Peugeot Partner Tepee 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

+ +Posto di guida
39
Sistema antinquinamento SCR
Allarmi Informazioni
Risoluzione - azione
Le spie UREA, Service e Autodiagnosi motore si
accendono, è stato rilevato un malfunzionamento
dell'anquinamento SCR. Si tratta di un difetto temporaneo, questo allarme
sparirà non appena il livello delle emissioni
inquinanti di scarico torna ad essere conforme.
Dopo 50
km (30 miglia) senza additivo
Conferma del malfunzionamento che non è una
panne relativa alla mancanza di additivo. L'autonomia di guida è di 1
100 km (700 miglia).
Rivolgersi, al più presto, alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato per evitare la panne.
L'anomalia è confermata.
Al successivo inserimento del contatto, l'autonomia
di guida autorizzata verrà visualizzata in chilometri
(miglia) e l'allarme sarà ripetuto ogni 30
secondi.
L'autonomia di guida è raggiunta, le emissioni
inquinanti di scarico sono superiori alla norma.
L'avviamento è impossibile. Per poter riavviare il motore, occorre
tassativamente rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
- Diesel BlueHDi
ALL'AVVIAMENTO
3

Posto di guida
40
INDICATORE LIVELLO CARBURANTETEMPERATURA DEL LIQUIDO
DI

RAFFREDDAMENTO
La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta
potrà avvicinarsi alla zona rossa
dell'indicatore. Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa :
Rallentare o far funzionare il motore al
minimo.
Cosa fare se la spia si accende :
-

fermarsi immediatamente,
disinserire il contatto.
L'elettroventola può continuare a
funzionare per un certo periodo,
fino a 10

minuti circa,
-
attendere il raf
freddamento del
motore per verificare il livello del
liquido di raffreddamento e se
necessario, effettuare un rabbocco.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni :
-
attendere almeno un'ora dopo l'arresto
del motore prima di intervenire,
- svitare il tappo di 1/4
di giro per far
diminuire la pressione,
-

quando la pressione è diminuita,
controllare il livello sul vaso di
espansione,
-


se necessario, togliere il tappo per
ef

fettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Consultare la rubrica 7, parte
"Livelli".
Consultare la rubrica 7, parte
"Carburante".
Il livello di carburante è testato ad
ogni posizionamento della chiave su
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:
-

1


: serbatoio pieno, circa 60

litri.
-

0


: riserva di carburante iniziata,
la spia si accende in modo fisso.
La riserva all'inizio dell'accensione
della spia è di circa 8

litri.

Posto di guida
41
ANTINQUINAMENTO
L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcata che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
-

CO (monossido di carbonio),
-


HC (idrocarburi incombusti),
-


NOx (ossidi di azoto) o particolato,
rilevati da sonde a ossigeno situate
a monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante
l'accensione di questa spia specifica
sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del
catalizzatore. Far verificare dalla
rete PEUGEOT

o da un riparatore
qualificato.
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Questo sistema
sorveglia in permanenza
la pressione dei quattro
pneumatici, non appena
il veicolo inizia a
muoversi.
Dei captatori di pressione sono
posizionati nella valvola di ogni
pneumatico (tranne per la ruota di
scorta).
Il sistema attiva un'allarme non appena
rileva la bassa pressione di gonfiaggio
di uno o più pneumatici.
Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi è un supporto
alla guida che non sostituisce
l'attenzione del guidatore. Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione
di gonfiaggio dei pneumatici
(compresa la ruota di scorta) anche
prima di un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di
gonfiaggio prescritte per il veicolo
sono riportate sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
Consultare la rubrica 9, parte
"Elementi d'identificazione".
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1
h o dopo
un tragitto inferiore a 10
km effettuato
a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3
bar ai
valori indicati sull'etichetta.
ALL'AVVIAMENTO
3

Posto di guida
42
L'allarme rimane attivo fino al
rigonfiaggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo "ruotino" o
cerchio in lamiera) non è dotata di
sensore.
Anomalia di funzionamento
Allarme pneumatici sgonfi
La perdita di pressione rilevata
non comporta sempre una
deformazione visibile dal
pneumatico. Non fidarsi quindi di un
semplice controllo visivo.Si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia,
accompagnata da un
segnale acustico e secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio.L'accensione lampeggiante
poi fissa della spia pneumatici
sgonfi accompagnata
dall'accensione della
spia "Service" e, secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio, indica
un malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della
pressione dei pneumatici non è più assicurata.In caso di anomalia constatata su un
solo pneumatico, il pittogramma o
il messaggio visualizzato, secondo
l'equipaggiamento, ne permette
l'identificazione.
-

