Seat Mii electric 2017 Betriebsanleitung (in German)

GrundsätzlichesAusschaltenDas System schaltet sich aus bei mehrmaligem Drücken der unteren Taste 
››› Abb. 37 
Kühlbetrieb
Mit der Taste  wird der Kühlbetrieb eingeschaltet und ausgeschaltet.

Automatikbetrieb
Mit der Taste  wird der Automatikbetrieb eingeschaltet und ausgeschaltet. Der Automatikbetrieb sorgt für eine konstante Innenraumtemperatur.
Lufttemperatur, Luftmenge und Luftverteilung werden automatisch reguliert. Wird die Belüftung manuell verändert, so schaltet sich der Automatik-
betrieb aus.
TemperaturMit den Tasten 1 und 2
››› Abb. 37 wird die Temperatur eingestellt. Die eingestellte Temperatur erscheint auf dem Bildschirm. 
Gebläse
Mit den Tasten 
››› Abb. 37 wird die Gebläsestufe eingestellt.
Luftverteilung 
: Luftverteilung zum Oberkörper hin über die Luftaustrittsdüsen an der Instrumententafel
: Luftverteilung in den Fußraum
: Luftverteilung zur Frontscheibe

Eis von der Frontscheibe entfernen
Mit der Taste 
››› Abb. 37 wird das Eis so schnell wie möglich von der Frontscheibe entfernt und der Beschlag verschwindet (Defrostfunktion).
Bei Temperaturen über +3°C (+38°F) wird die Luft entfeuchtet und die Gebläsestufe erhöht. 
Umluftbetrieb
Mit der Taste 
››› Abb. 37 wird der Umluftbetrieb eingeschaltet und ausgeschaltet ››› Seite 140. 
Heckscheibenheizung
Mit der Taste  im oberen Teil der Mittelkonsole wird die Heckscheibenbeheizung bei laufendem Motor eingeschaltet und ausgeschaltet. Die Heck-
scheibenheizung schaltet sich nach spätestens 10 Minuten selbstständig aus. 
››› in Einleitung zum Thema auf
Seite 140
››› Seite 139 29

Grundsätzliches
Wie funktioniert die manuelle Klimaanlage und das Heiz- und Frischluftsystem? Abb. 38
Im oberen Teil der Mittelkonsole: Bedie-
nun g
selemente der manuellen Klimaanlage und
des Heiz- und Frischluftsystems.
AusschaltenSchaltet sich aus durch Drehen des mittleren Reglers 2 auf die Position 
››› Abb. 38. 
Kühlbetrieb
a)
Mit der Taste  wird der Kühlbetrieb eingeschaltet und ausgeschaltet.
TemperaturMit dem linken Drehregler 1
››› Abb. 38 wird die Temperatur eingestellt. 
Gebläse
Mit dem mittleren Drehregler
2
››› Abb. 38 wird die Gebläsestufe eingestellt.
Luftverteilung
Mit dem rechten Drehregler 3
››› Abb. 38 wird die Luftverteilung eingestellt.
: Luftverteilung zum Oberkörper hin über die Luftaustrittsdüsen an der Instrumententafel.
: Luftverteilung in den Fußraum.
: Luftverteilung zur Frontscheibe und in den Fußraum.
: Eis von der Frontscheibe entfernen . Das Eis wird so schnell wie möglich von der Frontscheibe entfernt und der Beschlag verschwindet (Defrost-
funktion). 30

Grundsätzliches
Umluft
Mit dem Schieberegler
4
››› Abb. 38 wird die Umluft eingeschaltet und ausgeschaltet ››› Seite 140. 
Heckscheibenheizung
Mit der Taste  im oberen Teil der Mittelkonsole wird die Heckscheibenbeheizung bei laufendem Motor eingeschaltet und ausgeschaltet. Die Heck-
scheibenheizung schaltet sich nach spätestens 10 Minuten selbstständig aus.
a) Gilt für Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage.
››› in Einleitung zum Thema auf
Seite 140
››› Seite 139 31

