SKODA CITIGO 2011 1.G Workshop Manual

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Poškozené bezpečnostní pásy nechte ihned nahradit pásy schválenými
společností ŠKODA pro dané vozidlo. Bezpečnostní pásy, které byly zatíženy
během nehody a došlo tím k jejich natažení, je třeba vyměnit v odborném se-
rvisu. Výměna může být zapotřebí i v případě, že nejsou patrná jakákoliv po-
škození. Kromě toho je třeba přezkoušet uchycení pásů.
● V žádném případě se nepokoušejte sami opravovat, pozměňovat nebo de-
montovat bezpečnostní pásy. Veškeré opravy na bezpečnostních pásech, naví-
ječi a

zámcích mohou provádět pouze odborné servisy. Ð
Varovné světlo Obr. 29 Varovné světlo ve sdruženém panelu přístrojů. / Ukazatel připoutání na zadních se-
dadlech v
displeji sdruženého panelu přístrojů.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Svítí
nebo bliká Možné příčiny Řešení
 Ve sdruženém panelu přístrojů:
Řidič resp. spolujezdec není
připoután (pokud je sedadlo
spolujezdce obsazené).
Použijte bezpečnostní pás.
 Ve sdruženém panelu přístrojů:
Na sedadle spolujezdce jsou od-
ložené předměty.
Předměty ze sedadla odstraňte
a

bezpečně je uložte. ä Svítí
nebo bliká Možné příčiny Řešení
 Ve sdruženém panelu přístrojů:
Spolucestující na zadních seda-
dlech není připoután, resp.nejsou
připoutáni bezpečnostním pásem.
Použijte bezpečnostní pás.
 Ve sdruženém panelu přístrojů:
Spolucestující na zadních seda-
dlech je připoután, resp. jsou
připoutáni bezpečnostním pásem.

Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po několika sekundách zhasnou.
V případě, že řidič není při zahájení jízdy a

rychlosti nad 25 km/h (15 mph) připou-
tán bezpečnostním pásem, nebo pokud si ho během jízdy odepne, zazní po dobu
několika vteřin zvuková signalizace. Navíc bliká varovné světlo  bezpečnostních
pásů.
Kontrolní světlo bezpečnostních pásů  zhasne až v okamžiku, kdy si při zapnu-
tém zapalování řidič a spolujezdec připnou bezpečnostní pás.
Ukazatel připoutání na zadních sedadlech
Ukazatel připoutaní na zadních sedadlech signalizuje po zapnutí zapalování na
displeji sdruženého panelu přístrojů, zda jsou případní spolucestující na zadních
sedadlech připoutáni bezpečnostním pásem. Symbol  ukazuje, že se spolucestu-
jící na uvedeném sedadle připoutal bezpečnostním pásem ⇒ obr. 29 - vpravo.
Pokud spolucestující na zadních sedadlech připne nebo odepne bezpečnostní pás,
aktivuje se ukazatel připoutání na zadních sedadlech po dobu zhruba 30 vteřin.
Aktivovaný ukazatel lze předčasně ukončit stisknutím tlačítka 0.0/SET .
Pokud spolucestující na zadních sedadlech odepne za jízdy bezpečnostní pás, bliká
ukazatel připoutání na zadních sedadlech po dobu zhruba 30

vteřin. Při rychlosti
vyšší než 25 km/h (15 mph) se rozezní dodatečně akustický signál. VAROVÁNÍ
Nepřipnuté nebo nesprávně připnuté bezpečnostní pásy zvyšují nebezpečí
těžkého nebo smrtelného zranění. Pásy poskytují optimální ochranu, jen když
jsou používány správně. Ð50
Správné a bezpečné sezení

