Peugeot Partner VU 2002.5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

23-12-2002
S
S ¬
¬ G
G O
O R
R T
T A
A DD E
E †
† ¬
¬ ®
® T
T ¬
¬ R
R M
M E
E
Sigorta kutular€, ön konsolun alt€na ve
motor bölümüne yerle™tirilmi™tir.
Ö
Ö n
n kk o
o n
n s
s o
o l
l s s i
i g
g o
o r
r t
t a
a kk u
u t
t u
u s
s u
u
Madeni bir parayla vidalar€ çeyrek tur
döndürünüz ve ard€ndan sigortalara
ula™mak için kapa©€ ç€kar€n€z.
Yedek sigortalar ve B
B
pensesi A
A
kapa©€n€n iç yüzüne yerle™tirilmi™lerdir.S
S i
i g
g o
o r
r t
t a
a ss ö
ö k
k m
m e
e k
k vv e
e tta
a k
k m
m a
a k
k
Sigortay€ de©i™tirmeden önce, sigortan€n atma nedeninin bilinmesi ve giderilmesi
gereklidir. Sigortalar€n numaralar€, sigorta kutusunun üzerinde belirtilmi™tir. B pensesini kullan€n€z.
A
A r
r €
€ z
z a
a l
l €
€ s s i
i g
g o
o r
r t
t a
a y
y €
€ ( (s
s i
i g
g o
o r
r t
t a
a d
d a
a n
n gg ö
ö r
r ü
ü l
l e
e b
b i
i l
l e
e n
n )
) m m u
u t
t l
l a
a k
k a
a ee ™
™ d
d e
e ©
© e
e r
r d
d e
e bb i
i r
r s s i
i g
g o
o r
r t
t a
a iil
l e
e dd e
e ©
© i
i ™
™ t
t i
i r
r i
i n
n .
.
¬
¬ y
y i
i B
B pp e
e n
n s
s e
e s
s i
i
K
K ö
ö t
t ü
ü

23-12-2002
S
S i
i g
g o
o r
r t
t a
a NN°°A
A m
m p
p e
e r
r ¬
¬ ™
™ l
l e
e v
v l
l e
e r
r
111155 AAArka cam silece©i (arka kap€lar) 12 V arka prizler.
442200 AAÇok i™levli ekran Gösterge tablosu Oto Radyo Direksiyondaki kumandalar.
5
5 1
1 5
5 AA
Alarm sireni.
6
6 1
1 0
0 AA
Diyagnostik prizi.
7
7 1
1 5
5 AA
Alarm.
9
9 3
3 0
0 AA
Is€tmal€ koltuklar.
1
1 0
0 4
4 0
0 AA
Arka cam ve dikiz aynalar€ buz çözücü.
1
1 1
1 1
1 5
5 AA
Arka cam silece©i (bagaj cam€).
1
1 2
2 3
3 0
0 AA
Ön camlar.
1
1 4
4 1
1 0
0 AA
Motor Elektronik birle™ik sigorta kutusu Direksiyondaki kumandalar Ya©mur alg€lay€c€.
1
1 5
5 1
1 5
5 AA
Gösterge tablosu Çok i™levli ekran Oto Radyo.
1
1 6
6 3
3 0
0 AA
Aç€lanlar kilitleme/kilitleri açma kumandas€.
2
2 0
0 1
1 0
0 AA
Sa© stop lambas€.
2
2 1
1 1
1 5
5 AA
Sol stop lambas€.
2
2 2
2 2
2 0
0 AA
Ön tavan lambas€ Harita lambas€ Çakmak 12 V ön aksesuar prizi
Elektrik dikiz aynas€.

