ABS Peugeot RCZ 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

15
RCZ_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje / opažanja
Glavna
opozorilna
lučka ST
o

PZasveti sama ali
skupaj z drugo
opozorilno lučko,
sočasno pa se
oglasi zvočni
signal in izpiše
sporočilo na
zaslonu. Povezana je z večjimi motnjami
v delovanju zavornega sistema,
servovolana, krogotoka za
motorno olje ali hladilnega
krogotoka.
Varno ustavite vozilo in izključite motor, ker se sicer motor
lahko ugasne med vožnjo.
Obrnite se na Peugeotovo servisno mrežo ali na
kvalificirano servisno delavnico.
Najvišja
temperatura
hladilne
tekočine Sveti, kazalec
pa se nahaja na
rdečem polju.
Temperatura hladilne tekočine v
krogotoku je previsoka. Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Počakajte, da se motor ohladi, nato po potrebi dolijte
tekočino.
Če težava ne izgine, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Zaviranje
Zasveti skupaj z
glavno opozorilno
lučko STOP.
Nezadostna količina zavorne
tekočine v krogotoku. Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo priporoča
PEUGEOT.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
+ Zasveti skupaj
s kontrolnima
lučkama STOP in
ABS.Okvara elektronskega
razdelilnika zavorne sile (REF).
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Obrnite se na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
1/
KONTROlA DElOVANJA

17
RCZ_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Sistem proti
blokiranju koles
(ABS)Sveti.
Napaka na sistemu proti
blokiranju koles. Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čimprej obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
Dinamična
kontrola
stabilnosti
(CDS/ASR) Utripa.
Sistem CDS/ASR se vključi. Sistem izboljša pogon in v primeru izgube oprijemljivosti in
vodljivosti omogoča večjo stabilnost vozila.
Sveti. Sistem CDS/ASR je v okvari. Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.
ž

arometi za
osvetljevanje
ovinka Utripa.
Motnja v delovanju sistema
žarometov za osvetljevanje ovinka. Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
k

ontrolna lučka
StanjeVzrok Delovanje / opažanja
Nepripet/odpet
varnostni pas Sveti, nato
začne utripati na
prikazovalniku
kontrolnih lučk
varnostnih
pasov in prednje
sopotnikove
varnostne blazine.Voznik ali sopotnik na sprednjem
sedežu ni pripel varnostnega
pasu oz. ga je odpel.
Povlecite ustrezni pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
Za več informacij glejte poglavje Varnostni pasovi.
Najmanj en potnik na zadnjih
sedežih je odpel svoj varnostni
pas.
Prenizek tlak Sveti.
Nezadosten tlak v pnevmatiki ali
pnevmatikah. Čimprej preverite tlak v pnevmatikah.
Priporočljivo je, da tlak kontrolirate na ohlajenih pnevmatikah.
+ Utripa, nato
neprekinjeno sveti
skupaj s kontrolno
lučko za servis.Sistem za nadzor tlaka v
pnevmatikah je v okvari ali ena ali
več pnevmatik nima zaznavala.
Zaznava prenizkega tlaka ni več zagotovljena.
Za kontrolo sistema se obrnite na Peugeotovo servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
1/
KONTROlA DElOVANJA

63
RCZ_sl_Chap03_confort_ed01-2015
IZKLOP SISTEMA
F Gumb za pretok zraka vrtite v levo, dokler vse kontrolne lučke ne
ugasnejo.
S tem izklopite klimatsko napravo in prezračevanje.
Sistem ne zagotavlja več temperaturnega udobja. Kljub temu pa lahko
med vožnjo še vedno zaznate rahel pretok zraka.
F

Gumb za pretok zraka zavrtite v desno ali pritisnite na tipko AUT

O,
da znova vključite sistem. Ohranijo se enake nastavitve kot pred
izklopom.
Izogibajte se daljši uporabi kroženja zraka v notranjosti vozila ali
daljši vožnji z izključeno klimatsko napravo, ker se lahko zarosijo
stekla in poslabša kakovost zraka.
8. Dovod zraka/kroženje zraka
F S pritiskom na tipko vključite kroženje zraka v notranjosti
vozila brez dovoda zunanjega zraka. Zasveti kontrolna
lučka tipke.
Kroženje zraka preprečuje vdor neprijetnih vonjav ali onesnaženega
zraka od zunaj.
F

