Seat Alhambra 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

169
Klima
Programlamanın kontrol edilmesi
Zamanlayıcı kontağın kapatılmasından sonra açılmışsa hızlı açma
düğmesi 
yaklaşık on saniye yanar durumda kalacaktır.
DİKKAT
Bağımsız ısıtma sistemini asla kapalı, havalandırmasız alanlarda
devreye girerek ve çalışacak şekilde programlamayın. Yardımcı
ısıtıcı dumanlarında kokusuz ve renksiz bir zehirli gaz olan kar-
bon monoksit bulunur. Karbon monoksit insanların bilinç kaybet-
mesine neden olabilir. Ölçüme de neden olabilir.

Çalıştıra talimatları
Aracın altında bulunan yardımcı ısıtıcı egzoz sistemi kar, çamur ve diğer
nesnelerden arınmış şekilde tutulmalıdır. Egzoz gazları herhangi bir şe-
kilde engellenmemelidir. Yardımcı ısıtıcının ürettiği egzoz gazları, aracın
altına takılı egzoz borusu tarafından çıkarılır.
Dış sıcaklığa bağlı olarak aracın kabini ısıtılırken sıcak hava, hava ka-
nalları üzerinden önce ön cama, sonra da araç kabininin geri kalanına
yönlendirilir. Örneğin hava kanalları cama doğru çevrilirse hava dağıtım
şekli etkilenebilir.
Dış sıcaklığa bağlı olarak yardımcı ısıtıcının araç kabinini ısıttığı sıcaklık;
ısıtma veya klima sıcaklık kontrolü, ısıtmayı açmadan önce maksimuma
ayarlanırsa daha yüksek olabilir.
Motora bağlı olarak yardımcı ısıtıcılı araçların bagaj bölmesine, yardımcı
ısıtıcının çalıştırılmasından sorumlu ikinci bir batarya takılabilir .Yardımcı ısıtıcının açılmayacağı durumlar
● Yardımcı ısıtıcı için yaklaşık kısa farlar kadar güç gereklidir. Akü şarı
düşükse yardımcı ısıcıtı otomatik olarak kapanacak ve hatta açılmaya-
caktır. Bu, motoru çalıştırırken sorunları önler.
● Isıtıcı her seferde sadece bir kez açılacaktır. Zamanlayıcının gereken
her seferde de tekrar açılması gerekecektir.
Not
● Yardımcı ısıtıcı çalışırken ses duyulacaktır.
● Hava nemi yüksekken ve dış sıcaklık düşükken ısıtma sistemi yar-
dımcı ısıtıcıdaki yoğuşmayı ortadan kaldırabilir. Bu durumda aracın altın-
dan buhar çıkabilir. Bu durum tamamen normaldir ve herhangi bir arıza
olduğu anlamına gelmez!
● Yardımcı ısıtıcı uzun bir süre içinde birkaç defa çalışırsa araç aküsü
boşalabilir. Aküyü tekrar şarj etmek için aracı uzun bir mesafede sürün.
Genel olarak: yardımcı ısıtmanın çalıştığı süre için sürün. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

170Sürüş
Sürüş
Direksiyon
Giriş
Hidrolik direksiyon hidrolik değil, elektromekaniktir. Bu direksiyon siste-
minin avantajı hidrolik tüpler, hidrolik yağ, pompa, filtre vediğer parçaları
atmasıdır. Elektromekanik sistem yakıt tasarrufu yapar. Hidrolik sistem
yağ basıncının muhafaza edilmesini gerektirirken elektromekanik direk-
siyon sadece direksiyon çevrilirken enerji gerektirir.
Hidrolik direksiyon sistemiyle destekli direksiyon işlevi araç hızı, direksi-
yon torku ve tekerlek dönüş açısına göre otomatik olarak ayarlanır . Hid-
rolik direksiyon sadece motor çalışırken çalışır.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa 173
● Araç aküsü ⇒ Sayfa 293
● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 345
DİKKAT
Hidrolik direksiyon çalışmıyorsa direksiyonun çevrilmesi ve ara-
cın kontrol dilmesi daha zordur.
● Hidrolik direksiyon sadece motor çalışırken çalışır.
● Motor kapalıyken aracın hareket etmesine asla izin vermeyin.
● Araç hareket halindeyken anahtarı kontaktan asla çıkarmayın.
Direksiyon kilitlenebilir ve çevirmek mümkün olmayacaktır.
 Kontrol ve uyarı lambaları
yanarOlası nedenÇözüm

