tow Seat Alhambra 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System poduszek powietrznych
w specjalistycznym serwisie
›› ›
strona 274.
● Napinacze pasów bezpieczeństwa i ich
automatyczne zwijacze nie podlegają na-
prawie i należy je wymienić. Informacja dotycząca środowiska
Moduły poduszek powietrznych i napina-
czy pasów mogą zawierać nadchlorany .
Należy zatem przestrzegać przepisów
dotyczących tego rodzaju odpadów . System poduszek po-
wietrznych
Krótkie wprowadzenie Wprowadzenie Z przodu samochodu zainstalowano pod-
uszki powietrzne zarówno dla kierowcy, jak
i pasażera. Czołowe poduszki powietrzne
chronią również klatkę piersiową i głowę
kierowcy i pasażera, jeśli fotele, pasy, za- główki i – w przypadku kierowcy – kolumna
kierownicy są prawidłowo ustawione. Pod-
uszki powietrzne stanowią dodatkowe wy-
posażenie bezpieczeństwa. Poduszka nie
zastąpi pasa bezpieczeństwa, który należy
mieć zawsze zapięty

, nawet na przednich
fotelach, gdzie zainstalowano czołowe pod-
uszki powietrzne. UWAGA
Nigdy nie należy w pełni polegać jedynie
na poduszkach powietrznych jako urzą-
dzeniach bezpieczeństwa.
● Wyzwolenie poduszki jest jedynie
wspomagającym działaniem ochronnym.
● Poduszki najlepiej spełniają swą rolę,
gdy pasy bezpieczeństwa są prawidłowo
zapięte, zmniejszając ryzyko odniesienia
obrażeń ›››