T

akoj ko ta nastavitev ni več potrebna, ponovno pritisnite to tipko,
da vključite dovod svežega zraka in preprečite zarositev stekel.
Kontrolna lučka tipke ugasne.
9. Enopodročno/dvopodročno upravljanje klimatske naprave
F S pritiskom na to tipko izenačite vrednost, ki zagotavlja
udobje sopotniku, z vrednostjo na voznikovi strani
(enopodročno
upravljanje). Zasveti kontrolna lučka tipke.
SUšENjE - OGREVANjE
( ODMRZOVAN j E )
ZADN
j EGA
STEKLA
VKLOP
Funkcija sušenja - ogrevanja zadnjega stekla deluje le pri vključenem
motorju.
F

Pritisnite na to tipko za ogrevanje zadnjega stekla in zunanjih
vzvratnih ogledal, kar je odvisno od izvedenke. Zasveti ustrezna
kontrolna lučka gumba.
IZKLOP
Ogrevanje se samodejno izključi in s tem prepreči preveliko porabo
goriva.
F
Ogrevanje lahko izključite še pred samodejnim izklopom s
ponovnim pritiskom na to tipko. Zasveti ustrezna kontrolna lučka
gumba.
Če izključite motor pred samodejnim izklopom ogrevanja, se bo pri
naslednjem zagonu motorja vključilo tudi ogrevanje.
F


Ogrevanje zadnjega stekla in zunanjih vzvratnih ogledal,
izklopite takoj, ko ga ne potrebujete več, saj manjša poraba
električnega toka vpliva na manjšo porabo goriva.Gumb se nahaja na upravljalni plošči za ogrevanje ali
klimatsko napravo.
3/
ERGONOMIJA IN UDOBJE

89
RCZ_sl_Chap05_securite_ed01-2015
SISTEMI POMOČI PRI ZAVIRANjU
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki omogočajo varno in
optimalno zaviranje v sili, so:
-
sistem proti blokiranju koles (ABS),
-


sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-


pomoč pri zaviranju v sili (AFU).
SISTEM PROTI BLOKIRANJU KOLES IN
ELEKTRONSKI

RAZDELILNIK ZAVORNE SILE
Sistem ABS skupaj z elektronskim razdelilnikom zavorne sile izboljšuje
stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno vklopi ob nevarnosti blokade \
koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko nastanejo rahle vibracije
na zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal in sporočilo na zaslonu
opozarjajo na nepravilno delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med zaviranjem. Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj z njo pa tudi
kontrolni lučki
STOP in ABS in se oglasi zvočni signal
ter izpiše sporočilo na zaslonu, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronskega razdelilnika zavorne sile, kar lahko onemogoči
nadzor nad vozilom med zaviranjem.
o
bvezno varno ustavite vozilo in izključite motor.
V obeh primerih se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so
homologirana.
V primeru zaviranja v sili zelo močno pritisnite na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja pritiska.
PoMoČ PRI M o Č n EM Z av IR anju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega učinka
pri močnem zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter poveča učinkovitost
zaviranja.
5/
VARNOST

90
RCZ_sl_Chap05_securite_ed01-2015
SISTEMA ZA NADZOR VOZILA MED
VO

ž N j O
SISTEMa Z a DI na MIČ no kon TR olo
STab

I lno STI (CDS)
I
n
Z
a
PREPREČE
vanj E
ZDRSA

VANJA

KOLES (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles in na motor, ter izboljšuje
vodljivost, tako da preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več koles in na motor, tako da
se vozilo ob nenadni spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fizikalnih zakonov.
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem zagonu motorja.
Če se pojavijo težave v zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago
in v zvezi s smerjo vožnje, se sistema vklopita in delujeta na motor in
zavore.Ob tem začne utripati ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči.
ELEKTRONSKI NADZOR POGONA
Vozilo je opremljeno s sistemom za elektronski nadzor pogona, ki
optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija deluje samodejno in na podlagi zaznavanja stalno nadzira
pojave slabšega oprijema s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje
in nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona omeji pojave spodrsavanja
sprednjih koles, kar zagotavlja optimalno vleko vozila brez zanašanja.
V izjemno težkih pogojih (globok sneg, blato itd.) lahko izklop sistema
za dinamično kontrolo stabilnosti in sistema proti zdrsavanju koles
koristi, da začnejo kolesa zdrsavati in tako ponovno pridobijo oprijem s
podlago.
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite takoj, ko je to mogoče.
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.