(kırmızı)Hidrolik direksiyon arızalı.Direksiyon olabildiğince kısa
sürede yetkili bir servis tarafın-
dan kontrol edilmelidir.

(sarı)
Hidrolik direksiyonun çalış-
ması azalmıştır.
Direksiyon olabildiğince kısa
sürede yetkili bir servis tarafın-
dan kontrol edilmelidir.
Motoru tekrar çalıştırdıktan
sonra ve kısa bir mesafe sür-
dükten sonra sarı uyarı lamba-
sı artık yanmaz, aracın yetkili
bir servise götürülmesi gerekli
olmayacaktır.
Araç aküsü ayrılmış ve tek-
rar bağlanmıştır.Yaklaşık 15-20 km/sa (9-12 m/
sa)'te kısa bir mesafe sürün. 

171
Sürüş
yanıp
sönerOlası nedenÇözüm

(kırmızı)Direksiyon kolonu elektronik
kilidinde arıza. Sürmeye devam etmeyin!
Profesyonel yardım alın.

(sarı)
Direksiyon kolonu sapması.Direksiyonu ileri ve geri yavaş-
ça çevirin.
Direksiyon kilitli değil veya
kilitli.
Anahtarı kontaktan çıkarın ve
sonra kontağı tekrar açın. Gös-
terge panelinde aynı anda gö-
rüntülenen mesajları kontrol
edin. Kontak açıldıktan sonra
direksiyon kilitli kalırsa
sürmeye devam etmeyin . Uz-
man desteği alın.
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. Direksiyonla ilgili bilgiler
Direksiyon kolonu elektronik kilidi
Kontak kapatılmadan önce sürücü kapısı açılırsa direksiyon kolonu elek-
tronik kilidi, kontak anahtarı veya kapı koluna entegre sensör tarafından
devreye alınır.
Mekanik direksiyon kilidi
Hırsızlığı önlemek için araçtan ayrılmadan önce direksiyonu kilitlemenizi
tavsiye ediyoruz.
Direksiyon kilidini devreye alınızDireksiyonun kilidinin açılmasıAracın park edilmesi
⇒ Sayfa 186.Direksiyon kilidini serbest bırak-
mak için, direksiyon simidini hafif-
çe çevirin.
Anahtarı kontaktan çıkarın.Anahtarı kontak kilidine sokunuz.Direksiyon kilidini duyana dek di-
reksiyon simidini hafifçe çevirin.Direksiyonu bu konumda tutun ve
kontağı açın.
Elektromekanik hidrolik direksiyon
Hidrolik direksiyon sistemiyle destekli direksiyon işlevi araç hızı, direksi-
yon torku ve tekerlek dönüş açısına göre otomatik olarak ayarlanır . Hid-
rolik direksiyon sadece motor çalışırken çalışır.
Hidrolik direksiyon doğru çalışmıyor ya da hiç çalışmıyorsa aracın yön-
lendirilmesi için normalde gerekenden nispeten fazla güce ihtiyacınız
olacağını unutmamalısınız.
Karşı direksiyon destek sistemi
Karşı direksiyon destek sistemi kritik durumlarda sürücüye yardım eder .
Ek direksiyon gücü, karşı direksiyon manevrası sırasında sürücüye yar-
dımcı olur. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

172Sürüş
DİKKAT
ESC ile birleştirilmiş karşı direksiyon destek sistemi, sürücünün
kritik sürüş koşullarında aracı yönlendirmesine yardımcı olur. Her
zaman aracı yönlendiren sürücüdür. Karşı direksiyon sistemi ara-
cı yönlendirmez.

