Peugeot Partner Tepee 2014.5 Manuel du propriétaire (in French)

29
Console centrale avec écran
Combiné sans écran
-
tournez vers la droite pour
augmenter les heures (maintenir
le bouton vers la droite pour un
défilement rapide),
-


tournez vers la gauche
: 24H ou
12H s'affichent,
-

tournez vers la droite pour
sélectionner 24H ou 12H,
-


tournez vers la gauche pour finir la
mise à l'heure.
Après environ 30 secondes sans
action, l'afficheur revient à l'affichage
courant.
RÉGLAGE DE L'HEURE
Pour régler l'heure et la date
qui s'affichent dans l'écran, se
reporter à la rubrique 10, partie
"Régler date et heure".
Console centrale sans écran
La séquence d'affichage -
heure est liée selon modèle
(version). L'accès au réglage
de la "Date" n'est actif que
lorsque la version du modèle
propose une date en toutes
lettres.
Pour régler l'heure de la
montre, utilisez le bouton
gauche du combiné, puis
réalisez les manipulations
dans l'ordre suivant

:
-

tournez vers la gauche


: les
minutes clignotent,
-

tournez vers la droite pour
augmenter les minutes (maintenir
le bouton vers la droite pour un
défilement rapide),
-


tournez vers la gauche


: les heures
clignotent,
Poste de conduite
PR

30
TÉMOINS
À chaque démarrage : une série de témoins s'allume appliquant un auto-test de contrô\
le. Ils s'éteignent dans l'instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s'il reste allumé en permanence ou \
s'il clignote. Cette première alerte peut
être accompagnée d'un signal sonore et d'un message qui s'inscrit à l'afficheur.
Ne négligez pas ces avertissements.
Témoin estsignale Résolution - action
STOP allumé,
associé à un
autre témoin et
accompagné
d'un message
à l'écran.des anomalies majeures
liées aux témoins
"Niveau du liquide de
freins", "Pression et
température d'huile
moteur", "Température du
liquide de refroidissement",
"Répartiteur électronique
de freinage", "Direction
assistée".
L'arrêt est impératif. Stationner, et couper
le contact. Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Frein de
stationnement
/
Niveau du
liquide de
freins / REF allumé.
un frein serré ou mal
desserré. Desserrer le frein éteint le témoin.
allumé. un niveau de liquide
insuffisant. Faire l'appoint avec un liquide référencé
PEUGEOT.
resté allumé,
malgré le
niveau correct
et associé au
témoin ABS. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L'arrêt est impératif. Stationner, et couper
le contact. Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Pression et
température
d'huile
moteur allumé en
cours de
route.
une pression insuffisante ou
une température élevée. Stationner, couper le contact puis laisser refroidir.
Vérifier visuellement le niveau.
Rubrique 7, partie "Niveaux".
resté allumé,
malgré le
niveau correct. une anomalie majeure.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Poste de conduite

31Témoinestsignale Résolution - action
Température
et niveau du
liquide de
refroidissement allumé avec
l'aiguille en
zone rouge.
une augmentation anormale
de la température.
Stationner et couper le contact puis laisser
refroidir. Vérifier visuellement le niveau.
clignotant. une baisse de niveau du
liquide de refroidissement. Rubrique 7, partie "Niveaux".
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Service allumé
temporairement.
des anomalies mineures ou
alertes. Consulter le journal des alertes à l'afficheur ou à
l'écran.
Si votre véhicule est équipé d'un ordinateur
de bord ou d'un écran
: voir rubrique 10, partie
"Autoradio - Ordinateur de bord".
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
resté allumé. des anomalies majeures.
Non bouclage
de ceinture allumé puis
clignotant.
le conducteur et/ou le
passager avant n'a pas
attaché sa ceinture de
sécurité. Tirer la sangle puis insérer l'embout dans le
boîtier de verrouillage.
accompagné
d'un signal
sonore puis
reste allumé. le véhicule roule avec la
ceinture conducteur et/
ou passager avant non
bouclée.
Vérifier le bouclage en faisant un essai de traction
sur la sangle.
Rubrique 5, partie "Ceintures de sécurité".
ECO fixe.
Le Stop & Start a mis le
moteur en mode STOP suite
à l'arrêt du véhicule (feux
rouges, encombrements,
autres...). Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint
et le moteur redémarre automatiquement en
mode START.
clignotant
quelques
secondes, puis
s'éteint. Le mode STOP est
momentanément
indisponible.
ou
Le mode START s'est
automatiquement
déclenché.
Rubrique 3, partie "Stop & Start".
Poste de conduite
PR