strona 71, Jak prawidłowo
wyregulować pasy bezpieczeństwa. ●
Przed każdą jazdą każdy podróżujący
musi przyjąć właściwą pozycję siedzącą,
prawidłowo zapiąć pasy bezpieczeństwa
należące do jego siedzenia i pozostać w
zapiętych pasach przez całą podróż. Do-
tyczy to wszystkich podróżujących. UWAGA
Podróżującym na przednich fotelach nie
wolno umieszczać przedmiotów pomię-
dzy sobą a poduszką powietrzną, ponie-
waż zwiększa to ryzyko obrażeń w razie
wyzwolenia poduszki. Narusza to układ
przestrzeni potrzebnej do wyzwolenia
poduszki i może spowodować, że przed-
mioty zostaną w niekontrolowany spo-
sób wyrzucone w powietrze i mogą ude-
rzyć podróżującego.
● Podczas jazdy nie należy trzymać
przedmiotów w ręku ani na kolanach.
● Nie należy przewozić przedmiotów na
przednim fotelu pasażera. W razie nagłe-
go hamowania lub manewru przedmioty
mogą znaleźć się w przestrzeni wyzwala-
nia poduszki powietrznej i mogą zostać
w niekontrolowany sposób wyrzucone w
powietrze w momencie wyzwolenia pod-
uszki.
● Podróżującym na tylnym siedzeniu nie
wolno trzymać innych osób, zwierząt ani
przedmiotów w przestrzeni wyzwolenia
poduszki powietrznej, czyli między nimi
a poduszką. Należy dopilnować, by do » 75
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
tych zaleceń stosowały się dzieci oraz
inni pasażerowie.
UWAGA
System poduszek zapewnia ochronę tyl-
ko przy jednym wypadku. Poduszki nale-
ży wymienić w razie ich wyzwolenia.
● Należy dopilnować, by zużyte poduszki
i inne elementy ich systemu niezwłocz-
nie wymienić na nowe elementy , posia-
dające aprobatę SEA T
-a.
● Wykonywanie napraw lub modyfikacji
należy zlecać specjalistycznemu warsz-
tatowi. Specjalistyczne warsztaty posia-
dają niezbędne narzędzia, sprzęt diag-
nostyczny, informacje dotyczące napraw
i wykwalifikowany personel.
● Nigdy nie należy wyposażać samocho-
du w elementy poduszek powietrznych
pochodzące z recyklingu lub odzysku.
● Nie należy w żadnym wypadku doko-
nywać przeróbek elementów systemu
poduszek powietrznych UWAGA
Podczas wyzwolenia poduszek powietrz-
nych pojawia się obłok drobnego pyłu.
Jest to zjawisko normalne i nie oznacza,
że w samochodzie wybuchł pożar.
● Drobny pył może powodować podraż-
nienie skóry i oczu oraz utrudniać oddy-
chanie, szczególnie u osób cierpiących na astmę i inne choroby układu odde-
chowego (obecnie lub w przeszłości).
Dolegliwości te można zmniejszyć, wy-
chodząc z samochodu i otwierając okna
i drzwi, dzięki czemu można oddychać
świeżym powietrzem.
●
Jeśli nastąpił kontakt z pyłem, przed
jedzeniem należy umyć ręce wodą z ła-
godnym mydłem.
● Należy chronić oczy i otwarte rany
przed kontaktem z pyłem.
● Jeśli pył dostanie się do oczu, należy
je przepłukać wodą. UWAGA
Rozpuszczalniki powodują porowatość
powierzchni modułów poduszek po-
wietrznych. W razie przypadkowego wy-
zwolenia poduszki powietrznej, oderwa-
ne części z tworzyw sztucznych mogą
spowodować poważne obrażenia.
● Nie czyścić tablicy rozdzielczej i po-
wierzchni modułów poduszek powietrz-
nych środkami czyszczącymi zawierają-
cymi rozpuszczalniki. Opis systemu poduszek powietrz-
nych
System poduszek powietrznych nie stano-
wi zamiennika pasów bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne zapewniają dodatko-wą ochronę kierowcy i pasażerów w połą-
czeniu z działaniem pasów bezpieczeń-
stwa.
W skład systemu poduszek powietrz-
nych wchodzą następujące elementy (w
zależności od wyposażenia samocho-
du):
● Elektroniczny moduł sterujący.
● Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i
pasażera
● Poduszka chroniąca kolana kierowcy
● Boczne poduszki powietrzne
● Poduszka powietrzna chroniąca głowę
● Lampka kontrolna poduszki powietrznej
 na tablicy rozdzielczej
● Przełącznik kluczykowy czołowej podusz-
ki powietrznej pasażera
● Lampka kontrolna sygnalizująca włącze-
nie/wyłączenie poduszki czołowej.
System poduszek powietrznych jest moni-
torowany elektronicznie. Lampka sygnali-
zacyjna poduszki powietrznej zapala się na
kilka sekund przy każdym włączeniu zapło-
nu (autodiagnostyka).
W systemie występuje błąd, jeżeli lamp-
ka kontrolna  :
● nie zapala się przy włączonym zapłonie,
76

Bezpieczeństwo
● włączają się światła awaryjne;
● wszystkie drzwi zostają odryglowane;
● odcięte zostaje podawanie paliwa do sil-
nika.
Wskazówki bezpieczeństwa
dotyczące poduszek po-
wietrznych
Czołowe poduszki powietrzne Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 19. UWAGA
Wyzwolenie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Przestrzeń, w której wyzwala się czoło-
wa poduszka powietrzna, powinna być
zawsze wolna.
● Nie należy mocować przedmiotów do
pokryw lub w strefie wyzwolenia modu-
łów poduszek powietrznych, np. uchwy-
tów na kubki lub na telefon.
● Strefa wyzwolenia poduszek pomiędzy
siedzącymi z przodu a samymi podusz-
kami nie może być w żadnym wypadku
zajęta przez innego pasażera, zwierzęta
ani przedmioty. ●
Na przedniej szybie, powyżej poduszki
powietrznej, po stronie pasażera nie wol-
no mocować żadnych przedmiotów.
● Nie należy przerabiać, zakrywać ani
przylepiać przedmiotów do centralnej
części koła kierownicy ani na powierzch-
ni modułu poduszki powietrznej na des-
ce rozdzielczej po stronie pasażera. UWAGA
Przednie poduszki rozwijają się przed
kierownicą ›
››

