Seat Arona 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
yüksek oranda metal katkı maddeleri içe-
rir. Bunların kullanılması motora hasar
verebilir!
● Asla
çok etanol oranı olan yakıt dol-
durmayın (örneğin, E50, E85). Bu yakıt
sistemine hasar verebilir.
● Sadece bir tam depo kurşunsuz benzin
veya diğer metal katkıları içeren yakıt
doldurulması katalitik konvertörün veri-
mine ciddi zarar verecektir.
● Sadece SEAT tarafından onaylanan ya-
kıt katkıları kullanın. Oktan artırıcı veya
vuruntu önleyici katkı maddeleri, motor
veya katalitik konvertöre ciddi hasar ve-
rebilecek metal katkıları içerebilir

. Bu
katkı maddeleri kullanılmamalıdır.
● Yüksek motor devir hızı ve tam gazda
aracı kullanmak motor için doğru değer-
den düşük yakıt oktan dereceli benzin
kullanırken motora hasar verir

.Not
● Motorunuz için önerilen yakıt oktan nu-
marasından yüksek oktan numarasına
sahip benzin kullanabilirsiniz.
● Kurşunsuz benzin bulunmayan ülkeler-
de düşük kurşun içerikli yakıt doldurabi-
lirsiniz. Dizel yakıt
Yakıt deposu kapağının içindeki bilgilere
dikkat edin.
En 590 Avrupa standardına uygun
dizel
yakıt kullanılmasını öneririz. EN 590

Avru-
pa standardına uygun bir yakıt bulunamı-
yorsa, Setan sayısı (CZ) minimum 51 ol-
malıdır. Motorda partikül filtresi varsa, yakı-
tın sülfür içeriği milyonda 50 partikülün al-
tında olmalıdır.
Kışa uygun dizel
Yaz yakıtı kışa göre daha yoğun ve moto-
run çalıştırılması daha zordur. Bu nedenle
bazı ülkelerdeki benzin istasyonları soğuk-
ken daha akışkan kış dizeli de sunar (kış
sınıfı dizel). ÖNEMLİ
● Araç, FAME yakıtı kullanımı için tasar-
lanmamıştır

(biyodizel). Biyodizel kulla-
nırsanız yakıt sistemi hasar görebilir.
● Dizel yakıta katkı maddeleri, „tinerler“,
benzin veya benzer katkı maddelerini di-
zel yakıtla karıştırmayın.
● Düşük kalitede dizel yakıt kullanılırsa,
yakıt filtresinin Bakım Programı’nda be-
lirtilenden daha sık boşaltılması gereke-
bilir. Bunu yetkili bir servise yaptırmanızı
tavsiye ederiz. Filtrede suyun toplanma-
sına izin veriliyorsa bu, motor perfor-
mans sorunlarına neden olabilir. Motor bölmesinde çalışma
motor bölmesinde çalışma için
güvenlik notları Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 17
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
herhangi bir işe başlamadan önce;
1. Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan çıkarın.
2. El frenini çekin.
3. Vites kolunu boşa veya P konumuna alın.
4. Motorun soğumasını bekleyin.
5. Çocukları araçtan uzak tutun.
6. Kaputu ››› Sayfa 271 kaldırın.
İşin nasıl yapılacağını tam olarak bilmeden
ve uygun aletleriniz olmadan motor bölme-
sinde çalışmayın! Emin olmadığınız durum-
larda çalışmayı yetkili servise yaptırın.
Soğutma suyu, motor yağı, bujiler ve aküler
gibi tüm servis sıvıları ve tüketim malzeme-
leri sürekli olarak geliştirilmektedir

