Seat Alhambra 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
Sürüş
Pedallar
Şek. 130 Düz vites ku-
tulu araçlardaki pedal-
lar: 1
gaz; 2 fren; 3kavrama
Şek. 131 Otomatik vi-
tes kutulu araçlardaki
pedallar: 1
gaz; 2fren
Yer paspasları veya diğer nesnelerin pedalların serbest hareket alanını
engellemesine izin vermeyin.
Yer paspasları, pedal alanını serbest ve engellenmemiş şekilde bırak-
malı ve ayak bölmesi alanına doğru şekilde sabitlenmelidir. Fren devresinde arıza olması durumunda fren pedalına aracı durdurmak
için normalden daha sert basılmalıdır.
DİKKAT
Sürücü ayak bölmesine düşen nesneler pedalların kullanımını ön-
leyebilir. Bu, sürücünün aracın kontrolünü kaybetmesine yol aça-
bilir ve ciddi kaza riskini artırır.
● Pedalların altlarına kayan hiçbir nesne olmadan her zaman
kullanılabildiğinden emin olun.
● Paspası her zaman ayak bölmesine sabitleyin.
● Başka paspaslar veya halıları fabrikada takılan orijinal paspa-
sın üzerine asla koymayın.
● Araç hareket halindeyken sürücü ayak bölmesine nesne düş-
meyeceğinden emin olun.
ÖNEMLİ
Pedallarda her zaman zemine serbest ve engellenmemiş bir geçiş olma-
lıdır. Örneğin fren devresinde arıza olması durumunda fren pedalına,
aracı durdurmak için daha fazla basılması gerekecektir. Fren pedalına
daha fazla basmak için geneldekinden daha fazla kuvvet gerekecektir .
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

180Sürüş
Düz şanzıman: Vitese alma
Şek. 132 6 vitesli ma-
nuel bir şanzımanın vi-
tes değiştirme düzeni
Her vitesin konumu vites kolunda gösterilmektedir ⇒ Şek. 132.
● Debriyaj pedalını sonuna kadar basılı tutun.
● Vites kolunu gerekli konuma getirin.
Bazı ülkelerde motoru çalıştırmak için debriyaj pedalını yere bastırmak
gereklidir.
Geri vitesin seçilmesi
● Araç dururken debriyaj pedalını yere bastırın ve basılı tutun.
● Vites kolunu aşağı doğru itin.
● Vites kolunu sola ve sonra geri vitese doğru ⇒ Şek. 132 R
öne hare-
ket ettirin.
DİKKAT
Motor çalışırken, bir vitese geçildiğinde ve debriyaj bırakıldığında
araç derhal harekete geçer. Bu, elektronik park freni açıkken de
geçerlidir.
● Araç öne doğru hareket ederken asla geri vitese almayınız.
ÖNEMLİ
Hasarı ve erken aşınmayı önlemek için aşağıdakilere dikkat ediniz:
● Sürüş esnasında elinizi vites kolu üzerinde tutmayın. Elinizle uygula-
dığınız basınç vites kutusu seçme çatallarına iletilir.
● Geri vitese almadan önce aracın tamamen durdurulduğundan her
zaman emin olunuz.
● Vites değiştirirken her zaman debriyaj pedalının sağa doğru zemine
itildiğinden emin olun.
● Yokuşlarda aracı asla debriyajda tutmayın. 