Direksiyon konumunun ayarlanması
Şek. 128 Mekanik di-
reksiyon ayarı
Her yolculuktan önce ve sadece araç sabitken direksiyonu ayarlayın.
● Kolu ⇒  Şek. 128 1
aşağı doğru itin.
● Direksiyonu halkanın dışından saat 9 ve saat 3 konumlarında iki eli-
nizle ve kollarınız hafifçe bükülüyken tutabileceğiniz şekilde ayarlayın.
● Direksiyon kolonuyla hizalanana dek kolu sıkıca yukarı doğru itin
⇒ 
.
DİKKAT
Direksiyon ayar işlevinin yanlış kullanımı ve direksiyonun yanlış
ayarlanması ciddi veya ölümcül yaralanmaya yol açabilir.
● Direksiyon kolonunu ayarladıktan sonra direksiyonun sürüş
esnasında kazara konum değiştirmemesini sağlamak için kolu
⇒ Şek. 128 1
her zaman yukarıya doğru sıkıca itin.
● Araç hareket ederken direksiyonu asla ayarlamayın. Araç ha-
reket halindeyken direksiyonu ayarlamanız gerekirse güvenli bir
şekilde durun ve uygun ayarlamayı yapın.
● Ayarlanan direksiyon, kaza durumunda sürücü ön hava yastığı
korumasını engellememek için yüzünüze değil, göğsünüze doğru
olmalıdır.
● Seyir halinde iken, sürücü ön hava yastığı açıldığında yaralan-
maları azalmak için direksiyon simidini her iki elinizle; direksiyon
simidi halkasının dışından ve saat 9 ve saat 3 konumlarında tutu-
nuz.
● Direksiyon simidini asla saat 12 konumunda veya diğer her-
hangi bir şekilde tutmayınız (örn. direksiyon simidinin ortasın-
dan). Bu gibi durumlarda, sürücü hava yastığı açılırsa el, kol ve
başınızda yaralanma görülebilir.


173
Sürüş
Motorun çalıştırılması ve durdurulması
Giriş
İmmobilizer göstergesi
Geçersiz bir anahtar kullanıldığında veya sistem arızası durumunda 
veya gösterge panelinde Immobiliser on (İmmobilizer açık) yazısı gö-
rüntülendiğinde. Motor çalıştırılamaz.
İtme veya çekme
Teknik nedenlerle araç iterek veya çekerek çalıştırılmamalıdır. Akü tak-
viyesiyle çalıştırma tercih edilmelidir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Araç anahtar seti ⇒ Sayfa 72
● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 177
● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 186
● Direksiyon ⇒ Sayfa 170
● Çalıştırma yardımı sistemleri ⇒ Sayfa 197
● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 269
● Yakıt ⇒ Sayfa 273
● Acil durum kilitleme ve kilit açma ⇒ Sayfa 319
● Akü takviyesi ile çalıştırma ⇒ Sayfa 342
● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 345
DİKKAT
Motorun sürüş esnasında kapatılması aracın durdurulmasını zor-
laştıracaktır, bu, ciddi sonuçları olan bir kazaya neden olacak şe-
kilde kontrol kaybına bile neden olabilir.
● Destekli frenleme ve direksiyon sistemleri, hava yastığı siste-
mi, emniyet kemerleri ve belirli güvenlik ekipmanı sadece motor
çalışırken aktiftir.
● Motor sadece araç duruyorken kapatılmalıdır.
DİKKAT
Motor çalışırken ciddi yaralanma riskinin azaltılmasına yardımcı
olabilir.
● Az havalandırılan veya kapalı alanlarda motoru asla çalıştırma-
yın veya çalışır durumda bırakmayın. Egzoz gazı, karbon monok-
sit, toksik, renksiz ve kokusuz bir gaz içerir. Karbon monoksit in-
sanların bilinç kaybetmesine neden olabilir. Ölçüme de neden
olabilir.
● Motor çalışır durumdayken aracın yanından ayrılmayın. Araç
anicden hareket edebilir ya da hasar ve ciddi yaralanmaya yol
açan beklenmedik bir durum meydana gelebilir.
● Asla çalıştırma servoları kullanmayın. Soğuk çalıştırma sprey-
leri patlayabilir ya da motor devrini beklenmedik şekilde artırabi-
lir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

