Peugeot Partner Tepee 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
ERGONOMİ VE KONFOR
3



Araçta yaşam


Kaldırmak için
Bagajdan itibaren yan tespitlerini
ayırmak için bagaj perdelerini
kendilerine doğru çekin.
Perdeler sarılırken elinizle destek verin.
2 sıradaki baş desteklerinin her birinin
ayaklarının üç panjur tutucusunu çekin.

B desteğine yatırmak için makarayı
sola sıkıştırın.
Çekin ve öne doğru destekleyin.
Düzenlemek için
Bagaj alanını düzenlemek için arkada
yukarı doğru olan çubuklar vardır.
İlk önce perdeyi sola sıkıştırın.
Bırakın.
İki kapağı düzenleyin ve kilidi bırakın.

Makarada bagajın içine
saklanmasını sağlayan üç panjur
bulunur, 2 sıra koltuklar normal ya
da konfor pozisyonunda olabilirler.
Her panjurda baş desteklerinin
ayaklarının tümüne bağlanan iki tutucu
bulunur.

100


Araçta yaşam


İÇ TAVAN BAGAJI

İç tavan bagajı, sürücü mahallinin alt
bölümünü boş bırakarak üst bölümüne
takılan 2 bardan oluşur.
Kanatlı kapılar veya bagaj kapısı
kapalıyken, uzun yükleri (asgari 2 m)
taşımaya yarar. Uzun yük, üst eşya
rafından ve 2 adet bardan destek
almalıdır. Azami yük : bar başına 10 kilogramdır.
2 iç bar kauçuk ile kaplıdır ve yüklenen
eşyaları sabitlemek için bir kayış
geçişine sahiplerdir.
Yine de izin verilen ağırlıklara ve
yüklere uyumaya dikkat ediniz.

101
ERGONOMİ VE KONFO
R
3



Araçta yaşam


İç mekan Zénith tavan ile
uyumludur.


Barların montajı



- C plastik kapaklarının klipslerini
açınız.

- Barların ucunda bulunan topuzları
mümkün olduğu kadar gevşetiniz.

- Barı, uçlardan tutunuz ve uçların
içe çekilmeleri için içeriye doğru
kaydırınız.

- Barın ucunu şırınga gibi tutarak A
metalik ucunu çıkartınız.

- Bir tarafta, A ucunu yuvasına
sokunuz, daha sonra B kertiğinin
alt kısmına sabitlemek için barı
indiriniz.

Yerine yerleştirme

Kullanılmadığında :


- topuzları kısmen gevşetiniz,

- barı hafi fçe yukarıya kaldırınız,

- barı yukarıya doğru 180° çeviriniz,

- topuzları sıkınız.



Doğru kullanım

Önden gelen darbe durumunda,
tavan bagajının yerinden çıkması
aracın yolcularının yaralanmamaları
amacıyla düşünülmüştür. Barın hafi fçe
oynaması, bu güvenlik için yerinden
çıkma mekanizması yüzündendir.
Barları gevşetmeyiniz veya yukarıda
açıklanan konumlardan başka bir
konuma getirmeyiniz.
Tavan bagajındaki eşyalar, üst eşya
rafından destek almalıdır ve barlarda
bulunan kayış geçişleri kullanılarak
kayışlarla sabitlenmelidir.
Barlar, yolcular için tutunma kulpları
değildir.
- Diğer taraf için aynı işlemleri
yapınız.


- Tırnağın alt kısmına iyi
sabitlendiklerini kontrol ediniz.

- Topuzları sıkınız ve barı yandan
çekerek iyi sıkıldıklarını kontrol
ediniz.
Sökmek için, işlemleri tersine yapınız.

102


Dikiz aynaları ve camlar



Elektrik kumandalı dış dikiz aynaları


- İlgili dikiz aynasını seçmek için
kumandayı sağ veya sol konuma
yerleştiriniz.

- Ayarı gerçekleştirmek için
kumandayı dört yönde hareket
ettiriniz.

- Kumandayı yeniden orta konuma
yerleştiriniz.


Elektrikli katlanma/açılma
Araç park halindeyken ve kontak
açıkken dikiz aynaları içeriden
elektrikle katlanabilir veya açılabilir :


- Kumandayı orta konuma
yerleştiriniz.

