Peugeot Partner Tepee 2011 Kezelési útmutató (in Hungarian)

39
INDULÁSRA KÉSZEN
22


Sebességváltó és kormány


SEBESSÉGVÁLTÓ


5 fokozatú sebességváltó - hátramenet



A sebességfokozatok könnyebb
váltása érdekében teljesen nyomja le a
tengelykapcsoló pedált.
A pedálok zavartalan kezelése
érdekében:


- ügyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezésére és a
padlólemezhez való rögzítésére,

- soha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Menet közben ne tartsa kezét a
sebességváltógombon, mivel hosszú
távon az akár leggyengébb erőhatás
is képes a sebességváltó belső
szerkezetét károsítani.
Hátramenetbe kapcsoláskor várja meg,
amíg a gépjármű megáll, ezt követően
pedig nyomja a sebességváltókart
jobbra, majd lefelé.
A hátramenetbe kapcsolás
zajtalansága érdekében a mozdulatot
lassan hajtsa végre.







SEBESSÉGVÁLTÁS-JELZŐ


A rendszer mechanikus
sebességváltóval szerelt
modelleknél a gazdaságosabb
vezetés érdekében jelzi a
vezetőnek, hogy felsőbb
fokozatba kapcsolhat.
A vezető viseli a felelősséget a tekintetben,
hogy követi-e a fokozatváltási javaslatot,
hiszen a rendszer nem vesz fi gyelembe
olyan tényezőket, mint az út jellege, a
forgalom sűrűsége vagy a biztonság.

A sebességváltás-jelző működését
nem lehet kiiktatni.

Indításra, hátramenetbe
kapcsolásra és visszaváltásra a
rendszer nem tesz javaslatot.

40


Sebességváltó és kormány






HATFOKOZATÚ, ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELT MCP
SEBESSÉGVÁLTÓ


- automata üzemmód: a váltókar A

pozícióban

- kézi üzemmód: a váltókar M

pozícióban


A biztonságos üzemeltetés
érdekében:
A sebességáltó kar csak a fékpedál
benyomásával vehető ki N
állásból.

A
pozícióból (automata üzemmód)
bármikor M
pozícióba (manuális
üzemmód) kapcsolhat, és fordítva. Az
első esetben kialszik az A
visszajelzés.


A gépkocsi indítása



- A motor indítása előtt állítsa a
váltókart N
pozícióba.

- Nyomja be teljesen a fékpedált.

- Indítsa el a motort.

- Járó motor mellett – igény szerint –
állítsa a váltókart R
, A
vagy M

pozícióba.

- Engedje fel a fékpedált, és adjon
gázt.
Ha a váltókar nincs N
pozícióban,
és/vagy indításkor nem nyomja be a
fékpedált, a motor nem indul. Kezdje
elölről a műveletet.


Az üzemmód kiválasztása


Hátramenet

Hátramenet kapcsolása

Állítsa a váltókart R
pozícióba.

Ne kapcsolja a hátramenetet addig,
míg a gépkocsi teljesen meg nem
állt.



Üres fokozat

A sebességváltó üres
fokozatba kapcsolása

Állítsa a váltókart N
pozícióba. Menet
közben ne tegye a sebességváltót
ebbe az állásba, még egy pillanatra
sem.

41
INDULÁSRA KÉSZEN
22


Sebességváltó és kormány



Sebességváltás


Magas fordulatszám esetén
(fokozott gyorsításkor) a nagyobb
sebességfokozat kapcsolása
csak az MCP váltó vezérlőjének
használatával lehetséges.
Kézi üzemmód

A kézi üzemmód
kapcsolása

Állítsa a váltókart M
pozícióba.