Grundsätzliches
Flüssigkeitsstände prüfen Fül lmen
g
en
Füllmenge des Kraftstoffbehälters
BenzinmotorenEtwa 35,0 l
einschließlich etwa 4,0 l Reserve.
Erdgasmotor
Erdgas: ca. 11,0 kg, davon max. 1,5 kg Reserve
Benzin: ca. 10,0 l, davon ca. 5.0 l Reserve
Füllmenge des Behälters der Scheibenwaschan-
lage
Die Füllmenge des Scheibenwaschwasserbehälters be-
trägt etwa 3 Liter. Kraftstoff
Abb. 39
Geöffnete Tankklappe mit einge-
hän g
t

em Tankverschluss. Tankverschluss öffnen
Die
T
ankk

lappe befindet sich hinten rechts
am Fahrzeug.
● Tankklappe am hinteren Bereich fassen
und aufkl
appen.
● Gegebenenfalls Schlüsselbart aus dem
Fahrz
eugschlüssel herausklappen
›››  Seite 99.
● Fahrzeugschlüssel in den Schließzylinder
des
Tankverschlusses stecken und entgegen
dem Uhrzeigersinn drehen.
● Tankverschluss entgegen dem Uhrzeiger-
sinn herau
sdrehen und oben an der Tank-
klappe einhängen ›››
Abb. 39. Tankverschluss schließen
●
Tankverschluss im Uhrzeigersinn auf den
Einfülls
tutzen schrauben, bis er hörbar ein-
rastet.
● Fahrzeugschlüssel im den Schließzylinder
des
Tankverschlusses im Uhrzeigersinn dre-
hen und herausziehen.
● Tankklappe schließen, bis sie hörbar ein-
ras
tet. Die Tankklappe muss bündig mit der
Karosserie abschließen.

››› in Einleitung zum Thema auf
Seite 198
››› Seite 200 32

Grundsätzliches
Öl Abb. 40
Ölmessstab Abb. 41
Deckel der Motoröl-Einfüllöffnung im
Motorraum Der Ölstand kann am Ölmessstab im Motor-
raum abgelesen werden.
Der Ölstand muss sich im Bereich zwischen
A und
C befinden. Der Ölstand darf nie-
mals über dem Bereich A liegen.
● Bereich A : kein Öl nachfüllen. ●
Bereich B : Sie können Öl nachfüllen, der
Ölstand muss jedoch in diesem Bereich blei-
ben.
● Bereich C : Öl bis zum Bereich
B nachfül-
len.
Öl nachfüllen
● Schrauben Sie den Deckel der Motoröl-Ein-
füllöffnung ab.
● Öl langsam nachfüllen.
● Ölstand zwischendurch kontrollieren um
nicht zu viel Öl einzufüllen.
● Wenn der Ölstand mindestens den Bereich
B erreicht hat, vorsichtig den Deckel des
Einfüllstutzen aufschrauben.
Motoröl-SpezifikationenWartungsintervallMotorartSpezifika- tion
Benzinmotoren mit fest-
em Service (zeit- oder
laufleistungsabhängig)1.0 lVW 504 00
1.0 l GNCVW 502 00 
››› in Motoröl wechseln auf Seite 206
›››
Seite 204 Kühlmittel
Abb. 42
Motorraum: Deckel des Motorkühl-
mittelausgleichsbehälters Der Kühlmittelbehälter befindet sich im Mo-
torraum.
Bei kaltem Motor, Kühlmittel nachfüllen wenn
der Kühlmittelstand unter 
liegt.
Kühlmittel-Spezifikation
Die Kühlanlage des Motors verwendet werks-
seitig eine speziell behandelte Wassermi-
schung mit mindestens 40% Anteil des lila-
farbenen Kühlmittelzusatzes G 13 (TL-VW 774
J). Die se Mi

schung bietet einen Frostschutz
bis -25°C (-13°F) und schützt die Leichtme-
tallteile des Motorkühlsystems vor Korrosion.
Außerdem verhindert sie Kalkansatz und er-
höht den Siedepunkt des Kühlmittels deut-
lich. » 33

Grundsätzliches
Zum Schutz dieses Kühlsystems muss der
Ant ei
l
des Kühlmittelzusatzes immer mindes-
tens 40% betragen, auch bei warmem Klima
und wenn kein Frostschutz erforderlich ist.
Wenn aus klimatischen Gründen ein größerer
Schutz erforderlich ist, kann man den Kühl-
mittelanteil erhöhen, aber nur bis zu 60%;
ansonsten wäre der Frostschutz gemindert
und daher die Kühlung verschlechtert.
Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine
Mischung aus destilliertem Wasser und ei-
nem Anteil von mindestens 40% des Kühlmit-
telzusatzes G 13 oder G 12 plus-plus (TL-VW
774 G) (beide lilafarben) verwendet werden,
um einen optimalen Korrosionsschutz zu er-
halten ››› in Kühlmittelstand prüfen und
n ac
hfül

len auf Seite 209. Die Mischung von
G 13 mit dem Motorkühlmitteln G 12 plus (TL
VW 774 F), G 12 (rot) oder G 11 (blaugrün)
verschlechtert den Korrosionsschutz und ist
zu vermeiden ››› in Kühlmittelstand prüfen
u nd n
ac

hfüllen auf Seite 209.