23-12-2002
A
A K
K Ü
Ü
A
A k
k ü
ü y
y ü
ü ™™ a
a r
r j
j a a l
l e
e t
t i
i y
y l
l e
e ™™ a
a r
r j
j e e t
t m
m e
e k
k iiç
ç i
i n
n :
:
–akü ba™lar€n€ sökün.
–™arj aleti üreticisi taraf€ndan verilen kullanma talimatlar€na uyun.
–(–) kutuptan ba™layarak akü ba™lar€n€ ba©lay€n.
–kutuplar€n ve kablo uçlar€n€n temizli©ini kontrol edin. E©er sülfatla kapl€ysalar
(beyaz€ms€ veya ye™ilimsi tabaka) sökün ve temizleyin.
B
B a
a ™
™ k
k a
a bb i
i r
r a a k
k ü
ü d
d e
e n
n çç a
a l
l €
€ ™
™ t
t €
€ r
r m
m a
a k
k iiç
ç i
i n
n :
:
–k€rm€z€ kabloyu her iki akünün (+) uçlar€na tak€n,
–ye™il veya siyah kablonun bir ucunu ilave akünün (–) ucuna ba©lay€n,
–ye™il veya siyah kablonun di©er ucunu ar€zal€ arac€n, aküden mümkün oldu©unca
uzak bir ™ase noktas€na tak€n.
Mar™a bas€n, b€rak€n motor çal€™s€n.
Rölanti durumuna geçmeyi bekleyin ve kablolar€ sökün.
–Motor çal€™€rken kutup ba™lar€n€ ç€karmay€n.
–Kutup ba™lar€n€ sökmeden aküleri ™arj etmeyin.
–Aküyü tamamen söküp tekrar ba©lad€ktan sonra konta©€ aç€n ve elek tronik sistemlerin ilk durumlar€na gelmeleri için mar™a basmadanönce 1 dakika bekleyin. Buna ra©men, e©er bu i™lemden sonra dahafif bozukluklar varsa bir PEUGEOT Yetkili Servisine ba™vurun. Bitmi™ bir akü motorun
çal€™mas€na izin vermez.
B
B i
i r
r a a y
y d
d a
a n
n uu z
z u
u n
n bb i
i r
r s s ü
ü r
r e
e aa r
r a
a ç
ç kk u
u l
l l
l a
a n
n €
€ l
l m
m a
a y
y a
a c
c a
a k
k s
s a
a aa k
k ü
ü bb a
a ™
™ l
l a
a r
r €
€ n
n €
€ n
n
s
s ö
ö k
k ü
ü l
l m
m e
e s
s i
i t ta
a v
v s
s i
i y
y e
e oo l
l u
u n
n u
u r
r .
.
T
T A
A S
S A
A R
R R
R U
U F
F KK O
O N
N U
U M
M U
U ¬¬®
® L
L E
E V
V ¬
¬
Motor durdurulduktan sonra, baz€
i™levler (silecek, elektrikli cam, tavan
lambas€, oto radyo vs.) aküyü bo™alt
mamak için toplam 30 dakika dahakullan€labilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, çok
i™levli ekranda " E
E c
c o
o m m o
o d
d e
e a ac
c t
t i
i v
v e
e
"
(tasarrufu konumu devrede) mesaj€
belirir ve aktif i™levler ask€ya al€n€r.

23-12-2002
–tavan anteni,–koaksiyel anten kablosu,
–temel parazit giderme,
–ön hoparlör beslemesi,
–arka hoparlör ve tweeter beslemesi,
–8 yollu 2 konektör.K
K o
o n
n e
e k
k t
t ö
ö r
r l
l e
e r
r i
i n
n bb a
a ©
© l
l a
a n
n t
t €
€ l
l a
a r
r €
€ n
n €
€ n
n yy a
a p
p €
€ l
l m
m a
a s
s €
€
A1 : –
A2 : –
A3 : –
A4 : –
A5 : –
A6 : (+)
Aksesuar
A7 : (+)Sürekli
A8 : (–)®asi
B1 : (+)Sa© arka hoparlör
B2 : (–)Sa© arka hoparlör
B3 : (+)Sa© ön hoparlör ve tweeter
B4 : (–)Sa© ön hoparlör ve tweeter
B5 : (+)Sol ön hoparlör ve tweeter
B6 : (–)Sol ön hoparlör ve tweeter
B7 : (+)Sol arka hoparlör
B8 : (–)Sol arka hoparlör
H
H O
O P
P A
A R
R L
L Ö
Ö R
R TT A
A K
K I
I L
L M
M A
A S
S I
I
Ön donan€m a™a©€dakilerin tak€lma
lar€n€ sa©lar:–ön kap€lara 165 mm çapl€ hoparlörler,
–kapal€ mahallin kemerlerine 100 mm
çapl€ hoparlörler,
–ön konsolun içine 35 mm çapl€ tweeterler.
PEUGEOT Servisinize dan€™€n€z.

23-12-2002
A
A R
R A
A C
C I
I N
N ÇÇ E
E K
K ¬
¬ L
L M
M E
E S
S ¬
¬
Asla radyatör traversini kullanmay€n€z.

