service Peugeot RCZ 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

120
RCZ_ro_Chap06_conduite_ed01-2015
ASISTENŢă LA PORNIREA ÎN PANT ă
Sistemul mentine vehiculul imobilizat un interval scurt de timp
(aproximativ 2 secunde) la pornirea în pantă, pentru a avea timp sa vă
deplasaţi piciorul de la pedala de frână la cea de acceleraţie.
FUNCŢIONARE
Această funcţie nu este activă decât dacă:
-

vehiculul a fost complet imobilizat cu piciorul pe pedala de frână,
-


unele condiţii de pantă sunt îndeplinite,
-


uşa conducătorului auto este închisă.
Asistenţa la pornire în pantă nu poate fi dezactivată.
Nu ieşiti din vehicul în timpul unei faze de menţinere temporară
asigurate de sistemul de asistare la pornirea în pantă.
FUNCŢIONARE NECORESPUNZĂTOARE
În pantă ascendentă, cand vehiculul este oprit, vehiculul este
mentinut scurt timp, după eliberarea pedalei de frână:
-

dacă a
fost cuplată viteza întâia sau cutia de viteze este la punctul
mort, în cazul cutiei de viteze manuale,
-

daca levierul de viteze este în poziţia D

sau M, în cazul cutiei de
viteze automate. În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit
şi marşarierul cuplat,
vehiculul este menţinut scurt timp, după eliberarea pedalei de
frână.
Dacă trebuie să părăsţi vehiculul, motorul fiind pornit,
acţionaţi frâna de staţionare apoi verificaţi ca martorul
asociat să fie aprins continuu pe tabloul de bord.
În cazul unei defecţiuni la nivelul sistemului, aceşti martori se aprind.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.

125
RCZ_ro_Chap06_conduite_ed01-2015
Trecerea de la o treapta la alta se face numai când condiţiile de viteză
ale vehiculului şi regimul motorului o permit; în caz contrar, momentan
vor fi impuse regulile de funcţionare automată.M şi treptele cuplate manual apar succesiv pe tabloul de
bord.
În subregim sau supraregim, treapta selectată clipeşte
timp de câteva secunde, apoi este afisata treapta efectiv
cuplată.
Trecerea de la poziţia D (automată) la poziţia M (manuală) se poate
face în orice moment.
La oprire sau în cazul unei viteze foarte scăzute, cutia de viteze
selectează automat treapta M1.
În funcţionare manuală, programele sport şi zăpadă sunt inoperante.
Valoare invalida in functionarea manuala
Acest simbol se afişează dacă o treapta a fost incorect
cuplata (selectorul se află între două poziţii).
OPRIREA VEHICULULUI
Înainte de a opri motorul, puteţi trece în poziţia P sau N pentru a fi la
punctul mort.
În ambele cazuri, actionati frâna de parcare pentru a imobiliza
vehiculul. Dacă selectorul nu este în poziţia
P, la deschiderea uşii şoferului
sau timp de aproximativ 45 de secunde după taierea contactului,
se aude un semnal sonor şi apare un mesaj pe ecranul
multifuncţional.
F
Readuceti selectorul în poziţia
P
; semnalul sonor se întrerupe
şi mesajul dispare.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
Contactul fiind pus, aprinderea acestui martor, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, indică o disfunctie la
nivelul cutiei de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de funcţionare de avarie,
blocându-se în treapta a 3-a. Veţi simţi un şoc puternic trecând de la

P

la R şi de la N la R. Acest şoc nu prezintă niciun risc de deteriorare
pentru cutia de viteze.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h în limitele reglementărilor locale.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Acest martor poate de asemenea să se aprindă în cazul deschiderii
unei usi.
Riscaţi deteriorarea cutiei de viteze dacă:
-

apăsaţi în acelaşi timp pedalele de acceleraţie şi de frână,
-


forţaţi, în caz de pană a bateriei, trecerea schimbătorului din
poziţia

P în oricare alta.
Pentru a reduce consumul de carburant în timpul unei opriri
prelungite cu motorul pornit (ambuteiaj...), poziţionaţi schimbătorul
de viteze pe poziţia N şi actionati frâna de parcare.
6/
CONDUCERE