Automata üzemmód

Az automata üzemmód
kapcsolása

Állítsa a váltókart A
pozícióba.
Ettől kezdve a váltó automata
üzemmódban működik, anélkül, hogy
Önnek bármiféle teendője volna.
Ebben az üzemmódban a váltó az
alábbi tényezők fi gyelembevételével
választja ki az adott helyzetben
megfelelő sebességfokozatot:


- a vezető vezetési stílusa,

- az útviszonyok,

- az optimális fogyasztás biztosítása.
Nagyobb sebesség
kapcsolásához húzza
maga felé a "+"
kapcsolókart.
Kisebb sebesség
kapcsolásához
húzza maga felé a "-"
kapcsolókart.


- A gépkocsi megállásakor vagy
erőteljes lassításkor (pl. stoptábla
előtt) a váltómű automatikusan
alacsonyabb fokozatba kapcsol
(egészen az 1-

es fokozat eléréséig).

- Sebességváltáskor nem kell
teljesen felengedni a gázpedált.

- A sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a rendszer csak akkor
teljesíti, ha a motor fordulatszáma
erre lehetőséget nyújt.

- Biztonsági okokból, ha a
motor fordulatszáma kisebb
sebességfokozat kapcsolását
teszi indokolttá, a sebességváltás
automatikusan is végbemehet.

42


Sebességváltó és kormány


A KORMÁNY BEÁLLÍTÁSA

A gépjármű álló helyzetében a kar
meghúzásával reteszelje ki a kormányt.
Állítsa be a megfelelő magasságot
és mélységet, majd a kar ütközésig
történő benyomásával rögzítse a
kormányt.

Gyorsítás

Az optimális gyorsulás eléréséhez
(például előzéskor) elegendő, ha a
gázpedált határozottan benyomja (az
elakadási ponton túl).


Járó motorral leállított gépkocsi

Ha a gépkocsi hosszú ideig áll
járó motorral, a sebességváltó
automatikusan üres ( N
) fokozatba
kapcsol.


A gépkocsi leállítása

A motor leállítása előtt állítsa a
váltókart N
pozícióba.
A rögzítőféket mindkét esetben
be kell húzni. Ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék visszajelzése kigyullad-e a
műszercsoporton.

Mielőtt bármilyen beavatkozást
végezne a motortérben, győződjön
meg róla, hogy a sebességváltó
kar üres ( N
) állásban van.

43
INDULÁSRA KÉSZEN
22


Stop & Start










STOP & START FUNKCIÓ

A Stop & Start funkció megálláskor
(piros lámpánál, forgalmi dugóban,
egyéb helyzetben stb.) készenléti
helyzetbe - STOP üzemmód -
kapcsolja a motort. A motor
automatikusan újraindul - START
üzemmód -, amint a vezető indulni
akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz
tervezett Stop & Start funkció lehetővé
teszi az üzemanyag-fogyasztás
és a szennyezőanyag-kibocsátás
csökkentését, valamint - álló
gépkocsinál - a zajszint mérséklését.

Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad
az "ECO"
visszajelzés, és a
motor készenléti üzemmódba
kapcsol:


- kézi sebességváltó esetén:
20 km/h-nál alacsonyabb sebesség
mellett, ha a sebességváltó kart
üresbe állítja, és felengedi a
kuplungot,

- 6 fokozatú, elektronikusan
vezérelt MCP váltó esetén:

8 km/h-nál alacsonyabb sebesség
mellett, ha benyomja a fékpedált,
vagy a sebességváltó kart N

pozícióba állítja. Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A
számláló a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden alkalommal
lenullázódik.
6 fokozatú, elektronikusan vezérelt
MCP váltó esetén a kényelmesebb
parkolás érdekében a STOP
üzemmód a hátramenetből való
elkapcsolást követő néhány
másodpercben nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszervó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot
a gépkocsiba, amikor a motor
STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a motort a
gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


-
a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a kulccsal történő legutóbbi indítás
óta a gépkocsi nem haladta meg a
10 km/h-s sebességet,

- a rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,

- az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez szükség van a
motor működésére,

- az ablakok páramentesítése
folyamatban van,

- bizonyos meghatározott
körülmények (akkumulátortöltés,
motorhőmérséklet, fékrásegítés,
külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor
működését a rendszer
felügyeletének biztosítására.

