Peugeot Partner Tepee 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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AdBlue®
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Riempimento
Accertarsi che il veicolo sia
parcheggiato su suolo piano
e orizzontale.
Versare il contenuto del bidone /
flacone nel serbatoio dedicato.
Dopo il riempimento del serbatoio
dell'AdBlue
®, rispettare le seguenti
regole :
-

Inserire il contatto senza avviare.
-


Attendere 10
secondi prima di
avviare il motore.
Non gettare la confezione / il
flacone di AdBlue
® vuoto con
i rifiuti domestici.
Gettarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita. Conservare l'AdBlue
® lontano
dalla portata dei bambini, nel
flacone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità
di purezza.
Non diluire mai il liquido con acqua.
Non versare mai il liquido nel serbatoio
del gasolio.
Raccomandazioni per la
conservazione
Non tenere i bidoni / flaconi di AdBlue®
a bordo del veicolo.
L'AdBlue
® gela
L'AdBlue® gela al di sotto di -11°C
(12,2° F) circa e si degrada a partire da
25°C (77° F).
Si raccomanda di conservare i bidoni /
flaconi in un luogo fresco e al riparo
dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può
essere conservato per almeno un
anno.
Il liquido che si è ghiacciato, può
essere utilizzato solo dopo essersi
completamente scongelato a
temperatura ambiente. Il sistema SCR prevede un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell'AdBlue
® che assicuri
il funzionamento del veicolo in
condizioni normali.
In situazioni eccezionali come
l'esposizione del veicolo a temperature
costantemente inferiori a -15°C
(5°F) per un lungo periodo, l'allarme
dell'anomalia antinquinamento può
essere legato all'AdBlue
® ghiacciato.
Parcheggiare il veicolo in un locale con
temperatura più temperata per qualche
ora fino al ritorno allo stato liquido
dell'AdBlue
®.
Lo spegnimento dell'allarme
antinquinamento non è immediato,
ma avviene dopo più chilometri di
guida.
VERIFICHE
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BATTERIA
Prima di scollegare la batteria,
attendere 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Dopo ogni ricollegamento della
batteria, inserire il contatto e attendere
1
minuto prima di avviare il motore,
per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo
questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Dopo aver sostituito una lampadina,
attendere 3
minuti circa prima di
ricollegare la batteria.
Se il veicolo non viene utilizzato
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
Per caricare la batteria con un
caricabatteria
- Scollegare la batteria.
-
Rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore.
-


Ricollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-).
-


V
erificare la pulizia dei morsetti
e dei terminali. Se sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria
- Collegare il cavo rosso con i
morsetti (+) delle due batterie.
-

Collegare un'estremità del cavo
verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva.
-


Collegare l'altra estremità del cavo
verde o nero con un punto di massa
del veicolo la cui la batteria è scarica,
il più lontano possibile dalla batteria.
- Azionare il motorino d'avviamento,
lasciare girare il motore.
-

Attendere il ritorno al regime
minimo e scollegare i cavi.
La presenza di questa etichetta
indica l'utilizzo di una batteria al
piombo da 12


V di tecnologia e
caratteristiche specifiche che, in caso
di scollegamento o di sostituzione,
necessita di un intervento da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.
Il non rispetto di questi consigli può
provocare un'usura prematura della
batteria.
Dopo il rimontaggio della batteria,
lo Stop & Start sarà attivo solo dopo
alcune ore, in funzione delle condizioni
climatiche e dello stato di carica della
batteria (fino a circa 8

ore).
La ricarica della batteria in presenza di
sistema Stop & Start si effettua con la
batteria collegata.
Batteria

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Batteria
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MODO ECONOMIA
Dopo lo spegnimento del motore,
quando la chiave è sulla posizione
contatto, alcune funzioni (tergicristalli,
alzacristalli, plafoniere, autoradio, ecc.)
possono essere utilizzate solo per una
durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe
in stand-by e la spia della batteria
lampeggia, accompagnata da un
messaggio sul display.
Per tornare ad un utilizzo immediato di
queste funzioni, occorre avviare il motore
e lasciarlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento del
motore. Tuttavia, questo tempo sarà
sempre compreso tra cinque e trenta
minuti.Se la batteria è scarica non è
possibile avviare il motore.
GUIDA RAPIDA
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Il kit di riparazione temporanea
dei pneumatici è composto da un
compressore e da un flacone (che
contiene un prodotto di riempimento).
Utilizzo del kit
- Spuntare sull'etichetta autoadesiva
di limitazione di velocità la ruota
sgonfia, poi incollare l'etichetta sul
volante, per ricordarsi che si sta
utilizzando una ruota temporanea.
-

