Seat Exeo 2010 Manual de instrucciones (in Spanish)

39
Sistema de airbags
Si el airbag delantero se dispara, el airbag de rodillas también lo hace en
colisiones frontales severas.
Cuando el sistema se dispara, el airbag empieza a llenarse de un gas pro-
pulsor, y se hincha entre la parte inferior del tablero de instrumentos y el
conductor ⇒ fig. 23.
Aunque no son como blandas almohadas, “amortiguan” el impacto y de es-
ta forma ayudan a reducir el riesgo de lesión en las extremidades inferiores.
Esto ocurre de forma instantánea, tan rápido que mucha gente tan siquiera
se da cuenta de que los airbags se han disparado. También se hinchan con
tanta fuerza que es importante para la seguridad de los pasajeros que no
haya nada en medio cuando se disparan.
Los airbags completamente hinchados y los cinturones abrochados de for-
ma adecuada reducen y limitan el movimiento hacia adelante y ayudan a
disminuir el riesgo. 
Instrucciones de seguridad importantes relativas a los
airbags de rodilla
Los airbags son solamente seguridad adicional Lleve siempre abrochados los cinturones de seguridad de forma correcta y
conduzca con una postura adecuada. Hay mucha información que usted y
sus pasajeros deben saber y llevar a cabo para que los cinturones de segu-
ridad y los airbags les proporcionen protección adicional.
ATENCIÓN
Un airbag de rodilla que se esté hinchando puede causar lesiones seve-
ras. El hecho de llevar los cinturones de seguridad de forma incorrecta y
mantener una postura inadecuada aumenta el riesgo de lesiones severas
y de muerte, siempre que el vehículo esté funcionando.
● El sistema de airbag no puede protegerle adecuadamente si está sen-
tado demasiado cerca de cualquiera de las ubicaciones del airbag. Cuan-
do se ajusten las posiciones del asiento, es importante que el conductor
mantenga el torso y las rodillas a las distancias mínimas de seguridad si-
guientes:
–25 cm entre el pecho y el volante/tablero de instrumentos.
– 10 cm entre las rodillas y la parte inferior del tablero de instrumen-
tos.
● El riesgo de lesión aumenta si se inclina hacia delante o hacia un la-
do, si el asiento está mal posicionado y si no lleva abrochado el cinturón
de seguridad. El riesgo aumenta aún más si el airbag se dispara.
● Asegúrese siempre de que el airbag de rodilla se puede hinchar sin
interferencia. Los objetos que estén entre usted y el airbag pueden incre-
mentar el riesgo de lesión en un accidente si interfieren en la trayectoria
de disparo del airbag o si chocan contra usted mientras el airbag se dis-
para.
–No se deben tener objetos de ningún tipo en la zona reposapiés del
asiento del conductor. Los objetos voluminosos (bolsas de compra,
por ejemplo) pueden dificultar o evitar el correcto disparo del airbag.
Los objetos pequeños pueden saltar por el vehículo si el airbag se
dispara y consecuentemente herirle a usted o a los pasajeros.
● Asegúrese que no haya grietas, rayones profundos u otros daños en
la zona del tablero de instrumentos donde está el airbag.
● Si los niños no están bien sentados, su riesgo de lesión aumenta en
caso de accidente ⇒  página 48.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