Fyzikální zákony čelního nárazu
Obr. 30 Vozidlo s nepřipoutanými osobami jedoucí proti zdi / Vozidlo s nepřipoutanými cestu-
jícími při nárazu do zdi.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Fyzikální zákony čelního nárazu lze jednoduše vysvětlit takto:
Jakmile se dá vozidlo do pohybu, vozidlo i
uvnitř sedící osoby získávají určitou po-
hybovou, tzv. kinetickou energii. Velikost kinetické energie v rozhodující míře závi-
sí na rychlosti a na celkové hmotnosti vozidla včetně osob v něm. Se stoupající ry-
chlostí a přibývající hmotností musí být v případě nehody pohlceno více energie.
Rychlost vozidla tedy hraje nejdůležitější roli. Pokud se například rychlost z 25 km/
h zdvojnásobí na 50 km/h, kinetická energie se tím zvýší čtyřnásobně.
Rozšířený názor, že při lehkém nárazu lze tělo zapřít rukama, je mylný. Již při ní-
zkých rychlostech nárazu působí na tělo síly, které nelze takto překonat.
Při rychlosti jen asi 30 až 50 km/h budou při nárazu na tělo působit síly, které mo-
hou lehce překročit hodnotu až 10 000 N (newtonů). To odpovídá hmotnosti asi
jedné tuny (1 000 kg).
Při čelním nárazu jsou nepřipoutaní cestující vrženi nekontrolovaně dopředu a na-
rážejí na vnitřní části vozidla, jako např. na volant, přístrojovou desku, čelní sklo
⇒  obr. 30 - vlevo. Osoby sedící ve vozidle, které nemají připnuté bezpečnostní pá-
sy, mohou být podle okolností dokonce z vozidla vymrštěny. To může vést až
k smrtelným úrazům.
Je důležité, aby se připoutali i cestující na zadních sedadlech, protože by se mohli
při nehodě nekontrolovaně pohybovat vozidlem. Nepřipoutaný spolucestující na
zadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale i osoby na předních sedadlech ⇒ obr.
30 - vpravo. Ð
ä
Ochrana bezpečnostními pásy Obr. 31 Zachycení správně připoutaného
řidiče bezpečnostním pásem během pru-
dkého brzdného manévru.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Správně připnuté bezpečnostní pásy udržují cestující při sezení ve správné poloze
a v

případě nehody značnou měrou snižují pohybovou energii. Kromě toho pásy
omezují nekontrolované pohyby, v jejichž důsledku může docházet k těžkým zra-
něním. Navíc snižují nebezpečí vymrštění z vozidla ⇒ obr. 31.
Správně připnuté bezpečnostní pásy rozkládají pohybovou energii cestujících. Ta-
ké konstrukce přední části vozidla a ostatní prvky systému pasivní bezpečnosti, ja-
ko např. systém airbag, zajišťují optimální rozložení a pohlcení pohybové energie
při nárazu. Vznikající energie se tím minimalizuje a riziko zranění se snižuje.
Popisované příklady se týkají čelního nárazu. Správně připnuté bezpečnostní pásy
samozřejmě podstatně snižují riziko zranění i při všech ostatních druzích nehod. Je
proto nutné připnout bezpečnostní pásy před každou jízdou, i když jedete „jen za
roh“. Dbejte, aby se připoutali všichni spolucestující.
Statistiky dopravních nehod dokazují, že správně připnuté bezpečnostní pásy pod-
statně snižují riziko zranění a výrazně zvyšují šanci na přežití i při těžké nehodě.
Bezpečnostní pásy zvyšují spolu s airbagy optimální ochranu všech cestujících ve
vozidle. Ve většině zemí je proto používání bezpečnostních pásů předepsáno zá-
konem.
Bezpečnostní pásy si musíte připnout, i když je vozidlo vybavené airbagy. Čelní air-
bagy se například aktivují jen při některých čelních nárazech. Neaktivují se při leh-
kých čelních a bočních nárazech, při zadních nárazech, při převrácení a nehodách,
při kterých nebyla překročena hodnota potřebná pro aktivaci airbagu v řídicí jed-
notce. £
ä 51
Správné a bezpečné sezení Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Proto vždy používejte bezpečnostní pás a dbejte, aby si všichni spolucestující přip-
nuli před každou jízdou bezpečnostní pásy!
Ð
Manipulace s bezpečnostními pásy Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Kontrolní seznam
Manipulace s bezpečnostními pásy ⇒ 
:
¥ Pravidelně kontrolujte stav bezpečnostních pásů.
¥ Udržujte bezpečnostní pásy čisté.
¥ Zabraňte vniknutí cizích předmětů a tekutin do zaváděcího otvoru zámku
pásu.
¥ Bezpečnostní pás a západku zámku neskřípněte nebo nepoškoďte, např.
při zavírání dveří.
¥ Bezpečnostní pás a upevňovací prvky pásu nikdy nedemontujte, neprová-
dějte na nich žádné změny ani neopravujte svépomocí.
¥ Před každou jízdou vždy správně připněte bezpečnostní pás a
ponechte ho
během jízdy takto připnutý. Přetočený bezpečnostní pás
Pokud se bezpečnostní pás vytahuje z

vedení pásu jen těžko, je možné, že se při
příliš rychlém navíjení po odepnutí přetočil uvnitř bočního obložení.
● Bezpečnostní pás pomalu a opatrně vytáhněte za jazýček zámku úplně ven.
● Odstraňte přetočení bezpečnostního pásu a pomalu ho rukou zaveďte zpátky.
V případě, že nelze přetočení bezpečnostního pásu odstranit, přesto ho připněte.
Přetočení pásu se však nesmí nacházet v

