Seat Alhambra 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

209
Sürüş
● Ayak frenine basın ⇒ 
!
Frenlerin müdahalesinden sonra Park Yardımı duracaktır.
DİKKAT
Park yardım sisteminin sunduğu yardıma rağmen park ederken
herhangi bir risk almayın. Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Her zaman fren yapmaya hazır olun.
● Otomatik fren müdahalesi yaklaşık 1.5 saniye sonra sona ere-
cektir. Frenlerin otomatik müdahalesinden sonra aracı kendiniz
durdurun.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

210Sürüş
Arka Yardım sistemi*
Giriş
Arka kapağa takılı kamera, park etme veya geri vites manevraları sıra-
sında sürücülere yardımcı olur. Sistem tarafından oluşturulan kamera
görüntüsü ve belirli oryantasyon noktaları, fabrikada takılan radyo veya
navigasyon sistemi ekranında gösterilmektedir.
Yer noktasının iki tipi (modlar) seçilebilir:
● Mod 1: yola dik olarak geri geri park etme (ör. otoparkta).
● Mod 2: kaldırıma paralel olarak geri geri park etme.
Mod, radyo veya navigasyon sistemi ekranındaki düğmeye basarak
değiştirilebilir. Sadece noktaların değiştirilebildiği mod görüntülenecektir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Engellerden (insanlar, araçlar, vs.) uzaklığı hesaplamak için ka-
mera kullanımı uygun değildir ve kazalara ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
● Kamera merceği görüş alanını genişletir ve bozar ve cisimleri
ekranda farklı, belirsiz bir şekilde gösterir.
● Monitördeki çözünürlüğe bağlı olarak veya ışık kısıksa bazı
nesneler görüntülenmeyebilir ya da çok net olmayabilir (örneğin
eçok ince direkler veya çamurluklar).
● Kamerada engelleri ve insanları tespit edemedikleri bazı kör
noktaları vardır.
● Kamera merceğini temiz ve kar ve buzdan arındırılmış şekilde
tutun. Üzerini kapatmayın.
DİKKAT
Arka yardım sistemindeki akıllı teknoloji, sistemin kendi yapısı ve
fizik kanunları tarafından empoze edilen sınırları değiştiremez. Ar-
ka yardım sisteminin dikkatsiz veya kontrolsüz kullanımı ciddi ya-
ralanma ve kazalara yol açabilir. Sistem, sürücü dikkatinin yerine
geçemez.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği, yol, trafik ve hava ko-
şullarına göre ayarlayın.
● Aracın çevresindeki alanı her zaman yakından izleyin ve her
zaman park ettiğiniz yere doğru bakın. Gösterge, mevcut direksi-
yon açısını kullanarak aracın arka tarafının yolunu gösterir. Ara-
cın önü arka kıyasla daha fazla döner.
● Ekrana bakarken dikkatinizi trafikten uzaklaştırmayın.
● Kameralar çocuklar, hayvanlar veya nesneleri her zaman tes-
pit etmediğinden araç çevresindeki alanı her zaman gözlemleyin.
● Sistem tüm alanları net olarak göstermeyebilir.
● Arka kapak tamamen kapatıldığında sadece arka yardım siste-
mini kullanın.
ÖNEMLİ
● Kamera ekranda sadece 2D görüntülerini gösterir. Derinlik olmama-
sına bağlı olarak yoldaki çatlakları veya çıkıntı yapan cisimleri fark et-
mek zor veya imkansız olabilir.
● Kameralar, ince raylar, parmaklıklar, direkler ve ağaçlar, vs gibi nes-
neleri tespit edemeyebilir. Bu, aracınızın hasar görmesine yol açabilir. 