Ilyenkor az "ECO"

visszajelzés pár másodpercig
villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

44


Stop & Start


A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az "ECO"
visszajelzés
kialszik és a motor újraindul:


- kézi sebességváltó esetén:
ha
benyomja a kuplungpedált,

- 6 fokozatú, elektronikusan
vezérelt MCP váltó esetén:



●
ha a váltókar A
vagy M
pozíci-
óban van, és felengedi a fékpe-
dált,

●
ha N
pozícióban lévő váltókar
és felengedett fékpedál esetén
a váltókart A
vagy M
pozícióba
állítja,

●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.


Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
A START üzemmód automatikusan
bekapcsol, ha:


- kinyitja a vezetőoldali ajtót,

- kikapcsolja a vezető biztonsági
övét,

- a gépkocsi sebessége kézi váltó
esetén meghaladja a 25 km/h-
s sebességet, 6 fokozatú MCP
váltó esetén pedig a 11 km/h-s
sebességet,

- a rögzítőfék bekapcsolása éppen
folyamatban van,

- bizonyos meghatározott
körülmények (akkumulátortöltés,
motorhőmérséklet, fékrásegítés,
légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a
motor működését a rendszer
felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az "ECO"

visszajelzés pár másodpercig
villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelző vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra fi gyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.



Kikapcsolás

A funkció bármikor
kikapcsolható az "ECO OFF"

vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája
kigyullad, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.

45
INDULÁSRA KÉSZEN
22


Stop & Start



Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az "ECO OFF"

vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő
jelzőlámpája ekkor kialszik, és egy
üzenet jelenik meg a műszercsoporton.
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.


Működési rendellenesség

A funkció meghibásodása
esetén az "ECO OFF"

vezérlő jelzőlámpája először
villog, majd folyamatosan
világít.
Ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
minősített műhelyben.
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad. Ilyen esetben vegye le a
gyújtást, majd indítsa újra a gépkocsit
a kulccsal.


Karbantartás

A motortérben történő
bevatkozások előtt kapcsolja ki
a Stop & Start funkciót, nehogy
a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a PEUGEOT hálózatban
vagy egy minősített műhelyben).
A PEUGEOT által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett
technológiájú rendszer.
A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokra kizárólag
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
minősített műhelyben kerülhet sor.

Indítás és leállítás



A megfelelő leállításról
A megfelelő indításról


Dízel előizzítás visszajelzés
Ha a külső hőmérséklet
megfelelő, a visszajelzés
kevesebb mint 1 másodperc
alatt kialszik, azonnal
indítózhat.
Hideg időben várja meg, amíg
a visszajelzés kialszik, majd a
motor beindulásáig működtesse az
indítómotort (gyújtáskulcs Indítás
helyzetben).

Nyitás visszajelzés
Ha kigyullad, a gépjármű
egyik ajtaja rosszul lett
becsukva. Ellenőrizze!

Kímélje a motort és a
sebességváltót
Közvetlenül a gyújtás levételét
megelőzően néhány másodpercig
hagyja járni a motort, hogy a
turbókompresszornak (dízelmotorok)
legyen ideje lelassulni.
A gyújtás levétele közben ne adjon gázt.
A gépjármű leparkolását követően
felesleges a váltókart sebességbe
állítani.


INDÍTÁS ÉS LEÁLLÍTÁS


Menetkész és berendezések helyzet.
A kormányzár kioldásához fordítsa el a
kulcsot, közben pedig erőltetés nélkül
mozgassa meg a kormányt. Ebben
a helyzetben bizonyos tartozékok
működőképesek.

Indítás helyzet.
Az önindító működik, a motor jár,
engedje el a kulcsot.

STOP helyzet: indításgátló.
Levett gyújtás. Fordítsa el a kormányt,
amíg a kormányzár működésbe nem
lép. Vegye ki a kulcsot.

