Peugeot Rifter 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

169
Bekapcsolás
A funkció kikapcsol, ha:
- U tánfutót vontat vagy kerékpártartót
szerel a
vonóhorogra (a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorog esetén).
-

K
örülbelül 10 km/h sebesség felett.
-

A c
somagtérajtó nyitását követően.
-

H
átramenetből történő elkapcsoláskor
(a kép még 7
másodpercig látható),
-

A é
rintőképernyő bal felső
sarkában található piros kereszt
megnyomásakor.
Rendszeresen ellenőrizze a
kamera
lencséjének tisztaságát.
Időnként tisztítsa meg a
tolatókamerát egy
puha, száraz ronggyal.
A gépjármű nagynyomású mosásakor
a

mosópisztolyt 30 cm-nél messzebb tartsa
a

kameráktól és a parkolássegítő érzékelőitől.
Az almenü kijelzésekor válassza az alábbi
négy nézet valamelyikét:
„Normál nézet”.
180°-os nézet.
Az aktiválás automatikusan történik
a

hátrameneti fokozat kapcsolásakor 10

km/h-s
sebesség alatt.
Ezt a

részt megérintve bármikor kiválaszthatja
a

kijelzési módot.
AUTO üzemmód
Normál nézet
Ez az alapértelmezett üzemmód.
A hátsó lökhárítón elhelyezett érzékelők
segítségével automatikus nézetben a rendszer
hátsó nézetből (normál) átvált felülnézetbe
(nagyítás), ha a
parkolási művelet közben az
akadály a
piros vonal szintjére kerül (kevesebb
mint 30
cm).
A képernyőn a
gépjármű mögötti terület jelenik
meg.
A kamera által alkotott képet torzíthatja
a

domborzat.
Elégtelen napfény vagy világítási
feltételek esetén az árnyékos területek
miatt sötétebb lehet a

kép és csökkenhet
a


kontraszt.
„Nagyított nézet”.
„ AUTOMATA üzemmód”.
6
Vezetés

170
Nagyítás nézet
A kamera rögzíti a környezet képét a manőver
k özben, és megalkotja a gépjármű hátsó
felülnézeti képét a
közvetlen környezetében,
így a
gépjármű a környező akadályok
figyelembevételével manőverezhet.
Ez a
nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható
a
nézetválasztó menüben is.
Park Assist
A rendszer aktív parkolási segítséget
nyújt: érzékeli a parkolóhely méretét,
majd a
megfelelő irányba kormányozza
a
járművet, és beparkol. A sofőrnek kell
gondoskodni a
haladási irányról, a megfelelő
sebességfokozat kapcsolásáról, a gyorsításról
és fékezésről.
A rendszer automatikusan kivetíti a
Visiopark
1
képét, és bekapcsolja a parkolósegédet, így
segítve a
sofőrt a megfelelő manőverezési
művelet ellenőrzésében.
A rendszer mindössze manőverezési
segítséget nyújt, soha nem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell
a
gépjárművet. Mindig ellenőriznie
kell a
gépjármű közvetlen környezetét
a
manőver megkezdése előtt, és meg
kell győződnie arról, hogy manőverezés
közben a
tér továbbra is szabad.
A kék vonalak (
1) a gépjármű szélességét
jelölik kihajtott visszapillantó tükrökkel; ezek
iránya a

kormánykerék helyzetével együtt
változik.
A piros vonal ( 2) a hátsó lökhárítótól számítva
30

cm-es; a két kék színű vonal (
3, 4 ) pedig az
1

és 2

m-es távolságot jelölik.
Ez a

nézet AUTO üzemmódban áll
rendelkezésre, illetve kiválasztható
a

nézetválasztó menüben is. Az akadályok távolabbinak tűnhetnek,
mint amilyenek a

valóságban.
Fontos, hogy a

művelet közben végig
ellenőrizze a

gépjármű két oldalát
a

visszapillantó tükrökben.
A hátsó parkolássegítő rendszer is
hozzájárul a

gépjármű környezetéről
rendelkezésre álló információkhoz.
180°-os nézet
A 180°-os nézet lehetővé teszi, hogy
hátramenetben úgy álljon ki egy parkolóhelyről,
hogy látja a
gépjárművek, gyalogosok és
kerékpárok esetleges érkezését.
Ez a
nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez. 3
részből áll: bal (
A), középső ( B) és jobb ( C).
Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető el.
A rendszer felméri a
szabad parkolóhelyeket,
valamint az első és hátsó lökhárítóba épített
ultrahangos érzékelőkkel megméri az
akadályok távolságát.
Vezetés