211
Sürüş
Kullanıcı talimatları
Şek. 148 Bagaj ka-
pağında: arka yardım
kamerasının yeri
Şek. 149 Arka yardım
ekranı: mod 2 bağlı
Ekrandaki işlev düğmeleri:  menüyü görüntüleyin;  menüyü gizleyin.
 Geri vites kamera görüntülerinin kapatılması
1
2
Ekran yardımı. Yardım listesi, kamera görüntüsündeki çizgiler ve yü-
zeyleri açıklar. Yardımdan çıkmak için
'e basın.
Sessize alın.
Ekranı ayarlayın: parlaklık, kontrast, renk.
Yola dikey olarak arka park oryantasyon noktalarının açılması (mod
1).
Optik park sisteminin görüntülenmesi.
etkiOptik park sistemi (OPS)
olmayan araçlardaki iş-
lemlerOptik park sistemi (OPS)
olan araçlardaki işlemler
Göstergenin
otomatik olarak
açılması:kontak açık veya motor çalışırken geri vitesi seçin. Mod 1 görüntülenecektir.
Göstergenin
manuel olarak
kapatılması:
Radyo veya navigasyon sistemindeki alanı seçmek
için ⇒ kitapçık Radio (Radyo) veya ⇒  kitapçık Naviga-
tion system (Navigasyon sistemi) düğmesine basın.
VEYA: Ekrandaki  düğmeye basın.VEYA:
Kontağı kapattıktan sonra arka yardım görün-
tüsü kısa süre için ekranda kalır.
Düğmeye  basın.Geri vitesi dev-
reden çıkara-
rak ekranın ka-
patılması:Yaklaşık 10 saniye sonra
görüntü kapanacaktır.OPS ekranı hemen göste-
rilecektir.
Öne doğru sü-
rerek ekranın
kapatılması:Yaklaşık 15 km/sa (9 m/
sa) üzerinde öne doğru
sürün.Yaklaşık 10 km/sa (6 m/
sa) üzerinde öne doğru
sürün.
Dikkat edilecek hususlar
1) Arka yardım sistemini aşağıdaki durumlarda kullanmayın:– Dinamik şasi kontrolünde (DCC) bir arıza varsa.– Görüntü çok net veya güvenilir değilse (düşük görüş özelliği veya kirli
mercek).

3
456
7
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

212Sürüş
1) Arka yardım sistemini aşağıdaki durumlarda kullanmayın:– Aracın arkasındaki alan net veya tam olarak tanınamıyorsa.– Aracın arkasına fazla yüklenilmişse.– Sürücü sistemi tanımıyorsa.– Bagaj kapağı açıksa.– Kameradaki konum ve takma açısı değiştirilmişse, örn. arkadan dar-
bede. Sistemi yetkili bir atölyeye kontrol ettirin.
2) Kameranın optik illüzyonları (örnekler)Arka yardım kamerası iki boyutlu görüntüler üretir. Herhangi bir çatlak
veya yerden veya diğer araçlardan çıkan nesnelerin belirlenmesi daha
zordur ve görüntüde derinlik olmamasına bağlı olarak görülemez.
Nesneler veya diğer araçlar gerçekte olduklarından daha yakın veya
daha uzak görülebilirler:
–Düz bir yüzeyden eğim veya yokuşa geçerken.– Eğim veya yokuştan düz bir yüzeye geçerken.– Aracın arkasına fazla yüklenilmişse.– Çıkıntı yapan nesnelere yaklaşırken. Bu nesneler geri giderken ka-
mera görüş açısı dışında olabilir.
Kamera merceğinin temizlenmesi
Kamera merceğini temiz ve kar ve buzdan arındırılmış şekilde tutun:
● Piyasada bulunan, alkol bazlı cam temizleme maddesi kullanarak
merceği ıslatın ve kuru bir bezle temizleyin ⇒ 
.
● Küçük bir fırça kullanarak karı çıkarın.
● Buz varsa çıkarmak için buz çözme spreyi kullanın ⇒ 
.
ÖNEMLİ
● Kamera merceğini temizlemek için asla aşındırıcı temizleyiciler kul-
lanmayın.
● Ilık veya sıcak su kullanarak kamera merceğinden kar veya buzu as-
la çıkarmayın. Bu merceğe hasar verebilir.
Not
● SEAT oryantasyon çizgileri ve işlevleri dahil sistemi öğrenmeniz için
sessiz bir yer veya otoparka arka yardım sistemiyle park etmenizi tavsi-
ye eder.
● Oryantasyon çizgileri, bagaj kapağı açık veya fabrikada takılı çekme
braketi römorka elektrikli olarak bağlanmışsa ekranda görüntülenmeye-
cektir. 
Yola dik park etme (mod 1)
Şek. 150 Ekran: aracın
arkasındaki park alanı
oryantasyon çizgileri
Oryantasyon noktalarının özeti
Ekranda görüntülenen oryantasyon çizgilerinin anlamı ⇒ Şek. 150. Or-
yantasyon çizgilerinin tüm uzunluklarında referans olarak yatay yüzeyde
bulunan bir araç kullanılmaktadır. 

