανιχνευτούν από το σύστημα ESC, ιδίως εάν το
ρυμουλκούμενο είναι ελαφρύ.
Σε περίπτωση οδήγησης σε ολισθηρό ή
κακοσυντηρημένο οδόστρωμα, το σύστημα
μπορεί να μην εμποδίσει την απότομη
παρέκκ λιση του ρυμουλκούμενου από την πορεία
του.
Προηγμένο σύστημα ελέγχου
πρόσφυσης (Advanced Grip Control)
Ειδικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, κατοχυρωμένο
ως ευρεσιτεχνία, το οποίο βελτιώνει την οδική
συμπεριφορά σε χιόνι, λάσπη και άμμο.
Αυτό το σύστημα, η λειτουργία του οποίου έχει
βελτιστοποιηθεί για κάθε κατάσταση, σας επιτρέπει
να πραγματοποιείτε ελιγμούς στην πλειονότητα των
συνθηκών κακής πρόσφυσης (που συναντώνται κατά
τη χρήση επιβατικών οχημάτων).Σε συνδυασμό με τα ελαστικά για όλες τις εποχές
M+S (Mud and Snow), το σύστημα αυτό προσφέρει
βέλτιστο μείγμα ασφάλειας, πρόσφυσης και οδικής
συμπεριφοράς.
Το πάτημα του γκαζιού πρέπει να είναι επαρκές για
να μπορέσει το σύστημα να αξιοποιήσει την ισχύ του
κινητήρα. Η λειτουργία σε υψηλές στροφές κινητήρα
είναι απολύτως φυσιολογική.
Χάρη σε έναν επιλογέα πέντε θέσεων μπορείτε να
επιλέξετε τη ρύθμιση που ενδείκνυται για τις εκάστοτε
συνθήκες οδήγησης.
Ανάβει μια ενδεικτική λυχνία που σχετίζεται με κάθε
λειτουργία, συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος, για να επιβεβαιώσει την επιλογή σας.
Καταστάσεις λειτουργίας
Ύστερα από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη του
κινητήρα, το σύστημα επανέρχεται αυτόματα σε
αυτή την κατάσταση λειτουργίας.
Χιόνι
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας προσαρμόζει τη
στρατηγική της στις συνθήκες πρόσφυσης που
εμφανίζονται σε καθέναν από τους μπροστινούς
τροχούς κατά το ξεκίνημα από στάση.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 80
χλμ./
ώρ α)
Παντός εδάφους (λάσπη, υγρή χλόη
κ . λπ.)
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει, κατά το
ξεκίνημα, μεγάλη ολίσθηση του τροχού
με τη μικρότερη πρόσφυση, έτσι ώστε
να ευνοείται η απομάκρυνση της λάσπης
και η επανάκτηση της πρόσφυσης.
Παράλ ληλα, η διαχείριση του τροχού
με τη μεγαλύτερη πρόσφυση γίνεται με
τρόπο ώστε να περάσει όσο το δυνατόν
μεγαλύτερη ροπή.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το σύστημα βελτιστοποιεί
την ολίσθηση για να ανταποκριθεί όσο καλύτερα
γίνεται στις εντολές του οδηγού.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 50
χλμ./ώρα)
Κανονική (ESC)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας είναι
ρυθμισμένη για χαμηλό επίπεδο
ολίσθησης τροχών, με βάση διάφορα
επίπεδα πρόσφυσης που συνήθως
συναντώνται κατά την οδήγηση.
5
Ασφάλεια

102
Άμμος
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει
μικρή ολίσθηση και στους δύο κινητήριους
τροχούς ταυτόχρονα, για να προχωρήσει το
αυτοκίνητο και να περιοριστεί ο κίνδυνος
να κολ λήσει στην άμμο.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι
120 χλμ./ώρα)
Μην χρησιμοποιείτε τις άλ λες καταστάσεις λειτουργίας στην
άμμο γιατί υπάρχει κίνδυνος να κολ λήσει το αυτοκίνητο.
Έχετε τη δυνατότητα να
απενεργοποιήσετε τα συστήματα
ASR και DSC γυρίζοντας το
περιστροφικό χειριστήριο στη θέση
"OFF ". Συστάσεις
Το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν για
να κυκ λοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους,
αλ λά σας επιτρέπει να οδηγείτε περιστασιακά σε
δρόμους λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
-