128
RCZ_ro_Chap06_conduite_ed01-2015
In caz de anomalie constatata la un singur pneu, afisarea unei
pictograme sau a unui mesaj, in functie de echipare, permite
identificarea rotii cu probleme.
F
Reduceti imediat viteza, evitati bruscarea volanului si franarile
bruste.
F

o priti imediat ce este posibil, imediat ce conditiile de circulatie o
permit.
F

In caz de pana, utilizati kitul de depanare provizorie a pneului sau
roata de rezerva (in functie de echipare),


sau
F

daca dispuneti de un compresor
, de exemplu cel din kitul de
depanare provizorie a pneului, controlati presiunea din cele patru
pneuri, la rece,


sau
F

daca nu este posibila realizarea acestui control imediat, rulati cu
prudenta la viteza redusa.
AVERTIZARE DE PNEU DEZUMFLA T
Se traduce prin aprinderea continua a acestui martor, insotit
de un semnal sonor si de afisarea unui mesaj.
Pierderea de presiune detectata nu genereaza intotdeauna o
deformare vizibila a pneului. Nu este suficient un simplu control
vizual. Cu contactul pus, complementul de presiune trebuie sa fie de
minim 0,2 bari. Daca este necesar, ajustati presiunea conform
valorilor indicate pe eticheta continand presiunile din pneuri. Aprinderea intermitenta, apoi continua a acestui
martor, insotita de aprinderea martorului de service,
indica o disfunctie a sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din pneuri nu mai este
asigurata.
Aceasta avertizare se afiseaza si in cazul in care cel putin o roata
nu este echipata cu traductor (roata de rezerva cu janta din tabla).
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service autorizat, pentru
verificarea sistemului, sau dupa o pana, montati un pneu pe janta
originala echipata cu traductor de presiune.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
Avertizarea este mentinuta pana la umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.

131
RCZ_ro_Chap06_conduite_ed01-2015
DEPASIREA VITEZEI PROGRAMA TE
O apăsare pe acceleraţie pentru depăşirea vitezei
programate va fi inactivă, cu excepţia cazului în care
apăsaţi puternic pedala de acceleraţie, depăşind
punctul de rezistenţă.
Limitatorul se dezactivează momentan şi viteza programată clipeşte.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu a
vehiculului, anulează automat clipirea.
IESIRE DIN MODUL LIMIT ATOR
F Plasaţi rola 1 în poziţia "0"; modul limitator este deselectat. Acesta
dispare de pe afişarj.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de disfuncţie a limitatorului, viteza programată este ştearsă
antrenând pâlpâirea liniuţelor.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
În caz de coborâre abruptă, sau de accelerare puternică,
limitatorul de viteză nu va putea împiedica vehiculul să
depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a pedalelor:
-

la corecta poziţionare a covoraşului,
-


nu suprapuneţi niciodată mai multe covoraşe.
6/
ConDuCeRe

134
RCZ_ro_Chap06_conduite_ed01-2015
DEPASIREA VITEZEI PROGRAMA TE
Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate
antrenează clipirea ei pe afişaj.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare
voluntară sau nu a vehiculului, anulează automat
clipirea.
IESIRE DIN MODUL REGULA TOR
F Plasaţi rola 1 în poziţia "0": modul regulator este deselectat. Acesta
dispare de pe afişaj.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de disfuncţie a regulatorului, viteza programată este ştearsă,
liniuţele clipesc timp de câteva secunde.
Efectuaţi o verifcare în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Când regulatorul este în funcţiune, fiţi atenţi dacă menţineţi
apăsată una dintre tastele de modificare a vitezei programate:
aceasta poate provoca o schimbare rapidă a vitezei vehiculului
dumneavoastră.
Nu utilizati regulatorul de viteză pe carosabil alunecos sau când
traficul este intens.
La coborârea unei pante accentuate, regulatorul de viteză nu va
putea împiedica vehiculul să depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a pedalelor:
-

aveţi grijă să aşezaţi corect covoraşul,
-


nu suprapuneţi niciodată mai multe covoraşe.

