Peugeot Rifter 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89
F Az ablaktörlő lapátok a gyújtás kikapcsolása
utáni percben a bajuszkapcsolón végzett
bármely műveletre függőleges helyzetbe
állnak.
F

F
olytassa a kívánt művelettel vagy az
ablaktörlő lapátok cseréjével.
Az első ablaktörlő lapát
visszaszerelése után
F Az ablaktörlő lapátok kiindulási helyzetbe történő visszaállításához adja rá a gyújtást,
és működtesse az ablaktörlő-kapcsolót.
Ablaktörlőlapát cseréje
Eltávolítás / visszahelyezés elöl
Ne érintse meg az ablaktörlő lapátját, mert
azzal helyrehozhatatlan kárt okozhat.
Ne engedje el a
lapátot mozgatás közben,
ellenkező esetben megrongálódhat
a
szélvédő.
F

T
isztítsa meg a szélvédőt szélvédőtisztító
folyadékkal.
Ne használjon „Rain X” típusú
vízlepergető termékeket. F

P
attintsa le a legközelebbi elhasználódott
lapátot, és távolítsa el.
F
H
elyezze fel az új lapátot, és pattintsa be
a karba.
F
I
smételje meg a műveletsort a másik
lapáttal.
F
K
ezdje a legközelebb lévő ablaktörlő
lapáttal. A karokat ismét a merev résznél
fogja meg, majd óvatosan hajtsa rá
a szélvédőre.
Eltávolítás / visszahelyezés hátul
F A kart a
merev résznél fogja meg, majd
emelje fel stop pozícióba.
F

T
isztítsa meg a
h
átsó ablakot szélvédőmosó
folyadékkal.
F

P
attintsa le az elhasználódott lapátot, és
távolítsa el.
F

H
elyezze fel az új lapátot, és pattintsa be
a
karba.
F

A k
art ismét a merev résznél fogja meg,
majd óvatosan hajtsa rá a
hátsó ablakra.
Automata ablaktörlés
Az ablaktörlő lapátok hatékonyságának
megőrzése érdekében a következőket
javasoljuk:
-

b
ánjon velük óvatosan,
-

t
isztítsa őket rendszeresen szappanos
vízzel,
-

n
e szorítson velük kartonlapot
a
szélvédőre,
-

a k
opás első jeleire cserélje ki őket.
Az első ablaktörlő lapát
leszerelése előtt
F Végezze el az ablaktörlő lapát cseréjét a vezető oldalán.
F

K
ezdje a legtávolabb lévő ablaktörlő
lapáttal. A karokat a
merev résznél fogja
meg, majd emelje fel stop pozícióba.
Eső érzékelése esetén (érzékelő
a
visszapillantó tükör mögött) az első szélvédő
ablaktörlése a
vezető beavatkozása nélkül,
4
Világ

90
Bekapcsolás
Nyomja le röviden a bajuszkapcsolót.
A z utasítás tudomásul vételét az ablaktörlő
egyszeri megmozdulása igazolja vissza.
A kombinált kijelzőn megjelenik ez
a
piktogram és egy üzenet.
Kikapcsolás
automatikusan, a lapátok törlési sebességét
a csapadék intenzitásához igazítva lép
működésbe.
Nyomja le még egyszer röviden
a
bajuszkapcsolót, vagy állítsa
másik helyzetbe (Int, 1
vagy 2).
A kombinált kijelzőn kialszik
a
visszajelzés és megjelenik egy
üzenet.
Az automata ablaktörlés funkciót
a
gyújtás minden egy percet meghaladó
kikapcsolását követően újra be kell
kapcsolni. Ehhez nyomja le röviden
a
bajus

zkapcsolót.Működési rendellenesség
Ha az automata ablaktörlés meghibásodik, az
ablaktörlő szakaszos üzemmódban működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Ne takarja el a
szélvédő felső részén, a
belső visszapillantó tükör mögött található
esőérzékelőt (a felszereltségtől függően),
mert a
kapcsolódó funkciók vezérlése
megszűnik.
Automata mosóállomáson történő mosás
előtt kapcsolja ki az automata ablaktörlést.
Télen az automata ablaktörlés
bekapcsolása előtt ajánlott megvárni az
első szélvédő teljes jégmentesítését.
Világítás és tájékozódás