32
Témoinestsignale Résolution - action
Airbag
frontal
/
latéral clignotant ou
resté allumé.
une défaillance d'un airbag. Faire vérifier sans délai le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Rubrique 5, partie "Airbags".
Neutralisation
de l'airbag
frontal
passager allumé. la neutralisation volontaire
de cet airbag en présence
d'un siège enfant dos à la
route. Rubrique 5, partie "Airbags" ou "Enfants à bord".
Niveau mini
de carburant allumé avec
l'aiguille de la
jauge dans la
zone rouge.
Au premier allumage, il
vous reste environ 8 litres
de carburant, selon votre
style de conduite et votre
motorisation.
Faites absolument un complément de carburant pour
éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu'un complément de carburant suffisant n'est pas
effectué.
Capacité du réservoir
: environ 60 litres.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche, ceci
pourrait endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
clignotant. une coupure de
l'alimentation suite à un
choc important. Rétablir l'alimentation.
Rubrique 7, partie "Carburant".
Système
antipollution
EOBD clignotant ou
resté allumé.
une défaillance du système. Il y a un risque d'endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Charge
batterie allumé.
une anomalie dans le circuit
de charge. Vérifier les cosses de batterie, …
Rubrique 8, partie "Batterie".
clignotant. une mise en veille des
fonctions actives (mode
économie). Rubrique 8, partie "Batterie".
resté allumé,
malgré les
vérifications. un dysfonctionnement
d'allumage ou d'injection.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Poste de conduite

+
ABS
33TémoinestsignaleRésolution - action
Direction
assistée allumé. son
dysfonctionnement.Le véhicule conserve une direction classique
sans assistance. Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Détection
d'ouverture allumé et
accompagné d'un
message à l'écran. un ouvrant mal
fermé.
Vérifier la fermeture de l'ensemble des ouvrants.
ABS resté allumé. une défaillance
du système
d'antiblocage des
roues.Le véhicule conserve un freinage classique.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
ESC clignotant.
un déclenchement
de la régulation de
l'ASR ou de l'ESC.Le système optimise la motricité et permet
d'améliorer la stabilité directionnelle du véhicule.
Rubrique 5, partie "Sécurité en conduite".
resté allumé. son
dysfonctionnement.
Ex.
: un sous-
gonflage des pneus. Ex.
: contrôler la pression des pneumatiques.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié. (Capteur de vitesse de roue, bloc
hydraulique, ...).
Sous-
gonflage allumé.
La pression est
insuffisante dans une
ou plusieurs roues.Contrôlez la pression des pneumatiques le
plus rapidement possible. Ce contrôle doit être
effectué de préférence à froid.
clignotant puis
allumé fixe,
accompagné du
témoin de Service,
et selon équipement
de l'affichage d'un
message. Le système de
surveillance de
la pression des
pneumatiques est
défaillant ou une des
roues ne comporte
pas de capteur.
La détection de sous-gonflage n'est plus
assurée. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Filtre à
particules allumé.
un dysfonctionnement
du filtre à particules
(niveau additif gasoil,
risque de colmatage,...).Faire vérifier le filtre par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Rubrique 7, partie "Niveaux".
Poste de conduite
PRÊT À PARTIR
3

34Témoinestsignale Résolution - action
Additif
AdBlue®
(Diesel
BlueHDi) allumé dès
la mise du
contact,
accompagné
d'un signal
sonore et
d'un message
indiquant
l'autonomie de
roulage.
l'autonomie de roulage
comprise entre 600 et
2
400 km.Faites rapidement un appoint en additif
AdBlue®
: adressez-vous au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié ou effectuez vous-même
cette opération.
Rubrique 7, partie "Additif AdBlue".
+ clignotant,
associé au
témoin de
Service,
accompagné
d'un signal
sonore et
d'un message
indiquant
l'autonomie de
roulage.l'autonomie de roulage
comprise entre 0
km et
600
km.Faites impérativement un appoint en additif
AdBlue® pour éviter la panne
: adressez-vous
au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié ou
effectuez vous-même cette opération.
Rubrique 7, partie "Additif AdBlue".
clignotant,
associé au
témoin de
Service,
accompagné
d'un signal
sonore et
d'un message
indiquant
l'interdiction
du démarrage. le réservoir d'additif
AdBlue® est vide
: le
dispositif d'antidémarrage
réglementaire empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire un appoint en additif
AdBlue®
: adressez-vous au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié ou effectuez vous-même
cette opération. Il est impératif de verser une
quantité minimale de 3,8 litres d'AdBlue® dans
le réservoir.
Rubrique 7, partie "Additif AdBlue".
Poste de conduite