174Sürüş
DİKKAT
Egzoz sistemi parçaları çok yüksek sıcaklıklara ulaşır. Bu, yangı-
na ve önemli hasara neden olabilir.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin hiçbir parçasının yanıcı
maddelerle temas etmeyeceği şekilde park edin (tahta, yapraklar,
dökülmüş yakıt, kurumuş çimen gibi).
● Egzoz boruları, katalitik konvertör veya dizel parçacık filtresi-
ne ek taban sızdırmazlık malzemesi veya paslanma önleyici kap-
lamalar uygulamayın.

Kontak kilidi
Şek. 129 Araç anahtarı konumları
Araç anahtarları ⇒  Şek. 129 Kontak kilidinde anahtar yok: Direksiyon kilidi devreye alınabilir .0Kontak kapalı, tüm elektrikli parçalar ayrılmış. Anahtar araçtan
çıkarılabilir.
Araç anahtarları ⇒ Şek. 1291Kontak açık. Dizel motorun ön ısıtması. Direksiyon kilidi açılabi-
lir.
2Motoru açın. Motor çalıştırıldığında anahtarı çıkarın. Çıkarıl-
dığında anahtar konum 1'e döner.


175
Sürüş
Anahtar, araçta kullanım için uygun değildir
Bu araçta kullanım için uygun bir anahtar kontak kilidine yerleştirilirse
aşağıdaki şekilde çıkarılabilir:
● Otomatik şanzıman: anahtar kontak kilidinden çıkarılamaz. Seçme
kolu kilit düğmesine basın ve serbest bırakın. Anahtar araçtan çıkarılabi-
lir.
● Düz şanzıman: Anahtarı kontaktan çıkarın.
DİKKAT
Uygun olmayan veya dikkatsiz araç anahtarı kullanımı ciddi yara-
lanmaya yol açabilir.
● Araçtan ayrılırken anahtarı daima yanınıza alın. Motor, kazara
çalışabilir ve camlar gibi elektrikli ekipman ciddi yaralanmaya yol
açacak şekilde kazara çalıştırılabilir.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç içinde bırakmayın. Bu
kişiler acil durumda araçta mahsur kalabilir ve güvenli biçimde
dışarı çıkarılmaları mümkün olmaz. Örneğin kilitli bir araç mevsim
koşullarına bağlı olarak aşırı ısınma veya soğuma gösterebilir ve
bu durum ciddi yaralanmalara ve rahatsızlıklara yol açabilir.
● Araç hareket halindeyken anahtarı kontaktan asla çıkarmayın.
Direksiyon kilitlenebilir ve çevirmek mümkün olmayacaktır.
Not
● Motor kapalıyken uzun süre anahtar kontak kilidinde bırakılırsa araç
aküsü boşalabilir.
● Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak anahtarı sadece vites kolu
P konumundayken çekilebilir. Bu durumda seçme kolu kilit düğmesine
basın ve serbest bırakın. Motorun çalıştırılması
İşlemleri sadece belirtilen sırada tamamlayın:
Adım
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamlandıktan sonra ba-
sılı tutun.
1 a.Düz şanzımanlı araçlarda: Debriyaj pedalına sonuna ka-
dar basın ve motor çalışana dek basılı tutun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolunu
P veya N konu-
muna alın.
3.Sadece dizel motorlu araçlarda: Ön ısıtmak için anahtarı
kontak kilidinde ⇒ Şek. 129 1 konumuna çevirin. Göster-
ge panelindeki bir kontrol lambası yanacaktır .
4.Anahtarı kontak kilidinde ⇒ Şek. 129 2 konumuna çevirin;
gaza basmayın.
5.Motor çalıştırıldığında anahtarı bırakın.
6.Motor çalışmazsa işlemi durdurun ve bir dakika sonra tek-
rar deneyin.
7.Sürüşe başlamak istediğinizde elektronik park frenini ayırın
⇒ Sayfa 186.
DİKKAT
Motor çalışır durumdayken aracın yanından ayrılmayın. Özellikle
vites takılıyken araç aniden hareket edebilir ve kaza ve ciddi yara-
lanmaya yol açabilir.
DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya da motor devrinde ani
bir artışa neden olabilir.
● Asla çalıştırma servoları kullanmayın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