- Kumandayı aşağıya doğru çeviriniz.



DİKİZ AYNALARI


Buz çözdürmeli dikiz aynaları
Elektrikli ayarlanabilir dikiz aynalarının
buzu çözdürülebilir.
Elle kumandalı dış dikiz aynaları
Ayarlamak için, ayar kolunu dört yönde
hareket ettiriniz.
Park ettiğinizde, dış dikiz aynaları elle
itilerek kapatılabilir.
Bu tip aynalarda otomatik buz çözme
işlevi bulunmaz.



Zorlayarak katlama

Dikiz aynası kutusu yuvasından
çıkmışsa, araç dururken elle yerine
takınız veya elektrikli katlama
kumandasını kullanınız. Arka camın buzunun
çözdürülmesi tuşuna basınız.

103
ERGONOMİ VE KONFO
R
3



Dikiz aynaları ve camlar

GÖZETLEME AYNASI

Orta dikiz aynasının üzerinde olan
bu ayna, sürücüye veya ön koltuktaki
yolcuya tüm arka koltukları gözetleme
imkanı sağlar.
Kendi rotili çevresine takılı, ayarı
manuel ve basit olan ayna aracın iç
arka görüntüsünü yansıtır.
Manevra veya sollama esnasında
daha iyi bir görüş sağlamak için de
ayarlanabilir.

Otomatik ödeme/park kartı
pencereleri
Isı yalıtımlı ön camın, iç dikiz ayna
tespit noktasının iki tarafında kalan ve
ışığı yansıtmayan iki bölümü vardır.
Bu bölümler otomatik ödeme (OGS)
ve/veya park kartlarını yerleştirmeye
ayrılmıştır.

Arka camları aralamak için kolu çekiniz
ve açık durumda kilitlenmesi için
camları dibine kadar itiniz.


Manuel iç dikiz aynası

İç dikiz aynasının iki konumu vardır :


- gündüz (normal),

- gece (göz kamaşması önleme).
Birinden diğerine geçmek için, dikiz
aynasının alt kenarında bulunan kolu
itiniz veya çekiniz.

104


Dikiz aynaları ve camlar

ELEKTRİKLİ CAMLAR



1. Sürücü tarafı elektrikli cam
kumandası

2. Yolcu tarafı elektrikli cam
kumandası

İki işleyiş moduna sahipsiniz : Camı tamamen açınız, sonra kapatınız,
her bastığınızda cam birkaç santimetre
kalkacaktır. Cam tamamen kapanana
kadar işlemi tekrarlayınız.
Cam kapalı konuma geldikten sonra
kumandayı en az bir saniye basılı
tutunuz.
Bu işlemler esnasında, sıkışmayı
önleme işlevi çalışmaz durumdadır.


Sıkışmaya karşı sistem

Cam kapanırken bir engelle
karşılaştığında, durur ve hemen
kısmen açılır.


Otomatik mod

Kumandaya direnç noktasını
aşacak şekilde basınız veya çekiniz.
Kumandayı bıraktıktan sonra cam
tamamen açılır ya da kapanır. Yeni bir
basış camın hareketini durdurur.
Elektrikli camların elektrik işlevleri :


- kontak kapatıldıktan yaklaşık
45 saniye sonra,

- eğer kontak kapalıysa, ön
kapılardan biri açıldıktan sonra
devreden çıkar.



Doğru kullanım

Elektrikli cama müdahale esnasında
sıkışma durumunda, camın hareketini
tersine döndürmelisiniz. Bunun için ilgili
kumandaya basınız.
Sürücü, yolcu elektrikli camının
kumandasını kullanırken, camın
düzgün kapanmasını hiç kimsenin
engellemediğinden emin olmalıdır.
Sürücü, yolcuların elektrikli camları
doğru kullandıklarından emin olmalıdır.
Camların hareketi esnasında çocuklara
dikkat ediniz.
Elektrikli camın arka arkaya birçok
kez açılıp kapanmasından sonra, bir
koruma devreye girer ve yalnızca
camın kapanmasına izin verir.
Kapandıktan sonra, yaklaşık 40 dakika
bekleyiniz. Bu süre geçtikten sonra,
kumanda yeniden çalışmaya başlar.