 rys. 25 oraz przed de-
ską rozdzielczą ›››
 rys. 26
.
● Podczas jazdy należy trzymać kierow-
nicę obiema rękami po zewnętrznym ob-
wodzie, trzymając dłonie: na godzinie
dziewiątej i na godzinie trzeciej.
● Ustawić fotel kierowcy tak, by odleg-
łość pomiędzy klatką piersiową kierowcy
a środkiem kierownicy wynosiła co naj-
mniej 25 cm. Jeżeli budowa ciała kierow-
cy uniemożliwia takie ustawienie, należy
się skontaktować z serwisem.
● Ustawić przedni fotel pasażera jak naj-
dalej od deski rozdzielczej. Kolanowa poduszka powietrzna*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›

 strona 20. UWAGA
Wyzwolenie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Kolanowa poduszka powietrzna wy-
zwala się na wysokości kolan kierowcy.
Przestrzeń, w której wyzwala się kolano-
wa poduszka powietrzna powinna być
zawsze wolna.
● Do pokrywy poduszki powietrznej nie
należy mocować żadnych przedmiotów;
to samo dotyczy przestrzeni, w której
wyzwala się poduszka kolanowa.
● Ustawić fotel kierowcy w taki sposób,
by odległość pomiędzy kolanami kierow-
cy a umiejscowieniem kolanowej pod-
uszki powietrznej wynosiła przynajmniej
10 cm. Jeżeli budowa ciała kierowcy
uniemożliwia takie ustawienie, należy się
skontaktować z serwisem. Boczne poduszki powietrzne*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 21. UWAGA
Wyzwolenie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Przestrzeń, w której wyzwala się bocz-
na poduszka powietrzna, powinna być
zawsze wolna. 78

System poduszek powietrznych
●
Podróżującym na tylnym siedzeniu nie
wolno trzymać innych osób, zwierząt ani
przedmiotów w przestrzeni wyzwolenia
poduszki powietrznej, czyli między nimi
a poduszką.
● Na wieszakach stanowiących wyposa-
żenie samochodu należy wieszać wy-
łącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie
należy zostawiać ciężkich ani ostrych
przedmiotów.
● Nie należy montować żadnych akceso-
riów na drzwiach samochodu.
● Należy stosować tylko takie pokrowce
na siedzenia, jakie zostały zaaprobowa-
ne dla danego samochodu. W przeciw-
nym razie pokrowiec może stanowić
przeszkodę dla bocznej poduszki przy
jej wyzwoleniu. UWAGA
Niewłaściwe obchodzenie się z fotelami
kierowcy i pasażera może doprowadzić
do nieprawidłowego wyzwolenia podusz-
ki bocznej i spowodować poważne obra-
żenia.
● Nie należy wymontowywać przednich
siedzeń ani przerabiać ich elementów.
● Nie należy wywierać dużego nacisku
na oparcie fotela, ponieważ może to do-
prowadzić do nieprawidłowego wyzwole-
nia poduszek bocznych, niewyzwolenia
w razie potrzeby lub nieoczekiwanego wyzwolenia w niepożądanych okolicz-
nościach.
●
Wszelkie uszkodzenia oryginalnej tapi-
cerki foteli lub szwów wokół bocznych
poduszek powietrznych należy nie-
zwłocznie naprawiać w serwisie. Kurtyny powietrzne*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 21. UWAGA
Wyzwolenie poduszki następuje z dużą
prędkością w ułamkach sekundy.
● Przestrzeń, w której wyzwalają się pod-
uszki powietrzne chroniące głowę, po-
winna być zawsze wolna.
● Do pokrywy kurtyny powietrznej nie
należy mocować żadnych przedmiotów;
to samo dotyczy przestrzeni, w której się
wyzwala.
● Podróżującym na tylnym siedzeniu nie
wolno trzymać innych osób, zwierząt ani
przedmiotów w przestrzeni wyzwolenia
poduszki powietrznej, czyli między nimi
a poduszką.
● Na wieszakach stanowiących wyposa-
żenie samochodu należy wieszać wy-
łącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie
należy zostawiać ciężkich ani ostrych
przedmiotów. ●
Nie należy montować żadnych akceso-
riów na drzwiach samochodu.
● Nie należy montować rolet ma szyby, z
wyjątkiem rolet oficjalnie zatwierdzo-
nych do użytku w samochodzie.
● Nie należy odwracać osłon przeciwsło-
necznych w kierunku okna, jeśli przycze-
pione są do nich jakieś przedmioty, np.
długopis lub pilot do garażu. Wyłączanie poduszek po-
wietrznych
Lampka kontrolna Rys. 90
Lampka kontrolna do wyłączania
czołowej poduszki powietrznej pasażera w
desce rozdzielczej » 79
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Zapala się na tablicy roz-
dzielczej
Awaria układu
poduszek po-
wietrznych i na-
pinaczy pasów.Niezwłocznie zlecić kontrolę sys-
temu w serwisie.  
Zapala się na tablicy roz-
dzielczej
Awaria systemu
poduszek po-
wietrznych.Niezwłocznie zlecić kontrolę sys-
temu w serwisie.
Czołowa pod-
uszka powietrz-
na pasażera wy-
łączona.Sprawdzić, czy poduszka powin-
na nadal być wyłączona. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
Jeśli wyłączono czołową poduszkę po-
wietrzną pasażera, lampka kontrolna