Δ
ιέλευση από ή οδήγηση σε εδάφη όπου
μπορεί να προκ ληθεί ζημιά στο υποδάπεδο
ή να αποσυνδεθούν εξαρτήματα (σωλήνας
καυσίμου, ψυγείο καυσίμου κ.λπ.) από
εμπόδια και ιδίως από πέτρες
-
Ο
δήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντονες κ λίσεις
εδάφους και μειωμένη πρόσφυση
- Δ ιέλευση από περιοχές με νερό.
Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να επενεργούν
στη λειτουργία του κινητήρα ή των φρένων σε
περίπτωση ακούσιας παρέκκ λισης από την πορεία.
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται ξανά αυτόματα
όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβεί τα 50
χλμ/
ώρα ή κάθε φορά που ανοίγει ο διακόπτης του
κινητήρα.
Σύστημα βοήθειας στην
κατηφόρα
Σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα σε μη
ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα (χαλίκια, λάσπη
κ.λπ.) ή σε δρόμους με μεγάλη κ λίση.
Το σύστημα αυτό μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης ή
απώλειας ελέγχου του οχήματος όταν κινείται σε
κατηφόρα, τόσο σε εμπροσθοπορεία όσο και σε
οπισθοπορεία.
Στην κατηφόρα, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί
σταθερή ταχύτητα, ανάλογα με την επιλεγμένη
ταχύτητα, αφήνοντας σταδιακά τα φρένα. Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κ λίση του
δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5
%.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας
νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε άλ λη περίπτωση, επιλέξτε μια ταχύτητα που
να αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος για να
μη σβήσει ο κινητήρας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα
μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας τον επιλογέα
στη θέση N , D ή R.
Όταν το σύστημα μπαίνει σε ρύθμιση,
το Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
απενεργοποιείται αυτόματα.
Το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο:
- α ν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί τα
70
χλμ./ώρα,
-

α
ν η διαχείριση της ταχύτητας του αυτοκινήτου
γίνεται από τον Adaptive Cruise Control
(Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας),
ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, το σύστημα δεν είναι
επιλεγμένο.
Η κατάσταση του συστήματος δεν αποθηκεύεται όταν ο
διακόπτης του κινητήρα είναι κ λειστός.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το σύστημα όταν ο κινητήρας
βρίσκεται σε λειτουργία, όταν το όχημα είναι σταματημένο
ή όταν κινείται με ταχύτητα μέχρι περίπου 50
χλμ./ώρα.
Ασφάλεια

103
F Με ταχύτητα μικρότερη από 50 χλμ./
ώρα, πατήστε αυτό το κουμπί μέχρι
να ανάψει η ενδεικτική λυχνία του
για να επιλέξετε το σύστημα. Αυτή η
προειδοποιητική λυχνία εμφανίζεται με
πράσινο χρώμα στον πίνακα οργάνων.
F

Μ

όλις το όχημα αρχίζει να κινείται στην κατηφόρα,
μπορείτε να αφήσετε τα πεντάλ γκαζιού και
φρένων, την ταχύτητα την ρυθμίζει το σύστημα:
Το σύστημα καθίσταται ενεργό σε ταχύτητα κάτω από
τα 30

χλμ./ώρα. -

α
ν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην
πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα,
η ταχύτητα μειώνεται και η
προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει
γρήγορα,
-