176Sürüş
ÖNEMLİ
● Sürüş sırasında motoru çalıştırma girişimi veya kapattıktan hemen
sonra motorun çalıştırılması motor veya marş motoru hasarına neden
olabilir.
● Yüksek devirler ve sert hızlanmadan kaçınınız ve motoru zorlamayı-
nız.
● Motoru iterek veya çekerek çalıştırmayın. Yanmamış yakıt katalitik
konvertöre hasar verebilir.
Çevre Notu
Motoru rölanti devrinde ısıtmayın; görüş iyiyse sürmeye hemen başlayın.
Bu motorun çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişmesini sağlar ve egzoz
emisyonlarını azaltır.
Not
● Örneğin anahtar aküsü çok aşınmış veya boşsa motor marş düğme-
siyle çalıştırılamaz. Bu durumda ateşleme düğmesini kilitten çıkarın ve
anahtarı takın.
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketimine sahip elektriksel yükler ge-
çici olarak kapatılır.
● Motor soğuk çalıştırıldığında teknik nedenlerle birkaç dakika güçlü ti-
treşimler olabilir. Bu durum son derece normaldir ve herhangi bir arıza
belirtmez.
● +5 °C (+41 °F) altında sıcaklıklarda ek ısıtıcı bağlandığında araç al-
tından duman çıkabilir. 
Motorun durdurulması
İşlemleri sadece belirtilen sırada tamamlayın:
Adım 1.Aracın tamamen durdurulması ⇒ .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamlandıktan sonra ba-
sılı tutun.
3.Otomatik şanzımanlarda vites kolunu P konumuna alın.4.Elektronik park frenini bağlayın ⇒ Sayfa 186.5.Anahtarı ⇒ Şek. 129 0 konumuna çevirin.6.Düz şanzımanla aracı birinci veya geri vitese alın.
DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapatmayın. Aracın kontrolünü
kaybedebilirsiniz ve ciddi kaza riski vardır.
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri kontak kapalıyken çalış-
maz.
● Fren servosu motor durdurulmuş durumda çalışmaz. Durdur-
mak için fren pedalına daha fazla kuvvetle basılmalıdır.
● Motor çalışmadığında hidrolik direksiyon da çalışmayacağın-
dan, direksiyonu çevirmek için normalden daha fazla kuvvet uy-
gulamanız gerekir.
● Anahtar kontaktan çıkarılırsadireksiyon kilitlenebilir ve aracı
yönlendirmek mümkün olmayacaktır.
ÖNEMLİ
Motor uzun süre yüksek hızda sürülmüşse kapatıldığında fazla ısınabilir .
Motor hasarını önlemek için kapatmadan önce motorun yaklaşık iki daki-
ka boşta çalışmasına izin verin. 