181
Sürüş
Otomatik şanzıman*: Vites seçme
Şek. 133 Soldan direk-
siyonlu araçlar: Kilitle-
me düğmeli otomatik
vites kutusu seçme
kolu (ok)
Şek. 134 Sağdan di-
reksiyonlu araçlar: Ki-
litleme düğmeli otoma-
tik vites kutusu seçme
kolu (ok)
Vites kolunda kilit mevcuttur. Vites kolunu P konumundan vites kademe-
sine değiştirirken fren pedalına basın ve vites kolunda düğmenin ön kıs-
mında bulunan kilidi ⇒ 
Şek. 133 veya ⇒ 
Şek. 134 ok yönünde bastırın.
Vites kolunu N konumundan D veya R konumuna hareket ettirmek için
önce fren pedalını basılı tutun. Kontak açıkken vites kolunun mevcut durumu gösterge panelinde göste-
rilir.
Vites ko-
lu ko-
numlarıTanımAnlamı ⇒ 
El freni kilidi
Sürüş tekerlekleri mekanik olarak kilitlenir.
Sadece araç dururken devreye girerler. Vits
kolu konumunu değiştirmek için fren pedalı-
na basın ve kontağı açın.
Geri vitesGeri vites devrede.
Geri vitesi sadece araç sabitken seçin.
NötrVites kutusu boşta. Tekerleklere hareket ile-
tilmez ve motor fren görevi yapmaz.

Standart ileri
sürüş konu- mu (normal program)Vitsler otomatik olarak değiştirilir (yukarı ve
aşağı). Vites kolları motor yükü, bireysel sü-
rüş tarzı ve araç hızınızla tespit edilir.

Standart ilerisürüş konu- mu (spor
program)Daha yüksek bir vitese çıkış otomatik olarak
gecikir ve vites küçültme motor gücü avan-
tajından tam olarak faydalanmak için D vi-
tes kademesine göre daha hızlıdır. Vites
kolları motor yükü, bireysel sürüş tarzı ve
araç hızınızla tespit edilir.
Vites kolunun kilitlenmesi
Vites seçme kolu kilidi P veya N konumunda vites seçiminin istenmeye
devreye alınmasını ve aracın kazara hareket etmesini önler.
Vites kolu kilidini serbest bırakmak için kontak açıkken fren pedalını ba-
sılı tutun. Vites kolu kilidine aynı anda basın.
Vites kolu kilidi, vites kolu hızla N konumundan geçirildiğinde (örneğin
R’den D’ye geçildiğinde) devreye girmez. Bu kar veya çamurda mahsur
kalındığında aracı ileri geri "sallamayı" mümkün kılar. Vites kolu kilidi,
fren pedalına basılmazsa ve kol N konumunda yaklaşık bir saniyeden 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

182Sürüş
fazla 5km/sa altında bir hızdayken tutulursa otomatik olarak devreye gi-
rer.
DSG ®
otomatik şanzımanlı araçlarda nadir durumlarda vites kolu kilidi
devreye girmeyebilir. Bu durumda şanzıman, aracın kazara hareket et-
mesini önlemek için kilitlenir. Yeşil kontrol lambası  yanıp söner ve bil-
gi metni görüntülenir. Vites kolu kilidini devreye almak için aşağıdaki şe-
kilde ilerleyin:
● Fren pedalına basın ve sonra serbest bırakın.
DİKKAT
Vites kolunun yanlış konuma alınması araçta kontrol kaybına ve
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Vites kademesini devreye alırken gaza basmayın.
● Motor çalışırken ve vites kademesi seçiliyken, fren pedalı bıra-
kıldığında araç hareket edecektir.
● Sürüş esnasında asla geri vitesi veya park kilidini seçmeyin.
DİKKAT
Aracın istenmeyen hareketleri ciddi yaralanmaya neden olabilir.
● Sürücü olarak, motor çalışır ve bir vites kademesi seçili du-
rumdayken asla aracınızdan ayrılmamalısınız. Motor çalışırken
aracınızdan ayrılırsanız, elektronik el frenini çekmeli ve vites ko-
luyla P park kilidi konumunu seçmelisiniz.
● Motor çalışırken ve D, S veya R vites kademesi seçildiğinde
aracı durma konumunda tutmak için freni basılı tutun. Araç rölan-
tideyken veya araç öne doğru hareket etmeye devam ettiğinde
şanzıman tamamen engellenmez.
DİKKAT (Devam)
● Araç hareket halindeyken asla R veya P vites kademelerine al-
mayın.
● Aracı asla vites kolu N konumundan olacak şekilde bırakma-
yın. Araç, motorun açık veya kapalı olmasından bağımsız olarak
yokuş aşağı hareket edebilir.
ÖNEMLİ
Araç dururken elektronik park freni uygulanmazsa ve P konumunda
fren pedalı boştayken araç birkaç santimetre ileri veya geri hareket ede-
bilir.
Not
Sürüş esnasında vites kolu kazara P konumuna alınırsa ayağınızı gaz
pedalından kaldırın. Yeni bir vites kademesi seçmeden önce motor rö-
lanti devrinde çalışana dek bekleyin. 

