Peugeot RCZ 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

7/

VERIFICĂRI

VERIFICARE NIVELURI

Verifi caţi în mod regulat nivelul diferitelor lichide şi faceţi completări dacă e cazul.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verifi caţi circuitul corespunzător la reţeaua PEUGEOT sau de către un service autorizat.
NIVELUL DE ULEI
Verifi carea se face fi e la punerea contactului cu indicatorul de nivel al uleiului din bord fi e cu joja manuală.
Această verifi care manuală este valabilă numai cu vehiculul în poziţie orizontală, cu motorul oprit de cel puţin 30 minute.
După o completare cu ulei, verifi carea făcută la cuplarea contactului cu indicatorul de nivel de la bord va fi valabilă doar începând cu 30 minute după completare.
Este normal să completaţi nivelul de ulei între două revizii. PEUGEOT preconizează să controlaţi nivelul uleiului, cu completare dacă este necesară, la fi ecare 5 000 kilometri parcurşi.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea acestei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi a dispozitivului de antipoluare, nu este recomandată folosirea aditivilor în uleiul de motor.
NIVELUL LICHIDULUI DE FRÂNĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea nivelului "MAXI". În caz contrar trebuie verifi cată uzura plăcuţelor de frână.
Schimbul lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea acestei operaţiuni.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandărilor constructorului şi să corespundă normelor DOT4.
NIVELUL LICHIDULUI LA DIRECŢIA ASISTATĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să fi e în apropierea reperului "MAXI". Deşurubaţi dopul, cu motorul rece, pentru a verifi ca nivelul.
La o intervenţie sub capotă, aveţi mare atenţie, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsură).
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării dumneavoastră şi să fi e conform exigenţelor constructorului.

F 0

150

NIVELUL LICHIDULUI DE RĂCIRE
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea nivelului "MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, temperatura lichidului de răcire este reglată de moto-ventilator. Acesta poate funcţiona şi cu cheia scoasă din contact.
Pentru vehiculele dotate cu fi ltre de particule, moto-ventilatorul poate funcţiona după oprirea vehiculului, chiar şi cu motorul rece.
Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, deşurubaţi buşonul cu două ture pentru a reduce presiunea. Când presiunea a scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi nivelul.
Schimbul lichidului de răcire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandărilor constructorului pentru o curăţare optimă.
NIVELUL LICHIDULUI DE SPĂLARE A
GEAMURILOR ŞI A PROIECTOARELOR
Pentru vehiculele echipate cu spălătoare de faruri, nivelul minim al acestui lichid vă este indicat printr-un semnal sonor şi un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a evita îngheţarea, aducerea la nivel sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie să se facă doar cu apă.
NIVEL DE ADITIV (DIESEL CU FILTRU
DE PARTICULE)
In functie de versiunea tabloului de bord combinat, nivelul minim al aditivului din rezervor este indicat prin aprinderea continuă a acestui martor însoţită de unsemnal sonor şi de un mesaj de nivel scăzut al aditivului pentru fi ltrul de particule.
Completare
Completarea aditivului trebuie executată imperativ şi urgent, în cadrul reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.
PRODUSE UZATE
Evitaţi orice contact prelungit al uleiului şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive pentru sănătate, adică foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în sistemul de canalizare sau pe pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele dedicate din reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.

7/

VERIFICĂRI

CONTROALE

Dacă nu exista indicaţii contrare, controlaţi aceste elemente, conform carnetului de întreţinere şi în funcţie de tipul de motorizare al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
BATERIE
FILTRU DE AER SI FILTRU DE HABITACLU
FILTRU DE ULEI
FILTRU DE PARTICULE (DIESEL)
La un vehicul nou, primele operaţii de regenerare a fi ltrului de particule sunt însoţite de odoruri de "ars" care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a vehiculului la viteză redusă sau la ralanti, puteţi constata emisii de vapori de apă pe eşapament, când acceleraţi. Aceşti aburi nu au consecinţe asupra comportamentului vehiculului şi nici asupra mediului.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de curăţenie a bornelor, mai ales în perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul "Informaţii practice" pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe care trebuie să le luaţi înainte de debranşarea şi dupa rebranşarea bateriei.
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea înlocuirii acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (conducere în mediu urban...), schimbati-le, dacă este necesar, de două ori mai des (vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora performanţele sistemului de aer condiţionat şi poate genera mirosuri neplacute.
Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi ecare shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţinere, pentru a cunoaşte periodicitatea de înlocuire a acestui element.
Începutul saturării fi ltrului de particule este indicat prin aprinderea temporară a acestui martor, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj privind riscul de colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză de cel puţin 60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati paragraful "Nivel de aditiv".