40Sistema de airbags
Airbags laterales*
Descripción de los airbags laterales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cinturo-
nes de seguridad.
Fig. 24 Airbag lateral en
el asiento del conductor
Los airbags laterales anteriores van montados en el acolchado del respaldo
del asiento del conductor ⇒ fig. 24 y del asiento del acompañante. Los air-
bags laterales posteriores* van montados en el revestimiento pasarruedas
posterior. Su ubicación está indicada con la palabra “AIRBAG” en la parte
superior del respaldo de los asientos y en el revestimiento pasarruedas
posterior.
El sistema de airbags laterales ofrece, en combinación con los cinturones
de seguridad, una protección adicional para la parte superior del cuerpo de
los ocupantes de las plazas delanteras en caso de colisiones laterales gra-
ves ⇒ página 42, Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales.
En caso de colisiones laterales, los airbags laterales reducen el peligro de
sufrir lesiones en la parte del cuerpo más directamente afectada por el im- pacto. Además de la protección normal que ofrecen, los cinturones de segu-
ridad de los asientos delanteros y de los asientos traseros laterales, tam-
bién cumplen la función de mantener el cuerpo de los ocupantes sujeto si
se produce un choque lateral, de forma que los airbags laterales desarro-
llen su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, si-
no que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima en combi-
nación con los cinturones de seguridad abrochados. Los cinturones de se-
guridad deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su
utilización incondicional no sólo como una imposición legal sino como una
contribución a la seguridad ⇒ página 18, Breve introducción.
El sistema de airbags laterales no se dispara si:
●
el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión lateral leve,
● se trata de una colisión frontal,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca.
El sistema de airbags se compone esencialmente de:
● un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los airbags laterales anteriores en los respaldos de los asientos delante-
ros y los airbags laterales posteriores en el revestimiento pasarruedas pos-
terior.
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 32.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante 4 segundos aprox. (autodiagnóstico). 

41
Sistema de airbags
ATENCIÓN
● En una colisión lateral, los airbags laterales no funcionarán si los sen-
sores no miden correctamente el incremento de presión en el interior de
las puertas cuando el aire sale a través de zonas en las que haya aguje-
ros o aperturas del panel de puerta.
● No conduzca nunca con los paneles interiores de las puertas desmon-
tados.
● No conduzca nunca si partes de los paneles interiores de puerta han
sido desmontados y no están los paneles correctamente ajustados.
● No conduzca nunca cuando los altavoces situados en los paneles de
puerta han sido desmontados, excepto si los agujeros del altavoz han si-
do correctamente cerrados.
● Compruebe siempre que las aperturas están cubiertas o tapadas si se
instalasen altavoces adicionales u otro equipamiento en el interior de los
paneles de puerta.
● Cualquier trabajo que se realice sobre las puertas debe hacerse en un
taller especializado autorizado.
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes van sentados correc-
tamente ⇒  página 10, Posición correcta de los ocupantes del vehículo.
● Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un ta-
ller especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags
no se disparen del modo correcto si se produce un accidente lateral o no
se disparen en absoluto.
 Funcionamiento de los airbags laterales
El efecto de los airbags reduce el riesgo de que se produz-
can lesiones en la cabeza y en el tórax en el caso de muchas
colisiones laterales.
Fig. 25 Airbag lateral in-
flado en el lado izquierdo
del vehículo
Dependiendo del tipo de colisión lateral se disparará el airbag lateral del
lado del vehículo donde se haya producido el impacto ⇒ fig. 25.
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los air-
bags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Cuando el sistema se activa, la bolsa de aire se llena de gas propelente.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado
del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo.
El movimiento de los ocupantes de los asientos delanteros y de los asien-
tos traseros laterales se ve amortiguado al sumergirse en la bolsa de aire 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