α
ν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη
νεκρά ή αν έχετε πατημένο το πεντάλ
του συμπλέκτη, η ταχύτητα μειώνεται
και η προειδοποιητική λυχνία
αναβοσβήνει αργά. Στην περίπτωση
αυτή, η ταχύτητα που διατηρείται στην
κατηφόρα είναι πιο χαμηλή. Σε κατηφόρα και με το όχημα σταματημένο, αν αφήσετε
τα πεντάλ γκαζιού και φρένων, το σύστημα θα αφήσει
τα φρένα για να αρχίσει σταδιακά να κινείται το όχημα.
Τα φώτα φρένων ανάβουν αυτόματα όταν το σύστημα
ρυθμίζει.
Αν η ταχύτητα υπερβεί τα 30
χλμ./ώρα, η ρύθμιση της
ταχύτητας διακόπτεται αυτόματα και η προειδοποιητική
λυχνία ξαναγίνεται γκρι στον πίνακα οργάνων, αλ λά η
ενδεικτική λυχνία στο κουμπί παραμένει αναμμένη.
Η ρύθμιση επανέρχεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα
ξαναπέσει κάτω από τα 30 χλμ./ώρα, και τηρούνται οι
προϋποθέσεις κ λίσης και πατήματος των πεντάλ.
Μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να πατήσετε ξανά το
πεντάλ γκαζιού ή φρένων.
Απενεργοποίηση
F Πατήστε αυτό το κουμπί μέχρι να σβήσει η ενδεικτική λυχνία του. Σβήνει και η ενδεικτική
λυχνία στον πίνακα οργάνων.
Όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 70
χλμ./ώρα, το
σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα και τότε σβήνει
και η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού.
Βλάβη λειτουργίας
Αν εμφανιστεί βλάβη στο σύστημα,
ανάβει αυτή η προειδοποιητική λυχνία,
συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος στον πίνακα οργάνων.
Ζώνες ασφαλείας
Εμπρός ζώνες ασφαλείας
Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στα εμπρός
καθίσματα κατά τις μετωπικές και πλευρικές
προσκρούσεις. Ανάλογα με τη σφοδρότητα
της σύγκρουσης, το σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων τεντώνει ακαριαία τις ζώνες πάνω στο
σώμα των επιβατών.
Οι ζώνες με προεντατήρες είναι ενεργές όταν είναι
ανοιχτός ο διακόπτης του κινητήρα.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης μετριάζει
την πίεση που ασκεί η ζώνη στο θώρακα του επιβάτη,
αυξάνοντας έτσι την προστασία του. Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
5

104
Δέσιμο
Ξεκλείδωμα
F Πατήστε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής ασφάλισης.
F Ο δηγήστε με το χέρι σας τη ζώνη ασφαλείας καθώς
τυλίγεται.
Εμπρός ενιαίο κάθισμα 2 θέσεων
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει εμπρός ενιαίο κάθισμα,
βεβαιωθείτε ότι κάθε ζώνη ασφαλείας χρησιμοποιείται
με τη σωστή υποδοχή ασφάλισης.
Μην αντιστρέφετε τη ζώνη ή την υποδοχή ασφάλισης
της ζώνης του οδηγού με την υποδοχή ή τη ζώνη της
μεσαίας θέσης.
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Προειδοποιητική λυχνία ζώνης(-ών) ασφαλείας
Με ανεξάρτητα εμπρός καθίσματα
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα, αυτή η
προειδοποιητική λυχνία ανάβει αν μια ζώνη ασφαλείας
δεν είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
Από ταχύτητα περίπου 20
χλμ./ώρα, η προειδοποιητική
λυχνία αναβοσβήνει για 2
λεπτά, συνοδευόμενη από
ένα ηχητικό σήμα.
Μόλις περάσουν τα 2 αυτά λεπτά, η προειδοποιητική
λυχνία παραμένει αναμμένη μέχρι ο οδηγός ή/και ο
συνοδηγός να δέσουν τις ζώνες τους.
Με ενιαίο εμπρός κάθισμα 2 θέσεων
(και το κάθισμα οδηγού)
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα, αυτή η
προειδοποιητική λυχνία ανάβει αν η ζώνη ασφαλείας
του οδηγού δεν είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα, αυτή η
προειδοποιητική λυχνία ανάβει αν η ζώνη ασφαλείας
ενός επιβάτη έχει λυθεί.
Από ταχύτητα περίπου 20
χλμ./ώρα, η προειδοποιητική
λυχνία αναβοσβήνει για 2
λεπτά, συνοδευόμενη από
ένα ηχητικό σήμα.
Μόλις περάσουν τα 2 αυτά λεπτά, η προειδοποιητική
λυχνία παραμένει αναμμένη μέχρι ο οδηγός να δέσει
τη ζώνη του.
Καθένα από τα πίσω καθίσματα διαθέτει ζώνη
ασφαλείας χωρίς πυροτεχνικό προεντατήρα και χωρίς
διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότι τοποθετήσατε τη σωστή ζώνη
ασφαλείας στη σωστή υποδοχή ασφάλισης.
Μην αντιστρέφετε τη ζώνη ή την υποδοχή ασφάλισης
των πλαϊνών καθισμάτων με εκείνες του μεσαίου
καθίσματος.
F

Τ

ραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην
υποδοχή ασφάλισης.
F

Ε

λέγξτε εάν έχει ασφαλίσει σωστά τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ασφάλεια