     nie pali się lub jeśli
zapala się razem z lampką kontrolną  na
tablicy rozdzielczej, może to oznaczać błąd
w systemie poduszek powietrznych. ››› UWAGA
W razie wystąpienia błędu w systemie
poduszek powietrznych poduszka może nie zostać wyzwolona lub też może wy-
zwolić się w nieoczekiwanym momencie
powodując poważne, a nawet śmiertelne
obrażenia.
●
W takim przypadku układ poduszek
powietrznych należy skontrolować w
serwisie.
● Nie należy wówczas montować fotelika
dla dzieci na przednim fotelu pasażera
›› ›

strona 87 ani usuwać zamontowane-
go fotelika! Może dojść do wyzwolenia
przedniej poduszki powietrznej pasażera
podczas wypadku, pomimo występowa-
nia błędu. OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świe-
cące się lampki kontrolne oraz odpowia-
dające im opisy i komunikaty, aby unik-
nąć uszkodzenia samochodu. Ręczne wyłączanie i włączanie
czołowej poduszki pasażera za
pomocą przełącznika kluczykowe-
go
Rys. 91
W schowku podręcznym po stronie
pasażera: Przełącznik kluczykowy do włą-
czania i wyłączania czołowej poduszki po-
wietrznej pasażera. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 20
.
W razie umieszczenia fotelika dziecięce-
go skierowanego tyłem do kierunku jaz-
dy konieczne jest wyłączenie czołowej
poduszki powietrznej pasażera.
Włączanie czołowej poduszki powietrz-
nej pasażera
● Wyłączyć zapłon.
● Otworzyć schowek po stronie pasażera.
80

Bezpieczne przewożenie dzieci
● Wsunąć kluczyk w szczelinę wyłącznika
w celu wyłączenia czołowej poduszki po-
wietrznej pasażera ›››
rys. 91 . Około 3/4
kluczyka należy wsunąć do oporu.
● Następnie przekręcić powoli w położenie
. Nie przekręcać kluczyka na siłę po wy-
czuciu oporu, i sprawdzić, czy wszedł cał-
kowicie w wyłącznik.
● Zamknąć schowek podręczny po stronie
pasażera.
● Sprawdzić, czy przy włączonym zapłonie
lampka kontrolna 