. SEAT
değişikliklerle ilgili olarak Teknik Servislere
sürekli bilgi akışı sağlamaktadır. Bu neden-
le, servis sıvıları ve tüketim malzemelerinin
Teknik Servis tarafından değiştirilmesini
öneririz. İlgili talimatlara uyun ››› Sayfa »
269
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
257. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alan- dır ››
› .
DİKKAT
Motor veya motor bölmesinde yapılan,
sıvıların kontrol edilmesi ve doldurulma-
sı gibi tüm çalışmalarda yaralanma ve
yanma tehlikesi ile kaza ve hatta yangın
tehlikesi bulunmaktadır.
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damla-
dığını görmeniz halinde kesinlikle kaputu
açmayın. Aksi takdirde ciddi yanıklara
maruz kalabilirsiniz. Buhar veya soğut-
ma suyu çıkışı durana kadar bekleyin ve
kaputu dikkatle açmadan önce motorun
soğumasını bekleyin.
● Motoru durdurun ve anahtarı kontak-
tan çıkarın.
● El frenini uygulayın ve vites kolunu bo-
şa veya P konumuna alın.
● Çocukları araçtan uzak tutun.
● Sıcak motor parçalarına asla dokunma-
yın. Y anma tehlikesi mevcuttur

.
● Sıcak motora veya sıcak egzoz gazı
sistemine asla sıvı bir şey dökmeyin.
Yangın tehlikesi mevcuttur.
● Elektrik sisteminde, özellikle aktarma
kablolarının takılı olduğu noktalarda kısa
devre yaptırmaktan kaçının ›

››
 Sayfa
68 . Akü patlayabilir.
● Asla radyatör fanına dokunmayın. Fan
sıcaklık kontrollü olup, motor kapatılmış ve anahtar kontak yuvasından çıkarılmış
olduğunda bile otomatik olarak çalışma-
ya başlayabilir.
●
Motoru battaniye gibi ilave yalıtım ma-
teryalleri ile örtmeyin. Y angın tehlikesi!
● Motor sıcakken soğutma suyu genleş-
me deposu kapağını açmayın. Soğutma
suyu sıcaksa, sistemde basınç oluşacak-
tır!
● Kaçan soğutma suyu ve buhardan yü-
zünüzü, ellerinizi ve kollarınızı korumak
için kapağı büyük, kalın bir bezle kapa-
tın.
● Motor bölmesinde temizlik bezi veya
alet gibi herhangi bir şey unutmadığınız-
dan emin olun.
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza riski söz konusudur. Ara-
cı emniyete almak için hidrolik kriko ye-
tersizdir ve yaralanma riski vardır

.
● Motor çalışırken çalışma yapılması ge-
rekirse, ‘v’ kayışları, alternatör ve radya- tör fanı vb. gibi hareketli aksam ve yük-
sek gerilimli ateşleme sistemi nedeniyle
risk daha da büyüktür, hatta ölümcül ola-
bilir

. Aşağıdaki hususları da göz önünde
bulundurmalısınız:
– Ateşleme sisteminin elektrik kablola-
rına asla dokunmayın.
– Mücevher, bol kıyafetler ve uzun saç-
ların dönen motor parçalarına takıl-
madığından emin olun. Ölüm tehlike-
si. Çalışmaya başlamadan önce, takı veya kravatı çıkartın saçlarınızı
bağlayın ve tulum gibi vücudu saran
giysiler giyin.
– Araç vitesteyken gerekli önlemleri al-
madan asla gaza basmayın. El freni
çekili olsa dahi araç hareket edebilir.
Ölüm tehlikesi.
● Yakıt sistemi veya elektrikli parçalarda
çalışma yapılacaksa, yukarıdaki uyarıla-
rın yanında aşağıdaki güvenlik önlemle-
rini de almalısınız:
–Aküyü daima araç üzeri ağdan ayırın.
Bu işlem esnasında araç kapı kilitleri
açık olmalıdır, aksi halde alarm tetik-
lenir .
– Sigara içmeyin.
– Çıplak ateşe yakın çalışmayın.
– Y

anınızda bir yangın söndürme ciha-
zı bulundurun. DİKKAT
Kaput doğru kapatılmamışsa sürüş es-
nasında aniden açılabilir ve sürücünün
görünüşü engelleyebilir. Bu, ciddi bir ka-
zaya neden olabilir .
● Kaputu kapattıktan sonra kilitleme me-
kanizmasının kilit taşıyıcı parçasında
düzgün şekilde sabitlendiğini her zaman
kontrol edin. Kaput, çevredeki gövde pa-
nelleriyle hizalanmalıdır