42Sistema de airbags
completamente inflada y el riesgo de lesiones en la parte superior del cuer-
po es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la parte
superior del cuerpo queda protegida al ser envuelta por el airbag. 
Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchas colisiones laterales.
ATENCIÓN
● Si los ocupantes no se abrochan los cinturones de seguridad, se incli-
nan hacia adelante durante la marcha o no van sentados correctamente y
se produce un accidente, se exponen a un mayor riesgo de resultar heri-
dos si el sistema de airbags se dispara.
● Para que los airbags laterales puedan ofrecer una protección óptima,
es imprescindible mantener siempre la posición correcta llevando el cin-
turón de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en marcha.
● Entre los ocupantes de las plazas exteriores y el área de acción de los
airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos. Para
no entorpecer el funcionamiento de los airbags laterales no se debe fijar
ningún tipo de accesorio en las puertas como, p. ej., portavasos.
● En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los
bolsillos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados.
ATENCIÓN (continuación)
● No se deben exponer los laterales de los respaldos a grandes fuerzas
como, p. ej., golpes fuertes o pisotones ya que de lo contrario el sistema
puede resultar deteriorado. En este caso, los airbags laterales no se dis-
pararían.
● En los asientos con airbag lateral incorporado no se deben utilizar
nunca fundas que no hayan sido homologadas de forma expresa para su
vehículo. La bolsa de aire se despliega saliendo del lateral del respaldo y
si se utilizaran fundas no homologadas se reduciría considerablemente
la función protectora del airbag lateral ⇒ página 232, Accesorios, cam-
bio de piezas y modificaciones.
● Los desperfectos de los tapizados originales o de la costura en el área
del módulo del airbag lateral deben repararse inmediatamente en un ta-
ller especializado.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● En caso de accidente, los niños que vayan sentados en una posición
incorrecta se verán expuestos a un mayor riesgo de sufrir lesiones. Esto
es de especial importancia para los niños que vayan en el asiento del
acompañante, pues si el sistema de airbags se dispara en caso de acci-
dente, puede tener como consecuencia lesiones muy graves e incluso
mortales ⇒ página 48, Seguridad infantil.
● Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags laterales,
así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componentes a cau-
sa de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del asiento delante-
ro), deben llevarse a cabo solamente en un taller especializado. De lo
contrario, puede producirse un fallo en el funcionamiento de los airbags.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
● La gestión de los airbags laterales y de cabeza se realiza con senso-
res que se encuentran en el interior de las puertas anteriores. Para no
mermar el correcto funcionamiento de los airbags laterales y de cabeza
no se deben modificar ni las puertas ni los paneles de puerta (p.ej. mon-
tando posteriormente unos altavoces). Si se producen daños en la puerta 

43
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
anterior podrían mermar el correcto funcionamiento del sistema. Todos
los trabajos sobre la puerta anterior se deben realizar en un taller espe-
cializado.

Airbags para la cabeza Descripción de los airbags para la cabeza
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cinturo-
nes de seguridad.
Fig. 26 Ubicación de los
airbags para la cabeza en
el lado izquierdo del ve-
hículo
Los airbags para la cabeza se encuentran a ambos lados del habitáculo, en-
cima de las puertas ⇒ fig. 26 y su ubicación está indicada con la palabra
“AIRBAG”.
El sistema de airbags para la cabeza ofrece, en combinación con los cintu-
rones de seguridad, una protección adicional para la parte superior del cuerpo de los ocupantes del vehículo en caso de colisiones laterales graves
⇒ página 44, Indicaciones de seguridad sobre los airbags para la cabeza.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, si-
no que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima si los ocu-
pantes del vehículo llevan los cinturones de seguridad puestos de forma
correcta y los apoyacabezas bien ajustados. Los cinturones de seguridad
deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utilización
incondicional no sólo como una imposición legal sino como una contribu-
ción a la seguridad ⇒ página 18, Breve introducción.
El sistema de airbags para la cabeza se compone esencialmente de:
●
un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los airbags para la cabeza (bolsa de aire con generador de gas ) para el
conductor, su acompañante y los pasajeros de los asientos traseros,
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 32.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
El sistema de airbags para la cabeza no se dispara si:
● el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión frontal,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca,
● se trata de una colisión lateral leve.
ATENCIÓN
Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un taller
especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags no
se disparen del modo correcto en caso de accidente o no se disparen en
absoluto.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

44Sistema de airbags
Funcionamiento de los airbags para la cabeza
El riesgo de que se produzcan lesiones en la cabeza y en el
tórax en caso de colisiones laterales se reduce gracias a los
airbags completamente inflados.
Fig. 27 Airbags para la
cabeza inflados
Dependiendo del tipo de colisión lateral se disparará el airbag para la cabe-
za del lado del vehículo donde se haya producido el impacto ⇒ fig. 27.
Dependiendo del accidente, puede que se disparen al mismo tiempo tanto
los airbags frontales, como los laterales y para la cabeza.
Cuando el sistema se activa, la bolsa de aire se llena de gas propelente. Al
hacerlo, el airbag para la cabeza cubre las ventanillas y el montante de la
puerta.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado
del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo. El movimiento de los ocupantes se ve amortiguado al sumergirse en la bol-
sa de aire completamente inflada y el riesgo de lesiones en la cabeza y el
tórax es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la cabeza
y el tórax quedan protegidos al ser envueltos por el airbag.