91
RCZ_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali
peščenih tal itd.) je priporočljivo izključiti CDS in ASR, da se kolesa
lahko prosto zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo tal.
Takoj, ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistema ponovno vključite.
F
Pritisnite na ta gumb.
Prižge se kontrolna lučka gumba.
Sistema CDS in

ASR nimata več vpliva na delovanje motorja in na
zavore v primeru odklona na cesti.
S tem izklopite tudi samodejni vklop varnostnih utripalk (razen pri
različici 1,6

T
h P 270 KM).
Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vključita po vsaki izključitvi kontakta.
Sistema lahko vključite tudi ročno:
F
Ponovno pritisnite na ta gumb.
S tem ponovno vklopite tudi samodejni vklop varnostnih utripalk (razen \
pri različici 1,6


T
h P 270 KM).
Motnja v delovanju
CDS/ASR
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in ASR dodatno varnost,
vendar voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Ko se pogoji oprijema poslabšajo (dež, sneg, led), se poveča
tveganje za izgubo oprijema. Za vašo varnost je iz tega razloga
pomembno, da imate sistema CDS in ASR stalno in v vseh
pogojih aktivna, še posebej, ko se pogoji oprijema poslabšajo.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate proizvajalčeva
navodila v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter postopki montaže in posegi v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Za učinkovitost sistemov CDS in ASR v zimskih pogojih, morate
vaše vozilo obvezno opremiti s štirimi zimskimi pnevmatikami, ki
bodo vozilu omogočile normalen oprijem in lego na cesti. Ta kontrolna lučka in lučka na gumbu za izklop, ki ju spremljata
zvočni signal in sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče, opozarjajo na motnjo v delovanju sistema.
V PEUGEOTOVI servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici naj
preverijo delovanje sistema.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo sistemov v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
5/
VARNOST

98
RCZ_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno uporabljajo
varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v
vozilu in ne glede na čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v nasprotnem primeru ne
bodo delovale tako, kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim mehanizmom, ki
omogoča samodejno prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na navojni mehanizem, ko ni
več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko, čez trebušni del
telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom za samodejno
zategovanje pasu, ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali
prevračanjem vozila zadrži na sedežu. Sistem izključite tako, da
močno povlečete pas in ga spustite, da se navije.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-
če se tesno prilegajo telesu,
-


če jih pripnete z enakomernim potegom in pri tem preverite,
da niso zviti,
-


če varujejo samo eno osebo,
-


če niso strgani ali razcefrani,
-


če niso spremenjeni ali preoblikovani, kar poslabša njihovo
delovanje. Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora vsak poseg na
varnostnih pasovih v vašem vozilu opraviti strokovnjak v
PEUGEOT

OVI servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici, kjer
delo izvedejo strokovno in z ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici, še zlasti kadar so
na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo ali pa s čistilnim sredstvom
za tekstil, ki ga lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali prestavljali, se
prepričajte, ali je pas pravilno nameščen in navit.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je sopotnik star manj kot
dvanajst let, in če meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij boste našli v poglavju o otroških sedežih.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov se lahko sproži pred varnostno
blazino in neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in silovitosti
trčenja. Sprožitev pirotehničnih zategovalnikov lahko spremljata dim
in zvok, ki sta posledica delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in njegovo morebitno
zamenjavo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici.