183
Sürüş
Tiptronic* ile vites değiştirme
Şek. 135 Vites kolu
Tiptronic konumunda
(soldan direksiyonlu
araçlar). Sağdan direk-
siyonlu araçlardaki dü-
zen simetik olarak zıt-
tır.
Şek. 136 Tiptronic için
iki vites değiştirme
kollu direksiyon
Tiptronic sistemi, otomatik şanzımanlı araçlarda manuel olarak vites
değiştirmenize izin verir. Tiptronic programa geçtiğinizde araç seçili vi-
teste kalır. Bu, trafik durumuna bağlı olarak sistem otomatik olarak vites
değiştirmediği sürece mümkündür. Vites koluyla Tiptronic'in kullanılması
● Vites kolunu D konumundan sağa Tiptronic seçme kanalına geçirin
⇒ 
Otomatik şanzıman*: Vites seçme altında bkz. Sayfa 182.
● Vites yükseltmek veya küçültmek için kolu ileri + veya geriye doğru
– bastırın ⇒ Şek. 135.
Direksiyon vites kollarıyla Tiptronic'in kullanılması
● D veya S konumunda direksiyon vites kollarını hareket ettirin ⇒ Şek.
136.
● Sağ kolu + OFF
⇒ Şek. 136 vites yükseltmek için direksiyona doğru
çekin.
● Sol kolu -
⇒ Şek. 136 vites küçültmek için direksiyona doğru çekin.
Kollar uzun süre kullanılmazsa araç Tiptronic modundan çıkar.
ÖNEMLİ
● Hızlanma sırasında maksimum motor devrine ulaşılmasından kısa
süre önce vites kutusu otomatik olarak sonraki vitese geçer.
● Hızı manuel olarak düşürürken vites kutusu sadece motor artık mak-
simum motor devrini aşamadığında vites değiştirir. 
Otomatik şanzımanla sürüş
Araç hareket ettikçe şanzıman dişli oranlarını otomatik olarak değiştirir .
Yokuş aşağı sürüş
Eğim ne kadar dik olursa, vites o kadar düşük olmalıdır. En düşük vites-
ler motor frenleme işlemini artırır. Vites kolu boş konumdayken N asla
yokuş inmeyin.
● Hızı uygun şekilde azaltmalısınız.
● Vites kolunu D konumundan sağa Tiptronic seçme kanalına geçirin
⇒  Sayfa 183. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