105
Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες
χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους
και ότι είναι όλες δεμένεςπροτού ξεκινήσει το
αυτοκίνητο.
Όπου κι αν κάθεστε στο αυτοκίνητο, πάντα να
δένετε τη ζώνη ασφαλείας σας ακόμα και για
σύντομες διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το ρόλο
τους.
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό
περιέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεται αυτόματα
το μήκος του ιμάντα ανάλογα με τη σωματική
σας διάπλαση. Η ζώνη ασφαλείας τακτοποιείται
αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον μηχανισμό
περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετηθεί
όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετηθεί στην κοιλότητα του ώμου.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημα
αυτόματου μπλοκαρίσματος σε περίπτωση
σύγκρουσης, απότομου φρεναρίσματος ή
ανατροπής του αυτοκινήτου. Μπορείτε να
ξεμπλοκάρετε το μηχανισμό τραβώντας δυνατά
τον ιμάντα και στη συνέχεια αφήνοντάς τον για να
τυλιχτεί λίγο.Συμβουλές
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας:
-

π
ρέπει να σφιχτεί όσο το δυνατόν πιο κοντά
στο σώμα του επιβάτη,
-

π
ρέπει να την τραβάτε μπροστά σας
με ομαλή κίνηση, φροντίζοντας να μη
συστραφεί,
-

π
ρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,
-

ν
α μην φέρει κοψίματα ή ξεφτίσματα,
-

ν
α μην υποστεί καμία μετατροπή ή
τροποποίηση ώστε να μην επηρεαστεί η
αποτελεσματικότητά της.
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφάλειας, για όλες τις επισκευές στις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου σας απευθυνθείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο με τις δεξιότητες και
τον απαραίτητο εξοπλισμό, στοιχεία τα οποία
ένας διανομέας PEUGEOT μπορεί να σας
εξασφαλίσει.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας σε
διανομέα PEUGEOT ή ένα εγκεκριμένο
συνεργείο, κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν
σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες των ζωνών ασφαλείας
με σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για
υφάσματα, το οποίο πωλείται από τους διανομείς
της PEUGEOT.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα εμπρός ή
πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας
έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά. Οδηγίες για παιδιά
Χρησιμοποιήστε ένα κατάλ ληλο παιδικό κάθισμα
αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από 12
ετών ή αν
το ύψος του είναι μικρότερο από 1,50 μέτρο.
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
δεθούν περισσότερα από ένα άτομα.
Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδί στα
πόδια σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
πρόσκρουσης , ο πυροτεχνικός μηχανισμός
μπορεί να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα
από το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση
των πυροτεχνικών μηχανισμών συνοδεύεται
από την απελευθέρωση μικρής ποσότητας
καπνού και ένα θόρυβο, που οφείλονται στην
ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που
είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία των αερόσακων.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε
σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για να ελέγξουν και, αν χρειαστεί,
να αντικαταστήσουν το σύστημα των ζωνών
ασφαλείας.
5
Ασφάλεια

106
Αερόσακοι
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για την ενίσχυση της
ασφάλειας των επιβατών (εκτός από το μεσαίο κάθισμα
της 2ης σειράς) σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών
ασφαλείας με διάταξη περιορισμού πίεσης της ζώνης.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, οι ηλεκτρονικοί ανιχνευτές
καταγράφουν και αναλύουν τις μετωπικές και πλευρικές
συγκρούσεις στις περιοχές ανίχνευσης σύγκρουσης:
-
σ
ε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης, οι αερόσακοι
ανοίγουν ακαριαία και συνεισφέρουν στην
καλύτερη προστασία των επιβατών (εκτός από το
μεσαίο κάθισμα της 2ης σειράς). Αμέσως μετά τη
σύγκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα
ώστε να μην εμποδίσουν την ορατότητα ή την
έξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο,
-