213
Sürüş
Kırmızı Güvenlik mesafesi: aracın yaklaşık 40 cm arkasında bulu-
nan yol alanı.
Yeşil: aracın arkasının uzatılması (bir şekilde genişletilmiş). Yeşil
olarak görüntülenen alan yolda, aracın yaklaşık iki metre arkasında
biter. Sarı: direksiyon dönerken aracın arkasının uzatılması. Sarı olarak
görüntülenen alan yolda, aracın yaklaşık üç metre arkasında biter .
Park
● Aracı boşluğun önünde durdurun ve geri vitesi seçin.
● Yavaşça geri gidin ve sarı oryantasyon çizgilerinin sizi boşluğa
⇒ Şek. 150 3
yönlendireceği şekilde direksiyonu çevirin.
● Yeşil oryantasyon çizgileri yardımını kullanarak aracı park yerine düz
olarak hizalayın. 
Yola paralel park etme (mod 2)
Şek. 151 Ekran: aracın
arkasındaki boşluk
için oryantasyon çizgi-
leri ve yüzeyleri
Sinyali uyguladıktan sonra gerekli olmayan çizgiler ve yüzeyler silinir .
1
2
3
Oryantasyon noktalarının özeti
Ekranda görüntülenen oryantasyon çizgileri ve yüzeylerin anlamı
⇒ Şek.
151. Oryantasyon çizgilerinin tüm uzunluklarında referans olarak yatay
yüzeyde bulunan bir araç kullanılmaktadır.
Güvenli mesafe: aracın yaklaşık 40 cm arkasında bulunan yol alanı.
Araç yan limiti.
Park sırasında dönüş noktası. Sarı çizgi kaldırıma veya park yerinin
başka bir sınırına değdiğinde yön değiştirme noktasına (büyüteç)
ulaşılmış olacaktır.
Aracı paralel olarak park etmek için gerekli serbest alan. Görüntüle-
nen alana tam olarak oturmalıdır.
Kaldırımın yanına park edilmiş olması olası araç.
Park
● Aracı park yerine paralel olarak 1 m uzakta durdurun ve geri vitesi
seçin.
● Paralel park etme için navigasyon sistemi ekranında mod 2'ye geçin.
● Yavaşça geri gidin ve ekranda sarı olarak gösterilen yüzeyin herhan-
gi bir engelin 5
(ör. başka bir araç) önünde duracağı şekilde direksiyo-
nu çevirin.
● Direksiyonu tamamen alana doğru çevirin ve yavaşça geri gidin.
● Sarı çizgi 3
alanın yan sınırıyla temas ettiğinde, örn. bordür veya
kaldırım (büyüteç) direksiyonu ters yönde tamamen çevirin.
● Araç alanın içine, yola paralel olacak şekilde gelene dek geri gitmeye
devam edin. Gerekirse konumu düzeltin. 
123
4
5
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