184Sürüş
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaşça arkaya çekin.
● VEYA: Direksiyon kollarını kullanarak azaltın ⇒ Sayfa 183.
Yedek program
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu konumları açık renkli bir ze-
minle gösterilmişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına gelir. Otomatik
şanzıman destek modunda çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vites aralıklarında sürülmesi
mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı durumlarda bu, geri vitesin
devreye girmediği anlamına gelir . Vites kutusu ilk fırsatta yetkili bir
servis tarafından kontrol edilmelidir.
6 vitesli DSG vites kutusu ®
için fazla yükleme koruması
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılmaya başlar ve vites kolu konum
göstergesi yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını önlemek için bu,
motor ve şanzıman arasındaki güç iletimini keser. Artık çekme olmaz ve
hızlanmak mümkün değildir. Kavrama, fazla yüklemeye bağlı olarak açı-
lırsa fren pedalına basın. Tekrar hareket etmeden önce birkaç saniye
bekleyin.
Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu D, S veya Tiptronic konumların-
dayken maksimum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzıman, yol hızı ve motor hızına
bağlı olarak daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın maksimum hız-
lanmasından faydalanır ⇒ 
.
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik şanzıma, sadece motorun belir-
tilen maksimum motor devrine ulaşmasından sonra otomatik vites kutu-
su sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken maksimum hızlanma sağlar .● ASR'yi kapatın ⇒ Sayfa 186.
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine ulaşana dek gaza sağ
ayağınızla basın.
● Sol ayağınızı frenden kaldırın ⇒ 
. Araç maksimum hızlanma ile ça-
lışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın!
DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde çekiş kaybı ve kaymaya
neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve önemli ha-
sara yol açabilir.
● Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı sadece hava koşulları, yü-
zey koşulları ve trafik koşulları izin verdiğinde kullanın ve diğer
yol kullanıcılarını tehlikeye atmayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan zeminde, sürüş tekerlekleri-
nin ve aracın kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın!
ÖNEMLİ
● Vites kadeesi devredeyken yokuşta durursanız gaza basarak aracın
geri gitmesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı ısınmaya neden olabilir ve
otomatik şanzımana hasar verebilir.
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu N konumundayken aracın hare-
ket etmesine asla izin vermeyin. Otomatik vites kutusu yağlanmayacaktır
ve hasarlı olabilir. 

185
Sürüş
Tavsiye edilen vites ekranı
Bazı araçlarda yakıt tüketiminin azaltılması için tavsiye edilen vites gös-
terge panelinde görüntülenir:
ekranAnlamı
Optimum vites.
Vites yükseltme tavsiyesi.
Vites küçültme tavsiyesi.
Dizel parçacık filtresini temizleme bilgileri
Egzoz gazı sistem kontrolü, dizel parçacık filtresinin tıkalı olduğunu belir-
ler ve sürüş için belirli bir vites önererek temizlenmesine yardımcı olur .
Motor alışılmadık derecede yüksek bir hızdayken aracın sürülmesi gere-
kebilir ⇒ Sayfa 232.
DİKKAT
Tavsiye edilen vites ekranı sadece kılavuz amaçlıdır, dikkatli sü-
rüş bakımından sürücünün dikkatinin yerini asla almamalıdır.
● Her durum için doğru vites seçme sorumluluğu, örneğin şerit
değiştirme, yokuş tırmanma ve römork çekme sırasında, yine sü-
rücüye aittir.
Çevre Notu
Durum için en uygun vitesin seçilmesi yakıt tasarrufunda bulunmanıza
yardımcı olacaktır.
Not
Tavsiye edilen vites ekranı, debriyaj pedalına basıldığında kapanacaktır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