Fissare il flacone
1 al compressore
2.
-

Collegare il flacone
1 alla valvola
del pneumatico da riparare.
-

Srotolare bene il tubo del
compressore prima di collegarlo al
flacone.
-


Collegare il filo elettrico ad una
delle prese 12V del veicolo.
-


A
vviare il compressore premendo
il pulsante A fino a quando
la pressione del pneumatico
raggiunge 2.0
bar. Se questa
pressione non viene raggiuta,
il pneumatico non può essere
riparato.
-

Smontare e riporre il compressore.
-


Guidare immediatamente per alcuni
chilometri, a velocità moderata, per
otturare il foro.
-


Regolare la pressione con il
compressore, seguendo le
raccomandazioni indicate per il
veicolo, e verificare che il foro
sia otturato (nessuna perdita di
pressione).
-


Guidare a velocità moderata
(80

Km orari). Il pneumatico deve
essere esaminato e riparato da un
professionista appena possibile. Dopo l'uso, il flacone può essere
riposto in un sacchetto di plastica,
fornito con il kit, per non sporcare il
veicolo con tracce di liquido.
Attenzione, il prodotto di
riempimento è nocivo in caso
d'ingestione ed irritante per gli
occhi.
T

enere fuori dalla portata dei bambini.
Dopo l'utilizzo, non disperdere
il flacone nell'ambiente, ma
riconsegnarlo alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato per il recupero.
Il flacone è disponibile presso
la rete PEUGEOT.
KIT DI RIPARAZIONE
TEMPORANEA
PNEUMATICO
L'attrezzatura è contenuta in un
alloggiamento situato sotto al sedile
anteriore.
Il veicolo fornito con il kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici non è
equipaggiato di ruota di scorta e relativa
attrezzatura (cric, manovella, ...).
Sostituzione di una ruota

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Sostituzione di una ruota
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1. Stazionamento del veicolo
- Controllare che i passeggeri siano
scesi dal veicolo e che si trovino al
sicuro dal traffico.
-

Parcheggiare possibilmente il
veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.
-


Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia. -


Posizionare il cuneo, sotto alla
ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.SOSTITUIRE UNA
RUOTA
l'anello di traino è situato nel vano
sotto ai piedi del passeggero dietro al
sedile del guidatore.
-

Se necessario, spostare in avanti il
sedile per accedere al contenitore
dalla parte posteriore.
-


Rimuovere lo sportello, poi estrarre
il cric e il supporto dell'attrezzatura.
-


Estrarre gli attrezzi necessari dal
supporto.
1.


Cric.
2.


Manovella di smontaggio ruote.
3.


Cuneo.
4.


Chiave per barre del
Tetto Zenith e
fanalini posteriori.
5.

Attrezzo di smontaggio copricerchio
per ruote in alluminio.
6.


Anello di traino.
Quando il veicolo è equipaggiato di


gancio traino ; talvolta potrebbe rendersi
necessario sollevare leggermente il
veicolo per estrarre con più facilità la
ruota di scorta dal suo cestello.
2. Attrezzi
L'attrezzatura è situata in un
alloggiamento chiuso da uno sportello
sotto ad un sedile anteriore.
Tuttavia, se il veicolo non è
equipaggiato di ruota di scorta, Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifici
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.
GUIDA RAPIDA
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3. Ruota di scorta
- Svitare la vite con la manovella
di smontaggio ruote facendo
scendere il cestello al massimo.
-
Aprire le porte posteriori per
accedere alla ruota di scorta. -
Liberare il cestello dal gancio
e posizionare la ruota di scorta
accanto alla ruota da sostituire.
Sostituzione di una ruota

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Sostituzione di una ruota
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4. Smontaggio della ruota forata
- Posizionare la base del cric
al suolo e assicurarsi che
sia perpendicolare rispetto
all'alloggiamento anteriore o
posteriore previsto sul sottoscocca,
il più vicino possibile alla ruota da
sostituire.
-

Aprire il cric fino a quando la sua
parte superiore è a contatto con
l'alloggiamento utilizzato ; la zona
d'appoggio

A del veicolo deve
inserirsi bene nella parte centrale
della parte superiore del cric.
-