214Sürüş
Sabit hız kontrol sistemi*
Giriş
Hız sabitleme sistemi (CCS), yaklaşık 20 km/sa'ten öne doğru aracı sü-
rerken ayarlanan hızı muhafaza edebilir.
CCS frenleme yoluyla değil sadece gazı keserek yavaşlar ⇒ 
.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Vites değiştirme ⇒  Sayfa 177
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Hız sabitleme sisteminin kullanılması, güvenli mesafeyi muhafaza
ederek sabit hızda aracı sürmek mümkün değilse kazalar ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
● Aracın ön mesafesi yetersizse, dik yollarda, çok virajlı ve kay-
gan koşullarda (kar, buz, yağmur veya gevşek çakıl) veya su birik-
miş yollarda hız sabitleme sistemini yoğun trafikte kullanmayın.
● CCS’yi, arazide veya asfalt olmayan yollarda sürüş sırasında
asla kullanmayın.
● Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı her zaman görüş alanı, ha-
va koşulları, yol durumu ve trafik durumuna göre ayarlayın.
● Hız sabitleme sisteminin beklenmedik şekilde çalışmasını ön-
lemek için kullanımınız her sona erdiğinde kapatın.
● Mevcut yol, trafik ve hava koşulları için çok yüksek bir hızın
ayarlanması tehlikelidir.
● Yokuş aşağı giderken CCS sabit bir hızı muhafaza edemez.
Araç kendi ağırlığıyla hızlanmaya çalışır. Aracı yavaşlatmak için
daha düşük bir vites seçin veya ayak frenini kullanın.
 Uyarı ve kontrol lambası
Şek. 152 Gösterge paneli ekranı: CCS durum göstergeleri
yanarOlası nedenÇözüm

Bu sabit hız kontrol sistemi
aracın ayarlanmış hızını
muhafaza eder.–
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır
.
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
Ekrandaki gösterge
Sabit hız kontrol sisteminin farklı modelleri vardır: Çok işlevli göstergeli
(MFI) araçlarda ayarlanan hız gösterge paneli ekranında görüntülenir .
Durum Şek. 152: 

215
Sürüş
CCS geçici olarak kapatılmış. Ayarlanan hız küçük rakamlarla gö-
rüntüleniyor.
Sistem hatası. Yetkili bir servise başvurun .
CCS açık. Hız hafızası boş.
CCS açılır. Ayarlanan hız büyük rakamlarla görüntüleniyor.
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. 
A
BCD
Hız sabitleme sisteminin çalıştırılması
Şek. 153 Direksiyon
kolonunun solunda:
hız sabitleme sistemi
kontrol kolu
etkiKontrol konumu,
kontrol işlemleri
⇒ Şek. 153Eylem
Sabit hız kontrol
sisteminin açıl-
ması.ON (AÇIK)'a
1tıklayın.
Sistem açılır. Hala ayarlı hız ol-
madığından sistem hızı muhafa-
za etmez.
Sabit hız kontrol
sisteminin açıl-
ması.SET (AYAR)
düğmesi AMevcut hız kaydedilir ve muha-
faza edilir.
Sabit hız kontrol
sisteminin geçici
olarak kapatılma-
sı.CANCEL (İPTAL)
2'ye basın veya
kavrama veya fre-
ni devreye alınHız sabitleme sistemi geçici ola-
rak kapatılır. Hız ayarı kayıtlı ka-
lacaktır.
Hız ayarının tek-
rar açılması.RESUME (DE- VAM)'A 1 basın
Kayıtlı hıza tekrar ulaşılır ve mu-
hafaza edilir. Hız ayarlanmamış-
sa araç, mevcut hızı kaydede-
cek ve muhafaza edecektir.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

216Sürüş
etkiKontrol konumu,
kontrol işlemleri
⇒ Şek. 153Eylem
Kayıtlı hızın artı-
rılması (CCS
ayarı sırasında)SPEED + +düğmesini basılı
tutun.
Kısa süreli basıldığında:
Hızı 10
km/sa'lik aralıklarda artırır ve
kaydeder.
Uzun basma: düğme basılı kalır-
ken araç hızlanır. Mevcut hızı
kaydetmek için düğmeyi bırakın.
Kayıtlı hızın azal-
tılması (CCS
ayarı sırasında)SPEED – –'a ba-
sın.
Kısa süreli basıldığında: Hızı 10
km/sa'lik aralıklarda azaltır ve
kaydeder.
Uzun basma: bu, basılı kalırken
hız, frenleri kullanmadan gazı
keserek azaltılır. Mevcut hızı
kaydetmek için düğmeyi bırakın.
Sabit hız kontrol
sisteminin kapa-
tılması.OFF (KAPALI)'ya
2 tıklayın.Sistem kapalı. Kaydedilen hız si-
linir.
CCS ile yokuş aşağı gitme
Yokuş aşağı giderken CCS sabit bir hızı muhafaza edemez. Fren pedalı-
nı kullanarak aracı yavaşlatın ve gerekliyse vites küçültün.
Otomatik kapama
Hız sabitleme sistemi otomatik veya geçici olarak kapanır:
● Sistem, CCS’nin çalışma sırasını etkileyebilecek bir arıza tespit eder-
se.
● Gazı belli bir süre kullanarak kayıtlı hızı artırırsanız.
● fren veya debriyaj pedalına basılmışsa.
● Vites değiştirirseniz.
● Hava yastığı tetiklenirse. 