.270

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
●
Sürüş sırasında kaputun doğru kapatıl-
madığını fark ederseniz hemen durun ve
doğru şekilde kapatın.
● Kaputu sadece hareket alanında kimse
olmadığında açın ve kapatın. ÖNEMLİ
Servis sıvılarını doldururken, doğru sı-
vı/yağ kullandığınıza emin olun. Yanlış
akışkanların kullanılmaz ciddi arıza ve
motor hasarına neden olur! Çevre Notu
Servis sıvılarının kaçağı çevreye ciddi
zararlar verir. Bu nedenle, aracın altında
kalan zemini sürekli olarak kontrol edin.
Y ağ veya diğer sıvı damlacıkları görürse-
niz aracınızı yetkili servise gösterin. Kaputun açılması
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
››
›
 Say-
fa 17 Kaput aracın içinden açılabilir.
Kaputu açmadan önce, ön cam silecekleri-
nin bekleme konumunda olduğundan emin
olun. DİKKAT
Sıcak soğutma suyu haşlanmalara ne-
den olabilir!
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damla-
dığını görmeniz halinde kesinlikle kaputu
açmayın.
● Buhar veya soğutma suyu çıkışı dura-
na kadar bekleyin ve kaputu dikkatlice
açın.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
›› ›

Sayfa 269. Kaputun kapatılması
–
Kaputu hafifçe kaldırın. –
Kaput desteğini serbest bırakın ve yuva-
sına yerleştirin.
– Yaklaşık 30 cm’lik bir yükseklikten bıraka-
rak kilitlenmesini sağlayın.
Kaput kapanmazsa üzerine bastırmayın.
Yeniden açın ve yukarıda belirtilen şekilde
düşmeye bırakın. DİKKAT
Kaput düzgün şekilde kapanmazsa, sü-
rüş esnasında görüşünüzü engelleyecek
şekilde açılabilir. Kaza riski.
● Kaputu kapadıktan sonra mutlaka yeri-
ne tam olarak oturup oturmadığını kon-
trol edin. Kaput, çevredeki gövde panel-
leriyle hizalanmalıdır.
● Araç hareket halindeyken kaputun tam
kapalı olmadığını fark ederseniz aracı
derhal durdurun ve kaputu doğru bir şe-
kilde kapatın. Kaza riski. 271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Seviyelerin kontrol edilmesi Şek. 236
Çeşitli elemanların konum şeması. Zaman zaman araçtaki farklı sıvıların sevi-
yeleri kontrol edilmelidir.
Asla yanlış sıvı
doldurmayın, aksi takdirde motorda ciddi
hasara neden olabilir
.
Soğutma sıvısı genleşme deposu
Motor yağ seviye çubuğu
Motor yağ doldurma kapağı
Fren sıvısı deposu
Araç aküsü
Ön cam yıkayıcı haznesi
Araç sıvılarının kontrol ve ikmal işlemleri
yukarıda belirtilen parçalar üzerinde ger- 1 2
3
4
5
6 çekleştirilir. Bu işlemler
››› Sayfa 269 de
anlatılmıştır.
Genel Bakış
Teknik özelliklerle ilgili daha fazla açıklama,
talimat ve kısıtlama bilgilerini ››› Sayfa 288
takip eden bölümlerde bulabilirsiniz. Not
Parçaların yerleşimi, motora bağlı olarak
değişiklik gösterebilir. Motor yağı
Genel notlar Motor, tüm yıl kullanılabilecek özel, çok sı-
nıflı bir yağ mevcuttur.
Motorun düzgün çalışması ve uzun ömürlü
olması için yüksek kalitede yağ kullanılma-
sı gerektiğinden, yağ doldururken veya
değiştirirken sadece VW standartlarına uy-
gun yağ kullanın.
Sonraki sayfada belirtilen teknik özellikler
(VW standartları), servis yağının kutusunun
üzerinde de yazmalıdır; hem benzinli hem
de dizel motor tiplerinde kullanılan yağların
272

