Seat Altea XL 2011 Manual del propietario (in Spanish)

Situaciones diversas289
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
– Desplace los tirantes ⇒página 288, fig. 188 en el sentido de
la flecha y saque la tapa.
–Extraiga el conector ⇒página 288, fig. 189 de la lámpara.
– Desenganche el resorte retentor ⇒página 288, fig. 189
presionándolo hacia dentro y a la derecha.
– Extraiga la lámpara y coloque la nueva de modo que el saliente de fijación del platillo, quede en el rebaje del reflector.Luz de carretera
–Abrar el capo del motor.
–Retire la tapa ⇒fig. 190 tirando de la misma.
–Extraiga el conector ⇒fig. 191 de la lámpara.
– Presione el resorte ⇒fig. 191 hacia dentro y hacia la
derecha.
– Saque la lámpara y coloque la nueva teniendo en cuenta los rebajes del reflector para que quede bien encajada.
– Proceda en sentido inverso para su montaje.
A1A2
A3
Fig. 190 Luz de carretera
Fig. 191 Luz de carretera
AC
A1A2
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Situaciones diversas
290Luz de población–Abra el capó del motor.
–Retire la tapa ⇒ fig. 192 tirando de la misma. – Extraiga el portalámparas
⇒fig. 193 hacia fuera.
– Sustituya la bombilla tirando de la misma.
– Proceda en orden inverso para su montaje.
Luces posteriores•En la carrocería
– Luz intermitente, población y freno•En el portón
– Lado izquierdo: población y antiniebla.
– Lado derecho: población y marcha atrás.
Fig. 192 Luz de pobla-
ciónFig. 193 Luz de pobla-
ción
AD
A1
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Situaciones diversas291
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz intermitente, población y freno en la carrocería– Abra la tapa del panel lateral del maletero ⇒fig. 194 .
– Gire el portalámparas hacia la izquierda ⇒fig. 195 . – Extraiga la lámpara fundida y cámbiela por una nueva.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial
atención al colocar el portalámparas.
Fig. 194 Luces en la
carroceríaFig. 195 Luces en la
carrocería
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Situaciones diversas
292Luz de población, antiniebla y marcha atrás en el portónLuz de población
– Abra el portón trasero. – Retire la tapa, tirando de ella.
– Saque el portalámparas, presionando las patillas de sujeción y
extráigalo hacia afuera.
– Extraiga la lámpara fundida y cambiéla por otra.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial atención al colocar el portalámparas.
Luz antiniebla y marcha atrás
– Abra el portón trasero.
– Retire la tapa, tirando de ella.
– Gire el portalámparas hacia la izquierda.
– Extraiga la lámpara fundida y cambiéla por otra.
– Proceda en sentido in verso para su montaje.
Fig. 196 Luces en el
portónFig. 197 Luz de pobla-
ción
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Situaciones diversas293
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Intermitentes laterales– Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y coloque una nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro-
cería, encajando las pestañas ⇒fig. 198 , flecha .
– Encaje la lámpara como indica la flecha ⇒fig. 198 .
Luz del maletero– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma -flecha- con ayuda de un destornillador por
su parte plana ⇒fig. 199 .
Fig. 198 Intermitente
lateral
A1
A2
Fig. 199 Luz maleteroFig. 200 Luz maletero
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Situaciones diversas
294
– Presione la lámpara lateralmente y extraígala del alojamiento ⇒página 293, fig. 200 .Luz de matrícula
– Para retirar la tulipa, desenrosque los tornillos ⇒fig. 201 .
– Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia afuera ⇒fig. 202 .
– Proceda en sentido in verso para su montaje.
Fig. 201 Luz matrícula
Fig. 202 Luz matrícula
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Situaciones diversas295
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Luz del parasol– Retire la luz con cuidado, utilizando el destornillador por su parte
plana, tal como indica la figura ⇒fig. 204 . – Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒fig. 204 .
Ayuda de arranqueCables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha.Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm
2, como mínimo, y en los
vehículos con motor diesel de 35 mm
2, como mínimo.
Nota
•No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo
contrario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.•La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo.
Fig. 203 Desmontaje luz
del parasolFig. 204 Desmontaje luz
del parasol
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Situaciones diversas
296Ayuda de arranque: descripciónConexión de los cables de emergencia
1. Desconecte el encendido de ambos vehículos ⇒. 2. Emborne un extremo del cable rojo
de emergencia al polo posi-
tivo ⇒fig. 205 o ⇒fig. 206 del vehículo con la batería
descargada .