σ
ε περίπτωση που η σύγκρουση δεν είναι πολύ
ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά,
καθώς και σε ορισμένες συνθήκες ανατροπής, οι
αερόσακοι μπορεί να μην ανοίξουν, αφού η ζώνη
ασφαλείας μόνη της συνεισφέρει στη διασφάλιση
της προστασίας σας σε αυτές τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι
κ λειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο
φορά. Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο
ίδιο ή σε άλ λο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα
ενεργοποιηθεί ξανά.
Περιοχές ανίχνευσης σύγκρουσης
A. Περιοχή μετωπικής πρόσκρουσης.
B. Περιοχή πλευρικής σύγκρουσης.
Η ενεργοποίηση των προεντατήρων συνοδεύεται
από την απελευθέρωση μικρής ποσότητας
καπνού και ένα θόρυβο, που οφείλονται στην
ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που
είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Παρόλο που ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής,
μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται με
το άνοιγμα ενός ή πολ λών αερόσακων μπορεί να
προκαλέσει ελαφρά μείωση της ικανότητας ακοής
για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Σύστημα που προστατεύει σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου τον οδηγό
και τον ή τους εμπρός επιβάτες, προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους στο κεφάλι
και τον θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο
κέντρο του τιμονιού, ενώ του συνοδηγού στην οροφή.
Σε αυτοκίνητα με ενιαίο εμπρός κάθισμα 2 θέσεων,
προστατεύεται επίσης ο συνοδηγός που κάθεται στο
κέντρο.
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται, εκτός αν ο εμπρόσθιος
αερόσακος συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος,
σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής πρόσκρουσης η
οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε μέρος της ζώνης
εμπρόσθιας πρόσκρουσης A, κατά τον διαμήκη άξονα
του αυτοκινήτου, σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά από
το εμπρόσθιο προς το οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος φουσκώνει ανάμεσα στο
θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ
στην πλευρά του συνοδηγού ανάμεσα στο θώρακα
του επιβάτη και το ταμπλό, ώστε να αποσβεστεί η
σφοδρότητα εκτίναξής τους προς τα εμπρός.
Ασφάλεια

107
Όταν οδηγείτε, να έχετε το ντουλαπάκι κ λειστό.
Α λ λιώς υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού
σε περίπτωση ατυχήματος ή απότομου
φρεναρίσματος.
Πλευρικοί αερόσακοι
Ενεργοποίηση
Οι πλευρικοί αερόσακοι ενεργοποιούνται από τη
μία μόνο πλευρά σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε
μέρος της περιοχής πλευρικής σύγκρουσης, κάθετα
προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο
επίπεδο και με φορά από την εξωτερική προς την
εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλ λεται ανάμεσα στην
κοιλιακή χώρα και την κεφαλή του εμπρός επιβάτη του
αυτοκινήτου και το πάνελ της αντίστοιχης πόρτας..
Ενεργοποίηση
Οι πλευρικοί αερόσακοι ενεργοποιούνται από τη
μία μόνο πλευρά σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε
μέρος της περιοχής πλευρικής σύγκρουσης, κάθετα
προς το διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο
επίπεδο και με φορά από την εξωτερική προς την
εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλ λεται ανάμεσα στον
εξωτερικό πίσω επιβάτη του αυτοκινήτου και τα τζάμια.
Σε περίπτωση ελαφράς σύγκρουσης ή
χτυπήματος στο πλάι του αυτοκινήτου ή σε
περίπτωση ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν.
Σε περίπτωση εμπρόσθιας ή οπίσθιας
σύγκρουσης, δεν ενεργοποιείται κανένας από
τους πλευρικούς αερόσακους.
Αερόσακοι κεφαλής (τύπου κουρτίνας)
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτό τον εξοπλισμό,
το σύστημα αυτό συνεισφέρει στην ενίσχυση της
προστασίας του οδηγού και των επιβατών σε
περίπτωση ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης,
προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού
στην αντίστοιχη πλευρά στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών.Σε αυτοκίνητα με ενιαίο εμπρός κάθισμα 2
θέσεων, ο συνοδηγός που κάθεται στο κέντρο
δεν προστατεύεται.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτό τον εξοπλισμό,
το σύστημα προστατεύει, σε περίπτωση ισχυρής
πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγό και τον συνοδηγό
προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού
στον θώρακα, μεταξύ κοιλιακής χώρας και κεφαλής.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος στο
σκελετό της πλάτης του καθίσματος προς την πλευρά
της πόρτας.
5
Ασφάλεια