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
kutusunda farklı standartlar birlikte gösteri-
lir.
Bakım Programında gösterilen yağ değişi-
minin teknik servis veya uzman bir atölye
tarafından yapılmasını öneririz.
Motorunuz için doğru yağ özellikleri
› ›
›  Sayfa 56 de listelenmiştir.
Servis aralıkları
Servis aralıkları esnek (LongLife servis) ve-
ya sabit (zaman/kat edilen mesafeye bağlı)
olabilir.
Bakım Programı kitapçığının arka kısmında
yer alan PR kodu QI6 ise, aracınızda Long-
Life (Uzun Ömürlü) servis programı olduğu
anlamına gelir. Kodlar QI1, QI2, QI3, QI4
veya QI7 ise aralık servisi zaman/kat edilen
mesafeye bağlıdır.
Esnek servis aralıkları (LongLife servis
aralıkları*)
Özellikler ve bireysel sürüş profillerine bağlı
olarak yağ değişim aralığının uzatılmasına
imkan sağlayan özel yağlar ve prosesler
(LongLife servis aralıkları) geliştirilmiştir.
Bu yağ servis aralıklarını artırmak için zaru-
ri olduğundan, yalnızca aşağıdaki uyarılar
göz önünde bulundurularak kullanılmalıdır:
● Sabit servis aralıklarına yönelik yağ ile
karıştırmaktan kaçının, ●
Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağı
seviyesi çok düşükse ››
› Sayfa 274 ve
LongLife yağ mevcut değilse, (bir kez) sa-
bit servis ›››
 Sayfa 56 yönelik yağ ile
üzerini tamamlamaya izin verilir (azami 0.5
litreye kadar).
Sabit servis aralıkları*
Aracınız „LongLife servis aralığına“ sahip
değil veya devre dışı bırakılmış ise (kullanı-
cının talebi doğrultusunda), sabit servis
aralıklarına yönelik yağ kullanabilirsiniz,
ayrıca bkz. ›››
 Sayfa 56. Bu durumda,
aracınıza 1 yıllık/15.000 km’lik (10.000 mil)
(hangisi önce gelirse) sabit bir aralık sonra-
sı bakım yapılmalıdır ››› kitapçık Bakım
Programı.
● Olağanüstü durumlarda motor yağ sevi-
yesi çok düşük ›››

Sayfa 274 ve aracınıza
uygun yağ bulamıyorsanız ACEA A2 veya
ACEA A3 (benzinli motor) veya ACEA B3
veya ACEA B4 ( dizel motorlar) teknik özel-
likleri ile uyumlu yağdan küçük bir miktar
doldurabilirsiniz (0,5 l'ye kadar).
Dizel parçacık filtreli araçlar*
Bakım Programı aracınızda dizel parçacık
filtresi olup olmadığını göstermektedir.
Parçacık filtresi ile donatılmış motorlarda
yalnızca azaltılmış kül oluşumuna sahip
VW 507 00 motor yağı kullanılmalıdır.
Diğer yağ tiplerinin kullanımı daha fazla ku- rum oluşumuna neden olur ve DPF’nin öm-
rünü kısaltır. Bu nedenle:
● Bu yağı diğer motor yağları ile karıştırma-
yın.
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağ
seviyesi çok düşükse, ›

››
Sayfa 274 ve
aracınız için belirtilen yağı temin edemez-
seniz, VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00,
VW 505 01 veya ACEA B3 / ACEA B4 tek-
nik özelliklerine uygun az bir miktar (bir
kez) yağ kullanabilirsiniz. (0.5 lt’ye kadar). Not
Uzun bir yolculuk öncesi, belirtilen VW
teknik özelliklerine uygun bir yağ bulup,
aracınızda muhafaza etmenizi öneririz.
Bu sayede yağ eklenmesi gerektiğinde
doğru motor yağı mutlaka el altında bu-
lundurulmuş olur. Uyarı lambası
Bu uyarı lambası  kırmızı ise motor yağ
basıncının çok düşük olduğunu gösterir.
Bu uyarı sembolü yanıp sönmeye başlarsa,
ve üç sesli uyarı