3. Emborne el otro extremo del cable rojo de emergencia al polo
positivo del vehículo que suministra la corriente .
4. En los vehículos sin sistema Start-Stop , emborne un extremo del
cable negro de emergencia al polo negativo del vehículo que
suministra la corriente ⇒fig. 205 .
5. En los vehículos con sistema Start-Stop , emborne un extremo
del cable negro de emergencia a un terminal de masa
adecuado, a una pieza de metal maciza que vaya atornillada al
bloque motor o al mismo bloque motor ⇒fig. 206 .
6. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia , en
el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal
maciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque
motor pero lo más alejado posible de la batería .
7. Los cables se colocarán de manera que no puedan quedar atra- pados por ninguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
8. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
9. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y espere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
10. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
Fig. 205 Esquema para
conectar los cables de
emergencia en el caso de
que el vehículo que sumi-
nistra la corriente no
disponga del sistema
Start-Stop: batería
descargada y batería
que suministra la
corriente .
AAAB
Fig. 206 Esquema para
conectar los cables de
emergencia en el caso de
que el vehículo que sumi-
nistra la corriente
disponga del sistema
Start-Stop: batería
descargada y batería
que suministra la
corriente .
AAAB
A+
A+
AA
A+
AB
A-
AB
AX
AX
AA
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Situaciones diversas297
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
11. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehí-
culo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos
de tensión que se producen al desembornar.
12. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los cables
en el orden inverso a como se embornaron.Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente
contacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
¡ATENCIÓN!
•Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor
⇒ página 243, “Trabajos en el vano motor”.•La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la batería
descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.•Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.•Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.•Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de emer-
gencia.•No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría infla-
marse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse una
explosión.
•El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.•No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos.
Además, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.•Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.•No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemaduras.Nota
Entre ambos vehículos no deberá haber co ntacto alguno, pues de lo contrario
podría pasar corriente al unir los polos positivos.
¡ATENCIÓN! (continuación)
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Situaciones diversas
298Remolcado o arranque por remolcadoArranque por remolcado
Es preferible arrancar con los cables de emergencia a hacerlo
por remolcado.Por regla general, le recomendamos que no recurra al arranque por
remolcado de su vehículo. En su lugar, pruebe el arranque con los
cables de emergencia ⇒página 295.
Si a pesar de ello es necesario arrancar su vehículo por remolcado:
– Engrane la 2
a o la 3
a marcha.
– Mantenga pisado el embrague.
– Conecte el encendido.
– Retire el pie del pedal del embrague cuando los dos vehículos estén en movimiento.
– En cuanto arranque el motor, pise el embrague y quite la marcha para evitar un choque con el vehículo tractor.
¡ATENCIÓN!
Arrancando por remolcado hay mayor riesgo de provocar un accidente,
por ejemplo, el de chocar con el vehículo tractor.
¡Cuidado!
Al efectuar un arranque por remolcado puede llegar combustible sin quemar
a los catalizadores y dañarlos.
Observaciones generalesSi utiliza un cable para el remolque, observe lo siguiente:
Conductor del vehículo tractor
– Eche a andar lentamente hasta que se haya tensado el cable. Acelere, a continuación, con especial cuidado.
– Deberá arrancar y cambiar de marchas con prudencia. Si su vehí- culo dispone de cambio automático, acelere con prudencia.
– Observe que al tirar del vehículo no funcionan ni el servofreno, ni la dirección asistida. Frene a tiempo y pisando suavemente el
pedal.
Conductor del vehículo remolcado
– Asegúrese de que el cable se mantiene tensado en todo momento.Cable de remolcado o barra de remolque
La barra de remolque es más segura y menos peligrosa, con respecto a que
se produzcan daños en el vehículo. El cable de remolcado sólo se debe
utilizar, si no se dispone de una barra de remolque.
El cable de remolcado debe ser elástico, para que no se produzcan daños en
los vehículos. Utilice un cable de fibra sintética o de un material elástico
similar.
Fije el cable o la barra de remolque sólo en las argollas previstas para ello, o,
en su caso, en el dispositivo para remolque.
Modo de conducir
Para remolcar un vehículo se requiere cier ta pericia y experiencia, sobre todo
si se utiliza el cable de remolcado. Ambos conductores deben conocer bien
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