47
INDULÁSRA KÉSZEN
22


Indítás és leállítás


SEGÍTSÉG AZ EMELKEDŐN
VALÓ INDULÁSHOZ
Ez az ESP rendszerhez kapcsolódó
funkció, amely az emelkedőn való
elinduláshoz nyújt segítséget, a
következő esetekben kapcsol be:


- a gépjárműnek járó motorral,
benyomott fékpedállal, álló
helyzetben kell lennie,

- az emelkedő dőlésszögének meg
kell haladnia az 5%-ot,

- emelkedőn a sebességváltót
üresbe, vagy a hátremeneten
kívül bármely más fokozatba kell
kapcsolni,

- lejtőn a hátrameneti fokozatot kell
választani.
A HHC (Hill Holder Control) vagy
Segítség az emelkedőn való induláshoz
funkció növeli a vezetési komfortot, de
nem automatikus parkolóberendezés,
és nem is automatikus parkolófék.

Működés

Benyomott fék- és tengelykapcsoló
pedál esetén a fékpedál felengedését
követően kb. 2 másodperce van az
elindulásra, ezalatt a gépjármű a
parkolófék használata nélkül sem indul
el hátrafelé.
Elinduláskor a funkció fokozatosan
csökkenti a féknyomást, majd
automatikusan kikapcsol. Ebben a
fázisban előfordulhat, hogy a fékek
mechanikus kioldásának jellegzetes,
a gépjármű hamarosan bekövetkező
elmozdulását jelző hangját hallja.


Meghibásodás

Az emelkedőn való indulást segítő funkció
a következő esetekben kapcsol ki:


- ha a tengelykapcsoló pedált
felengedi,

- ha a parkolófék be van húzva,

- ha leállítja a motort,

- a motor lefulladásakor.

Ha a rendszer meghibásodik,
ez a visszajelzés hangjelzés
és a kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyullad.
A rendszer ellenőrzése
érdekében forduljon a PEUGEOT
hálózathoz.

48


Kormánynál elhelyezett kapcsolók


Irányjelzők

"Autópálya" funkció
Ha kissé felfelé vagy lefelé mozdítja
a kapcsolót, az adott oldali irányjelző
háromszor felvillan.



VILÁGÍTÁSKAPCSOLÓ


Bal oldali
: az ellenállási
pontot átlépve lefelé

Jobb oldali
: az ellenállási
pontot átlépve felfelé
Első és hátsó lámpák
Működtetésük az A
gyűrű
elforgatásával történik. Kikapcsolt helyzet
Fényszórók automatikus
kapcsolással
Helyzetjelző
Tompított fény (zöld)
Távolsági fényszóró
(kék)

Átkapcsolás tompítottról távolsági
fényszóróra és vissza
Húzza a kart teljesen maga felé.

Bekapcsolva felejtett világítás
Az automatikus kísérővilágítás funkció
bekapcsolása esetén a gyújtás
levételekor a tompított fény kivételével
minden lámpa kialszik.
A világításkapcsoló aktiválásához fordítsa
az A
gyűrűt "0" (kikapcsolt világítás)
helyzetbe, majd a kívánt pozícióba.
A vezetőoldali ajtó nyitásakor a
bekapcsolva felejtett világításra
hangjelzés fi gyelmeztet.
Ha semmilyen művelet nem történik,
30 perc elteltével a gépkocsi takarékos
üzemmódba kapcsol, nehogy
lemerüljön az akkumulátor (lásd
7. fejezet, "Akkumulátor" c. rész).
A funkciók készenléti állapotba kerülnek,
az akkumulátor visszajelzője villog.
A helyzetjelzőket nem érinti az
energiatakarékos üzemmód.
A műszerfali visszajelzések
segítségével történő ellenőrzésről
a 2. fejezet "Vezetőhely" c.
részében olvashat.



IRÁNYJELZŐK