duyulursa, motoru durdu-
run ve yağ seviyesini kontrol edin. Gerek-
liyse daha fazla yağ ekleyin ››› Sayfa 274.
Yağ seviyesinin doğru olmasına rağmen
uyarı lambası yanıp sönerse aracı sürme-
yin . Rölanti devrinde bile motoru »
273
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
çalıştırmaya devam etmeyin! Teknik yardım
alın.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi Uyarı lambası sarı 
ise, motor yağ sevi-
yesi mümkün olan en kısa sürede kontrol
edilmelidir. İlk fırsatta yağı tamamlayın
››› Sayfa 274 .
Yağ seviyesi sensörü arızalı*
Sarı uyarı lambası  yanıp sönerse, yağ
seviye sensörünü kontrol ettirmek üzere,
aracı yetkili servise götürün. O zamana ka-
dar, her yakıt doldurmada yağ seviyesini
kontrol etmeniz önerilir.
Motor yağ seviyesinin kontrol
edilmesi Şek. 237
Motor yağı seviye çubuğu. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›
 Say-
fa 55
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Motoru çalışma sıcaklığına ulaşana dek
rölanti devrinde kısa süre çalıştırın ve
sonra durdurun.
– Yaklaşık iki dakika bekleyin.
– Seviye çubuğunu çıkartın. Çubuğu temiz
bir bezle silin ve sonuna kadar iterek tek-
rar sokun.
– Sonra yağ seviye çubuğunu tekrar dışarı
çekin ve yağ seviyesini kontrol edin. Ge-
rekirse yağı tamamlayın.
Sürüş şeklinize ve aracın kullanım koşulla-
rına bağlı olarak, yağ tüketimi 0,5 l/1.000
km.’ye çıkabilir. Y

ağ tüketimi ilk 5.000
km’de yükselebilir. Bu nedenle, motor yağı
seviyesi düzenli aralıklarda, tercihen seya-
hat öncesi depo doldurulduğu zamanlarda
kontrol edilmelidir. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
›› ›

Sayfa 269. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir. Bir T eknik Servise başvurun. Motor yağının doldurulması
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 55
Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve
dikkate alın ››› motor bölmesinde ça-
lışma için güvenlik notları altında bkz.
Sayfa 269 .
Doldurma boğazı konumu ilgili motor böl-
mesi şemasında gösterilmiştir ›

›› Sayfa
272 .
Motor yağı özellikleri ›››
 Sayfa 56. DİKKAT
Yağ son derece yanıcı bir maddedir! Dol-
dururken yağın sıcak motor parçalarıyla
temas etmediğinden emin olun. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir. Y etkili bir servise başvurun. 274

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
Çevre Notu
Yağ seviyesi asla A alanının üzerinde
olmamalıdır. Aksi takdirde yağ karter ha-
valandırmasından çekilebilir ve egzoz
sistemi aracılığıyla havaya karışabilir
.Motor yağının değiştirilmesi
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 55
Motor yağı servis planında verilen aralıklar-
da değiştirilmelidir.
Motor yağının bir Teknik Servis tarafından
değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Yağ değişim aralıkları Bakım Programında
gösterilmiştir. DİKKAT
Motor yağını sadece gerekli bilgilere sa-
hipseniz kendiniz değiştirin!
● Kaputu açmadan önce uyarıları oku-
yun ve dikkate alın ›››

Sayfa 269, motor
bölmesinde çalışma için güvenlik notları .
● Motorun soğumasını bekleyin. Sıcak
yağ yanıklara neden olabilir.
● Yağ sıçramasından kaynaklanabilecek
asit yanıkları gibi yaralanmaları önlemek
için göz koruyucusu kullanın.
● Y

ağ boşaltma tapasını parmaklarınızla
çıkarırken, yağın kolunuzdan içeri akma- ması için kolunuzu yatay bir şekilde tu-
tun.
●
Motor yağı cildinizle temas ederse cil-
dinizi dikkatlice temizleyin.
● Motor yağı zehirlidir! Kullanılan motor
yağı, çocukların ulaşamayacağı güvenli
bir yerde saklanmalıdır. ÖNEMLİ
Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı
maddesi kullanılmamalıdır . Bu motor ha-
sarına yol açabilir . Benzer katkı madde-
lerinin kullanımı durumunda oluşacak
herhangi bir hasar fabrika garantisi dı-
şındadır