oblasti, která přiléhá přímo na tělo! Ne-
prodleně vyhledejte odborný servis a nechte přetočení pásu odstranit. VAROVÁNÍ
Neodborné zacházení s bezpečnostními pásy zvyšuje nebezpečí těžkých nebo
smrtelných zranění.
● Pravidelně kontrolujte správnou funkci bezpečnostních pásů a příslušných
součástí. ä VAROVÁNÍ (pokračování)
● Bezpečnostní pás udržujte vždy čistý.
● Dbejte, aby se popruh neskřípnul, nepoškodil nebo nedřel o ostré hrany.
● Zabraňte vniknutí cizích předmětů a tekutin do zámku a zaváděcího otvoru
zámku pásu. Ð
Připnutí nebo odepnutí bezpečnostního pásu Obr. 32 Zasunutí západky zámku bezpečnostního pásu do zámku pásu / Uvolnění západky ze
zámku pásu.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Správně připnuté bezpečnostní pásy zadržují cestující při brzdění nebo nehodě
v takové poloze, aby mohly poskytnout maximální ochranu
⇒

  .
Připnutí bezpečnostního pásu
Před každou jízdou si připněte bezpečnostní pás.
● Správné nastavení předního sedadla ⇒ strana 42.
● Zaaretujte opěradlo zadního sedadla ve vzpřímené pozici a správně nastavte
hlavovou opěrku ⇒  .
● Uchopte pás za západku a rovnoměrně jej přetáhněte přes hrudník a pánev.
Popruh při tom nepřetočte ⇒  .
● Západku zasuňte pevně do zámku pásu příslušného sedadla ⇒ obr. 32 - vlevo.
● Tahem přezkoušejte, zda pás bezpečně zapadl do zámku.
Odepnutí bezpečnostního pásu
Bezpečnostní pás odepínejte pouze při stojícím vozidle ⇒  .
£
ä 52
Správné a bezpečné sezení

●
Stiskněte červené tlačítko ⇒ obr. 32 - vpravo, na zámku pásu. Jazýček vyskočí.
● Pás veďte rukou zpět, aby se mohl lépe navinout, nepřetočil se a nepoškodil
obložení. VAROVÁNÍ
Nesprávný průběh pásu může v případě nehody zavinit těžká nebo i smrtelná
zranění.
● Optimálního ochranného účinku je dosaženo jen tehdy, když je opěradlo ve
vzpřímené poloze a
bezpečnostní pás je připnutý správně vzhledem k velikosti
cestujících.
● Odepnutí bezpečnostního pásu během jízdy může vést při nehodě nebo
brzdění k
těžkým nebo i smrtelným zraněním! Ð
Průběh pásu Obr. 33 Správný průběh bezpečnostního pásu. Obr. 34 Správný průběh pásu u těhot-
ných žen.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Připnuté bezpečnostní pásy poskytují při nehodě optimální ochranu a
snižují ne-
bezpečí těžkých nebo smrtelných zranění pouze tehdy, pokud je jejich průběh
správný. Kromě toho zadržuje správný průběh pásu cestující v

takové poloze, aby
mohl aktivovaný airbag poskytnout maximální ochranu. Proto vždy připněte bez-
pečnostní pás a dbejte na jeho správný průběh.
Nesprávná poloha při sezení může být příčinou těžkých nebo smrtelných zranění
⇒  strana 42, Nastavení polohy při sezení.
Správný průběh bezpečnostního pásu
● Ramenní část bezpečnostního pásu musí vždy probíhat přes střed ramene. Ni-
kdy nesmí vést přes krk, paži, pod paží nebo za zády.
● Pánevní část bezpečnostního pásu musí vždy probíhat přes pánev, nikdy ne
přes břicho.
● Bezpečnostní pás musí vždy pevně přiléhat k tělu. Popruh pásu případně tro-
chu dotáhněte.
Těhotným ženám musí bezpečnostní pás vést rovnoměrně přes hrudník a

co nej-
níže přes pánev. Vždy musí přiléhat plochou, aby na podbřišek nepůsobil žádný
tlak - a to po celou dobu těhotenství ⇒ obr. 34 .
Přizpůsobení průběhu pásu velikosti těla
Průběh pásu lze přizpůsobit pomocí nastavení výšky předních sedadel. £
ä 53
Správné a bezpečné sezení Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