108
Συμβουλές
Για να είναι οι αερόσακοι πλήρως
αποτελεσματικοί, τηρήστε τους παρακάτω
κανόνες ασφαλείας.
Διατηρήστε μια κανονική και όρθια στάση
καθίσματος.
Δεθείτε στο κάθισμά σας με κατάλ ληλα
ρυθμισμένη ζώνη ασφαλείας.
Μην αφήνετε τίποτα να παρεμβάλ λεται στο
χώρο μεταξύ επιβατών και αερόσακων (παιδί,
ζώο, αντικείμενο κ.λπ.), μη στερεώνετε ή μην
κολ λάτε τίποτα κοντά ή στη διαδρομή ανοίγματος
του αερόσακου, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να
προκαλέσει τραυματισμό, όταν αυτοί ανοίξουν.
Μην τοποθετείτε αντικείμενα επάνω στο ταμπλό.
Μην τροποποιήσετε ποτέ την αρχική διάταξη
του αυτοκινήτου σας, ιδιαίτερα στο άμεσο
περιβάλ λον των αερόσακων.
Μετά από ατύχημα ή κ λοπή του αυτοκινήτου,
ζητήστε να ελεγχθούν τα συστήματα των
αερόσακων.
Οποιαδήποτε εργασία στο σύστημα των
αερόσακων πρέπει να πραγματοποιείται
αποκ λειστικά και μόνο από διανομέα PEUGEOT
ή από εγκεκριμένο συνεργείο.
Ακόμη και αν τηρηθούν όλες οι προαναφερθείσες
προφυλάξεις, δεν μπορεί να αποκ λειστεί
η πιθανότητα τραυματισμού ή ελαφρών
εγκαυμάτων στο κεφάλι, στο στήθος ή στα
χέρια κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου.
Ο αερόσακος φουσκώνει σχεδόν ακαριαία (σε
μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου) και κατόπιν
ξεφουσκώνει στον ίδιο χρόνο, διαχέοντας ζεστά
αέρια από τις οπές που υπάρχουν γι' αυτόν το
σκοπό.Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Μην οδηγείτε κρατώντας το τιμόνι από τις ακτίνες
του ή έχοντας συνεχώς τα χέρια σας στο κέντρο
του τιμονιού.
Δεν επιτρέπεται ο συνοδηγός να έχει τα πόδια
του επάνω στο ταμπλό.
Μην καπνίζετε, καθώς με την ενεργοποίηση των
αερόσακων μπορεί να προκ ληθούν εγκαύματα ή
τραυματισμός από αναμμένο τσιγάρο.
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να
αφαιρέσετε, να τρυπήσετε ή να χτυπήσετε με
δύναμη το τιμόνι.
Μην στερεώσετε ή μην κολ λήσετε τίποτα στο
τιμόνι ή στο ταμπλό, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να
προκαλέσει τραυματισμούς κατά το άνοιγμα των
αερόσακων.
Αερόσακοι κεφαλής
Μην στερεώνετε ή μην κρεμάτε τίποτα στην
οροφή, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό στο κεφάλι κατά το άνοιγμα του
αερόσακου κεφαλής.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτόν τον
εξοπλισμό, μην αποσυναρμολογήσετε τις
χειρολαβές που είναι τοποθετημένες στην οροφή,
καθότι χρησιμεύουν και για τη στήριξη των
αερόσακων κεφαλής.
Πλευρικοί αερόσακοι
Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα καλύμματα
καθισμάτων που είναι συμβατά με την
ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων. Για
να ενημερωθείτε για τα καλύμματα καθισμάτων
που είναι κατάλ ληλα για το αυτοκίνητό σας,
απευθυνθείτε στο δίκτυο διανομέων PEUGEOT.
Μην στερεώνετε και μην κρεμάτε οτιδήποτε από
τις πλάτες των καθισμάτων (ρούχα κ.λπ.) – κάτι
τέτοιο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στο
θώρακα ή το χέρι του επιβάτη κατά το άνοιγμα
του πλευρικού αερόσακου.
Μην πλησιάζετε τον κορμό σας περισσότερο από
όσο χρειάζεται στην πόρτα.
Οι επιφάνειες των εμπρός θυρών του
αυτοκινήτου περιλαμβάνουν αισθητήρες
πλευρικής σύγκρουσης.
Πόρτα που έχει υποστεί ζημιά ή οποιαδήποτε
επέμβαση μη συμβατή με τις προδιαγραφές
(τροποποίηση ή επισκευή) στις εμπρός πόρτες
ή στην εσωτερική επένδυσή τους μπορεί
να υπονομεύσει τη λειτουργία αυτών των
αισθητήρων – Κίνδυνος δυσλειτουργίας των
πλευρικών αερόσακων!
Οι εργασίες αυτές πρέπει να πραγματοποιούνται
αποκ λειστικά και μόνο από διανομέα PEUGEOT
ή από εγκεκριμένο συνεργείο.
Ασφάλεια