    na
tablicy rozdzielczej nie pali się ››› stro-
na 79 .
Skąd wiadomo, że poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona?
Jedynym potwierdzeniem wyłączenia czo-
łowej poduszki powietrznej pasażera jest
zapalona lampka kontrolna   
  na tablicy rozdzielczej (   świeci
nadal na żółto) ››› strona 79, Lampka
kontrolna.
Jeżeli lampka kontrolna   
  na konsoli środkowej nie pali się lub
zapala się razem z lampką kontrolną  na
tablicy, nie wolno montować fotelika dzie-
cięcego na siedzeniu pasażera z powodów
bezpieczeństwa. W trakcie wypadku może
nastąpić wyzwolenie czołowej poduszki po-
wietrznej pasażera. UWAGA
Poduszkę czołową pasażera należy wy-
łączać jedynie w wyjątkowych okolicz-
nościach.
● Poduszkę powietrzną należy wyłączać
i włączać przy wyłączonym zapłonie, by
uniknąć uszkodzenia systemu pod-
uszek.
● Odpowiedzialność za prawidłowe poło-
żenie przełącznika kluczykowego spo-
czywa na kierowcy.
● Czołową poduszkę pasażera należy
wyłączać jedynie w razie montowania fo-
telika dziecięcego w wyjątkowych oko-
licznościach.
● Poduszkę należy ponownie włączyć z
chwilą, gdy fotelik dziecięcy zostanie
zdemontowany z przedniego siedzenia.
● Nigdy nie pozostawiać kluczyka w wy-
łączniku poduszki powietrznej, bowiem
może ulec on uszkodzeniu lub włączyć
albo wyłączyć poduszkę powietrzną w
czasie jazdy. Bezpieczne przewożenie
dzieci
Bezpieczeństwo dzieci Wprowadzenie Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 22.
Przed przewożeniem niemowlęcia lub
dziecka w foteliku dziecięcym lub innym
systemie do przewożenia dzieci na przed-
nim fotelu pasażera należy uważnie zapo-
znać się ze wszystkimi informacjami poni-
żej.
Jest to niezmiernie ważne dla bezpieczeń-
stwa kierowcy i pasażera, a w szczegól-
ności dziecka lub niemowlęcia.
SEAT zaleca stosowanie fotelików z pro-
gramu akcesoriów SEAT-a. Foteliki z tego
programu zostały zaprojektowane i prze-
testowane pod kątem ich używania w sa-
mochodach SEAT. Można je nabyć w cen-
trum serwisowym, wraz z różnymi syste-
mami mocowania.
Systemy przewożenia dzieci posiadają-
ce podstawę lub wspornik
Niektóre foteliki dziecięce są przymocowy-
wane do siedzenia za pomocą podstawy
lub wspornika. W niektórych przypadkach »
81
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
do bezpiecznego zamocowania konieczne
będzie użycie dodatkowych akcesoriów (na
przykład do zamocowania fotelika do prze-
strzeni na nogi). UWAGA
Należy dopilnować, by dzieci zostały
prawidłowo przypięte pasami i zabezpie-
czone, by uniknąć ciężkich obrażeń lub
zagrożenia życia podczas jazdy. ● Zamontowanie fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera zwiększa ryzy-
ko poważnych lub nawet śmiertelnych
obrażeń w razie wypadku.
● W yzwalająca się poduszka powietrzna
może uderzyć ustawiony przeciwnie do