91
Általános biztonsági
ajánlások
A gépkocsiban különböző helyeken
matricák találhatók. Ezek biztonsági
figyelmeztetéseket, ill. gépjármű-
azonosító adatokat tartalmaznak. Ne
távolítsa el a matricákat, mert gépjárműve
szerves részét képezik.
A gépjárművön történő bármilyen beavatkozás
esetén forduljon olyan szakszer vizhez, amely
rendelkezik a
beavatkozás elvégzéséhez szükséges
műszaki tudással és szakértelemmel, valamint
a
megfelelő felszereltséggel. A PEUGEOT hálózat
garantáltan biztosítja ezeket az Ön számára.
Felhívjuk figyelmét a következő fontos
t udnivalókra:
-

A P
EUGEOT által nem jóváhagyott
elektromos berendezés vagy tartozék
felszerelése túlfogyasztáshoz és
gépjármű elektromos rendszerének
meghibásodásához vezethet.
A PEUGEOT kereskedésekben
érdeklődhet a
rendszeresített
tartozékkínálatról.
-

B
iztonsági okokból a gépjármű
elektronikus fedélzeti rendszereihez
kapcsolódó diagnosztikai
csatlakozóhoz kizárólag a
PEUGEOT
hálózat, illetve a
szakszer vizek
szakemberei férhetnek hozzá,
akik rendelkeznek a
megfelelő
szerszámokkal (a fedélzeti elektronikus
rendszerek működési rendellenességei
súlyos meghibásodást vagy balesetet
okozhatnak). E figyelmeztetés
figyelmen kívül hagyása esetén
a
gyártó nem vonható felelősségre.
-

B
ármilyen változtatás vagy átalakítás,
amelyet nem a
PEUGEOT ter vezett,
illetve hagyott jóvá, vagy nem a
gyártó
műszaki előírásai szerint végeztek
el, a jogi és szerződéses garancia
felfüggesztésével jár. Rádiókommunikációs tartozék
adóberendezés beszerelése
Külső antennával rendelkező, utólagos
beszerelésű rádiókommunikációs
adóberendezés telepítését megelőzően
feltétlenül érdeklődjön a
PEUGEOT
hálózatnál arról, hogy a
gépjárművek
elektromágneses kompatibilitására
vonatkozó irányelvnek (2004/104/EK)
megfelelően milyen tulajdonságokkal
(frekvenciasáv, max. kimeneti
teljesítmény, antenna helyzete,
speciális telepítési követelmények)
rendelkező adókészülékek kompatibilisek
a
gépjárművel.
Az adott országban ér vényes jogszabályok
értelmében előfordulhat, hogy bizonyos
biztonsági felszerelések kötelező
tartozékoknak minősülnek: fényvisszaverő
láthatósági mellény, elakadásjelző
háromszög, alkoholszonda, izzókészlet,
cserebiztosítékok, tűzoltó készülék,
elsősegélydoboz, hátsó sár fogók stb.
5
Biztonság

92
Sürgősségi vagy
segélyszolgálati hívás
Peugeot Connect SOS** A „Peugeot Connect SOS” és a „Peugeot Connect Assistance” földrajzi
lefedettségétől, illetve a
gépjármű
tulajdonosa által kiválasztott hivatalos
nyelvtől függően.
A k

ereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen elérhető a
PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a
lefedett
országok listája.
Vészhelyzetben nyomja meg
2 másodpercnél hosszabban ezt
a
gombot.
A LED villogása és egy hangüzenet
jelzik, hogy a
segélyhívás
kezdeményezése megtörtént a „Peugeot
Connect SOS” szolgáltatás felé*.
A gomb ismételt megnyomásával azonnal
törlődik a parancs és kialszik a LED.
A LED tovább világít (de nem villog), amikor
a
kapcsolat létrejött.
A lámpa a
kommunikáció végén kialszik.
A „Peugeot Connect SOS” haladéktalanul
megkeresi a
járművet, kapcsolatba lép Önnel
az Ön saját nyelvén** valamint – szükség
esetén – riasztja a
megfelelő sürgősségi
szolgálatokat**. Azokban az országokban,
ahol a
platform nem működik, illetve ha
a
helymeghatározó szolgáltatást elutasították,
a hívást – gépjármű helyének közlése
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység ütközést
é rzékel, függetlenül attól, hogy a légzsákok
valamelyike aktiválódik-e vagy sem, a
segélyhívás automatikusan megtörténik.
A rendszer működése
A gyújtás ráadásakor a lámpa 3 másodpercre
f elvillan, jelezve, hogy a rendszer megfelelően
működik.
A lámpa folyamatos piros fénnyel világít: a
rendszer meghibásodott.
A lámpa piros fénnyel villog: az elemet ki kell
cserélni.
Mindkét esetben előfordulhat, hogy a