Manuel mod

Kumandaya direnç noktasını aşmadan
basınız veya çekiniz. Kumandayı
bıraktığınızda cam durur.


Sıfırlama

Aküyü yeniden bağladıktan sonra
veya işlemesinde bir sorun olduğunda,
sıkışmayı önleme işlevini sıfırlamak
lazımdır.

105


Sürüş esnasında güvenlik

GÜVENLİK
4

SÜRÜŞ ESNASINDA G

106


Parka yardım

Sesli ve/veya görüntülü geri park
yardımı sistemi arka tampona
yerleştirilmiş 4 yakınlık algılayıcısından
oluşur. Manevra halindeki aracın
arkasındaki her tip engeli algılar :
insan, araç, ağaç, bariyer.
Algılayıcıların arasında ve altında kalan
kör alanlar yüzünden, manevranın
başında algılanan bazı nesneler
manevra sonunda algılanmaz.
Örneğin : kazık, işaret levhası veya
kaldırım.


Geri vitese alma GERİ PARK YARDIMI


Ekran görüntüsü



Parka yardımı durdurma

Vites boşa alınız. Geri vitese alındığında, sesli bir
uyarı sistemin devreye girdiğini
gösterir. Yakınlık bilgisi, araba engele
yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
"Arabanın arkası ile engel" arasındaki
mesafe yaklaşık otuz santimetrenin
altına indiğinde ses devamlı olur.

107


Parka yardım

GÜVENLİK
4


Devreye sokma/Devreden çıkarma
İşlemede anormallik

İşlemesinde bir sorun olduğunda, geri
vitese takarken ekranda bir mesaj ve
sesli bir uyarı ile birlikte düğmenin ışığı
yanar. Bir PEUGEOT Yetkili Servisine
basvurunuz.


Doğru kullanım

Kışın ya da hava kötüyken,
algılayıcıların çamurla, karla ya da
buzla kaplı olmadığından emin olunuz.
Bu sistem bir römork çekme
durumunda ya da bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında otomatik olarak devre
dışı kalacaktır (PEUGEOT tarafından
tavsiye edilen bir çekme tertibatı ya da
bisiklet taşıyıcı ile donatılmış araç).
Parka yardım sistemi hiç bir durumda,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Bu düğmeye basarak sistemi
devreye sokabilirsiniz veya
devreden çıkarabilirsiniz.
Araç dururken, sistemin
devreye sokulması ve
devreden çıkarılması
hafızaya alınır.

ABS
ABS
108


Sürüş esnasında güvenlik

ÖNLEME SİSTEMİ (ABS - EFD)

ABS ve EFD (elektronik fren dağıtıcı)
sistemleri, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra
yeteneğini arttırır.
ABS sistemi, tekerleklerin kilitlenmesini
önler. EFD sistemi, her bir tekerlek için
fren basıncının tam bir yönetimini sağlar. Sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesaj ile birlikte, bu uyarı
lambasının yanması, ABS
sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, ekranda bir
mesaj ve fren ve STOP
uyarı lambası ile birlikte bu
uyarı lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir
bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
ANİ FREN ASİSTANSI SİSTEMİ
(AFA)

Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi
sağlar. Bırakmadan ve çok kuvvetli bir
şekilde basınız.
Fren pedalına basış süratine göre
devreye girer.
Fren pedalının ayağınızın altında
hissettiğiniz direnci değişir.
Ani fren asistansı sisteminin etkisini
uzatmak için : ayağınızı fren pedalında
tutunuz.

Doğru kullanım

Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi
olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer. Fren
mesafesini kısaltmayı sağlamaz.
Çok kaygan zeminlerde (buz, yağ,
vs...) ABS sistemi fren mesafesini
uzatabilir. Acil fren yapma durumunda,
kaygan zeminde bile, fren pedalına
gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir
biçimde basmaktan kaçınmayınız.
Böylece, aracınızın kontrolünü
kaybetmez ve yolunuzdaki birşeye
çarpmanızı engellersiniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafi f titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda
(lastik ve jant), PEUGEOT tarafından
onaylanmış lastik ve jant kullanmaya
dikkat ediniz.
Durmak mecburidir.
Her iki durumda da bir PEUGEOT
Yetkili Servisine danışınız.