kierunku jazdy fotelik dziecięcy i rzucić
go z wielką siłą na drzwi, dach lub na
oparcie fotela.
● Nie należy montować fotelika dziecię-
cego zwróconego tyłem do kierunku jaz-
dy na przednim siedzeniu bez dezakty-
wacji czołowej poduszki powietrznej pa-
sażera. Ryzyko poważnego zagrożenia
życia dziecka! W wyjątkowych przypad-
kach, kiedy zachodzi konieczność prze-
wiezienia dziecka na przednim fotelu pa-
sażera, należy wyłączyć przednią pod-
uszkę powietrzną pasażera ›
››
strona 79.
Jeżeli fotel pasażera jest regulowany na
wysokość, należy ustawić go w najwyż-
szym położeniu, z oparciem ustawionym
pionowo. Na stałych siedzeniach nie na-
leży mocować fotelika dziecięcego. ●
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w kluczykowy wyłącznik poduszki po-
wietrznej, należy udać się do serwisu.
● Dzieci do lat 12 powinny zawsze pod-
różować na tylnym siedzeniu.
● Dzieci należy zawsze przewozić w
atestowanych fotelikach przystosowa-
nych do ich wzrostu i wagi.
● Podczas jazdy dzieci muszą przyjąć
właściwą pozycję siedzącą i mieć pra-
widłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
● Jeśli na fotelu zamontowany jest fote-
lik dziecięcy, oparcie fotela powinno
znajdować się w pozycji pionowej.
● Głowa dziecka ani inne części ciała nie
mogą się znajdować w strefie wyzwala-
nia bocznych poduszek powietrznych.
● Należy dopilnować prawidłowego uło-
żenia taśmy pasa bezpieczeństwa.
● Nigdy nie należy podróżować z dzieć-
mi lub niemowlętami trzymanymi na rę-
kach lub na kolanach.
● W foteliku może podróżować tylko jed-
no dziecko.
● Fotelik z podstawą lub wspornikiem
należy zawsze zamocować z wykorzysta-
niem takiej podstawy lub wspornika, w
sposób bezpieczny i prawidłowy.
● Jeżeli w przestrzeni na nogi znajduje
się schowek, nie wolno z niego korzys-
tać zgodnie z przeznaczeniem, a wręcz
przeciwnie: Należy do niego włożyć spe-
cjalny wkład, tak, aby podstawa lub
wspornik opierały się na zamkniętym schowku, zapewniając należyte moco-
wanie fotelika. Niezabezpieczenie
schowka może prowadzić do wypchnię-
cia bazy lub stopy w razie wypadku i wy-
rzucenia dziecka z fotelika, co może spo-
wodować poważne obrażenia.
●
Należy zapoznać się z instrukcjami
producenta fotelika i przestrzegać ich. UWAGA
Pusty lub nieprzymocowany fotelik dzie-
cięcy może zostać wyrzucony w razie
wypadku lub nagłego hamowania i prze-
mieszczać się w sposób niekontrolowa-
ny wewnątrz kabiny , powodując poważ-
ne obrażenia.
● Jeśli fotelik nie znajduje się w użyciu
podczas jazdy, należy go unieruchomić
lub umieścić w bagażniku. Informacja
Po wypadku należy wymienić fotelik, po-
nieważ mogą w nim wystąpić uszkodze-
nia niewidoczne gołym okiem. Ważne informacje dotyczące czo-
łowej poduszki powietrznej pasa-
żera
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
››
›