171
Működés
F Amikor parkolóhelyhez közelít, csökkentse a gépjármű sebességét 30 km/h alá.
Funkció bekapcsolása
Az aktiválás a gépjármű
k onfigurációs menüjében történik.
A funkció bekapcsolása kikapcsolja
a

Blind Spot Detection rendszert. A beparkolási vagy kiparkolási manőver
megkezdéséig a
kijelző bal felső részén
található nyíl megnyomásával bármikor
kikapcsolható a funkció.
A manőver típusának kiválasztása
A rendszer a következő manőverekben segít:
A. P
arkolás „párhuzamos” parkolóhelyre.
B. Kiállás „párhuzamos” parkolóhelyről.
C. Parkolás „merőleges” parkolóhelyre.
A manőverkiválasztó oldal a
érintőképernyőn
látható: alapértelmezett módban a „Beállás”
oldal jelenik meg, ha a
gépjármű a gyújtás
ráadása óta mozgásban volt, ellenkező
esetben a „Kiállás” oldal látható.
F

A
parkolóhely-keresés bekapcsolásához
válassza ki a
manőver típusát és az oldalt.
A k

iválasztott manőver bármikor
módosítható, még a
parkolóhely keresése
közben is.
A kiválasztást követően
a
visszajelző lámpa felgyullad.
Parkolóhely keresése
F Haladjon a parkoló járművektől 0.5 –
1.5 méter távolságra legfeljebb 30 km/h
sebességgel, amíg a
rendszer szabad
helyet nem talál.
Ha a
fenti határértékek valamelyikét átlépi,
a parkolóhely-keresés leáll. A funkció
automatikusan kikapcsol, amint a
gépjármű
sebessége túllépi az 50
km/h sebességet.
„Párhuzamos” parkolás esetén a
szabad
helynek legalább 0.6
m-rel nagyobbnak
kell lennie a
gépjárműnél.
„Merőleges” parkolás esetén a
szabad
hely szélességének legalább 0.7
m-rel
nagyobbnak kell lennie a
gépjárműnél.
Ha a
parkolássegítő funkciót kikapcsolták
az érintőképernyő Gépjármű / Vezetés
menüjében, automatikusan bekapcsol
a
rendszer aktiválásakor.
6
Vezetés

172
7
Amikor a rendszer szabad helyet talál, a
p arkolás nézetben hangjelzés kíséretében
megjelenik az „ OK” felirat.
Felkészülés a manőverre
F Haladjon nagyon lassan, amíg meg nem
jelenik a gépjármű megállítására felszólító
üzenet: „ Állítsa meg a
gépjárművet” és a
„ STOP ” jel, hangjelzés kíséretében. F

A m
anőverre való felkészüléshez kövesse
az utasításokat.
A manőver kezdetét az oldal megjelenése
jelzi, a „ Manőver folyamatban ” felirat és egy
hangjelzés kíséretében.
A tolatást a következő üzenet jelzi: „
Engedje el
a

kormánykereket, tolatás
”.
A Visiopark 1
é
s a
p
arkolósegéd automatikusan
bekapcsol, segítségükkel a manőver közben
a jármű közvetlen környezetét tarthatja
szemmel.
Manőverezés közben
A rendszer átveszi a gépjármű kormányzását.
U tasításokat ad a manőverezés irányára,
amikor párhuzamos parkolóhelyről áll ki vagy
be, vagy merőleges parkolási manőverbe kezd.
A manőver állapotát az alábbi szimbólumok
jelölik:
A manőver közben engedélyezett maximális
sebességet az alábbi szimbólumok jelölik:
Az utasításokat egy üzenet kíséretében egy
szimbólum jelzi:
„Tolatás ”
„ Előremenet ”
Manőver folyamatban (zöld).
A manővert törölték vagy befejezték
(piros) (a nyilak azt jelölik, hogy
a
sofőrnek vissza kell vennie az
irányítást a
gépjármű fölött).
7
km/h, beállás parkolóhelyre.
Amint a

gépjármű megállt, a képernyőn
megjelenik egy oldal az utasításokkal.
Vezetés

173
5
Manőverezés közben a kormány gyorsan
f ordul; engedje el a kormányt, és ne
helyezze a
kezét a kormánykerék küllői
közé. Ügyeljen a
manőver végrehajtását
esetleg megnehezítő körülményekre (bő
szabású ruházat, sál, nyakkendő stb.
viselete) – Sérülésveszély!
A vezető felelőssége folyamatosan
figyelemmel kísérni a
forgalmat,
különösen a
szembejövő járműveket.
A sofőrnek meg kell győződnie arról, hogy
semmilyen akadály, illetve senki sem
akadályozza a
g

épjármű előrehaladását.
A kamera, illetve a kamerák által az
é rintőképernyőn megjelenített képek
minőségét torzíthatják a
domborzati
viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a
kép és csökkenhet a kontraszt.
A manőver bármikor megszakítható, akár
a sofőr avatkozik be, akár a rendszer
automatikusan kapcsolja ki a
funkciót.A sofőr műveletei:
-

v
isszaveszi a kormányzást,
-
a m
anőverrel ellentétes oldalon aktiválja az
irányjelzőt,
-
a s
ofőr kikapcsolja a biztonsági övét,
-
l
eveszi a gyújtást.
5 km/h, kiállás parkolóhelyről.
A rendszer kapcsol ki:
-
a s
ebességhatár átlépése: 7 km/h
a parkolóhelyre való beállás során, illetve
5 km/h a kiállás során,
-
a k
ipörgésgátló bekapcsolt a csúszós úton,
-
a
z egyik ajtót vagy a csomagtartót
kinyitották,
-
a m
otor leállt,
-
a r
endszer meghibásodott,
-
p
árhuzamos parkolás esetén 10 manőver
után, merőleges parkolás esetén 7 manőver
után.
A manőver megszakítása automatikusan
kikapcsolja a funkciót.A manőverezés szimbóluma piros színnel
jelenik meg az érintőképernyőn a „
Manőver
törölve ” üzenet kíséretében.
Az üzenet arra szólítja fel a sofőrt, hogy vegye
át az irányítást a gépjármű fölött.
A funkció néhány másodperc múlva
kikapcsol, a figyelmeztető lámpa
kialszik, és visszaáll az eredeti
kijelző.
A parkolási vagy kiállási manőver
befejezése
A gépjármű a manőver végeztével megáll.
A m anőverezés szimbóluma piros színnel
jelenik meg az érintőképernyőn a „ Kiállás
befejezve ” üzenet kíséretében.
A funkció kikapcsolását a
gomb
visszajelző lámpájának kialvása és
egy hangjelzés erősíti meg.
Beparkoláskor szükség lehet a
sofőr
beavatkozására is a
manőver befejezéséhez.
6
Vezetés

174
Működési korlátok
- Előfordulhat, hogy a rendszer nem
megfelelő parkolóhelyet javasol (parkolást
tiltó táblák után, sérült útfelszín vagy
útépítés esetén, árok mellett stb.).
-

E
lőfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy
parkolóhelyet talált, de nem ajánlja fel, mivel
a
manőverrel szemközti oldalon a parkolási
pályába belógó fix akadályt érzékelt.
-

A r
endszert nem ter vezték éles kanyarban
való parkolási manőverek elvégzésére.
-

A r
endszer nem észleli parkolóhelyként
azokat a
területeket, amelyek sokkal
nagyobbak a
gépjárműnél, vagy amelyeket
túl alacsony (gyalogjárdák, útburkolati
jelzőtestek stb.) vagy túl vékony (fák,
oszlopok, drótkerítések stb.) akadályok
vesznek körül.
-

A
z érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni
fogja a
rendszer a manőver közben.
-

B
izonyos anyagok elnyelhetik
a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a
rendszer.
-

A g
épjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatás módosíthatja az érzékelők
beállításait, így például torzíthatja
a
távolságmérés eredményeit. A gépjármű érzékelőit és kameráját vagy
kameráit a
következők torzíthatják:
-

a
z úton összegyűlt hó vagy levelek,
-

k
edvezőtlen időjárási körülmények (heves
esőzés, sűrű köd, hóesés),
-

z
ajos járművek zajterhelése (teherautó,
légkalapács stb.).
Ne használja a
funkciót az alábbi külső
körülmények fennállásakor:
-

P
uha talajon (árok stb.), rakparton
vagy sziklaszirten.
-

C
súszós útfelszín ( jég stb.) esetén
Ne használja a
funkciót az alábbi hibák
fennállásakor:
-
A

lacsony abroncsnyomás.
-

H
a valamelyik lökhárító sérült,
-

H
a valamelyik kamera meghibásodott.
Karbantartási tanácsok
- Rendszeresen ellenőrizze az érzékelők és a kamera tisztaságát.
S

zükség esetén tisztítsa meg a kamerákat
egy puha, száraz ronggyal.
-

N
agynyomású vízsugárral történő mosáskor
a
szórófejet legalább 30 centiméterre tartsa
el az érzékelőktől és a
kameráktól.
-

R
ossz időben, illetve télen ügyeljen arra,
hogy az érzékelőket ne takarja ki sár, jég
vagy hó.
Ne használja a funkciót ha az alábbi módosítások
k özül valamelyiket elvégezték a gépjárművön:
-

A g
épjármű méreténél nagyobb tárgy
szállítása (létra a
tetőcsomagtartón,
kerékpártartó a
csomagtérajtó mögött stb.)
esetén.
-

N
em engedélyezett vonószem használatakor.
-
F

elszerelt hólánccal,
-

K
is átmérőjű vagy mankókerék típusú
pótkerék használata esetén;
-

A
mikor nem gyári méretű abroncsokkal
közlekedik.
-

V
alamelyik vagy mindkettő lökhárító
módosítása után (megerősítés stb.).
-

H
a az érzékelőket a PEUGEOT forgalmazói
hálózaton kívül újrafestették;
-

H
a nem a gépjárműhöz jóváhagyott
érzékelőket használ.- Ha a csomagtartó nagyon meg van pakolva,
a gépjármű dőlése torzíthatja a távolság
kiszámítását.
Vezetés

175
Működési rendellenességek
E jelzőlámpa ideiglenes villogása
és egy hangjelzés figyelmeztet
a funkció inaktivitására és
a
r

endszer meghibásodására.
Ha a

működési rendellenesség a rendszer
használata közben lép fel, a visszajelző
kialszik.
A parkolóradarnak a
ha

sználata
közben fellépő meghibásodása
esetén, amelyre ez a
visszajelző
lámpa figyelmeztet, a funkció
kikapcsol.
Működési rendellenesség esetén ellenőriztesse
a

rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A kormányszer vó meghibásodása
esetén egy üzenet kíséretében
világítani kezd a
kombinált kijelzőn
ez a
visszajelző.
Amint lehet, álljon meg egy biztonságos helyen.
Forduljon a
PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi
a gumiabroncsok nyomását haladás közben. A rendszer menet közben mind a
négy
gumiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat
a megadott referenciaértékekkel, melyeket
a

gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti
a vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak
a
gu
miabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a
megfelelő részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0.3 bart hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás esetén
hangjelzés kíséretében kigyullad ez
a
visszajelző lámpa, és felszereltségi
szinttől függően egy üzenet is megjelenik.
F Azonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a


hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
6
Vezetés

176
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a
szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
vagy
F

h
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a
négy kerék nyomását;
vagy
F

h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg
a rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a
rendszert. A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben,
ráadott gyújtásnál kell végezni.
A rendszer az újonnan mentett
nyomásértékeket fogja referenciaértéknek
tekinteni.
Audiorendszer nélkül
F Nyomja be ezt a gombot kb. 3 másodpercig,
majd engedje el. Hangjelzés jelzi, hogy az
újrainicializálás megtörtént.
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
Az újrainicializálás a gépjármű
k onfigurációs menüjében történik.
Meghibásodás
A rendszer működési hibájára utal, ha az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző folyamatosan világít, majd
folyamatosan világít, és felvillan a
Ser vice lámpa.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A rendszeren végzett minden beavatkozás
után ellenőrizni kell a
nyomást a négy
kerékben, és újra kell inicializálni
a
r

endszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy
a kerekekben uralkodó nyomás minden keréknél
megfelel a
gépjármű használati körülményeinek és
az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha
a
rendszer újrainicializálását megelőzően
megfelelően beállította a
négy gumiabroncs
nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha az újrainicializálás pillanatában a
nyomás
bármelyik kerékben helytelen értéken volt.
Vezetés

A PEUGEOTTOTAL csapata tudja, hogyan tágíthatja
a határokat  az   elérhető   és   a legnagyobb   kihívást   jelentő  
k

örülményekhez   is   igazodó   teljesítmény   terén,   és   ezt   a 2017-
ben
  elért   első   három   helyezés   is   igazolja.
Ezen
  kivételes   eredmények   elérése   érdekében   a Peugeot  
S

port   csapatai   a Peugeot   3008 DKR-hez   a TOTAL   QUARTZ-ot  
v

álasztották,   egy   olyan   csúcstechnológiás   kenőanyagot,   amely  
a l

egszélsőségesebb   körülmények   között   is   védi   a motort.
TOTAL A QUARTZ időtálló védelmet biztosít motor
számára.
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSÉG A TELJESÍTMÉNYÉRT!
A TOTAL QUARTZ Ineo First egy rendkívül nagy teljesítményű 
k
enőanyag,   melyet   a Peugeot   és   a Total   kutatással   és  
f

ejlesztéssel   foglalkozó   szakemberei   közösen   fejlesztettek  
k

i.   A   kimondottan   a Peugeot   járművek   motorjaihoz   készült  
k

enőanyag   innovatív   technológiája   révén   jelentősen   csökkenti  
a

CO
2-kibocsátást, és a motor tisztán tartása érdekében 
h

atékony   védelmet   biztosít.

178
Üzemanyagok
kompatibilitása
Benzinmotorokhoz
használható üzemanyagok
A benzinmotorokhoz a jelenlegi, ill. jövőbeli
e urópai szabványoknak eleget tevő,
töltőállomásokon kapható bioüzemanyagok is
használhatók:
Az EN228
szabványnak megfelelő
benzin és az EN15376
szabványnak
megfelelő bioüzemanyag keveréke.
Kizárólag a
B715001 szabványnak
megfelelő benzin üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Dízelmotorokhoz
használható üzemanyagok
az EN 16734 szabványnak megfelelő
g ázolaj és az EN 14214 szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag keveréke
(megengedett zsírsav-metilészter
tartalom: 0 –10%),
az EN 15940
szabványnak
megfelelő paraffinos gázolaj és az
EN 14214
szabványnak eleget tevő
bioüzemanyag keveréke (megengedett
zsírsav-metilészter tartalom: 0 –7%).
Dízelmotorjához az EN
16709
szabványnak megfelelő B20 vagy
B30
üzemanyag is használható. Ilyenkor
azonban – ha csak ritkán fordul is elő
– szigorúan be kell tartani a
fokozott
használatra vonatkozó különleges
karbantartási feltételeket.
Bővebb információért forduljon a
PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
Minden más (bio)üzemanyag (tiszta vagy
hígított növényi vagy állati eredetű olaj,
háztartási tüzelőolaj stb.) használata
szigorúan tilos, mivel fennáll a
motor és
az üzemanyagrendszer károsodásának
a

veszélye. Kizárólag a
B715000 szabványnak
megfelelő dízelüzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
p araffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ennek
elkerülése érdekében téli dízelüzemanyag
használatát javasoljuk és azt, hogy az
üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
Ha ennek ellenére -15
°C alatt az indítással
problémák adódnának, kis ideig hagyja
a
gépkocsit egy garázsban vagy fűtött
műhelyben.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a jármű
m otorját.
Egyes országokban csak bizonyos fajta
(adott oktánszámú, kereskedelmi nevű stb.)
üzemanyag tudja biztosítani a
motor megfelelő
működését.
További információkért forduljon
a
m

árkakereskedőhöz.
A dízelmotorokhoz a

jelenlegi, ill. jövőbeni
európai szabványoknak eleget tevő,
töltőállomásokon kapható bioüzemanyagok is
használhatók:
az EN 590

szabványnak megfelelő
gázolaj és az EN 14214

szabványnak
eleget tevő bioüzemanyag keveréke
(megengedett zsírsav-metilésztert
tartalom: 0 –7%),
Gyakorlati tudnival