tow Peugeot Partner VU 2001 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Reflektory
Wymontowanie:
- Odłączyć złącze i wyjąć gumową osłonę.
- Odpiąć obydwa zaczepy.
- Wyjąć żarówkę.
Zamontowanie:
Wykonać czynności w odwrotnej kolejności.
96VI-4WYMIANA ŻARÓWEK
Wymiana żarówek halogenowych powinna odbywać się
dopiero w kilka minut po zgaszeniu reflektorów.
Nie należy dotykać żarówki bezpośrednio palcami,
należy posłużyć się kawałkiem niestrzępiącej się szmatki.
Rada
Po zakończeniu każdej wymiany sprawdzić, czy światła działają prawidłowo.

97
Kierunkowskazy przednie i
światła pozycyjne Podnieść pokrywę silnika,
nacisnąć na zaczep, wysunąć
blok optyczny. Obrócić oprawkę o jedną czwartą
obrotu i wymienić żarówkę.
Ponownie zamontować blok
optyczny wprowadzając górną i
dolną prowadnicę do odpowiedni-
ch gniazd. Docisnąć blok aż do
zatrzaśnięcia.Kierunkowskazy boczne
Przesunąć obudowę do przodu w
celu odryglowania i wyciągnąć dosiebie.
Obrócić oprawkę o jedną czwartą
obrotu.
VI-4
WYMIANA ŻARÓWEK

99
Lampki sufitowe przednie
W celu uzyskania dostępu do
żarówki, odpiąć pokrywę.Tylna lampka sufitowa
W celu uzyskania dostępu do
żarówki, odpiąć pokrywę.Światło stop (klapa tylna)
Otworzyć klapę, odkręcić dwie
nakrętki.
Odpiąć wspornik w celu uzyska-
nia dostępu do żarówek.
VI-4
WYMIANA ŻARÓWEK

99
Lampki sufitowe przednie
W celu uzyskania dostępu do
żarówki, odpiąć pokrywę.Tylna lampka sufitowa
W celu uzyskania dostępu do
żarówki, odpiąć pokrywę.Światło stop (klapa tylna)
Otworzyć klapę, odkręcić dwie
nakrętki.
Odpiąć wspornik w celu uzyska-
nia dostępu do żarówek.
VI-4
WYMIANA ŻARÓWEK

Bagażnik dachowy •
Budowa samochodu narzuca stosowanie tylko i wyłącznie bagażników dachowych przetestowanych i zatwierdzonych
przez producenta. Wymagania te są podyktowane Państwa bezpieczeństwem, pozwalają też uniknąć uszkodzenia dachu.
• Ładunek należy rozkładać równomiernie, unikając przeciążenia którejkolwiek strony.
Przestrzegać wymagań dotyczących dopuszczalnego obciążenia. Maksymalny ciężar ładunku rozmiesz-
czonego na całym bagażniku dachowym: 100 kg.
• Najcięższe bagaże należy umieścić jak najbliżej dachu.
• Ładunek należy zamocować w sposób pewny i odpowiednio oznakować (jeśli jest to wskazane ze względów bezpieczeństwa).
• Samochód należy prowadzić w sposób delikatny, pamiętając o tym, że uległa zwiększeniu czułość na działanie bocznego wiatru. Stabilność samochodu może ulec zmianie.
• Bagażnik dachowy należy zdjąć natychmiast, jak tylko nie będzie potrzebny.
107VI-7 BEZPIECZEŃSTWO

A
3
102VI-5WYMIANA KOŁA
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe znajduje się w koszu pod tylną częścią podłogi.
Śruba mocowania Akosza koła zapasowego znajduje się w środku,
w pobliżu zamka.
Podnieść wykładzinę bagażnika.
Poluzować nakrętkę za pomocą końcówki klucza do demontażu kół 3.
Unieść kosz w celu wyjęcia zaczepu mocowania. Kosz opuszcza się.
Należy uważać, aby nie przygnieść kołem palców lub stóp.Rada
Jak najszybciej naprawić i zamontować oryginalne koło.

Montaż
1 - Założyć koło na piastę zwracając uwagę na prawidłowe ustawienie.
2 - Wkręcić jedną śrubę koła nie dokręcając jej ostatecznie, zapiąć kołpak na tę śrubę, wkręcić trzy pozostałe śruby.
3 - Opuścić samochód na podnośniku i wyjąć podnośnik.
4 - Dokręcić śruby koła za pomocą klucza do demontażu kół.
5 - Naprawione koło oryginalne zamontować, jak tylko będzie to możliwe.
6 - Ciśnienie powietrza w kole doprowadzić do właściwej wartości (patrz “OPONY”), a koło wyważyć.
Umieszczenie koła w koszu
Wsunąć koło do kosza.
Unieść kosz, aby wsunąć na miejsce zaczep mocujący.
Dokręcić nakrętkę od środka samochodu.
Włożyć na miejsce klucz do demontażu kół, podnośnik, a następnie klin. Rada
Śruby kół są specyficzne dla każdego typu koła. W razie wymiany kół, należy upewnić się w ASO co do odpowiedniości
danych śrub do nowych kół.
104VI-5WYMIANA KOŁA