 strona 22
.
82

Bezpieczne przewożenie dzieci
Należy zapoznać się i bezwzględnie prze-
strzegać wskazówek dotyczących bezpie-
czeństwa zawartych w kolejnych rozdzia-
łach:
● Fotelik dziecięcy a poduszka powietrzna
pasażera ›››
strona 85, Używanie foteli-
ka dziecięcego na przednim fotelu.
● Bezpieczna odległość od poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera ›››

zob.
Wprowadzenie na stronie 75 .
● Przedmioty znajdujące się pomiędzy pa-
sażerem a poduszką powietrzną po stronie
pasażera ›
››
zob. Czołowe poduszki
powietrzne na stronie 78 .
Foteliki dziecięce Instrukcje bezpieczeństwa Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 22
. UWAGA
Dolne punkty mocowania fotelika dzie-
cięcego nie służą do zabezpieczania ła-
dunku. Do dolnych punktów mocowania
można mocować tylko siedziska pod-
wyższające. UWAGA
Foteliki mocowane za pomocą dolnych
punktów mocowania i górnego paska
mocującego należy montować, stosując
się do instrukcji producenta. Niezastoso-
wanie się do instrukcji może spowodo-
wać poważne obrażenia.
● Należy mocować tylko jeden pasek łą-
czący fotelik z uchwytem (Top T ether)
znajdującym się z tyłu oparcia tylnego
siedzenia, od strony bagażnika.
● Nigdy nie należy mocować fotelika
dziecięcego do punktów mocowania słu-
żących do zabezpieczania ładunku prze-
wożonego w bagażniku.
● Nie należy mocować fotelika dziecięce-
go do ruchomych elementów mocują-
cych w pojazdach z systemem elemen-
tów mocujących i szyn . UWAGA
Generalnie, w razie wypadku najbez-
pieczniejszym miejscem dla dzieci jest
tylne siedzenie, pod warunkiem prawid-
łowego zapięcia pasów bezpieczeństwa.
● Odpowiedni fotelik prawidłowo zain-
stalowany na jednym z tylnych siedzeń
stanowi najlepszą ochronę dla niemow-
ląt i małych dzieci w większości wypad-
ków. UWAGA
Odpinanie pasa bezpieczeństwa pod-
czas jazdy może spowodować poważne,
a nawet śmiertelne obrażenia w razie wy-
padku lub nagłego hamowania.
● Nie wolno odpinać pasa przed zatrzy-
maniem się samochodu. Informacja
Do bezpiecznego zamocowania fotelika z
podstawą lub wspornikiem mogą okazać
się konieczne dodatkowe akcesoria. Na-
leży w tym celu skontaktować się z Cen-
trum Serwisowym lub specjalistycznym
warsztatem. Informacje ogólne na temat prze-
wożenia dzieci w samochodzie
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 24
.
Przepisy prawa mają zawsze pierwszeń-
stwo przed opisami zawartymi w niniejszej
instrukcji obsługi. Obowiązują różne przepi-
sy i zasady dotyczące montowania i użyt-
kowania fotelików dziecięcych ( ››› Tab. na
stronie 84). W niektórych krajach, na
przykład, stosowanie fotelików na niektó-
rych siedzeniach może być zabronione.
Zasady fizyki i siły działające na samochód
przy zderzeniu lub innego rodzaju wypadku »
83
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
dotyczą również dzieci ››› strona 71. Ina-
czej niż u dorosłych, mięśnie i układ kostny
dzieci nie są jeszcze w pełni rozwinięte. Z
tego powodu, w razie wypadku dzieci są
narażone na większe ryzyko obrażeń niż
dorośli.
Biorąc pod uwagę fakt, że ciało dzieci nie
jest jeszcze w pełni wykształcone, foteliki
do ich przewożenia muszą być odpowied-
nio dostosowane do ich wzrostu, wagi i bu-
dowy ciała. W wielu krajach obowiązują
przepisy wymagające stosowania atesto-
wanych fotelików dziecięcych do przewozu
dzieci i niemowląt.
Należy stosować tylko atestowane i za-
aprobowane foteliki dziecięce odpowiednie
dla danego samochodu. W razie jakichkol-
wiek wątpliwości należy skonsultować się z
centrum serwisowym lub wyspecjalizowa-
nym warsztatem. Wybrane przepisy szczególne dotyczą-
ce fotelików dziecięcych w danym kraju
RegulaminInformacje dodatko-
we
ECE-R 44
a)centrum serwisowe
a)
ECE-R: Economic Commission for Europe Regulation (re-
gulamin Europejskiej Komisji Gospodarczej)
Podział fotelików dziecięcych na grupy
wg ECE-R 44
Katego-
ria wa- gowaMasaciała
dzieckaMocowanie fotelika dziecięcego
Grupa 0do 10 kgTyłem do kierunku jazdy.Na tylnych siedzeniach, ewentualnie z użyciem systemu ISOFIX.
Grupa 0+do 13 kg
Grupa 1od 9 do 18 kgPrzodem do kierunku
jazdy. Na tylnych siedze-
niach, ewentualnie z uży- ciem systemu ISOFIX.
Katego-
ria wa- gowaMasaciała
dzieckaMocowanie fotelika dziecięcego
Grupa 2od 15 do25 kg
Przodem do kierunku
jazdy. Na skrajnych fote- lach tylnych lub na środ- kowym fotelu drugiego
rzędu oraz na wszystkich fotelach w trzecim rzę-
dzie. Opcjonalnie z sys- temem ISOFIX.
Grupa 3od 22 do36 kgPrzodem do kierunku jazdy. Nie wszystkie dzieci pasują do fotelika ze
swojej grupy wagowej. Nie wszystkie foteli-
ki dają się zamontować w samochodzie.
Dlatego należy zawsze sprawdzić, czy
dziecko mieści się w foteliku oraz czy moż-
na go bezpiecznie zainstalować w samo-
chodzie.
Tylne siedzenia są przystosowane do fote-
lików dziecięcych z systemem ISOFIX
specjalnie opracowanych do tego typu sa-
mochodu według normy ECE-R44.
Foteliki dopuszczone na podstawie ECE-
R44 są oznaczone odpowiednim znakiem.
Jest to wielka litera E w kółku, z numerem
identyfikacyjnym poniżej.
84