Diminuire immediatamente
la velocità, evitare le sterzate
improvvise e le brusche frenate.
-


Fermarsi appena possibile, non
appena le condizioni del traffico lo
permettono.
-


In caso di foratura, utilizzare il
kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento),
oppure
-


se si dispone di un compressore,
ad esempio quello del kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico, controllare a freddo la
pressione dei quattro pneumatici,
oppure
-


se non fosse possibile ef
fettuare
subito questo controllo, guidare con
prudenza a bassa velocità. Questo allarme appare anche
quando almeno una delle ruote
non è equipaggiata di captatore
(ad esempio con ruota di scorta di tipo
"ruotino" o in lamiera).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.

Posto di guida
43
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI CON REINIZIALIZZAZIONE
Sistema che garantisce il controllo
automatico della pressione dei
pneumatici durante la marcia.
Il sistema sorveglia la pressione dei
quattro pneumatici, non appena il
veicolo inizia a muoversi.
Confronta le informazioni date dai
captatori di velocità delle ruote con
dei valori di riferimento che devono
essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei
pneumatici o dopo la sostituzione
della ruota.
Il sistema attiva un allarme non appena
rileva la bassa pressione di gonfiaggio
di uno o più pneumatici.Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non sostituisce
l'attenzione del guidatore.
Questo sistema non esime dal
controllare la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici (compresa la ruota di
scorta) sia mensilmente che prima di
un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
(carico elevato, velocità elevata, lunghi
tragitti).
Inoltre, guidare con i pneumatici
sgonfi fa aumentare il consumo di
carburante. I valori della pressione di
gonfiaggio prescritti per il veicolo
sono riportati sull'etichetta della
pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione, attenersi alla rubrica
corrispondente.
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1h o dopo
un tragitto inferiore a 10km effettuato a
velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere
0,3
bar ai valori indicati sull'etichetta.
ALL'AVVIAMENTO
3

Posto di guida
44
Allarme pneumatici sgonfi
Si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata da
un segnale sonoro e, secondo
l'equipaggiamento, con la
visualizzazione di un messaggio.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei
quattro pneumatici sia adatta
alle condizioni di utilizzo del veicolo
e conforme alle raccomandazioni
presenti sull'etichetta di pressione dei
pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non indica se la
pressione è errata al momento della
reinizializzazione.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente
una deformazione visibile del
pneumatico. Non fidarsi quindi del solo
controllo visivo. L'allarme rimane fino alla
reinizializzazione del sistema.
F

Rallentare immediatamente, evitare
movimenti improvvisi del volante e
brusche frenate.
F


Fermarsi appena le condizioni del
traffico lo permettono.
F


In caso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di depannaggio
rapido del pneumatico o la
ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento),
oppure
F


se si dispone di un compressore,
ad esempio quello del kit di
riparazione provvisoria dei
pneumatici, controllare a freddo la
pressione dei quattro pneumatici,
oppure
F


se non fosse possibile ef

fettuare
immediatamente questo controllo,
guidare con prudenza a velocità
ridotta.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema
dopo ogni regolazione della pressione
di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o più ruote.
Un'etichetta incollata sul montante
centrale, lato guidatore, lo ricorda.

Posto di guida
45
La richiesta di reinizializzazione del sistema si effettua a contatto inserito e a
veicolo fermo :
-
dal menu di configurazione del veicolo, per i veicoli equipaggia
ti di display,
-

mediante il pulsante situato sul cruscotto, per i veicoli senza display
.
Display A
F

Premere il tasto
MENU per
accedere al menu generale.
F

Premere i tasti "
5" o "6" per
selezionare il menu "Config.
veicolo", poi confermare premendo
il tasto OK.
F

Premere i tasti "
5" o "6"per
selezionare il menu "Reiniz.
gonfiaggio" poi confermare
premendo il tasto OK.
Appare un messaggio per
confermare la richiesta.
F


Confermare premendo il tasto
OK.Display C
F

Premere il tasto
MENU per
accedere al menu generale.
F

Premere i tasti "
5" o "6"
per selezionare il menu
"Personalizzazione-
configurazione", poi confermare
premendo il tasto OK.
F

Premere i tasti "
5" o "6"per
selezionare il menu "Definire i
parametri veicoli", poi confermare
premendo il tasto OK.
F