Indicaciones de seguridad sobre los airbags para la cabeza
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
puede reducir considerablemente el peligro de resultar heri-
do en muchos accidentes.
ATENCIÓN
● Para que los airbags para la cabeza puedan ofrecer una protección
óptima, es imprescindible mantener siempre la posición correcta llevan-
do el cinturón de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en mar-
cha.
● Por motivos de seguridad, se debe desconectar obligatoriamente el
airbag de cabeza en los vehículos en los que se monte una mampara se-
paradora del habitáculo. Acuda a su Servicio Técnico para realizar esta
desconexión.
● Entre los ocupantes de las plazas traseras del vehículo y el área de
acción de los airbags para la cabeza no deben interponerse otras perso-
nas, animales u objetos que impidan que los airbags se inflen completa-
mente y cumplan su función protectora correctamente. Por este motivo,
no se deben montar en las ventanillas ningún tipo de cortinillas que no
hayan sido homologadas de forma expresa para su vehículo
⇒  página 232, Accesorios, cambio de piezas y modificaciones. 

45
Sistema de airbags
ATENCIÓN (continuación)
● En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los
bolsillos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados. Además, para colgar prendas de vestir no se de-
ben utilizar perchas para la ropa.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags para la
cabeza, así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componen-
tes a causa de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del revesti-
miento del techo), deben llevarse a cabo solamente en un taller especiali-
zado. De lo contrario, puede producirse un fallo en el funcionamiento de
los airbags.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
● La gestión de los airbags laterales y de cabeza se realiza con senso-
res que se encuentran en el interior de las puertas anteriores. Para no
mermar el correcto funcionamiento de los airbags laterales y de cabeza
no se deben modificar ni las puertas ni los paneles de puerta (p.ej. mon-
tando posteriormente unos altavoces). Si se producen daños en la puerta
anterior podrían mermar el correcto funcionamiento del sistema. Todos
los trabajos sobre la puerta anterior se deben realizar en un taller espe-
cializado.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

46Sistema de airbags
Desactivación de los airbags
Desactivación del airbag frontal del acompañante
El airbag frontal del acompañante se tendrá que desactivar,
si en el asiento del acompañante se monta un asiento para
niños de espaldas a la dirección de la marcha.
Fig. 28 En la guantera:
conmutador con llave pa-
ra activar y desactivar el
airbag del acompañante
Fig. 29 Testigo de control
de la desactivación del
airbag del acompañante
Cuando el airbag del acompañante está desactivado, significa que
sólo el airbag frontal, está desactivado. Los demás airbags del ve-
hículo siguen estando activados.
Desactivación del airbag frontal del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Utilizando la llave de encendido, gire el interruptor de llave del
interior de la guantera hasta la posición 0
OFF ⇒ fig. 28.
– Compruebe si con el encendido conectado, el testigo de control
“OFF” del tablero ⇒ fig. 29 permanece encendido ⇒ 
.
Activación del airbag frontal del acompañante
– Desconecte el encendido.
– Utilizando la llave de encendido, gire el interruptor de llave de
la guantera hasta la posición 1
ON ⇒ fig. 28. 