177
Sürüş
Not
● Otomatik şanzımanlı araçlarda anahtar sadece vites kolu P konu-
mundaysa çıkarılabilir.
● Motoru durdurduktan sonra kontak kapatıldığında veya anahtar çıka-
rıldığında bile motor bölmesi fanı birkaç dakika çalışmaya devam edebi-
lir. Radyatör fanı otomatik olarak kapatılır. 
Elektronik immobilizer
Vites kilidi, izinsiz bir anahtarla motorun çalıştırılmasını ve aracın hare-
ket ettirilmesini önler.
Araç anahtarında dahili bir çip mevcuttur. Anahtar kontak kilidine yerleş-
tirildiğinde elektronik immobilizeri otomatik olarak devreden çıkarır .
Bu nedenle araç sadece doğru kodlu orijinal SEAT anahtarıyla kullanıla-
bilir. Kodlanmış anahtarlar Teknik Servislerinizden edinilebilir ⇒ Sayfa
72.
İzinsiz anahtar kullanılırsa SAFE (GÜVENLİ) veya Immobiliser active
(İmmobilizer aktif) mesaı gösterge panelinde görüntülenir. Araç bu du-
rumda çalıştırılamaz.
Not
Aracın doğru çalışması sadece oriijnal SEAT anahtarları kullanıldığında
garanti edilir. Vites değiştirme
Giriş
Geri vites devreye alındığında ve kontak açıldığında aşağıdakiler
gerçekleşir:
● Geri vites lambaları yanar.
● Geri giderken klima otomatik olarak hava devirdaim moduna geçer.
● Arka cam ısıtıcısı, ön cam sileceği devreye alındığında açılır.
● Ayrıca park sensör sistemi, optik park sensörü ve geri vites destek
sistemi kamerası bağlıdır.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Göstergeler ⇒  Sayfa 57
● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 186
● Park sensörü sistemi ⇒  Sayfa 201
● Park Yardımı sistemi ⇒ Sayfa 205
● Geri vites yardım sistemi (Arka Yardım) ⇒ Sayfa 210
● Klima ⇒ Sayfa 158
● Elektronik güç kontrolü ve egzoz gazları saflaştırma sistemi ⇒ Sayfa
232
● Acil durum kilitleme ve kilit açma ⇒ Sayfa 319
DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde çekiş kaybı ve kaymaya
neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve önemli ha-
sara yol açabilir.
● Vites küçültme işlevi veya çabuk hızlanma özelliğini sadece
görüş, hava, yol ve trafik koşulları izin verirse kullanın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

178Sürüş
DİKKAT
Frenlerin uzun bir süre „sürtünmesine“ izin vermeyin ya da sık
veya uzun süre fren yapmayın. Sürekli frenleme frenleri ısıtır. Bu,
frenleme kuvvetini önemli oranda azalabilir, frenleme mesafesini
artırabilir veya fren sisteminin tamamen arızalanmasına bile ne-
den olabilir.
ÖNEMLİ
● Fren yapmak gerçekten gerekli değilse pedala yavaşça basarak fren-
lerin kaymasına asla neden olmayın. Bu, aşınmayı artıracaktır.
● Uzun dik eğimlerden önce hızı azaltın, vites küçültün veya daha kısa
vites kademeleri seçin. Bu, motor frenleme etkisini kullanmanıza ve fren
sistemindeki gerilimi azaltmanıza izin verir. Aksi takdirde frenler aşırı ısı-
nabilir ve arızalanabilir. Hızı azaltmak veya durmak için sadece frenleri
kullanın. 
Uyarı ve kontrol lambaları
yanarOlası nedenÇözüm

(kırmızı)Fren pedalı basılı değil!Fren pedalını yere doğru bastı-
rın.

(yeşil)Fren pedalı basılı değil.
Vites kademesi seçmek için
fren pedalına basın.
Ayrıca "Elektronik park frenine"
de bakın ⇒ Sayfa 186.
yanıp
sönerOlası nedenÇözüm

(yeşil)Seçme kolu kilit düğmesine
basılmamış. Araç hareket
etmeye başlamıyor.Vites kolu kilidini devreye alın
⇒ Sayfa 181.
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
● Araç durursa ve onarımlar için durdurulması gerekirse her za-
man çevredeki trafikten güvenli bir uzaklıkta park edin, dörtlü fla-
şör lambalarını açın, motoru durdurun ve diğer yol kullanıcılarını
uyarmak için gerekli tüm önlemleri alın.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. 