Hak holowniczy
Montaż haka powinien być wykonany w sieci ASO, która posiada informacje dotyczące możliwości holowniczych
samochodu oraz niezbędne instrukcje dotyczące montażu, bezpieczeństwa i ewentualnych modyfikacji układu
chłodzenia samochodu w przypadku ciężkich warunków eksploatacji.
Holowanie (łódka, przyczepa campingowa itp.)
• Przed wyjazdem należy: - sprawdzić ciśnienie w oponach samochodu i przyczepy, sprawdzić kierunkowskazy i inne światła przyczepy,
- przećwiczyć manewrowanie, zwłaszcza jazdę do tyłu,
- przesmarować przegub mocujący (przegub nieużywany należy zdemontować).
• Ładunek w przyczepie należy rozłożyć równomiernie, należy też przestrzegać wymagań dotyczących dopusz- czalnego obciążenia.
• Samochód należy prowadzić z umiarkowaną prędkością, zawczasu redukować biegi zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach oraz uważać na boczny wiatr.
• W czasie holowania przyczepy wzrasta zużycie paliwa.
• Droga hamowania wydłuża się. Należy hamować progresywnie i delikatnie. Unikać szarpnięć podczas hamowania.
• W przypadku postoju na spadku, poza sprawdzeniem skuteczności użycia hamulca postojowego (ręcznego), należy upewnić się co do prawidłowości połączenia z przyczepą i, w razie potrzeby, pod koła wstawić kliny.
106VI-7
BEZPIECZEŃSTWO
Należy przestrzegać war tości dopuszczalnego ciężaru przyczepy do Państwa samochodu.
Jeśli obciążenie osi tylnej samochodu ciągnącego przyczepę przekracza wartość maksymalną lub jeśli przekroczona
jest jego maksymalna masa całkowita, prędkość maksymalna jest ograniczona do 100 km/h.
Dopuszczalne masy przyczep: patrz “DANE OGÓLNE”.

112
Typ silnika1.1i (TU1JP) 1.4i (TU3JP) 1.9D (DW8B) 2.0HDI (DW10TD)
Ładowność (kg) 475 600 600 800 600 800 600 800
Pojemność zbiornika paliwa 55 litra 60 litra
Stosowane paliwa Patrz “TANKOWANIE”
Pojemność oleju (bez klimatyzacji) 3,5 litra 4,75 litra 4,50 litra
Pojemność oleju (z klimatyzacją) — 4,50 litra 4,25 litra
Pojemność spryskiwacza szyb 3,5 lub 7,5 litra
Minimalna średnica skrętu
między ścianami (w m) 11,55 lub 11,75 ** 11,75 **
Moc administracyjna (Francja) 6 6 7 8
Maksymalna teoretyczna prędkość (km/godz.)13 4 14 0 14 8 14 8 14 0 14 2 16 1
Akumulator 12 VPatrz “AKUMULATOR”
ŚwieceSkonsultować się z naszą stacją obsługi
Ciężar (kg)
Bez obciążenia 1050 1070 10701110 / 116 5116 5 118 5
Z obciążeniem (P.T.C) 1525 1670 1670 18701710/17651965 1785 1985
Dopuszczalne obciążenie na oś przednią800 930 930 930 930 955
Dopuszczalne obciążenie na oś tylną 840 950 950 1060 970 1080 970 1080
Ciężar całkowity z przyczepą (P.T.R.) 2200 25502810/28552900 2885 3085
Ciężar przyczepy z hamulcami *** 750 900 1100
Ciężar przyczepy bez hamulców 525 535 535 555/580 580 630
Maksymalny nacisk na hak 70
Maksymalne obciążenie bagażnika dachowego10 0
VII-1DANE OGÓLNE *
* Zależnie od wersji lub kraju przeznaczenia.
** Ze wspomaganiem układu kierowniczego.
*** Ciężar przyczepy obowiązujący we Francji..Konieczne jest przestrzeganie przepisów obowiązujących w danym kraju,
dotyczących dopuszczalnych ciężarów holowanych przyczep. W celu zapoz-
nania się z uciągiem Waszego pojazdu i dopuszczalnym ciężarem całkowi-
tym z przyczepą, należy skonsultować się z przedstawicielem naszej sieci.

F
NL
SF
GR
A
D
CH
I
N
P
E
B
DK
GB
L
S
IRL
ACTIV
AD IE
SE L 7000
10W 40
AC TIV
A D
IE
SE L 9000
5W 40
AC TIVA 9000
5W 30*
U
LT R A
D
IES EL
10W 40
U LT R A
5W 30*
U LT R O
N
D IESE L
5W 40
QUAR TZ D IE
SEL 7000
10W 40
Q UA R
TZ 9000
5W 40
Q U
AR TZ 9000
5W 30*
AC TIV
A
7000
10W 40
AC TIV A 9000
5W 40
AC TIV A 9000
5W 30*
Q UAR TZ 7000
15W 50
U
LT R A
10W 40
U LT R A
5W 30*
U LT R O
N

5W 40
U LT R O
N

0W 30
QUAR TZ 7000
10W 40
Q U
AR
TZ 9000
0W 40
Q U
AR TZ 9000
5W 40
Q UAR
TZ 9000
5W 30*
NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH HOMOLOGOWANYCH I ZALECANYCH W EUROPIE (1)
(1) Minimalna klasa jakości : Dla silników benzynowych : ACEA A3 i API SH/SJ; Dla silników Diesel : ACEA B3 i API CF/CD - ACEA = Zrzeszenie Europejskich Pr
oducentów Samochodów - API = Amerykański Instytut Ropy Naftowej Stosowanie oleju nie odpowiadającego normie ACEA A3-B3 wymaga odwołania się do planu obsługowego w "warunkach szczególnych", obejmującego skrócone okresy między przeglądami.
* Olej Economie d'Energie, może być stosowany jedynie w silnikach do tego przystosowanych (od modelu roku 2000).
DIESEL
DIESEL
BENZYNOWE BENZYNOWE