Premere i tasti "
5" o "6",
per selezionare il menu
"Gonfiaggio pneumatici", poi il
menu "Reinizializzazone", poi
confermare premendo il tasto OK.
Un messaggio conferma la
reinizializzazione. Display touch screen
F


Premere il tasto
MENU.
F

Selezionare il menu "
Guida "
F

Nella seconda schermata,
selezionare "

Inizializz pneum
sgonfi ".
Appare un messaggio per confermare
la richiesta di reinizializzazione.
F

Selezionare "
Si " o " No ", poi
confermare.
Un messaggio conferma la
reinizializzazione.
ALL'AVVIAMENTO
3

Posto di guida
46
I nuovi parametri di pressione registrati
sono considerati dal sistema come
valori di riferimento.L'allarme pneumatici sgonfi
è affidabile solo se la
reinizializzazione del sistema è
richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Dopo qualsiasi intervento sul
sistema, è necessario verificare la
pressione dei quattro pneumatici e
poi reinizializzarla.
Catene da neve
Il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.
Pulsante sul cruscotto
F
Una pressione continuata di questo
pulsante.
Un segnale sonoro conferma la
reinizializzazione.
Anomalia di funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante poi
fissa, della spia pneumatici sgonfi,
accompagnata dall'accensione
della spia Service, indica un
malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della
pressione dei pneumatici non è più
garantita.
Far verificare il sistema dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.

Posto di guida
47
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo.Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000
km
Esempio: si possono ancora
percorrere 4.800
km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica :
Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto viene visualizzato il livello d'olio,
secondo la versione, poi il contachilometri
totale torna a funzionare e indica il
chilometraggio totale e parziale.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti :
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il
livello d'olio, secondo la versione,
poi il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente e la chiave
rimane accesa, segnalando che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi, si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione ; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fino
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
-

chilometraggio percorso,
-


tempo trascorso dall'ultima
manutenzione. Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore avviato, la chiave rimane
accesa fino a quando la manutenzione
è stata ef

fettuata.
Per le versioni Diesel BlueHDi,
questo allarme è accompagnato
anche dall'accensione fissa della
spia Service, sin dall'inserimento del
contatto.
All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, la chiave
lampeggia e viene visualizzato
il numero di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.
Per le versioni Diesel BlueHDi, la
chiave può accendersi anche in
modo anticipato, in funzione del
livello di degradazione dell'olio motore.
La degradazione dell'olio motore
dipende dalle condizioni di guida del
veicolo.
ALL'AVVIAMENTO
3

Posto di guida
48
Pulsante di azzeramento del
contachilometri parziale
Dopo questa operazione, se
si vuole scollegare la batteria,
chiudere il veicolo ed attendere
almeno cinque minuti, altrimenti
l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.
Indicatore di livello dell'olio
motore
In funzione della motorizzazione del
veicolo, all'inserimento del contatto,
il livello d'olio motore è indicato per
alcuni secondi, dopo l'informazione
sulla manutenzione. Livello dell'olio
corretto
Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di
"OIL", abbinato alla
spia servizio, ad un
segnale acustico e ad
un messaggio sul display, indica una
mancanza d'olio che può danneggiare
il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata
dalla verifica con l'astina manuale,
rabboccare tassativamente il livello.
Anomalia indicatore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL--" indica un
malfunzionamento
dell'indicatore di livello dell'olio motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
La verifica del livello è valida
solo se il veicolo si trova su suolo
orizzontale, con il motore spento
da almeno 30 minuti.Astina manuale
A = maxi, non superare mai
questo livello, un'eccedenza
d'olio può provocare danni al
motore.
Rivolgersi al più presto alla
rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
B = mini, ripristinare il
livello attraverso il tappo del
serbatoio d'olio, utilizzando
il tipo di olio adatto alla
motorizzazione.
Reostato d'illuminazione
Con il contatto inserito,
premere il pulsante fino
alla comparsa degli zeri.
Con i fari accesi, premere
il pulsante per modificare
l'intensità dell'illuminazione
del posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge
la regolazione minima (o
massima), rilasciare il pulsante e poi
premerlo di nuovo per aumentarla (o
diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.
Azzeramento
Le rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato effettua questa operazione
dopo ogni manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da
soli la manutenzione del veicolo, la
procedura di azzeramento è la seguente:
- togliere il contatto,
-
premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale e
tenerlo premuto,
-


inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un
conteggio alla rovescia.
Quando il display indica "

=0", rilasciare
il pulsante; la chiave sparisce.