186Sürüş
Frenleme, durma ve park etme
Giriş
Takviyeli fren sistemleri kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), fren yar-
dımı sistemi (BAS), elektronik diferansiyel kilidi (EDL), çekiş kontrol sis-
temi (ASR) ve elektronik denge kontrolünü (ESC) içerir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Çekme modu ⇒ Sayfa 237
● Çalıştırma yardımı sistemleri ⇒  Sayfa 197
● Lastik ve jantlar ⇒ Sayfa 298
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Aşınmış fren balatalı veya arızalı fren sistemiyle sürüş ciddi kaza-
ya yol açabilir.
● Gösterge paneli ekranındaki bir uyarı mesajı ile veya tek başı-
na  yanarsa fren balatalarını kontrol etmek ve aşınmışsa değiş-
tirmek için hemen yetkili bir atölyeye gidin.
DİKKAT
Dikkatsiz park etme, ciddi yaralanmaya neden olabilir.
● Araç hareket halindeyken anahtarı kontaktan asla çıkarmayın.
Dİreksiyon kilidi devreye girebilir ve direksiyonu kilitleyebilir ,
böylece aracın kontrol edilmesi imkansız olacaktır.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin hiçbir parçasının yanıcı
maddelerle temas etmeyeceği şekilde park edin (tahta, yapraklar,
dökülmüş yakıt, kurumuş çimen gibi).
DİKKAT (Devam)
● Aracınızdan ayrılırken ve park ederken her zaman elektronik
park frenini uygulayın.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç içinde bırakmayın.
Elektronik park frenini serbest bırakabilir, vites kolunu devreye
alabilir ve aracı hareket ettirmeye başlayabilirler. Bu, ciddi bir ka-
zaya neden olabilir.
● Araçtan ayrılırken anahtarı daima yanınıza alın. Motor, kazara
çalışabilir ve camlar gibi elektrikli ekipman ciddi yaralanmaya yol
açacak şekilde kazara çalıştırılabilir.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç içinde bırakmayın. Bu
kişiler acil durumda araçta mahsur kalabilir ve güvenli biçimde
dışarı çıkarılmaları mümkün olmaz. Örneğin kilitli bir araç mevsim
koşullarına bağlı olarak aşırı ısınma veya soğuma gösterebilir ve
bu durum ciddi yaralanmalara ve rahatsızlıklara yol açabilir.
ÖNEMLİ
● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli alanlara park ederken özellikle
dikkat edilmelidir. Yerden çıkıntı yapan nesneler manevralar sırasında
tampon veya aracın diğer parçalarına hasar verebilir. Hasarı önlemek
için tekerlekler bariyer veya kaldırıma değmeden önce durun.
● Girişler, rampalar, kaldırımlar veya diğer nesnelerden geçerken özel-
likle dikkat etmek gereklidir. Aracın altı, tamponlar, çamurluklar ve hare-
ketli aksam ile motor ve egzoz sistemi, bu nesneler üzerinden geçerken
hasar görebilir. 

187
Sürüş
Uyarı ve kontrol lambaları
yanarOlası neden ⇒ Çözüm

(kırmızı)
Düğmedeki kontrol lamba-
sıyla birlikte  : Elektronik
park freni açık.⇒ Sayfa 188
Fren sisteminde arıza
 Stop the vehicle!
Seek professional assistance!
(Aracı durdurun! Profesyonel
yardım alın!) ⇒ Sayfa 190.
Fren hidroliği seviyesi ye-
tersiz.
 Do not drive on!
Check brake fluid level ⇒ Say-
fa 195 (Aracı sürmeye devam
etmeyin! Fren hidroliği seviye-
sini kontrol edin).
ABS kontrol lambasıyla bir-
likte : ABS arızası.Yetkili bir servise başvurun .
ABS olmadan araca fren yaptı-
rılamıyor.

(kırmızı)Fren pedalı basılı değil!Fren pedalını yere doğru bas-
tırın.

(sarı)Ön fren balataları eskimiş.
Hemen yetkili bir servise baş-
vurun. Tüm fren balatalarını
inceleyin ve gerekliyse değişti-
rin.

(sarı)
Sistem tarafından ayrılmış
ESC.Kontağın açılması ve kapatıl-
ması Gerekliyse kısa bir me-
safe sürün.
ESC'de arıza var.Yetkili bir servise başvurun .
ABS kontrol lambasıyla bir-
likte : ABS'de arıza.Yetkili bir servise başvurun .
ABS olmadan araca fren yaptı-
rılamıyor.
Akü tekrar bağlanmıştır.⇒ Sayfa 293
yanarOlası neden ⇒ Çözüm

(sarı)ASR elle kapatılmış
ASR'yi açın ⇒ Sayfa 194.
Kontak açıldığında veya kapa-
tıldığında ASR otomatik olarak
devreye alınır.