35Témoinestsignale Résolution - action
Système
d'antipollution
SCR
(Diesel
BlueHDi) allumé dès la mise
du contact, associé
aux témoins de
Service et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant un défaut
d'antipollution.
un dysfonctionnement du
système d'antipollution
SCR.
Cette alerte disparait dès que le niveau
d'émission des gaz d'échappement
redevient conforme.
+ clignotant dès
la mise du
contact, associé
aux témoins de
Service et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. l'autonomie de roulage
comprise entre 0
km et
1
100 km.Adressez-vous, dès que possible, au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié
pour éviter la panne.
+ clignotant dès
la mise du
contact, associé
aux témoins de
Service et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal
sonore et d'un
message indiquant
l'interdiction du
démarrage. le dépassement de la limite
de roulage autorisée
: le
dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage
du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Poste de conduite
PR

36Témoinestsignale Résolution - action
Feux de
croisement /
Feux diurnes allumé.une sélection manuelle ou
un allumage automatique.
Faire une rotation de la bague de la commande
d'éclairage sur la deuxième position.
un allumage des feux de
croisement dès le contact
:
feux diurnes (selon le pays
de commercialisation). Rubrique 4, partie "Commandes au volant".
Feux de route une action vers soi de la
commande.Tirer la commande pour revenir en feux de
croisement.
Indicateurs
de direction clignotant
avec bruiteur.un changement de
direction par la commande
d'éclairage. À Droite
: commande à actionner vers le haut.
À Gauche
: commande à actionner vers le bas.
Projecteurs
antibrouillard
avant allumé. une sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux
de position ou de croisement sont allumés.
Feux
antibrouillard
arrière allumé. une sélection manuelle. Les feux antibrouillard ne fonctionnent que si les
feux de position ou de croisement sont allumés.
Dans des conditions normales de visibilité,
veuillez l'éteindre sous peine d'être verbalisé.
"Ce feu est rouge éblouissant."
Poste de conduite

37
Témoin dans
l'afficheurest
signale Résolution - action
Régulateur
de vitesse allumé. le régulateur sélectionné. Sélection manuelle.
Rubrique 4, partie "Commandes au volant".
Limiteur de
vitesse allumé. le limiteur sélectionné. Sélection manuelle.
Rubrique 4, partie "Commandes au volant".
Indicateur de
changement
de rapport allumé.une préconisation
indépendante de la
configuration et de la
densité routière. Pour réduire la consommation de carburant,
engagez le rapport adapté avec une boîte de
vitesses manuelle. Le conducteur garde la
responsabilité de suivre ou non cette indication.
Préchauffage
Diesel allumé.des conditions climatiques
nécessitant un
préchauffage. Attendre que le témoin s'éteigne pour actionner
le démarreur.
Présence
d'eau dans le
filtre à gazole allumé et
accompagné
d'un message
à l'écran.
de l'eau dans le filtre à
gazole. Faire purger le filtre sans délai par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Rubrique 7, partie "Contrôles".
Suivant destination.
Clé
d'entretien allumée.une révision d'entretien
arrivant à échéance. Se reporter à la liste des vérifications du carnet
d’entretien et de garanties. Effectuer la visite
d'entretien dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Heure clignotant. un réglage de l'heure. Utiliser le bouton gauche du combiné.
Rubrique 3, partie "Poste de conduite".
Poste de conduite
PR

38
JAUGE À CARBURANTTEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
L'aiguille est positionnée avant la
zone rouge
: fonctionnement normal.
Dans des conditions d'utilisation
sévères ou des conditions climatiques
chaudes, l'aiguille pourra se
rapprocher des graduations rouges. Que faire si l'aiguille rentre dans la
zone rouge
:
Ralentissez le véhicule ou laissez
tourner le moteur au ralenti.
Que faire si le témoin s'allume :
-
arrêtez-vous immédiatement,
coupez le contact. Le moto-
ventilateur peut continuer à
fonctionner un certain temps,
jusqu'à 10 minutes environ,
-

attendez le refroidissement du
moteur pour vérifier le niveau du
liquide de refroidissement et, si
nécessaire, complétez-le.
Comme le circuit de refroidissement
est sous pression, suivez ces conseils
afin d'éviter tous risques de brûlures
:
-
attendez au moins une heure après
l'arrêt du moteur pour intervenir

,
-
dévissez le bouchon d'1/4 de tour
pour laisser retomber la pression,
-

lorsque la pression est retombée,
vérifiez le niveau sur le vase
d'expansion,
-
si c'est nécessaire, retirez le
bouchon pour compléter
.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Se reporter à la rubrique 7, partie
"Niveaux".
Se reporter à la rubrique 7, partie
"Carburant".
Le niveau de carburant est testé à
chaque mise en position "contact
marche".
La jauge est positionnée sur

:
-

1


: le réservoir est plein, environ
60

litres.
-

0


: la réserve est entamée,
le témoin s'allume de façon
permanente. La réserve au début
de l'alerte est d'environ 8 litres.
Poste de conduite