152
CUTIA DE VITEZE MANUALĂ
CUTIA DE VITEZE AUTOMATĂ
PLACUŢE DE FRÂNĂ
STAREA DE UZURĂ A DISCURILOR DE FRÂNĂ
FRÂNA DE STAŢIONARE MANUALĂ
Cutia de viteze manuală nu necesită întreţinere (nu trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea controlului de nivel la acest element.
Cutia de viteze nu necesită operaţiuni de întreţinere (nu trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea controlului acestui element.
Uzura frânelor depinde de stilul de condus, mai ales pentru vehiculele folosite în oraşe, pe distanţe scurte. Poate fi necesar în acest caz controlarea stării frânelor, chiar şi între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid de frână, scăderea nivelului acestuia indică o uzură a plăcuţelor de frână.
Pentru orice informaţie referitoare la verifi carea stării de uzură a discurilor de frână, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat.
O prea mare cursă a frânei de parcare sau constatarea unei pierderi de efi cienţă a acestui sistem impune o reglare chiar între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face numai în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.
Nu folosiţi decât produse recomandate de PEUGEOT sau produse având calitatea şi caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării subansamblelor la fel de importante ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT selectează şi propune produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele electrice, este absolut interzisă spălarea cu apa la inalta presiune a compartimentului motorului.

8/
INFORMAŢII PRACTICE
KIT DE REPARAŢIE PROVIZORIE A
PNEURILOR
KIT DE REPARAŢIE PROVIZORIE A
PNEURILOR
KIT DE REPARAŢIE PROVIZORIE A
Este un sistem complet ce conţine un compresor şi un cartuş cu produs de colmatare, care vă permite o reparare temporara a pneului, pentru a putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea fi surilor ce pot afecta pneul, situate pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
ACCES LA KIT
Acest kit este instalat în cutia de depozitare, sub planşeul portbagajului.

0

154

DESCRIEREA KITULUI
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umfl are".
B. Întrerupător pornit "I" /oprit "O" .
C. Buton de dezumfl are.
D. Manometru (în bari sau p.s.i.).
E. Compartiment ce conţine:
- un cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
- diverse capete de umfl are pentru accesorii, cum ar fi mingi, anvelope de bicicleta...
F. Cartuş cu produs de colmatare.
G. Tub alb cu buşon pentru reparare.
H. Tub negru pentru umfl are.
I. Autocolant de limitare a vitezei.
Autocolantul de limitare a vitezei I trebuie lipit pe volanul vehiculului pentru a vă aduce aminte că roata este în utilizare
temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul rulării cu un pneul reparat folosind acest tip de kit.

8/

0

0
0

0

INFORMAŢII PRACTICE

Fiţi atenţi, acest produs este nociv (ex. etilen-glicol, colofoniu...) în caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Păstraţi acest produs departe de copii.
PROCEDURA DE REPARARE
1. Colmatare
 Întrerupeţi contactul.
 Rotiţi selectorul A pe poziţia "Reparare".
 Verifi caţi că întrerupătorul B este în poziţia "O" .
 Derulaţi complet tubul alb G .
 Deşurubaţi buşonul tubului alb.
 Racordaţi tubul alb la valva pneului ce trebuie reparat.
 Conectaţi alimentarea electrică a compresorului la una din prizele de 12 V ale vehiculului.
 Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin ce a penetrat pneul.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Puneţi în funcţie compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în pneu; nu îndepărtaţi tubul de valvă în timpul acestei operaţiuni (risc de colmatare).
 Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi buşonul tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la îndemână.
 Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri, cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi sura.
 Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia şi presiunea, utilizand kitul.
Dacă după şapte minute presiunea nu atinge valoarea prescrisă, pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua PEUGEOT sau
un service autorizat pentru depanarea vehiculului.
Detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detectare a presiunii scăzute, martorul de presiune scăzută în pneuri va rămâne aprins după repararea roţii până la reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.

8/

00
0

0

0

INFORMAŢII PRACTICE

2. Umflare
 Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umfl are".
 Derulaţi complet tubul negru H .
 Racordaţi direct tubul negru la valva roţii reparate.
 Vizitaţi cât mai curand posibil reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul că aţi utilizat acest kit. După diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi reparat sau va trebui înlocuit.
 Conectaţi din nou fi şa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.
 Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
 Ajustaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umfl are: întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru dezumfl are: întrerupătorul B în poziţia "O" şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei de presiune a pneurilor vehiculului, situată la nivelul uşii conducatorului.
O pierdere ulterioară de presiune indică faptul că fi sura din pneu nu a fost colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat pentru depanarea vehiculului.
 Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
 Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h) limitând la 200 km distanţa parcursă.

158

Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este înscrisă pe cartuş.
Flaconul este de uz unic; chiar dacă nu a fost consumat în totalitate, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la o societate abilitată pentru recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş, care este disponibil în cadrul reţelei PEUGEOT sau un service autorizat.
ÎNDEPĂRTARE CARTUŞ
 Strângeţi tubul negru.
 Degajaţi baza îndoită a tubului alb.
 Menţineţi compresorul vertical.
 Desfi letaţi cartuşul prin partea inferioară.