Peugeot Partner Tepee 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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ERGONOMI
E et
CONFOR
T
3


Vie à bord


Pour l’enlever
Depuis le coffre, tirez le cache-
bagages vers vous afi n de le dégager
des montants latéraux.
Accompagnez l’enroulement du cache-
bagages.
Retirez les pinces des trois volets aux
pieds de chaque appuie-tête de rang 2.
Comprimez l’enrouleur vers la gauche
pour le retirez du support B
.
Soulevez-le et pivotez-le vers l’avant.
Pour le ranger
Le ranger dans la cavité en seuil de
coffre, les deux bavettes arrière vers
le haut.
Comprimez le tendelet vers la gauche,
en premier.
Relâchez.
Arrangez les deux volets et refermez la
trappe.

L’enrouleur est équipé de trois
volets permettant d’occulter le
coffre, que les sièges du rang 2
soient en position normal ou
confort.
Chaque volet dispose de deux pinces
qui s’accrochent aux pieds de chaque
appuie-tête.

100


Vie à bord


GALERIE INTÉRIEURE

La galerie intérieure est composée de
deux barres à installer dans le haut de
l’espace en laissant libre la zone basse
de l’habitacle.
Elle permet de transporter des charges
longues (2 mètres minimum) portes ou
volet arrière fermés. La charge longue
doit prendre appui sur la capucine et
les deux barres. Charge maximale : 10 kilogrammes
par barre. Les deux barres intérieures sont
caoutchoutées et intègrent un passe
sangles pour arrimer les objets
chargés.
Cependant, veillez à respecter les
charges et masses admissibles.

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ERGONOMI
E
et
CONFOR
T
3


Vie à bord


La galerie intérieure n’est pas
compatible avec le Toit Zénith.


Montage des barres



- Déclipez les caches plastiques C
.

- Dévissez au maximum les molettes
situées aux extrémités des barres.

- Prenez la barre par les extrémités
puis les faire coulisser vers
l’intérieur pour les rétracter.

- Faites ressortir l’embout
métallique A
en prenant l’extrémité
de la barre à la façon d’une
seringue.

- Introduisez l’embout A
d’un côté
puis descendez le pour le fi xer
dans le bas de l’encoche B
.


Rangement

En cas de non utilisation :


- desserrez partiellement les
molettes,

- remontez légèrement la barre,

- pivotez de 180° vers le haut,

- resserrez les molettes.



Du bon usage

En cas de choc frontal, il est prévu un
débrayage de la galerie afi n de ne pas
blesser les occupants du véhicule. Le
léger jeu constaté dans la barre est lié
à ce débrayage de sécurité.
Ne pas desserrer ou placer les barres
dans une autre position que celles
décrites précédemment.
Le chargement sur la galerie doit
s’appuyer sur la capucine et être
sanglé à l’aide des passes sangles
présentes sur les barres.
Les barres ne sont pas des poignées
de maintien pour les passagers.
- Procédez de même de l’autre côté.

- Assurez vous qu’elles sont bien
engagées en bas de l’encoche.

- Vissez les molettes et vérifi ez le
serrage en sollicitant latéralement
la barre.
Pour le démontage, procédez en ordre
inverse.

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Rétroviseurs et vitres



Rétroviseurs extérieurs à
commandes électriques


- Placez la commande à droite ou
à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.

- Déplacez la commande dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.

- Replacez la commande en position
centrale.


Rabattement / déploiement
électrique
Les rétroviseurs sont rabattables
ou déployables électriquement de
l’intérieur, véhicule en stationnement et
contact mis :


- Placez la commande en position
centrale.

- Tournez la commande vers le bas.



RÉTROVISEURS


Rétroviseurs avec dégivrage
Les rétroviseurs associés aux réglages
électriques peuvent être dégivrés.
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Manipulez le levier de réglage dans les
quatre directions pour le régler.
En stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables
manuellement.
Il ne sont pas équipés du dégivrage
automatique.



Rabattement forcé

Si le boîtier du rétroviseur est sorti de
son logement initial, véhicule à l’arrêt,
repositionnez le manuellement ou
utilisez la commande de rabattement
électrique. Appuyez sur la touche de
dégivrage de la lunette
arrière.

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ERGONOMI
E
et
CONFOR
T
3


Rétroviseurs et vitres

MIROIR DE SURVEILLANCE

Ce miroir, superposé au rétroviseur
central, permet au conducteur ou au
passager avant d’observer l’ensemble
des places arrière.
Monté sur sa propre rotule, son
réglage manuel est simple et assure
une vue de l’intérieur arrière du
véhicule.
Il peut être également réglé pour
une meilleure visibilité lors d’une
manoeuvre ou d’un dépassement.

Fenêtres de télépéage / parking

Le pare-brise athermique comporte
deux zones non réfl échissantes
situées de chaque côté de la base du
rétroviseur intérieur.
Elles sont destinées à l’apposition des
cartes de télépéage et/ou de parking.

Pour entrebâiller les vitres arrière,
basculez le levier, puis poussez-le
à fond pour verrouiller les vitres en
position ouverte.

Rétroviseur intérieur manuel

Le rétroviseur intérieur possède deux
positions :


- jour (normal),

- nuit (antiéblouissement).
Pour passer de l’une à l’autre, poussez
ou tirez le levier situé sur le bord
inférieur du rétroviseur.

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Rétroviseurs et vitres

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES



1.
Commande de lève-vitre
conducteur

2.
Commande de lève-vitre passager
Vous disposez de deux modes de
fonctionnement : Descendez complètement la vitre, puis
remontez-la, elle remontera par palier
de quelques centimètres à chaque
appui. Renouvelez l’opération jusqu’à
la fermeture complète de la vitre.
Gardez la commande appuyée
pendant au moins une seconde après
avoir atteint la position vitre fermée.
Pendant ces opérations,
l’antipincement est inopérant.