137
RCZ_ro_Chap06_conduite_ed01-2015
Neutralizare / Activare asistenta la parcarea cu spatele
Neutralizarea sau activarea funcţiei se efectuează din
meniul de configurare al vehiculului.
Starea funcţiei este memorată la întreruperea contactului.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de disfunctie a sistemului, la trecerea în marşarier,
acest martor se aprinde pe tabloul de bord şi/sau un mesaj
apare pe ecran, însoţit de un semnal sonor (bip scurt).
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat.
Pe vreme rea sau pe timp de iarnă, asiguraţi-vă că senzorii nu
sunt acoperiţi cu noroi, gheaţă sau zăpadă. La cuplarea mersului
inapoi, un semnal sonor (bip lung) vă indică faptul că senzorii ar
putea fi acoperiţi.
Anumite surse sonore (motocicletă, camion, pickhammer...) pot
declanşa semnale sonore de asistenţă la parcare.
Funcţia va fi neutralizată automat în caz de tractare a unei remorci
sau de montare a unui suport pentru biciclete (vehicul echipat cu
un dispozitiv de remorcare sau suport pentru biciclete recomandat
de P
eugeot
).
6/
CONDUCERE

140
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
CARBURANT UTILIZAT PENTRU MOT OARELE
PE

BENZINA
Motoarele cu benzină sunt compatibile cu biocarburanţii benzină de
tipul E10 (conţinand 10% etanol), conformi cu normele europene
EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la 85% etanol) sunt rezervaţi
exclusiv pentru vehiculele comercializate pentru utilizarea acestui tip de
carburant (vehicule BioFlex). Calitatea etanolului trebuie să respecte
norma europeană EN 15293.
CARBURANT UTILIZA T PENTRU MOT OARELE
D IESEL
Motoarele Diesel sunt compatibile cu biocarburanţii conformi
standardelor actuale şi viitoare europene (motorină respectând norma
EN 590 în amestec cu un biocarburant respectând norma EN 14214)
putând fi distribuiţi la pompe (incorporând posibil între 0 şi 7 % Ester
Metilic de Acid
g ras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă pentru anumite motoare
Diesel.
totusi, aceasta utilizare, chiar si ocazionala, necesita aplicarea
stricta a conditiilor speciale de intretinere. Consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant (uleiuri vegetale sau animale
pure sau diluate, ulei menajer

...) este oficial interzisă (riscuri de
deteriorare a motorului şi a circuitului de carburant).
Odată alimentarea terminată:
F

puneţi buşonul la loc,
F

rotiţi-l spre dreapta,
F
închideţi trapa buşonului.
In caz de inghet
În acest caz, trapa poate rămâne blocată.
Deschiderea portbagajului permite accesul la trapă pentru a o
degaja manual.

145
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
veRIfICARe nIveLuRI
NIVEL DE ULEI MOT OR
Verificarea se face fie la punerea contactului, cu indicatorul de
nivel al uleiului din tabloul bord, fie cu joja manuală. In cazul interventiilor sub capotă, fiti atenţi, deoarece anumite
zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsuri) şi
electroventilatorul poate porni in orice moment (chiar si cu contactul
taiat).
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de
intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar
, cu
excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in
reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Pentru a asigura corectitudinea masurarii, vehiculul trebuie parcat
pe teren plan si orizontal, cu motorul oprit de mai mult de 30 de
minute.
Este normal să completati nivelul de ulei între două revizii (sau
schimburi de ulei). PEUGEOT vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km.
Verificare cu joja manuala
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a
stabili amplasarea jojei manuale in compartimentul motorului.
F