››› in Kühlmittelstand prüfen und nach-
füllen auf Seite 209
››› Seite 207 Bremsflüssigkeit
Abb. 43
Motorraum: Deckel des Bremsflüs-
s igk
eits

behälters Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich
im Mot
orr
aum.
D

er Stand muss zwischen den Markierungen
 und  liegen. Falls der Stand unter 
liegt, suchen Sie einen Fachbetrieb auf.

››› in Bremsflüssigkeitsstand prüfen
auf Seite 210
››› Seite 210 Scheiben-Waschanlage
Abb. 44
Im Motorraum: Deckel des Scheiben-
w a
s

chbehälters. Der Scheibenwaschwasserbehälter befindet
s
ic
h im Mot

orraum.
Zum Nachfüllen klares Wasser mit einem von
SEAT empfohlenen Scheibenreiniger mi-
schen.
Bei kalten Außentemperaturen, dem Schei-
benwischwasser Frostschutz beimischen.

››› in Scheibenwaschwasser prüfen
und nachfüllen auf Seite 211
››› Seite 211 34

Grundsätzliches
Batterie Die Batterie befindet sich im Motorraum. Sie
is
t
wartungsfrei. Sie wird im Rahmen der In-
spektion geprüft.

››› in Einleitung zum Thema auf
Seite 212
››› Seite 212 35

Grundsätzliches
Notsituationen Sic heru
n
gen
Einbauort der Sicherungen Abb. 45
Auf der Fahrerseite in der Instrumen-
t ent
af

el: Abdeckung des Sicherungskastens. Abb. 46
Im Motorraum: Abdeckung des Si-
c heru n

gskastens. Unter der Instrumententafel
D
er Sic

herungskasten befindet sich unter
dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite
››› Abb. 45.
Im Motorraum
Drücken Sie die Verriegelungslaschen, um
die Abdeckung des Sicherungskastens zu
entriegeln ››› Abb. 46.
Farbkennzeichnung der Sicherungen unter
der Instrumententafel
ColorStromstärke in Ampere
Lila3
hellbraun5
braun7,5
rot:10
blau15
gelb20
Weiß oder klar25
grün30
orange40 
››› in Einleitung zum Thema auf
Seite 84
››› Seite 84 Durchgebrannte Sicherung ersetzen
Abb. 47
Darstellung einer durchgebrannten
Sic heru
n

g. Vorbereitungen
● Die Zündung, das Licht und alle elektri-
s c
hen Gerät

e ausschalten.
● Entsprechenden Sicherungskasten öffnen
›››
 Seite 85.
Durchgebrannte Sicherung erkennen
Eine durchgebrannte Sicherung ist am durch-
geschmolzenen Metallstreifen erkennbar
››› Abb. 47.
Leuchten Sie die Sicherung mit einer Ta-
schenlampe an, um zu sehen, ob sie durch-
gebrannt ist.
Sicherung auswechseln
● Ziehen Sie die Sicherung heraus. 36

Grundsätzliches
● Dur
c
hgebrannte Sicherung durch eine neue
Sicherung der gleichen Stärke (gleiche Farbe
und gleicher Aufdruck) und gleichen Größe
ersetzen.
● Abdeckung wieder einsetzen bzw. Deckel
des
Sicherungskastens schließen.
Übersicht der Lampen Glühlampen (12
V)
Lichtquelle für jede Funktion
Halogen-Hauptscheinwer-
ferAusführung
Tagfahrlicht / StandlichtW21/5W
AbblendlichtH4 LL
FernlichtH4 LL
BlinklichtPY21W NA
NebelscheinwerferAusführung
Nebelschlussleuchte*HB4
Heckleuchten mit Glühlam-
penAusführung
Bremslicht/StandlichtP21/5W LL
StandlichtP21/5W LL
Heckleuchten mit Glühlam-
penAusführung
BlinklichtPY21W NA LL
NebelschlussleuchteP21W
RückfahrleuchteR10W Vorgehensweise im Pannenfall
Vor arbeit

en ●
Stellen Sie das Fahrzeug auf einer horizon-
t al
en Fläc

he und an einem sichern Ort ab,
möglichst weit weg vom fließenden Verkehr.
● Ziehen Sie die Handbremse an.
● Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.
● Handgetriebe: Leg
en Sie den 1. Gang ein.
● Automatikgetriebe: Stell
en Sie den Wählhe-
bel auf D oder R.
● Bei Anhängerbetrieb, kuppeln Sie den An-
hänger
von Ihrem Fahrzeug ab.
● Legen Sie das Bordwerkzeug ›››