Antipincement

Lorsque la vitre remonte et rencontre
un obstacle, elle s’arrête et redescend
partiellement.


Mode automatique

Appuyez sur la commande ou tirez-la,
au-delà du point de résistance. La vitre
s’ouvre ou se ferme complètement
après avoir relâché la commande.
Une nouvelle impulsion arrête le
mouvement de la vitre.
Les fonctions électriques des lève-
vitres sont neutralisées :


- environ 45 secondes après la
coupure du contact,

- après l’ouverture d’une des portes
avant, si contact coupé.



Du bon usage

En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de
la vitre. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne les
commandes des lève-vitres passagers,
le conducteur doit s’assurer qu’aucune
personne n’empêche la fermeture
correcte des vitres.
Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement les
lève-vitres.
Faites attention aux enfants pendant
les manoeuvres de vitres.
Après de nombreuses sollicitations
consécutives de fermeture/ouverture
de la commande de lève-vitres
électriques, une protection s’enclenche
et autorise uniquement la fermeture
de la vitre. Après la fermeture,
attendre environ 40 minutes. Passé
ce délai, la commande est à nouveau
opérationnelle.


Mode manuel

Appuyez sur la commande ou tirez-la,
sans dépasser le point de résistance.
La vitre s’arrête dès que vous relâchez
la commande.


Réinitialisation

Après un rebranchement de la batterie,
ou en cas de dysfonctionnement,
vous devez réinitialiser la fonction
antipincement.

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Sécurité en conduite
SÉCURIT
É
4
SÉCURITÉ EN CONDUITE
AVERTISSEUR SONORE

Appuyez au centre du volant.
FREIN DE STATIONNEMENT

Verrouillage

Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Vérifi ez qu’il est bien serré avant de
descendre du véhicule.

Déverrouillage

Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour rabattre le frein de
stationnement.

SIGNAL DE DÉTRESSE

Appuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Ne l’utilisez qu’en cas de danger,
pour un arrêt d’urgence ou pour
une conduite dans des conditions
inhabituelles.
Lors d’un stationnement dans
une pente, braquez vos roues
vers le trottoir et tirez le frein de
stationnement.
Inutile d’enclencher une vitesse après
avoir stationné le véhicule, surtout en
charge. Le frein de stationnement
resté serré ou mal desserré
est signalé par ce témoin
allumé au combiné.

Allumage automatique des feux
de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en
fonction de la force de la décélération,
les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première
accélération.
Vous pouvez les éteindre en appuyant
sur le bouton.

106


Aide au stationnement

L’aide au stationnement arrière
sonore et/ou graphique est constituée
de quatre capteurs de proximité,
installés dans le pare-chocs arrière.
Ils détectent tout obstacle qui entre
dans le champ : personne, véhicule,
arbre, barrière, derrière le véhicule en
manoeuvre.
Certains objets détectés au début de
la manoeuvre ne le seront plus en fi n
de manoeuvre, en raison des zones
aveugles situées entre et sous les
capteurs. Exemples : piquet, balise de
chantier ou plot de trottoir.

Passer la marche arrière AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIÈRE

Affi chage à l’écran



Arrêter l’aide

Passez au point mort. Un signal sonore confi rme l’activation
du système par l’enclenchement de la
marche arrière.
L’information de proximité est donnée
par un signal sonore, d’autant plus
rapide que le véhicule se rapproche de
l’obstacle. Lorsque la distance «arrière
véhicule/obstacle» est inférieure à
trente centimètres environ, le signal
sonore devient continu.

107


Aide au stationnement

SÉCURIT
É
4


Activation / Neutralisation
Défaut de fonctionnement

En cas de défaut de fonctionnement,
au passage de la marche arrière,
la diode du bouton s’allume,
accompagnée d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran. Consultez le
réseau PEUGEOT.


Du bon usage

Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par de
la boue, du givre ou de la neige.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par PEUGEOT).
L’aide au stationnement ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance ni la
responsabilité du conducteur. Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
appuyant sur ce bouton.
L’activation et la neutralisation
du système sont mémorisées
à l’arrêt du véhicule.

ABS
ABS
108
Sécurité en conduite
ROUES (ABS - REF)

Les systèmes ABS et REF (répartiteur
électronique de freinage) augmentent
la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier
sur revêtement défectueux ou glissant.
L’ABS empêche le blocage des roues,
le REF assure une gestion intégrale de
la pression de freinage roue par roue. L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran, indique un
dysfonctionnement du
système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin de frein
et STOP, accompagné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran, indique
un dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
SYSTÈME D’ASSISTANCE AU
FREINAGE D’URGENCE
(AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression
optimale de freinage, appuyez très fort
et sans relâcher.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale de
frein.
Cela modifi e la résistance de la pédale
de frein sous le pied.
Pour prolonger le système d’assistance
au freinage d’urgence : maintenez le
pied sur la pédale de frein.

Du bon usage

Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un risque
de blocage des roues. Il ne permet pas
un freinage plus court.
Sur chaussée très glissante (verglas,
huile, etc...) l’ABS est susceptible de
rallonger les distances de freinage. En
cas de freinage d’urgence, n’hésitez
pas à enfoncer fortement la pédale
de frein, sans jamais relâcher l’effort,
même sur chaussée glissante, vous
pourrez ainsi continuer à manoeuvrer
le véhicule pour éviter un obstacle.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de changement de roues
(pneus et jantes), veillez à ce qu’elles
soient référencées par PEUGEOT.
L’arrêt est impératif.

Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT.