Peugeot Traveller 2016 Manuel du propriétaire (in French)

9
Entretien - Caractéristiques
Dimensions 323
Éléments d'identification 3 27
Panne de carburant (pompe de
réamorçage)
3

22
Vérification des niveaux

2

73 -275
-


huile
-

l

iquide de frein
-

l

iquide de direction assistée
-
l

iquide de refroidissement
-
l

iquide lave-vitre, lave-projecteurs
-

a

dditif (Diesel avec filtre à particules)
Contrôle des éléments
2

76-277
-


batterie
-

f

iltre à air / habitacle
-

f

iltre à huile
-

f

iltre à particules
-

p

laquettes / disques de freins
Changement de lampes
2

98-310
-


avant
-

arrière Batterie 12 V

3
16 -320
Ouverture capot

2

71
Sous-capot moteur
2

72
Motorisations


324-326
AdBlue
® 278 -281 M asses

324-326
Mode délestage, économie
26
6
Fusibles compartiment moteur
31
1- 312, 315
.
Vue d’ensemble

10
80
109 176
102-103
109
190 183
124 139 318 271
Étiquettes
Vue d’ensemble

11
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques
au quotidien qui permet à l'automobiliste
d'optimiser la consommation de carburant et
l'émission de CO
2.
Éco-conduite
Optimisez l'utilisation de
votre boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez
en douceur et engagez, sans attendre, le
rapport de vitesse supérieur. En phase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
pilotée, privilégiez le mode automatique, sans
appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport de
vitesse vous invite à engager le rapport de
vitesse le plus adapté : dès que l'indication
s'affiche au combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses pilotée ou automatique, cet indicateur
n'apparait qu'en mode manuel.
Adoptez une conduite
souple
Respectez les distances de sécurité entre les
véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyez progressivement sur la
pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent
à économiser la consommation de carburant,
à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le fond
sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous
disposez de la commande "Cruise" au volant,
sélectionnez le régulateur de vitesse à partir de
40 km/h.
Maîtrisez l'utilisation de vos
équipements électriques
Éteignez les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux
antibrouillard allumés quand les conditions de
visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en
hiver, avant d'engager la première vitesse ;
votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez.
En tant que passager, si vous évitez
d'enchaîner vos supports multimédia (film,
musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter
la consommation d'énergie électrique, donc de
carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant
les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle (occulteur
de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation
est automatique, dès que vous avez atteint la
température de confort désirée.
.
Éco-conduite

12
Limitez les causes de
surconsommation
Répartissez les poids sur l'ensemble du
véhicule ; placez vos bagages les plus lourds au
fond du coffre, au plus près des sièges arrière.
Limitez la charge de votre véhicule et minimisez
la résistance aérodynamique (barres de
toit, galerie porte-bagages, porte-vélos,
remorque...). Préférez l'utilisation d'un coffre
de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirez
les pneumatiques neige et remontez vos
pneumatiques été.
Respectez les consignes
d'entretien
Vérifiez régulièrement et à froid la pression
de gonflage de vos pneumatiques, en vous
référant à l'étiquette située sur l'entrée de porte,
côté conducteur.
Effectuez cette vérification plus
particulièrement

:
-

a
vant un long déplacement,
-

à c
haque changement de saison,
-

a
près un stationnement prolongé.
N'oubliez pas également la roue de secours
et les pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.
Entretenez régulièrement votre véhicule (huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle...) et
suivez le calendrier des opérations préconisées
dans le plan d'entretien du constructeur.
Avec un moteur Diesel BlueHDi, lorsque le
système SCR est défaillant, votre véhicule
devient polluant ; rendez-vous rapidement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
pour rendre le niveau d'émission d'oxydes
d'azote conforme à la réglementation. Au moment du remplissage du réservoir
de carburant, n'insistez pas au-delà de la
3
ème coupure du pistolet, vous éviterez le
débordement.
Au volant de votre véhicule neuf, ce n'est
qu'après les 3 000 premiers kilomètres que
vous constaterez une meilleure régularité de
votre consommation moyenne de carburant.
Éco-conduite

13
1. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou m p h).
2.
J

auge de carburant.
3.
In

dicateur de température de liquide de
refroidissement.
4.
C

onsignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.
5.
I

ndicateur de vitesse numérique (km/h ou
m p h). A. R
emise à zéro de l'indicateur d'entretien. R
appel de l’information momentanée :
-
d'entretien,
-

d
e l'autonomie de roulage avec liquide
antipollution (AdBlue
®).
B. R
héostat d'éclairage général.
C.
R

emise à zéro du compteur kilométrique
journalier et du parcours.
6.
I

ndicateur de changement de rapport.
R

apport en boîte de vitesses automatique
ou pilotée.
7.
I

ndicateur d’entretien, puis Totalisateur
kilométrique (km ou miles), compteur
kilométrique journalier (km ou miles),
affichages de message, ...
8.
C

ompte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
Cadrans et afficheurs Touches de commande
Combiné LCD texte
1
Instruments de bord

14
Combiné matrice
1. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou m p h).
2.
J

auge de carburant.
3.
In

dicateur de température de liquide de
refroidissement.
4.
C

onsignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.
5.
I

ndicateur de changement de rapport.
R

apport en boîte de vitesses automatique
ou pilotée. A. R
emise à zéro de l'indicateur d'entretien. A
ffichage du journal des alertes.
R

appel de l’information :
-
d'entretien,
-

d
e l'autonomie de roulage avec liquide
antipollution (AdBlue
®).
B. R
héostat d'éclairage général.
C.
R

emise à zéro du compteur kilométrique
journalier.
6.
Z

one d’affichage : messages d’alerte ou
d’état des fonctions, ordinateur de bord,
indicateur de vitesse numérique (km/h ou
mph), ...
7.
I

ndicateur d’entretien, puis Totalisateur
kilométrique (km ou miles). C
es fonctions s’affichent successivement à
la mise du contact.
8.
C

ompteur kilométrique journalier (km ou
miles).
9.
C

ompte-tours (x 1000 tr/min ou rpm).
Cadrans et afficheurs Touches de commande
Instruments de bord

15
Témoins lumineux
Repères visuels informant le conducteur de
la mise en marche d'un système (témoins de
marche ou de neutralisation) ou de l'apparition
d'une anomalie (témoin d'alerte).
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte s'allument, pendant
quelques secondes, lors de la mise du contact
du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes
témoins doivent s'éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler,
consultez le témoin d'alerte concerné.
Avertissements associés
Certains témoins peuvent présenter deux types
d'allumage : fixe ou clignotant.
Seule la mise en relation du type d'allumage
avec l'état de fonctionnement du véhicule
permet de savoir, si la situation est normale ou
si une anomalie apparaît. En cas d'anomalie,
l'allumage du témoin peut être accompagné
d'un signal sonore et /ou d’un message.
Témoins d'alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l'allumage
de l'un des témoins suivants indique l'apparition
d'une anomalie nécessitant l'intervention du
c o n d u c t e u r.
Toute anomalie entraînant l'allumage d'un
témoin d’alerte doit faire l'objet d’un diagnostic
complémentaire à l'aide du message associé.
En cas de problème, n'hésitez pas à consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Témoins de marche
L'allumage, dans le combiné et /ou dans
l'afficheur du combiné, de l'un des témoins
suivants confirme la mise en marche du
système correspondant.
Témoins de neutralisation
L'allumage de l'un des témoins suivants
confirme l'arrêt volontaire du système
correspondant.
Celui-ci peut s'accompagner d'un signal sonore
et de l'affichage d'un message.
1
Instruments de bord

16
TémoinEtat Cause Actions / Observations
STOP fixe, associé à un
autre témoin d'alerte,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message. L’allumage du témoin est lié à
un dysfonctionnement grave du
moteur, du système de freinage, de
la direction assistée, etc. ou à une
anomalie électrique majeure. L'arrêt du véhicule est impératif dès que les conditions
de sécurité le permettent.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Frein de
stationnement fixe.
Le frein de stationnement est serré
ou mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d'informations sur le Frein de
stationnement
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Freinage fixe. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l'appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au
témoin ABS.
Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Instruments de bord

17
TémoinEtat Cause Actions / Observations
Ceinture(s)
non-bouclée(s) /
débouclée(s) fixe
ou clignotant
accompagné d'un
signal sonore. Une ceinture n'a pas été bouclée ou
a été débouclée.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
* Selon pays de commercialisation. Charge batterie*
fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Pression d'huile
moteur fixe.
Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Température
maxi du
liquide de
refroidissement fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
1
Instruments de bord

18
TémoinEtat Cause Actions / Observations
Por te(s)
ouver te(s) fixe et associé à un
message localisant
l'ouvrant, si la vitesse
est inférieure à
10


km/h.Une porte avant, latérale ou arrière
(porte battante gauche ou volet de
coffre) est restée ouverte.
Si votre véhicule en est équipé, la
lunette de volet de coffre est restée
ouverte. Fermez l'ouvrant concerné.
Si vous en êtes équipé et que la porte battante
droite est restée ouverte, son ouverture ne sera pas
signalée par ce témoin.
fixe, associé à un
message localisant
l'ouvrant et complété
d'un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10 km/h.
Niveau mini de
carburant fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge. Au premier allumage, il vous reste
moins de 8 litres de carburant dans
le réservoir. Faites impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu'un complément de carburant suffisant n'est pas
effectué.
Capacité du réservoir : environ 69 litres
.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche, ceci
pourrait endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
Instruments de bord