. Çevre Notu
● Atma işlemleri ile ilgili problemler, ge-
rekli özel aletler ve uzmanlık bilgisi ne-
deniyle, motor yağı ve filtresinin bir T ek-
nik Servis tarafından değiştirilmesini
tavsiye ederiz.
● Motor yağını asla mazgallara veya top-
rağa dökmeyin.
● Kullanılmış yağı boşaltırken uygun bir
kap kullanın. Kap tüm motor yağını ala-
cak kadar büyük olmalıdır

. Soğutma suyu sistemi
Kontrol lambası Şu durumlarda arıza vardır.
●
 lambası birkaç saniye sonra tekrar
sönmezse.
●  lambası araç hareket ederken yanar
veya yanıp söner ve üç sesli uyarı sinyali
verilir ›››

.
Bu soğutma suyu seviyesinin çok düşük ol-
duğunu veya soğutma suyu sıcaklığının
çok yüksek olduğu anlamına gelir.
Soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek
 lambası yanarsa, aracı durdurun, mo-
toru kapatın ve soğumasını bekleyin .
Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
Soğutma suyu seviyesi doğruysa radyatör
fanı arızası aşırı ısınmaya neden olabilir

.
Radyatör fanı sigortasını kontrol edin ve
gerekliyse değiştirin ››› Sayfa 101 .
Kısa bir mesafe gittikten sonra kumanda
lambası yeniden yanarsa, aracı durdurun
ve motoru kapatın. Teknik Servis veya
yetkili bir servisle bağlantı kurun.
Soğutma suyu seviyesi çok düşük
 lambası yanarsa, aracı durdurun, mo-
toru kapatın ve soğumasını bekleyin .
Önce soğutma suyu seviyesini kontrol edin. »
275
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Soğutma suyu seviyesi „MIN“ işaretinin al-
tındaysa, soğutma suyu ile doldurun ›››
.
DİKKAT
● Araç herhangi bir teknik nedenle hare-
ket edemiyorsa, trafikten uzak, güvenli
bir yere park edin. Motoru durdurun,
dörtlü flaşörleri yakın ve üçgen reflektö-
rü koyun.
● Motor bölmesinden çıkan soğutucu ve-
ya buhar fark ederseniz kaputu asla aç-
mayın. Y anma tehlikesi. Kaçan buhar ya
da soğutma suyu görmeyene ya da duy-
mayana dek bekleyin.
● Motor bölmesi tehlikeli bölgede. Motor
bölmesinde herhangi bir çalışma yapma-
dan önce, motoru kapatın ve soğumasını
bekleyin. İlgili uyarılara her zaman uyun
›

››
Sayfa 269. Soğutma suyu eklenmesi
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 56
Seviye MIN (minimum) işareti altındayken
soğutma suyu ekleyin.
Soğutma suyu seviyesinin kontrol edil-
mesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Kontağı kapatın. –
Soğutma suyu genleşme haznesindeki
soğutma suyu seviyesini okuyun. Motor
soğukken soğutma suyu seviyesi işaret-
ler arasında olmalıdır. Motor sıcakken,
üst işaretin biraz üzerine çıkabilir.
Soğutma suyu eklenmesi
– Motorun soğumasını bekleyin.
– Soğutma suyu genleşme haznesi ka-
pağını bir bezle örtün ve dikkatli bir şekil-
de sola çevirin ›

››
.
– Soğutma suyunu sadece genleşme haz-
nesinde hala soğutma suyu varsa ta-
mamlayın, aksi takdirde motora hasar
verebilirsiniz. Genleşme haznesinde
soğutma suyu yoksa aracı sürmeye de-
vam etmeyin. Profesyonel yardım alma-
nız gereklidir ›››

