oil type PEUGEOT PARTNER 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

196
Hyödyllisiä tietoja
Manuaalinen seisontajarru
Jos seisontajarrun liikematka on liian
pitkä tai sen tehokkuus on heikentynyt,
seisontajarru on säädettävä myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Järjestelmän saa tarkastaa vain PEUGEOT-
jälleenmyyjä tai valtuutettu korjaamo.
Sähkötoiminen
seisontajarru
Tämä järjestelmä ei vaadi lainkaan määräaikaishuoltoa. Jos kuitenkin
ilmenee ongelmia, tarkistuta järjestelmä
PEUGEOT-verkostolla tai valtuutetussa
korjaamossa.
Katso lisätietoja sähköisestä
seisontajarrusta asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Vanteet ja renkaat
Kaikkien renkaiden, myös varapyörän,
paine on tarkistettava, kun renkaat ovat
kylmiä.
Rengaspainetarrassa ilmoitetut paineet
koskevat kylmiä renkaita. Jos olet ajanut yli 10
minuuttia tai yli 10 kilometriä vähintään 50
km:n
tuntinopeudella, lisää 0,3 baaria (30 kPa)
tarrassa mainittuihin arvoihin.
Alentunut rengaspaine lisää energiankulutusta. Virheelliset
rengaspaineet nopeuttavat renkaiden
kulumista ja heikentävät pitoa
– onnettomuusvaara!
Ajaminen kuluneilla tai vaurioituneilla renkailla
heikentää auton jarrutustehoa ja pitoa. Tarkista
renkaiden (kulutuspinta ja sivuseinämät) ja
vanteiden kunto säännöllisesti sekä varmista,
että venttiilien korkit ovat paikoillaan.
Kun kulumisen osoittimet eivät enää näy
kulutuspinnassa ja urien syvyys on alle 1,6
mm, renkaat on vaihdettava niin pian kuin
mahdollista.
Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
Merkitse aina pyörimissuunta renkaille,
jotka varastoidaan talvi- tai kesärenkaiden
asentamisen yhteydessä. Säilytä niitä viileässä
ja kuivassa paikassa suojassa suoralta
auringonvalolta.
Talvi- tai neljän vuodenajan renkaat voidaan tunnistaa tästä symbolista, joka
on niiden sivussa.
AdBlue® (BlueHDi)
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden Euro 6 -standardin noudattamiseksi, dieselmoottoreiden
suorituskyvyn ja polttonesteen kulutuksen
taloudellisuuden säilyttäen, PEUGEOT on
päättänyt varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (DPF).
SCR -järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nestettä käytettäessä
katalysaattori muuntaa jopa 85 % typen
oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka ovat
vaarattomia terveydelle ja ympäristölle.
AdBlue® on omassa säiliössä , jonka
tilavuus on noin 17 litraa.
Sen tilavuus mahdollistaa noin 5 000 km
ajomatkan, mutta se riippuu huomattavasti
ajotavastasi ja ajoneuvosta. Varoitusjärjestelmä
antaa varoituksen automaattisesti heti, kun
säiliössä olevan nestemäärän mukainen
toimintasäde on 2 400 km, eli kun alataso on
saavutettu.
Jäljellä olevien 2 400 km:n aikana annetaan
useita hälytyksiä, ennen kuin säiliö on tyhjä ja
autolla ajaminen estyy.
Katso lisätietoja varoitus- ja
merkkivaloista ja niihin liittyvistä
varoituksista, tai merkkivaloista , asiaa
käsittelevästä kohdasta.