(sarı)
ESC kontrol lambasıyla bir-
likte : ABS'de arıza.Yetkili bir servise başvurun .
ABS olmadan araca fren yaptı-
rılamıyor.
 veya  uyarı lambasıyla
birlikte: ABS arızası.

(sarı)Uyarı lambasıyla birlikte 
yanıp sönüyor: Elektronik
park freni arızalı.Yetkili bir servise başvurun .

(yeşil)Fren pedalı basılı değil.
Vites kademesi seçmek için
fren pedalına basın.
Elektronik park frenini ayırmak
için fren pedalına basın ⇒ Say-
fa 188.
yanıp
sönerOlası neden ⇒ Çözüm

(kırmızı)
Elektronik park freni arızalı.
Kontrol lambası  aynı an-
da yanabilir veya kontrol
lambası  düğmede yanıp
sönebilir.Aracı güvenli bir şekilde park
etmek mümkün olmayabile-
ceğinden yetkili bir servisle ile-
tişim kurun.

(sarı)ESC veya ASR düzenleni-
yor.Ayağınızı gazdan kaldırın. Sü-
rüş tarzınızı yol koşullarına
ayarlayın.
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

188Sürüş
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
DİKKAT
Kötü durumdaki frenlerle sürüş ciddi bir kazaya yol açabilir.
● Fren uyarı lambası  sönmezse ya da sürüş sırasında yanar-
sa haznedeki fren hidrolik seviyesi çok düşüktür veya fren siste-
minde arıza vardır. Hemen profesyonel yardım alın ⇒ Sayfa 194,
Fren hidroliği.
● Fren uyarı lambası ABS uyarı lambasıyla  birlikte yanarsa,
ABS düzenleme işlevi arızalı olabilir. Sonuç olarak fren yapma sı-
rasında arka tekerlekler nispeten kolay bir şekilde kilitlenebilir .
Arka tekerlekler kilitlenirse bu, araç kontrol kaybına yol açabilir!
Mümkünse hızınızı düşürün ve fren sistemini kontrol etmek için
yakındaki bir yetkili atölyeye kadar dikkatli bir şekilde aracı sü-
rün. Sonraki yolculuk sırasında ani frenleme ve manevralardan
kaçının.
● ABS uyarı lambası  sönmezse veya sürüş esnasında yanar-
sa ABS arızalıdır. Araç ABS olmadan sadecenormal frenlemeyi
kullanarak durdurulabilir. ABS'nin sunduğu koruma mevcut değil-
dir. Olabildiğince kısa sürede yetkili bir servisi ziyaret edin.
● Gösterge paneli ekranındaki bir uyarı mesajı ile veya tek başı-
na  yanarsa fren balatalarını kontrol etmek ve aşınmışsa değiş-
tirmek için hemen yetkili bir atölyeye gidin.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. Elektronik park freni
Şek. 137 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
elektronik park freni
anahtarı
Elektronik park freninin uygulanması
Park freni, kontak kapalı olduğunda bile araç dururken uygulanabilir .
Aracınızdan ayrılırken ve park ederken park frenini daima çekin.
● Düğmedeki  kontrol lambası yanana dek 
düğmeyi çekin.
● Kontrol lambası  gösterge panelinde yanana dek park freni uygula-
nır ⇒ Sayfa 187.
Elektronik park freninin serbest bırakılması
● Kontağı açın.
● Düğmeye 
basın. Aynı zamanda fren pedalına sert bir şekilde ba-
sın veya motor açıkken gaz pedalına yavaşça basın.
● Düğmedeki kontrol lambaları  ve gösterge panelindeki  söner.
Motoru çalıştırırken elektronik park freninin otomatik olarak
bırakılması
Elektronik park freni, araç hareket etmeye başladığında, sürücü kapısı
kapalıysa ve sürücü emniyet kemerini takmışsa otomatik olarak bırakılır.
Düz şanzımanlı araçlarda ayrıca debriyaj pedalı motoru çalıştırmadan 