.
– Genleşme haznesinde hala biraz soğut-
ma suyu varsa üst işarete kadar ekleyin.
– Seviye sabit hale gelene kadar soğutma
suyuyla doldurun.
– Kapağı tekrar doğru şekilde takın.
Soğutma suyundaki herhangi bir azalma
soğutma sisteminde bir kaçak olduğu anla-
mına gelir. Soğutma sistemini inceletmek
için aracı hemen yetkili bir servise götürün.
Motor soğutma sisteminde kaçak yoksa
soğutma suyu kaybı sadece soğutma suyu
kaynarsa ve aşırı ısınma sonucunda sistem
dışına itilirse meydana gelebilir . DİKKAT
● Soğutma sistemi basınç altındadır. Mo-
tor sıcakken soğutma suyu genleşme
deposu kapağını açmayın: yanma tehli-
kesi!
● Antifriz ve soğutma suyu sağlığa zarar-
lı olabilir. Bu nedenle, antifriz çocukların
ulaşamayacağı güvenli bir yerde orijinal
kabında saklanmalıdır . Buna uyulmama-
sı zehirlenmeye neden olabilir

.
● Motor bölmesinin içinde çalışacaksa-
nız kontak kapatıldığında bile radyatör
fanının otomatik olarak çalışabileceğini
ve dolayısıyla yaralanma riski olduğunu
unutmayın. DİKKAT
Soğutucu sisteminde yeterli antifriz yok-
sa motor arızalanarak ciddi hasara yol
açabilir.
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin
aracın kullanılacağı bölgede beklenen en
düşük ortam sıcaklığına uygun olduğun-
dan emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğun-
da, soğutma suyu donabilir ve araç hare-
ketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da
çalışmaz ve yeterince kalın giyinmemiş
yolcular donarak hayatını kaybedebilir .276

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
ÖNEMLİ
Boşsa genleşme haznesine soğutma su-
yu eklemeyin! Soğutma sistemine hava
girebilir. Bu durumda aracı sürmeyi bıra-
kın. Uzman desteği alın. Aksi takdirde
motorun hasar görme riski mevcuttur
.ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı
soğutma suları ile karıştırılmamalıdır.
Aksi takdirde motor ve motor soğutma
sisteminin ciddi hasar görme riskine gi-
rebilirsiniz.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil
de, örneğin kahverengiyse, bu G13 katkı
maddesinin yetersiz soğutma suyu ile
karıştırıldığını gösterir. Bu durumda,
soğutma suyu en kısa zamanda değişti-
rilmelidir! Bu ciddi arızalara ve motor ha-
sarına yol açabilir .Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir. Hidrolik dökülürse toplan- malı ve çevreye uygun olarak doğru şe-
kilde atılmalıdır . Fren hidroliği
Fren hidrolik seviyesinin kontrol
edilmesi Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 57
Fren hidroliği haznesi konumu ilgili motor
bölmesi şemasında gösterilmiştir ››› Sayfa
272 . Fren hidroliği haznesinin siyah ve sarı
bir kapağı vardır.
Araç kullanıldıkça fren balataları aşındıkça
otomatik olarak ayarlandığından fren hidro-
liği seviyesi biraz düşer.
Ancak, hidrolik seviyesi kısa bir süre içeri-
sinde fark edilebilir şekilde düşerse, veya
„MIN“ işaretinin altına düşerse, fren siste-
minde bir kaçak olabilir. Gösterge panelin-
deki bir ekranda fren hidroliği seviyesinin
düşük olduğu uyarısı görüntülenecektir
››› Sayfa 117. DİKKAT
Hidrolik seviyesini kontrol etmek için ka-
putu açmadan önce ›››

Sayfa 269 uyarıla-
rı inceleyin ve bunlara uyun. Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliği değişim aralıkları Bakım
Programında gösterilmektedir.Fren hidroliğinin bir
T
eknik Servis tarafın-
dan değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Kaputu açmadan önce ›››