217
Sürüş
Şerit Yardım sistemi*
Giriş
Ek bilgi ve uyarılar:
● SEAT bilgi sistemi ⇒ Sayfa 63
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Şerit yardım sistemindeki akıllı teknoloji, sistemin kendi yapısı ve
fizik kanunları tarafından empoze edilen sınırları değiştiremez.
Dikkatsizlik ve Şerit Destek sisteminin kontrolsüz kullanımı kaza-
lar ve yaralanmaya neden olabilir. Sistem, sürücü dikkatinin yeri-
ne geçemez.
● Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı her zaman görüş alanı, ha-
va koşulları, yol durumu ve trafik durumuna göre ayarlayın.
● Herhangi bir zamanda döndürebilecek şekilde ellerinizi her za-
man direksiyonda tutun.
● Şerit yardım sistemi tüm yol işaretlerini tespit edemez. Bazı
durumlarda kötü durumdaki yol, üzerinde bulunan yapılar veya
bazı nesneler, şerit yardım sistemi tarafından yanlışlıkla yol işa-
retleri olarak tanınabilir. Böyle durumlarda şerit destek sistemini
hemen kapatın.
● Gösterge paneli ekranındaki talimatlara dikkat edin ve taleple-
rine uygun şekilde hareket edin.
● Aracın çevresine her zaman dikkat edin.
Not
Şerit yardım sistemi sadece asfalt yollarda sürüş için geliştirilmiştir .
Not
Şerit yardım sistemi bu bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa kullanma-
yın ve yetkili bir servisle bağlantı kurun.
Not
Herhangi bir sistem arızası gözlemlerseniz sistemi yetkili bir atölyeye
kontrol ettirin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

218Sürüş
Kontrol lambaları
Yanıp sö-
nüyor ve-
ya yanıyorOlası nedenÇözüm

(sarı)Şerit yardım sistemi bağlı
ancak aktif değil.
Sistem, şeridi net bir şekilde
tespit edemiyor. Bakınız ve
Sayfa 219, Şerit yardım sis-
temi devredışıdır (kontrol
lambası sarı yanar).

(yeşil)Şerit yardım sistemi bağlı
ve aktif.–
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. Çalıştırma modu
Şek. 154 Öncamda:
Şerit yardım sistemi
kamerası görüntü alanı
Güneşlikte bulunan kamerayı kullanarak şerit yardım sistemi, şeritleri
bölen olası çizgileri tespit eder. Araç, tespit ettiği kesici hatta istemeden
yaklaştığında sistem, sürücüyü düzeltici bir müdahale ile uyaracaktır.
Düzeltici müdahaleyi herhangi bir zamanda etkisiz kılmak mümkündür .
Sinyal bağlıysa şerit yardım sistemi şeridi isteksiz bir şekilde değiştirmek
istediğinizi algıladığından uyarı olmayacaktır.
Direksiyon simidi titreşimi
Aşağıdaki durumlar direksiyonda titreşime neden olur ve sürücünün di-
reksiyonun aktif kontrolünü ele almasını gerektirir:
● Sisteme özgü limitlere ulaşılırsa.
● Düzeltici müdahale sırasındaki maksimum dönüş torku aracı şeritte
tutmak için yeterli değilse.
● Sistem tarafından gerçekleştirilen düzeltici müdahale sırasında şerit
artık tespit edilmezse. 