Bezpieczne przewożenie dzieci
Używanie fotelika dziecięcego na
przednim fotelu 1)Nie we wszystkich krajach dozwolone jest
przewożenie dziecka na przednim fotelu.
Ponadto nie wszystkie foteliki dziecięce są
dozwolone na przednim siedzeniu. Aktual-
na lista atestowanych fotelików dziecięcych
znajduje się w centrum serwisowym. Nale-
ży stosować tylko foteliki dziecięce dopusz-
czone dla danego samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna po stronie
pasażera stanowi duże zagrożenie dla
dziecka. Podróżowanie na przednim fotelu
w foteliku skierowanym tyłem do kierunku
jazdy stanowi zagrożenie dla życia dziec-
ka.
Jadąc w takiej pozycji, tzn. w foteliku przy-
mocowanym do przedniego fotela, dziecko
może zostać uderzone z ogromną siłą
przez wyzwalającą się poduszkę powietrz-
ną, która może spowodować poważne, a
nawet śmiertelne obrażenia
››
› . Dlatego
też nie wolno nigdy montować fotelika
dziecięcego na przednim fotelu pasażera
przy włączonej czołowej poduszce po-
wietrznej. Na przednim fotelu pasażera można ko-
rzystać z fotelika dziecięcego, w którym
dziecko jedzie tyłem do kierunku jazdy, tyl-
ko przy wyłączonej czołowej poduszce po-
wietrznej. Jeśli poduszka została wyłączo-
na, zapali się żółta lampka kontrolna na
tablicy rozdzielczej  

  
››› strona 79 . Jeżeli wyłączenie czołowej
poduszki powietrznej jest niemożliwe i
poduszka pozostaje włączona, zabrania
się przewozić dziecko na przednim fote-
lu ››› .
O czym warto pamiętać, przewożąc
dziecko w foteliku na przednim siedze-
niu:
● Czołowa poduszka powietrzna pasażera
musi być wyłączona  , jeśli używa się fo- telika, w którym dziecko siedzi tyłem do
kierunku jazdy ››

› strona 80.
● Oparcie przedniego fotela musi być usta-
wione pionowo.
● Przedni fotel pasażera należy odsunąć
możliwie najdalej do tyłu.
● Przedni fotel pasażera z regulacją wyso-
kości należy ustawić jak najwyżej.
● Podnieść pas na maksymalną wysokość. Odpowiednie foteliki dziecięce
Fotelik dziecięcy musi być dopuszczony
przez producenta specjalnie do użytku na
przednim siedzeniu samochodu wyposażo-
nego w poduszkę czołową lub boczną.
Jeżeli przedni fotel pasażera posiada
uch-
wyty mocujące, fotelik dziecięcy można
zamocować za pomocą systemu mocowa-
nia dopuszczonego w tym konkretnym ty-
pie samochodu przez obowiązujące przepi-
sy prawa krajowego.
Uniwersalne foteliki dla dzieci z grupy 0,
0+, 1, 2 lub 3 według normy ECE-R44
można mocować na przednim fotelu pasa-
żera oraz na tylnych siedzeniach. UWAGA
Zamontowanie fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera zwiększa ryzy-
ko poważnych lub nawet śmiertelnych
obrażeń w razie wypadku. Nie wolno
montować fotelika dziecięcego, w któ-
rym dziecko jedzie tyłem do kierunku
jazdy, na przednim fotelu pasażera przy »1)
Użytkowanie fotelików dziecięcych i ich montaż
podlegają krajowym przepisom prawa o ruchu dro-
gowym oraz instrukcjom producenta. 85
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo