Peugeot RCZ 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5/
BEZPIECZEŃSTWO


TYLNE PASY BEZPIECZEŃSTWA

Wszystkie siedzenia tylne wyposażone są w trzypunktowy pas
bezpieczeństwa z nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia.


Zapinanie



1.
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę F
do czarnej
sprzączki F
na środku kanapy.

2.
Wsunąć klamrę G
do czarnej sprzączki G
po stronie obicia
bocznego.

3.
Sprawdzić zapięcie każdej sprzączki pociągając za pas.



Odpinanie



1.
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce G
, a następnie czarny
przycisk na sprzączce F
.

2.
Przytrzymać pas podczas jego zwijania i ułożyć klamrę G
i F
w
zaczepach odpowiednich siedzeń.



Wyświetlacz kontrolek odpiętego pasa bezpieczeństwa



A.
Kontrolka odpięcia tylnych pasów bezpieczeństwa.

D.
Kontrolka tylnego, prawego pasa bezpieczeństwa.

E.
Kontrolka tylnego, lewego pasa bezpieczeństwa.
Jeżeli pasażerowie z tyłu nie zapną pasów, na wyświetlaczu kontrolek
pasów bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej zapali się
kontrolka A
.
Powyżej 20 km/h kontrolka będzie migać przez dwie minuty i
włączy się narastający sygnał dźwiękowy. Po upływie dwóch minut
kontrolka pozostanie zapalona dopóki pasażerowie nie zapną pasów
bezpieczeństwa.
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym silniku lub podczas jazdy z
prędkością poniżej około 20 km/h, jeżeli pas bezpieczeństwa nie został
zapięty, na około 30 sekund zapalą się
kontrolki D
i E
.
Podczas jazdy z prędkością powyżej 20 km/h, jeżeli pasażer z tyłu
odepnie pasy, kontrolka D
lub E
zapali się na czerwono, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat.
Czujnik odpięcia pasa znajduje się w obu sprzączkach pasa.
W momencie odpięcia któregokolwiek z pasów zapali się
odpowiednia kontrolka.

11 0




Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa oraz czy
są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w samochodzie, należy
bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to spowodować
nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający
automatyczne dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić, czy jest prawidłowo
zwinięty.
Dolna część pasa musi by
ć położona jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm pociągając szybko za pas i puszczając
go, aby się lekko zwinął.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem,
sprawdzając, czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę
dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub poszarpany,

- nie może być przerabiany, moż
e to pogorszyć jego
właściwości. Ze względu na obowiązujące przepisy bezpieczeństwa, w celu
wykonania dowolnej operacji związanej z pojazdem, należy zwracać
się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifi kacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO sieci
PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie zauważenia jakiegokolwiek
uszkodzenia, należy sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za pomocą wody z dodatkiem
mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci
PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej kanapy należy sprawdzić,
czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.


Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci
poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu
pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.


W przypadku zderzenia


W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm
pirotechniczny może uruchomić się wcześniej i niezależnie
od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie konieczności wymienić,
system pasów bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

5/
BEZPIECZEŃSTWO
PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały tak skonstruowane, by zapewnić
bezpieczeństwo pasażerom w przypadku silnego zderzenia.
Uzupełniają one działanie pasów bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły
napięcia.
W takim przypadku czujniki elektroniczne zapisują i analizują uderzenia
czołowe i boczne w strefach wykrywania uderzenia:


- w przypadku silnego zderzenia poduszki powietrzne natychmiast
wyzwalają się, chroniąc pasażerów samochodu; po zderzeniu
z poduszek powietrznych szybko uchodzi powietrze, by nie
ograniczać widoczności oraz ułatwić wyjście pasażerom.

- w przypadku niewielkiego zderzenia, uderzenia w tył pojazdu
lub w niektórych sytuacjach dachowania, poduszki powietrzne
nie wyzwolą się; pasy bezpieczeństwa są w stanie zapewnić
odpowiednie bezpieczeństwo.



Poduszki powietrzne nie zadziałają przy wyłączonym
zapłonie.

System poduszek działa tylko raz. Jeżeli nastąpi ponowne
zderzenie (w trakcie tego samego wypadku lub kolejnego),
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie się
nieszkodliwego dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem
wkładu pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób
uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas osłabić słuch.


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.


Strefy wykrywania uderzenia

O
NOF
FAIR
BA
G P
A
SS.
11 2











PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE

W razie silnego czołowego zderzenia system chroni kierowcę i
pasażera na przednim fotelu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w środkowej części
kierownicy, natomiast poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.


Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie, o ile przednia
poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona, w razie silnego
zderzenia czołowego całą lub częścią przedniej strefy samochodu A
,
zgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką piersiową i głową osób
na przednich siedzeniach i kierownicą, po stronie kierowcy, oraz deską
rozdzielczą po stronie pasażera, w celu amortyzacji szarpnięcia do
przodu.


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:


)
przy wyłączonym zapłonie
, włożyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera,

)
przekręcić klucz w położenie "OFF"
,

)
następnie, wyjąć klucz nie zmieniając jego położenia.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem
do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne
obrażenia ciał
a lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej pasażera. Ta kontrolka zaświeci się na wyświetlaczu kontrolek pasa
bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej pasażera
po włączeniu zapłonu oraz przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.

5/
a
ir
b
a
gairbag
BEZPIECZEŃSTWO


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy przekręcić przełącznik w
położenie "ON"
w celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej
pasażera jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i czołowej poduszki powietrznej
pasażera na około 1 minutę, jeżeli poduszka czołowa
pasażera jest włączona.
Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolek poduszek
powietrznych zaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika
dziecięcego na przednim fotelu.
Zlecić sprawdzenie systemu sieci serwisowej PEUGEOT lub
warsztatowi specjalistycznemu.



Nieprawidłowe działanie

Jeżeli ta kontrolka zaświeci się w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat, należy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfi kacji systemu. Poduszki mogą nie
wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.

Jeżeli ta kontrolka miga na wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej pasażera,
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Przednia poduszka powietrzna może nie
wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.






BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE

System zabezpiecza kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu, w
razie silnego uderzenia bocznego, ograniczając niebezpieczeństwo
obrażeń klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabudowana w oparciu przedniego
fotela po stronie drzwi.

Aktywacja

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie, w przypadku
silnego zderzenia bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia
B, prostopadle do osi wzdłużnej samochodu, w płaszczyźnie poziomej
oraz w kierunku od zewnątrz do środka pojazdu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się między pasażerem na
przednim fotelu samochodu i płytą danych drzwi.

11 4

Strefy wykrywania zderzenia



A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego. W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu
lub w przypadku dachowania, poduszka powietrzna może nie
wystrzelić.
W przypadku uderzenia z przodu lub z tyłu, poduszka nie
wystrzeli.


Usterka

Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat,
należy skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie wystrzelić w przypadku silnego uderzenia.

5/
BEZPIECZEŃSTWO











Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować następujące środki
ostrożności:

Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być
wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej
środków ostrożności, w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia
się
, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.


Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub
opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.




Boczne poduszki powietrzne

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion w
momencie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi na mniejszą odległość niż jest to konieczne.

11 6

OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE FOTELIKÓW
DZIECIĘCYCH

Bezpieczeństwo przewożonych dzieci stanowiło przedmiot szczególnej
troski fi rmy PEUGEOT już na etapie opracowywania koncepcji pojazdu;
zależy ono jednak w znacznym stopniu od samych Państwa.
Dlatego należy bezwzględnie stosować się do opisanych niżej zaleceń:


- zgodnie z ustawodawstwem europejskim wszystkie dzieci poniżej
12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach, dostosowanych
do wagi
, na siedzeniach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa
lub mocowania ISOFIX * ,

-
statystycznie najbezpieczniejsze miejsca w Państwa samochodzie,
przystosowane do przewozu dzieci, to miejsca tylne
.


- dziecko poniżej 9 kg musi być obowiązkowo przewożone w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy", zarówno z przodu, jak i z
tyłu.




Fotelik dziecięcy z tyłu

Jedynie dzieci o wadze od 9 do 18 kg mogą być przewożone
na tylnych fotelach w uniwersalnym foteliku dziecięcym ISOFIX
"przodem do kierunku jazdy".



FOTELIK DZIECIĘCY Z PRZODU


"Tyłem do kierunku jazdy"

W przypadku fotelika dziecięcego zainstalowanego na przednim siedzeniu
pasażera
w położeniu "tyłem do kierunku jazdy", należy obowiązkowo
wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. W razie pozostawienia włączonej
poduszki powietrznej pasażera dziecko narażone jest na obrażenia ciała
lub śmierć w momencie uwolnienia poduszki powietrznej
.


*
Zasady przewozu dzieci określone są odrębnymi przepisami danego
kraju. Należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami w Państwa
kraju.


"Przodem do kierunku jazdy"

W przypadku fotelika dziecięcego, zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera
w położeniu "przodem do kierunku jazdy", należy
ustawić fotel samochodu w środkowym położeniu wzdłużnym, a oparcie
wyprostować przy włączonej poduszce powietrznej pasażera.











FOTELIKI DZIECIĘCE

5/
==
O
NO
FFAIRB
A
G PASS
.
ON
OFF
AIRBAG PASS.
L
I
M
IT
010CHECK/000305070 90
110
13 013 015
017
01902
1
023025
01
1090705
03
01
015 00
.
51.
52.
54
.
512
6
7 5 4 3tr/min
x1000
km/hmph3.550 01/2
190
1305
.560612935
550454
03
5302
52015105
BEZPIECZEŃSTWO



Poduszka powietrzna pasażera OFF
Środkowe położenie wzdłużne



Proszę przeczytać informacje znajdujące się na etykiecie umieszczonej
po obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera:

Aby zapewnić bezpieczeństwo państwa dziecka, należy
bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera,
w przypadku instalacji fotelika dziecięcego "tyłem do kierunku
jazdy" na przednim fotelu pasażera.
W razie pozostawienia włączonej poduszki powietrznej pasażera,
dziecko narażone będzie na obrażenia ciała lub śmierć w
momencie uwolnienia poduszki powietrznej.

11 8
FOTELIKI DZIECIĘCE ZALECANE PRZEZ PEUGEOTA

PEUGEOT proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa
:

Kategoria 0+: od urodzenia do 13 kg






L1

"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.


Kategorie 2 i 3: od 15 do 36 kg






L3

"RECARO Start"



L4

"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku życia (około 22 kg),
tylko podstawka podwyższająca.




L5

"RÖMER KIDFIX"