23-12-2002
R
R Ö
Ö M
M O
O R
R K
K KK A
A R
R A
A V
V A
A N
N
V
V E
E Y
Y A
A TT E
E K
K N
N E
E
B
B A
A †
† L
L A
A N
N M
M A
A S
S I
I .
. .
. .
.
Sadece, arac€n€z€n tasar€m€ s€ras€nda
test edilip onaylanm€™ olan orijinal
PEUGEOT çekme tertibatlar€n€ kul
lan€n€z. Tertibat€n arac€n€za montaj€ bir
PEUGEOT Yetkili servisi taraf€ndanyap€lmal€d€r.
Arac€n€z esas itibariyle insanlar€n ve
bagajlar€n ta™€nmas€ amac€yla tasar
lanm€™t€r ancak ayn€ zamanda römork
çekilmesi için de kullan€labilir.
Römorklu sürü™ arac€ daha fazla etki
lere maruz b€rak€r ve sürücünün özel
dikkatini gerektirir.
¬rtifa artt€kça havan€n yo©unlu©u azal€r ve dolay€s€yla motor performans€ dü™er.
Her 1 000 metre irtifa için azami yük
a©€rl€©€n€ % 10 azalt€n€z. S
S ü
ü r
r ü
ü ™
™ l
l e
e iil
l g
g i
i l
l i
i t ta
a v
v s
s i
i y
y e
e l
l e
e r
r
Y
Y ü
ü k
k dd a
a ©
© €
€ l
l €
€ m
m €
€ :
:
Römork içindeki yükü, en
a©€r e™yalar dingile mümkün oldu©unca
yak€n olacak ™ekilde ve ok üzerindeki
a©€rl€©€n izin verilen azami a©€rl€©€ geç
meden bu a©€rl€©a yak€n olaca©€ ™ekildeda©€t€n€z.
S
S o
o ©
© u
u t
t m
m a
a :
:
Rampada römork çekilmesi
so©utma s€v€s€n€n s€cakl€©€n€ artt€r€r.
Fan elektrikle çal€™t€©€ndan kapasitesi
motor devrine ba©l€ de©ildir.
Aksine, motor devrini dü™ürmek için
yüksek bir vitesi kullan€n€z ve h€z€azalt€n€z.
Çekilebilen azami yük uzun rampalar
da e©ime ve d€™ s€cakl€©a ba©l€d€r. Her durumda so©utma s€v€s€ s€cakl€©€na
dikkat ediniz.
Gösterge uyar€ lambas€n€n yanmas€
durumunda arac€ mümkün oldu©u
kadar çabuk durdurunuz ve motoru
stop ediniz.
L
L a
a s
s t
t i
i k
k l
l e
e r
r :
:
Tavsiye olunan lastik havas€
bas€nçlar€n€ gözeterek çekici araç ve
römork lastiklerinin havalar€n€ kontrolediniz.
F
F r
r e
e n
n l
l e
e r
r :
:
Römork çekilmesi fren mesa
fesini artt€r€r.
A
A y
y d
d €
€ n
n l
l a
a t
t m
m a
a :
:
Römorkun €™€klar€n€ kon
trol ediniz.
Y
Y a
a n
n rrü
ü z
z g
g a
a r
r :
:
Rüzgara kar™€ olan hassa
siyetin artt€©€n€ göz önünde bulundurunuz.

23-12-2002
BENZÍNLÍ MOTORLAR
T
ip/varyant/versiyonGBHFXBGBKFWB
GCKFWB
MOTORLAR1,1 litre1,4 litre
Silindir hacmi (cm 3
) 1 124 1 360
Silindir yar€çap€ x strok (mm) 72 x 6975 x 77
Azami güç: AET standard€ (kW) 44,155
Azami güç rejimi (devir/dakika) 5 500 5 500
Azami tork: AET standard€ (Nm) 94120
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 7002 800
Yak€t Kur™unsuzKur™unsuz
Katalitik konvektör EvetEvet
Vítes kutusu Düz Düz
(5 vites) (5 vites)
Ya© kapasítesi (litre olarak)
Motorlar(ya© filtresi de©i™imi dahil) 3,2 (1) 3,4 (2) 3 (1) 3,25 (2) Vites kutusuDiferansiyel 22
MMOOTTOORRLLAARR VVEE VV¬¬TTEESS KKUUTTUULLAARRII
(1) Alt tapadan ya© de©i™tirme (2) Vakumlu ya© de©i™tirme.

23-12-2002
DÍZEL MOTORLAR
Tip/varyant/versiyonGBWJYB/KGBRHYB
GBWJYB/K PLCGCRHYB
MOTORLAR1,9 litreTurbo 2 litre HDI
Silindir hacmi (cm3
) 1 867 1 997
Silindir yar€çap€ x strok (mm) 82,2 x 88 85 x 88
Azami güç: AET standard€ (KW) 51 66
Azami güç rejimi (devir/dakika) 4 600 4 000
Azami tork: AET standard€ (Nm) 125 205
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 500 1 900
Yak€t MazotMazot
Katalitik konvektör EvetEvet
Vites kutusuDüzDüz
(5 vites) (5 vites)
Ya© kapasítesi (litre olarak)
Motorlar(ya© filtresi de©i™imi dahil) 4,8 4,5
Vites kutusuDiferansiyel 1,91,9
MMOOTTOORRLLAARR VVEE VV¬¬TTEESS KKUUTTUULLAARRII

9
9 9
9 /
/ 1
1 0
0 0
0 yy ö
ö n
n e
e t
t m
m e
e l
l i
i k
k uu y
y a
a r
r €
€ n
n c
c a
a (( l
l i
i t
t r
r e
e /
/ 1
1 0
0 0
0 kk m
m )
)
M
M o
o t
t o
o r
r V Vi
i t
t e
e s
s kk u
u t
t u
u s
s u
u T
T i
i p
p /
/ v
v a
a r
r y
y a
a n
n t
t /
/ ®
® e
e h
h i
i r
r iiç
ç i
i ®
® e
e h
h i
i r
r d
d €
€ ™
™ €
€ B Bi
i r
r l
l e
e ™
™ i
i k
k C
C O
O
2
2 e
e m
m i
i s
s y
y o
o n
n u
u
v
v e
e r
r s
s i
i y
y o
o n
n (
( g
g /
/ k
k m
m )
)
1
1 ,
, 1
1 lli
i t
t r
r e
e
DüzG
G B
B H
H F
F X
X B
B
—— — —
1
1 ,
, 4
4 lli
i t
t r
r e
e
DüzG
G B
B K
K F
F W
W B
B—— — —G
G C
C K
K F
F W
W B
B
D
D i
i z
z e
e l
l 1 1 ,
, 9
9 lli
i t
t r
r e
e
DüzG
G B
B W
W J
J Y
Y B
B /
/ K
K
8,8 5,7 6,9 181
G
G B
B W
W J
J Y
Y B
B /
/ K
K PP L
L C
C
T
T u
u r
r b
b o
o 22 lli
i t
t r
r e
e HH D
D I
I
Düz G
G B
B R
R H
H Y
Y B
B
7,2 4,9 5,7 152
G
G C
C R
R H
H Y
Y B
B
T
T u
u r
r b
b o
o 22 lli
i t
t r
r e
e HH D
D I
I
Düz 7,6 5,2 6,1 160
(
( V
V T
T C
C )
)
T
T Ü
Ü K
K E
E T
T ¬
¬ M
M L
L E
E R
R
Yak€t tüketim verileri bask€ s€ras€nda bildirilen de©erlere tekabül eder.
23-12-2002

23-12-2002
Motor1,1 litre1,4 litre
Versiyon600 kg600 kg800 kg
Vites kutusu DüzDüzDüz
Vites/varyant/versiyonGBHFXBGBKFWBGCKFWB
¥Harekete haz€r kütle (HHK) 1 108 1 108 1 110
¥ Teknik olarak azami
kabul edilebilir yük kütlesi (TTKYK) 1 690 1 690 1 890
¥ Hareket halindeki
kabul edilebilir toplam kütle (HHKTK)* 2 440 2 590 2 790
¥ Frensiz römork 500 500 500
¥ Frenli römork (HHKTK s€n€rlar€ dahilinde) 750 900 900
AA††IIRRLLIIKKLLAARR VVEE ÇÇEEKK¬¬LLEEBB¬¬IILL¬¬RR YYÜÜKKLLEERR ((KKGG OOLLAARRAAKK))
* Arac€n€z çekici araç konumunda ise, arac€n€z€n h€z€ 100 km/sa geçmemelidir.
MMootteeuurr11,,99 lliittrree DDTTuurrbboo 22 lliittrree HHDDII
VVeerrssiiyyoonn660000 kkgg880000 kkgg660000 kkgg880000 kkgg
VViitteess kkuuttuussuuDDüüzzDDüüzzDDüüzzDDüüzz
TTiipp//vvaarryyaanntt//vveerrssiiyyoonnGGBBWWJJYYBB//KKGGCCWWJJYY//KK PPLLCCGGBBRRHHYYBBGGCCRRHHYYBB
¥ Harekete haz€r bo™ kütle (HHK) 1 163 1 175 1 211 1 211
¥ Teknik olarak azami
kabul edilebilir yük kütlesi (TTKYK) 1 755 1 955 1 790 1 990
¥ Hareket halindeki
kabul edilebilir toplam kütle (HHKTK)* 2 855 3 055 2 890 3 090
¥ Frensiz römork 500 500 500
¥ Frenli römork (HHKTK s€n€rlar€ dahilinde) 1 100 1 100 1 100
106