Prindeti joja de la capatul colorat si degajati-o complet.
F


Stergeti tija jojei cu o laveta curata si care nu lasa scame.
F


Introduceti joja in motor
, pana la capat, apoi scoateti-o din nou,
pentru un control vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze intre
reperele A si B. A = MAXI
B = MINI
Daca se constata ca nivelul este situat mai sus de reperul A sau sub
reperul B, nu porniti motorul .
-

Daca nivelul MAXI

este depasit (risc de deteriorare a motorului),
apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
-

Daca nivelul MINI

nu este atins, este imperativa completarea cu
ulei de motor.
7/
VERIFICăRI

F0
147
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
NIVEL DE ADITIV MOT ORINA (D IESEL CU
FIL

TRU
DE

P
ARTICULE )
Nivelul minim al aditivului din rezervor este indicat prin
aprinderea continuă a acestui martor, însoţită de un semnal
sonor şi de un mesaj de nivel scăzut al aditivului pentru filtrul
de particule.
Completare
Completarea cu aditiv trebuie executată imperativ şi urgent, în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un Service autorizat.
PRODUSE UZATE
Evitaţi orice contact prelungit al uleiului şi al lichidelor uzate
cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive pentru sănătate, adică
foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în sistemul de canalizare sau pe
pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele dedicate din reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
NIVELUL LICHIDULUI DE RACIRE
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea
reperului "MAXI", fără să-l depăşească niciodata.
Când motorul este cald, temperatura lichidului de răcire este reglată de
electroventilator.
Circuitul de răcire, fiind sub presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de arsuri, deşurubaţi buşonul cu două ture
pentru a reduce presiunea. Când presiunea a scăzut, indepartati
buşonul şi completaţi nivelul. Electroventilatorul poate porni după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea prinde în elice.
Caracteristicile lichidului de racire
Acest lichid trebuie să fie conform recomandărilor constructorului.
NIVELUL LICHIDULUI DE SP ALARE A
GEAMURILOR


SI

A PROIECT
OARELOR
Pentru vehiculele echipate cu spălătoare de faruri, nivelul
minim al acestui lichid vă este indicat printr-un semnal sonor
şi un mesaj pe afişajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a evita îngheţarea, aducerea
la nivel sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie să se facă doar cu apă.
Pe timp de iarna, se recomanda utilizarea unui lichid pe baza de alcool \
etilic sau de metanol.
7/
VERIFICăRI

148
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
ContRoALe
BATERIE
F
ILTRU
DE

P
ARTICULE (D IESEL )
La un vehicul nou, primele operaţii de regenerare a filtrului
de particule sunt însoţite de odoruri de "ars" care sunt perfect
normale.
După o funcţionare prelungită a vehiculului la viteză redusă
sau la ralanti, puteţi constata emisii de vapori de apă pe
eşapament, când acceleraţi. Aceşti aburi nu au consecinţe asupra
comportamentului vehiculului şi nici asupra mediului.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verificaţi starea de curăţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi
rubrica "Baterie", pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe care
trebuie să le luaţi înainte de debranşarea şi după rebranşarea bateriei.
Începutul saturării filtrului de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui martor, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj privind riscul de colmatare a filtrului de
particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit, regeneraţi filtrul rulând cu
o viteză de cel puţin 60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, consultati paragraful "Nivel de aditiv".
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform
planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea
vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
FILTRU DE
AER SI FIL TRU DE HABIT ACLU
Consultati planul de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaste periodicitatea inlocuirii acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi de utilizarea
vehiculului (conducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora performanţele sistemului
de aer condiţionat şi poate genera mirosuri neplacute. Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaste periodicitatea de inlocuire a acestui element.
FILTRU DE
ULEI