motor bölme-
sinde çalışma için güvenlik notları altın-
da bkz. Sayfa 269

„Motor bölmesinde ça-
lışmayla ilgili güvenlik notlarını“ okuyun ve
uyun.
Zamanla fren hidroliği higroskopik hale ge-
lir ve ortam havasındaki suyu emer. Fren
hidroliğindeki su içeriği çok yüksekse fren
sistemi paslanabilir. Bu, fren hidroliğinin
kaynama noktasını önemli ölçüde de düşü-
rür. Frenlerin yoğun kullanımı, frenleme et-
kisini olumsuz etkileyecek şekilde, buhar
sıkışmasına neden olabilir.
Her zaman doğru fren hidroliğini kullan-
dığınızdan emin olun. Sadece açık bir şe-
kilde VW 501 14 standardını karşılayan
fren hidroliği kullanın.
VW 501 14 standardına uygun fren hidro-
liğini bir SEAT bayisinden veya SEAT Yetki-
li Servisinden alabilirsiniz. Hiçbiri mevcut
değilse sadece DIN ISO 4925 SINIF 4
standartlarını veya ABD Standartları
FMVSS 116 DOT 4’ü karşılayan yüksek ka-
liteli bir fren hidroliği kullanın.
Başka tip veya düşük kaliteli fren hidro-
liğinin kullanılması fren sisteminin çalışma-
sını etkileyebilir ve etkinliğini azaltabilir. Ka-
bında VW 501 14, DIN ISO 4925 CLASS 4
standartları veya ABD standartları FMVSS »
277
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
116 DOT 4’e uygun olduğu belirtilmiyorsa o
fren hidroliğini asla kullanmayın. DİKKAT
Fren hidroliği zehirlidir. Eskimiş fren hid-
roliği frenleme etkisini azaltır. ● Hidrolik seviyesini kontrol etmek için
kaputu açmadan önce ›››
Sayfa 269 uya-
rıları inceleyin ve bunlara uyun.
● Fren hidroliği çocukların ulaşamaya-
cağı güvenli bir yerde orijinal kabında
saklanmalıdır. Zehirlenme tehlikesi var- dır.
● Fren hidroliğini Bakım Programına gö-
re değiştirin. Frenlerin sert kullanılması
fren hidroliğinin fren sisteminde uzun
süre kalması durumunda buhar sıkışma-
sına neden olur

. Bu frenlerin verimini ve
aracın güvenliğini ciddi şekilde etkiler.
Bu kazaya neden olabilir

.ÖNEMLİ
Fren hidroliği aracın boyasına zarar ve-
rebilir. Boyaya bulaşan fren hidroliğini
vakit kaybetmeden temizleyin. Çevre Notu
Fren balataları ve fren hidroliği ilgili dü-
zenlemelere uygun şekilde toplanmalı ve
atılmalıdır. SEA T T

eknik Servis ağı bu
atık malzemenin toplanması ve atılması
için gerekli ekipman ve uzman personele
sahiptir. Ön cam yıkayıcı haznesi
Ön cam yıkayıcı haznesi suyunun
kontrol edilmesi ve doldurulması Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 57
Ön cam yıkayıcı motor bölmesinde bulu-
nan ön cam yıkama suyu haznesindeki sı-
vıdan beslenir. Yaklaşık 3 litrelik bir kapasi-
teye sahiptir.
Sıvı haznesi motor bölmesinde yer alır.
Ön cam ve farları yıkamak için sade su ye-
terli değildir. Ön cam yıkama sıvısına her
zaman bir temizlik ürünü ilave etmeniz öne-
rilir. Güçlü temizleme ve antifriz özellikleri-
ne sahip ön cam temizleme maddeleri pi-
yasada mevcuttur, bunlar tüm yıl boyunca
kullanılabilir. Ambalaj üzerindeki inceltme
talimatlarına uyun. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
›› ›

Sayfa 269. ÖNEMLİ
● Ön cam yıkama sıvısına radyatör antif-
rizi veya başka katkıları eklemeyin.
● Daima talimatlara uygun şekilde sey-
reltilmiş ön cam temizleme ürünleri kul-
lanın. Diğer yıkama sıvıları veya sabun
çözeltileri kullanırsanız, püskürtme me-
melerindeki minik delikler tıkanabilir. Araç aküsü
Akünün kullanımı ile ilgili sembol-
ler ve uyarılar Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 57 
Koruyucu gözlük takın.

Akü asidi son derece paslandırıcıdır. Koruyucu
eldiven ve göz koruyucusu kullanın!

Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek yasak-
tır!

Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz karışımı
çıkar.

Çocukları asit ve akülerden uzak tutun!
278