s
ürgősségi
és assistance hívás funkció nem működik.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
szervizhez.
A rendszer meghibásodása nincs hatással
a g épjármű üzemképességére.
Peugeot Connect
Assistance
* A kereskedésben elérhető általános felhasználói feltételeknek megfelelően, a
technológiai és műszaki korlátok figyelembe
vételével.
nélkül – közvetlenül átirányítják a
sürgősségi
szolgálatok (112) felé.
**
A „
Peugeot Connect SOS”, „Peugeot
Connect Assistance” szolgáltatás földrajzi
lefedettségétől és a
gépjármű tulajdonosa
által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A k

ereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen elérhető a
PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a
lefedett
országok listája. Ha gépjárműve
meghibásodik, assistance
hívás kezdeményezéséhez
2
másodpercnél hosszabb ideig
tartsa lenyomva ezt a
gombot.
A hívás létrejöttét hangüzenet erősíti meg**.
A hívást a
gomb azonnali, ismételt
lenyomásával törölheti.
A törlést hangüzenet erősíti meg.
Biztonság

93
A földrajzi helyzetmeghatározás funkció újbóli
aktiválásához nyomja meg egyszerre a „Peugeot
Connect SOS” és a „Peugeot Connect Assistance”
gombot, majd a jóváhagyáshoz nyomja meg ismét
a „Peugeot Connect Assistance” gombot.
Ha gépjárművét nem a PEUGEOT
h álózaton belül vásárolta, ellenőriztesse
a
hálózatban a szolgáltatások beállítását,
és szükség esetén kérje a
módosításukat.
Azokban az országokban, ahol több
hivatalos nyelv van, lehetőség van
az Ön által választott hivatalos nyelv
beállítására. Műszaki okokból, a minél magasabb
színvonalú PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások érdekében a
gyártó
fenntartja magának a jogot, hogy
a gépjárműbe beépített telematikai
rendszeren bármikor frissítést végezzen.
Ha a sürgősségi és assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalán a személyre
szabott terében további kiegészítő
szolgáltatások állnak a rendelkezésére.
Földrajzi helymeghatározás
A földrajzi helymeghatározási funkciót ki is
kapcsolhatja: ehhez nyomja meg egyszerre a
„Peugeot Connect SOS” és a „Peugeot Connect
Assistance” gombot, majd a
jóváhagyáshoz nyomja
meg ismét a „Peugeot Connect Assistance” gombot.
Elakadásjelző lámpák
F Amikor megnyomja ezt a piros gombot,
mind a négy irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működik.
Elakadásjelző lámpa
automatikus bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor, a lassulás mértékétől
függően, valamint ABS-szabályozás
közben vagy ütközéskor az elakadásjelzők
automatikusan bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatikusan
kikapcsolnak.
F

A g
omb megnyomásával is kikapcsolhatja
őket.
Kür t
F Nyomja meg a kormány középső részét.
5
Biztonság

94
Elektronikus menetstabilizáló
program (ESC)
A menetstabilizáló program a következő
r endszereket foglalja magában:
-

B
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD).
-

V
észfékrásegítő (EBA).
-

K
ipörgésgátló rendszer (ASR).
-
D

inamikus menetstabilizáló (DSC).
-

B
aleset utáni automatikus fékezés (PCSB).
-

U
tánfutó stabilizátor rendszer (TSA)
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását és
i rányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a
jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS rendszer megakadályozza a
kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer
a


féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez
a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a
fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
é s a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a
gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a
gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizátor
(DSC)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés
esetén ez a rendszer automatikusan hatást
gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak
érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizikai
tör vények határain belül – a kívánt pályán
tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSA)
A rendszer lehetővé teszi a gépjármű
s tabilitásának megőrzését utánfutó vontatása
esetén, a „kígyózás” veszélyének csökkentése
érdekében.
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A visszajelző folyamatos világítása
a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A STOP jelzésekkel együtt,
hangjelzés és a
képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
világító ABS visszajelző az
elektronikus fékerőelosztó (EBFD)
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere továbbra is
működik. Vezessen óvatosan, mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Azonnal állítsa le a gépjárművet a lehető
l egbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon egy PEUGEOT forgalmazóhoz vagy
egy szakszervizhez.
Biztonság

95
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Vészfékezés alkalmával erőteljesen
nyomja be a
fékpedált, és tar tsa
lenyomva.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a gépjárműve
számára megfelelő kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse
a rendszereket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszer vizben.
Dinamikus menetstabilizáló
(DSC) és kipörgésgátló
(ASR)
Bekapcsolás
A gépjármű indításakor mindkét rendszer
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a
rendszerek a motor és
a
fékek működésére hatnak. Ezt ennek a
műszer flon található
visszajelzőnek a
villogása jelzi.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Rendkívüli körülmények között (sárban,
hóban vagy laza talajon elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a
DS

C/ASR rendszerek semlegesítése.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja be újra
a
r

endszert.
A gyújtás levételét követően, illetve
50
km/h feletti sebességnél a rendszerek
automatikusan ismét bekapcsolnak.
50
km/h alatti sebességnél manuálisan tudja
bekapcsolni a
rendszereket.
A rendszerek kikapcsolásához
nyomja meg ezt a
gombot vagy
fordítsa a
tárcsát ebbe a pozícióba.
A gomb vagy a
tárcsa jelzőlámpája kigyullad:
a DSC/ASR rendszerek már nem befolyásolják
a
motor működését. A rendszer visszakapcsolása:
Nyomja meg ezt a gombot.
Vagy Forgassa a forgókapcsolót ebbe
a helyzetbe.
A gomb vagy a tárcsa jelzőlámpája kialszik.Meghibásodás
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
világítani kezd ez a
visszajelző.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a
rendszerek ellenőrzése
érdekében.
5
Biztonság

96
ASR / CDS
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a
tapadásvesztés kockázata. Így a saját
biztonsága érdekében rendkívül fontos,
hogy e rendszerek folyamatosan –
különösen a
kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A két rendszer működése csak
a
gyártónak nem csupán a kerekekre
(gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és a
PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak
a
betartásával biztosított.
Annak érdekében, hogy a
rendszerek
télen is megfelelő hatékonysággal
üzemeljenek, téli gumiabroncsok
használatát javasoljuk.
Alapvető fontosságú, hogy mind a
négy
kerékre az adott jármű tekintetében előírt
gumiabroncsot szereljen fel.Post Collision Safety Brake
(PCSB)
A baleset utáni automatikus fékezéssel, az
ESC rendszer baleset esetén automatikusan
fékez, ezzel is csökkentve a
további ütközések
kockázatát egy esetleges visszacsapódásnál,
ha például a
sofőr nem reagál.
Az automatikus fékezés frontális, oldalsó vagy
hátsó behatás után avatkozik közbe.
Működési feltételek
A behatás következtében kinyíltak a légzsákok,
v agy aktiválódtak a biztonsági övek
pirotechnikai előfeszítői.
A fékrendszernek és a
gépjármű
elektromos funkcióinak az ütközés után is
működőképesnek kell lenniük.
Az automatikus fékezést a
gépjármű
féklámpáinak felgyulladása kíséri.
A rendszer nem avatkozik be, ha a
sofőr
részéről érzékel aktivitást:
-

G
ázpedál be van nyomva.
-

F
ékpedál benyomva.
A rendszer a
fizika tör vényein belül
működik.
A gépjármű sebességének folyamatos
igazítása a
forgalmi és útviszonyokhoz
továbbra is a
sofőr feladata.
Működési rendellenességek
Fékrendszer hibája
Légzsákok vagy pirotechnikai
előfeszítő rendszer meghibásodása
Vezessen óvatosan.
Mielőbb forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Utánfutó stabilizátor
rendszer (TSA)
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti
a gépjármű és az utánfutó kilengésének
kockázatát. Az alábbi két figyelmeztető lámpa egyidejű
felvillanása.
Az alábbi két figyelmeztető lámpa egyidejű
felvillanása.
Biztonság

97
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
r áadásakor.
Az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
működése nem enged meg semmilyen
rendellenességet sem.
Ha 60
km/h és 160 km/h sebesség között
a
rendszer az utánfutó kilengését érzékeli, a
fékek vezérlésével stabilizálja az utánfutót, és
szükség esetén csökkenti a
motor teljesítményét
is a
gépjármű lassítása érdekében.
A tömegadatokat és a vontatható tömegeket
m egtekintheti a „Műszaki adatok” c. részben
vagy a
gépjármű forgalmi engedélyében.
Az utánfutóval való közlekedés biztonsága
érdekében olvassa el a
megfelelő részt.
Üzemzavar
Ha a rendszer meghibásodik,
e z a figyelmeztető visszajelzés
kigyullad a
műszer falon egy üzenet
és hangjelzés kíséretében. Az utánfutó stabilizátor-rendszere
növeli a
biztonságot normál vezetési
viszonyok esetén, az utánfutóra vonatkozó
használati utasítások betartása mellett.
Nem szabad, hogy ez a vezetőt további
kockázatok vállalására ösztönözze, mint
pl. utánfutó vontatása rossz működési
feltételek között (túlzott terhelés,
engedélyezett támaszsúly be nem tartása,
kopott vagy lapos gumiabroncsok, hibás
fékrendszer stb.) vagy vezetés túl nagy
sebességgel.
Egyes esetekben – különösen könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
Advanced Grip Control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja
a
v

ezethetőséget.
A berendezés működését a
különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a
haladást (a
hétköznapi felhasználás során).
Üzemmódok
A korrekciót ennek a visszajelző
l ámpának a villogása jelzi
a
kombinált kijelzőn, a féklámpák
pedig kigyulladnak.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse
a

sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a
rendszer
ellenőrzése érdekében.
A négyévszakos M+S (Mud and Snow)
gumiabroncsokkal társítva a rendszer kiváló
kompromisszumot szavatol a
biztonság,
tapadás és vezethetőség szempontjából.
A motor erejét a
rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a
gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a
normál működés része.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző
menetfeltételekhez illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokhoz tartozó visszajelző
lámpák világítani kezdenek, és ezt egy
üzenet megjelenése kíséri, amely megerősíti
a


választását.
5
Biztonság

98
Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak
a beállításai alacsony kipörgési
szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási
feltételek mellett.
A gyújtás levételét követően a
rendszer
automatikusan ebbe a
módba áll vissza.
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor
a rendszer a két első kerék által
tapasztalt tapadási körülményekhez
igazítja a
stratégiáját.
(az üzemmód 80
km/h sebességig
ak tív)
Terep (sár, nedves fű, …)
Ebben az üzemmódban
a rendszer induláskor engedélyezi
a
legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a
kerék
alól távozik a
sár és fellép
a
tapadás. Ezzel párhuzamosan
a

l
egjobban tapadó kerékre a
l
ehető
legnagyobb nyomatékot juttatja. Haladáskor a
rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja
a vezető igényeit.
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer
k isfokú kipörgést engedélyez mindkét
meghajtott keréken, így segíti az
autó haladását, és csökkenti annak
a
veszélyét, hogy beássa magát.
(az üzemmód 120

k
m/h-s sebességig
ak tív)
Homokban ne használja az egyéb
üzemmódokat, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat.
Kikapcsolhatja az ASR és
a
CDS rendszereket a gomb
„ OFF ” helyzetbe állításával. Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre ter vezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a
gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
-
o
lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, amelyek
megrongálhatják az alvázat, vagy
ahol olyan akadályok, kövek vannak,
amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,…),
- e rős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f
olyóvizen való áthajtásra.
Az ASR és a
DSC rendszereknek
nem lesz hatásuk a
motor és a fékek
működésére, amennyiben önkéntelenül
eltér a
menetpályától.
Ezek a
rendszerek automatikusan újra
bekapcsolnak 50
km/h-s sebességnél
vagy a
gyújtás ráadásakor.
Hegymenetvezérlő
Lejtmenet-szabályozó rendszer, amely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (mur va, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a
veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a
vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával – a kapcsolt
fokozattól függően – a fékek fokozatos
felengedésével.
Biztonság