47
Sistema de airbags
– Compruebe si, con el encendido conectado, el testigo de con-
trol del tablero ⇒ fig. 29 no se enciende ⇒ 
.
ATENCIÓN
● La responsabilidad de que el interruptor de llave se encuentre en la
posición correcta recae en el conductor.
● El airbag frontal del acompañante sólo se deberá desactivar cuando,
excepcionalmente, sea necesario utilizar un asiento para niños en el
asiento del acompañante en el que el niño va sentado de espaldas a la
dirección de marcha ⇒  página 48, Seguridad infantil.
● No monte nunca ningún asiento para niños, donde el niño viaje de es-
paldas a la dirección de la marcha, en el asiento del acompañante si no
se ha desactivado antes el airbag frontal, pues existe peligro de muerte.
Sin embargo, si en casos excepcionales es necesario que un niño viaje en
el asiento del acompañante de espaldas a la dirección de la marcha, ha-
brá que desactivar el airbag frontal del acompañante.
● Active de nuevo el airbag frontal del acompañante en el momento en
que se deje de utilizar el asiento para niños en dicho asiento.
● Desactive el airbag frontal del acompañante sólo con el encendido
desconectado, de lo contrario podría surgir alguna avería en el control
del airbag, en cuyo caso se corre el peligro de que el airbag frontal, no se
dispare del modo correcto en caso de accidente o no se dispare en abso-
luto.
ATENCIÓN (continuación)
● Si, estando desactivado el airbag frontal del acompañante, el testigo
de control del tablero no permanece encendido, puede ser que el sistema
de airbag esté averiado:
–Haga que un taller especializado revise el sistema lo antes posible.
– ¡No utilice un asiento para niños en el asiento del acompañante! El
airbag frontal del acompañante se podría disparar en caso de acci-
dente incluso estando averiado y como consecuencia de ello el niño
podría resultar gravemente herido o morir.
– No se puede determinar con anterioridad si los airbags del acom-
pañante se dispararán en caso de accidente. Advierta de ello a todos
los pasajeros.
● Al accionar la llave de activación/desactivación del airbag frontal del
acompañante, únicamente se activa/desactiva el airbag frontal del acom-
pañante. El airbag lateral y de cabeza del lado del acompañante perma-
necen siempre activados.

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

48Seguridad infantil
Seguridad infantil
Breve introducción
Introducción
Las estadísticas relativas a los accidentes de circulación de-
muestran que es más seguro llevar a los niños en los asien-
tos traseros que en el asiento del acompañante. Por motivos de seguridad, le recomendamos que los menores de 12 años
viajen sentados en los asientos traseros. En función de la edad, la estatura
y el peso viajarán en el asiento trasero en un asiento para niños o protegi-
dos con los cinturones de seguridad del vehículo. Se recomienda que los
niños viajen siempre en las plazas posteriores, siendo la posición más se-
gura la plaza posterior central, ya que el riesgo de lesiones en un impacto
lateral es menor.
Las leyes físicas que actúan en caso de accidente también afectan a los ni-
ños ⇒ página 20, La finalidad de los cinturones de seguridad. A diferencia
de los adultos, los niños no tienen ni la musculatura ni la estructura ósea
completamente desarrolladas. Por dicho motivo, los niños corren un mayor
riesgo de resultar heridos.
Para reducir el riesgo de lesiones, sólo se permite llevar a los niños en
asientos especialmente diseñados para ellos.
Le recomendamos que utilice para su vehículo sistema de retención infanti-
les del Programa de Accesorios Originales SEAT, que incluyen sistemas para
todas las edades bajo el nombre de “Peke” 1)
. Dichos sistemas fueron especialmente diseñados y homologados y cum-
plen con el reglamento ECE-R44.
Si se quieren montar y utilizar asientos para niños habrá que tener en cuen-
ta las disposiciones legales correspondientes y las instrucciones de monta-
je del fabricante del asiento para niños. Lea y tenga siempre en cuenta
⇒ página 48, Indicaciones de seguridad importantes para la utilización
de los asientos para niños.
Le recomendamos que lleve siempre en el vehículo, junto con la documen-
tación de a bordo, el manual de instrucciones del fabricante del asiento pa-
ra niños.

Indicaciones de seguridad importantes para la utilización
de los asientos para niños
La correcta utilización de los asientos para niños reduce
considerablemente el peligro de resultar herido.
Usted, como conductor, es el responsable de la seguridad de los
niños que lleve en el vehículo.
– Proteja a los niños utilizando un asiento apropiado y de la for-
ma correcta ⇒  página 50.
– Es imprescindible tener en cuenta las instrucciones del fabri-
cante del asiento para niños en lo relativo a la colocación co-
rrecta de la banda del cinturón. 
1)
No para todos los países