99
RCZ_sl_Chap05_securite_ed01-2015
VARNOSTNE BLAZINE
Varnostne blazine prispevajo k večji varnosti voznika in potnikov v
vozilu ob močnih čelnih trčenjih. Dopolnjujejo sistem varnostnih pasov z
omejevalnikom zatezne sile.
Ob trčenju elektronski detektorji zaznajo in analizirajo čelna in bočna
trčenja v območji zaznave trka:
-

v primeru močnega trčenja se varnostne blazine v trenutku
napihnejo in prispevajo k večji zaščiti potnikov v vozilu, nato se
takoj spet hitro izpraznijo, da ne motijo vidljivosti in potnikov ne
ovirajo pri izstopanju iz vozila,
-


v primeru manjšega trka v zadnji del vozila ali prevračanja vozila
se varnostne blazine lahko ne sprožijo; v takih situacijah k večji
varnosti prispeva varnostni pas.
varnostne blazine ne delujejo pri izključenem kontaktu.
Oprema deluje samo enkrat. Ob naslednjem trčenju (pri isti ali
drugi nesreči) se varnostna blazina ne bo več sprožila. Sprožitev varnostne blazine ali varnostnih blazin spremljata dim
in zvok, ki sta posledica delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene
v sistem.
Dim ni škodljiv

, lahko pa je nekoliko dražeč.
h

rup ob sprožitvi ene ali več varnostnih blazin lahko vpliva na
začasno poslabšanje sluha.
A.

Območje čelnega trčenja
B.


Območje bočnega trčenja
območji zaznave trka
5/
VARNOST

127
RCZ_sl_Chap06_conduite_ed01-2015
ZAZNAVANjE PRENIZKEGA TLAKA
V
PNEVMATIKA h
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake pnevmatike.
Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje tlaka v eni ali več
pnevmatikah. Ta sistem ne odvezuje voznika od mesečnih kontrol tlaka v
pnevmatikah, kot tudi ne od kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi pnevmatikami poslabša lego
na cesti, podaljša zavorno pot, pospeši prezgodnjo obrabo
pnevmatik, še posebej v posebnih pogojih uporabe vozila (velika
obremenjenost, visoka hitrost, dolga pot).
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Sistem stalno nadzira tlak v štirih pnevmatikah, takoj ko se vozilo začne
premikati.
Vožnja s premalo napolnjenimi pnevmatikami poveča porabo
goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v pnevmatikah za vaše vozilo so
zabeležene na nalepki za tlak (glejte rubriko o identifikacijskih
podatkih).
Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora izvesti na "hladnih"
pnevmatikah (vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali po vožnji, krajši
od 10 km, pri nizki hitrosti). V nasprotnem primeru pri polnjenju
dodajte 0,3
bara k navedenim vrednostim na nalepki.
Rezervno kolo
Ne pozabite kontrolirati tlak tudi v rezervni pnevmatiki.
Rezervno kolo z aluminijastim platiščem ima nameščeno
zaznavalo.
Rezervno kolo s kovinskim platiščem nima zaznavala.
Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka je pomoč pri vožnji in ne
nadomešča voznikove pozornosti.
6/
VOžNjA

149
RCZ_sl_Chap07_verifications_ed01-2015
RoČnI MEnjaln I k
S AMODEJNI MENJALNIK
Za

vo R n E
P
loš ČICEO BRABA ZAVORNIH DISKOV
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt
vzdrževanja.
Menjalnika ni potrebno vzdrževati (brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami glejte proizvajalčev načrt
vzdrževanja.
Obraba zavornih ploščic je odvisna od načina vožnje, še
posebno pri vozilih, ki se uporabljajo predvsem za mestno
vožnjo in kratke razdalje. Včasih je potrebno preveriti zavore
tudi med dvema servisnima pregledoma vozila.
Znižanje količine zavorne tekočine lahko opozarja na uhajanje tekočine
v krogotoku ali na obrabo zavornih ploščic. Za vse informacije glede obrabe zavornih diskov se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča PEUGEOT, ali izdelke
enake kakovosti in enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane izdelke za optimalno
delovanje tako pomembnih sklopov kot je zavorni sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali pozimi zmrzal ) na
zavornih ploščičah ali zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskušajte blago zavirati in tako
posušiti ali odmrzniti zavore.
PARKIRNA ZAVORA
Če ugotovite, da ima parkirna zavora predolg hod, ali da ni
več učinkovita, morate poskrbeti za njeno nastavitev tudi
med dvema rednima servisnima pregledoma.
Za kontrolo sistema morajo poskrbeti v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
7/
KONTROLE