Sollevare il veicolo, fino a lasciare
uno spazio sufficiente tra la ruota
ed il suolo, per collocare facilmente
la ruota di scorta (non forata).
-


Svitare completamente i bulloni
della ruota.
-


T
ogliere i bulloni e smontare la ruota.
-
Staccare il copricerchio.
-

Sbloccare i bulloni della ruota. V

erificare che il cric sia stabile e che
la base sia a contatto con il suolo e
perpendicolare.
Se il suolo è scivoloso o mobile, il cric
rischia di scivolare o di abbassarsi -
Rischio di ferite !
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti previsti sotto al veicolo,
accertandovi che la zona d'appoggio
del veicolo sia ben centrata sulla parte
superiore del cric.
Altrimenti, il veicolo rischia di essere
danneggiato e/ o il cric rischia di
abbassarsi - Rischio di ferite !
Aprire il cric solo dopo aver iniziato a
svitare i bulloni della ruota da sostituire
e dopo aver posizionato il cuneo sotto
alla ruota diagonalmente opposta.
GUIDA RAPIDA
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Non superare la velocità di
80 km/h. durante l'utilizzo di un
ruotino.
La ruota di scorta non è prevista
per percorrere lunghe distanze: far
controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota
di scorta dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Inoltre far riparare e rimontare al più
presto la ruota originale presso la
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
5. Montaggio della ruota di
scorta
- Posizionare la ruota sul mozzo e
avvitare i bulloni a mano.
-

Ef
fettuare un primo serraggio con
la manovella di smontaggio ruote. -

Abbassare completamente il
veicolo ripiegando il cric e poi
rimuoverlo.
-

Stringere di nuovo i bulloni della
ruota con la manovella, bloccandoli
senza forzare.
-

Collocare la ruota da riparare nel
cestello.
-

Riagganciare il cestello al gancio e
poi farlo risalire riavvitando la vite
con la manovella.
-

Stringere a fondo la vite, poi
verificare che la ruota sia ben
posizionata orizzontalmente contro
al pianale.
In caso contrario, ripetere l'operazione.
Non sdraiarsi mai sotto ad un
veicolo sollevato con il cric
(utilizzare un cavalletto).
Non utilizzare mai l'avvitatore anziché
la manovella di smontaggio ruote.
Sostituzione di una ruota

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Sostituzione di una ruota
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MONTAGGIO DEL
COPRICERCHIO
SUL

CERCHIO
La valvola della ruota deve essere centrata
rispetto alla tacca del copricerchio.
Questa posizione è essenziale per la
corretta applicazione del copricerchio
sul cerchio in lamiera. (In caso di
non corretto posizionamento della
valvola rispetto alla tacca, il sistema
antirotazione sarà in battuta sulle
teste dei bulloni e rischia di rovinarsi
se l'utilizzatore persiste nel montare il
copricerchio in questa posizione errata).
-

Accertarsi del preaggancio di tutte
le staf

fe di fissaggio tranne l'ultima
(sul lato opposto del passaggio
della valvola).
-

Dare un colpo deciso con il palmo
della mano sulla staf

fa opposta
alla valvola (dietro alla staffa di
fissaggio ; sempre nel senso di
aggancio).
-

Accertarsi che il bordo del
copricerchio non sia schiacciato o
abbassato sul cerchio :
●


Posizione del bordo del
copricerchio

conforme.
●

Posizione del bordo del
copricerchio

non conforme.
Rubrica 3, parte "Posto di
guida", capitolo "Segnalazione
pneumatici sgonfi" per le
raccomandazioni dopo la sostituzione
di una ruota equipaggiata di sensore di
segnalazione pneumatico sgonfio. Rubrica 9, parte "Elementi di
identificazione", per localizzare
l'etichetta dei pneumatici.
6. Rimontaggio della ruota
ripararata
Il rimontaggio della ruota è identico
alla fase 5. Ricordarsi di rimontare il
copricerchio.
GUIDA RAPIDA
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Verificare la posizione della
valvola della ruota rispetto
all'anello del copricerchio.
Posizione non conforme della valvola :
al di sopra dell'anello.
Rispettare il procedimento di
montaggio del copricerchio, al
fine di evitare la rottura della
staffa di fissaggio e la deformazione
del bordo del copricerchio stesso.
Deformazione del bordo del
copricerchio all'altezza della valvola,
a causa del montaggio non corretto.
Posizione conforme della valvola : al
di sopra dell'anello.
Sostituzione di una ruota