 Sei-
te 76 und das Reserverad bereit*
›››  Seite 223.
● Beachten Sie die gesetzlichen Bestimmun-
gen einz
elner Länder (Warnweste, Warndrei-
eck, usw.).
● Lassen Sie alle Insassen des Fahrzeugs
auss
teigen, diese sollten sich außerhalb des Gefahrenbereiches aufhalten (z.B. hinter ei-
ner Leitpl

anke). ACHTUNG
● Be ac

hten Sie die genannten Schritte und
schützen Sie damit sich selbst und andere
Verkehrsteilnehmer.
● Wenn Sie ein Rad auf einer abschüssigen
Fahrbahn w
echseln, blockieren Sie das ge-
genüberliegende Rad mit einem Stein oder
dergleichen, um das Fahrzeug gegen Wegrol-
len zu sichern. Reifen mit Pannenset reparieren
Abb. 48
Prinzipdarstellung: Bestandteile des
P annen
sets Das Pannenset befindet sich im Gepäckraum
u
nt
er der Gepäc

kraumboden. » 37

Grundsätzliches
Reifen abdichten
● Ventilkappe und Ventileinsatz vom Reifen-
v enti
l
abschrauben. Verwenden Sie den Ven-
tileinsatzdreher ››› Abb. 48 1 zum Heraus-
s c
hr

auben des Ventileinsatzes. Legen Sie
den Ventileinsatz auf einem sauberen Unter-
grund ab.
● Reifendichtmittelflasche kräftig schütteln
›››
Abb. 48 10 .
● Schrauben Sie den Einfüllschlauch
› ›
›

Abb. 48 3 auf die Dichtmittelflasche. Die
F o
lie am
Verschluss wird automatisch durch-
stoßen.
● Verschlussstopfen vom Einfüllschlauch
›››
Abb. 48 3 entfernen und das offene Ende
g an
z
auf das Reifenventil stecken.
● Flasche mit dem Boden nach oben halten
und den ge
samten Inhalt der Dichtmittelfla-
sche in den Reifen füllen.
● Dichtmittelflasche vom Reifenventil abneh-
men.
● Ventileinsatz mit dem Ventileinsatzdreher
›››
Abb. 48 1 wieder in das Reifenventil
s c
hr
auben.
Reifen aufpumpen
● Reifenfüllschlauch ›››
Abb. 48 5 des Luft-
k ompr
e
ssors fest auf das Reifenventil schrau-
ben.
● Prüfen, ob die Luftablassschraube
›››
Abb. 48 7 zugedreht ist. ●
Fahr
z

eugmotor starten und laufen lassen.
● Stecker ››› Abb. 48
9 in die 12 Volt-Steck-
do se de
s
Fahrzeugs stecken ›››
 Sei-
te 130.
● Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-
Schalt
er ››› Abb. 48 8 einschalten.
● Luftkompressor so lange laufen lassen, bis
2,0 -2,5 b ar (29-36 p
s

i / 200-250 kPa) er-
reicht sind. Maximale Laufzeit 8 Minuten .
● Luftkompressor ausschalten.
● Wenn der genannte Luftdruck nicht erreicht
wird, den R
eifenfüllschlauch vom Reifenventil
abschrauben.
● Das Fahrzeug 10 Meter bewegen, damit
sich d
as Dichtungsmittel im Reifen verteilen
kann.
● Reifenfüllschlauch des Luftkompressors er-
neut auf d
as Reifenventil schrauben.
● Aufpumpvorgang wiederholen.
● Wenn auch jetzt nicht der erforderliche Rei-
fenfüll
druck erreicht wird, ist der Reifen zu
stark beschädigt. Nicht weiterfahren und
fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
● Luftkompressor ausschalten. Reifenfüll-
sch
lauch vom Reifenventil abschrauben.
● Wenn ein Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar
erreicht
ist, fahren Sie mit maximal 80 km/h
(50 mph) weiter.
● Reifenfülldruck nach 10 Minuten Fahrt er-
neut prüfen ›

››  Seite 80. 
››› in Pannenset TMS (Tyre Mobility
System)* auf Seite 78
››› Seite 78 Rad wechseln
Bor dw
erkz

eug Abb. 49
Bestandteile des Bordwerkzeugs. Schraubendreher mit Innensechskant im
Griff
Ad
apt
er für die Anti-Die

bstahl-Radschrau-
be.
Einschraubbare Abschleppöse.
Drahtbügel zum Abziehen der Radvoll-
blenden.
Wagenheber.
1 2
3
4
5
38