VAROVÁNÍ
Nesprávný průběh pásu může v případě nehody, náhlého brzdění nebo jízdní-
ho manévru způsobit těžká zranění.
● Optimálního ochranného účinku je dosaženo jen tehdy, když je opěradlo ve
vzpřímené poloze a bezpečnostní pás je správně připnutý.
● Samotný bezpečnostní pás nebo volný bezpečnostní pás může způsobit
vážná zranění, pokud se posune z
pevných na měkké části těla (např. na
břicho).
● Ramenní část bezpečnostního pásu musí probíhat středem ramene, nikdy
ne pod ramenem nebo přes krk.
● K horní části těla musí přiléhat pevně a celou plochou.
● Pánevní část bezpečnostního pásu musí vždy probíhat přes pánev, nikdy
ne přes břicho. Pás musí přiléhat pevně a
celou plochou k pánvi. Popruh pásu
případně trochu dotáhněte.
● Pánevní část bezpečnostního pásu musí u těhotných žen probíhat pokud
možno co nejhlouběji před pánví a
procházet okolo „zakulaceného“ břicha
svou plochou stranou.
● Popruh připnutého pásu nepřetáčejte.
● Bezpečnostní pás nikdy nedržte rukou od těla.
● Neveďte popruh pásu přes pevné nebo křehké předměty, např. brýle, pro-
pisovací tužky nebo klíče.
● Nikdy neměňte průběh pásu svorkami, příchytnými očky či podobnými
prostředky. Ð
Navíječ pásu, předepínač pásu, omezovač síly pásu Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Bezpečnostní pásy ve vozidle jsou součástí bezpečnostní koncepce vozidla
⇒
 stra-
na 56 a mají tyto důležité funkce:
Navíječ pásu
Každý bezpečnostní pás je vybavený automatickým samonavíjením. Při pomalém
tahu za bezpečnostní pás nebo při normální jízdě je u ramenního pásu plně zaru-
čena volnost pohybu. Při rychlém vytažení bezpečnostního pásu, náhlém zabrzdě-
ní, při jízdě z kopce, v zatáčkách a při akceleraci však navíječ pás zablokuje.
ä Předepínače pásů
Bezpečnostní pásy pro cestující na předních sedadlech jsou vybaveny předepínači
pásů.
Předepínače se aktivují pomocí snímačů při těžkých čelních a

bočních kolizích
a nárazech zezadu a napnou bezpečnostní pásy proti směru vytahování. Uvolněný
bezpečnostní pás se zatáhne a pomáhá tak snížit pohyb cestujících vpřed, resp. do
směru nárazu. Předepínač pásu spolupracuje se systémem airbag. Pokud nejsou
aktivovány boční airbagy, předepínač pásu se při převrácení vozidla neaktivuje.
Během aktivace se uvolňuje jemný prach. To je zcela běžné a není to projevem po-
žáru ve vozidle.
Omezovače síly pásu
Omezovač síly pásu zmírňuje sílu bezpečnostního pásu působící na tělo při neho-
dě.
Při sešrotování vozidla nebo jednotlivých dílů systému je bezpomínečně nut-
né dodržovat bezpečnostní předpisy. Tyto předpisy jsou k dispozici v odbor-
ných servisech ⇒ strana 54. Ð
Servis a znehodnocení předepínačů pásů Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 49 a dodržujte je. Při práci s předepínačem pásu, nebo např. při demontáži a montáži jiných dílů vozi-
dla v rámci oprav, může dojít k

poškození bezpečnostního pásu. To může mít za
následek, že předepínače nebudou v případě nehody správně fungovat nebo ne-
budou fungovat vůbec.
Aby se neomezila účinnost předepínačů pásů a demontované části nezpůsobily
zranění a znečištění životního prostředí, je nutné respektovat předpisy. Tyto
předpisy jsou k dispozici v odborných servisech. £ ä54
Správné a bezpečné sezení

VAROVÁNÍ
Neodborné zacházení a svépomocí prováděné opravy bezpečnostních pásů,
navíječů a předepínačů pásů mohou zvýšit nebezpečí těžkých nebo i smrtel-
ných zranění. Předepínač pásu by se nemusel aktivovat, nebo by se mohl akti-
vovat neočekávaně.
● Opravy, nastavení, demontáž a montáž částí předepínačů pásů nebo bez-
pečnostních pásů neprovádějte v
žádném případě svépomocí. Nechte je prová-
dět pouze v odborných servisech ⇒ strana 177.
● Předepínač ani navíječ pásu nelze opravovat, je nutné je vyměnit. Moduly airbagů a předepínače pásu mohou obsahovat chloristan. Při likvidaci
dodržujte zákonná ustanovení.
Ð 55
Správné a bezpečné sezení Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Systém airbag
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Druhy systémů čelních airbagů spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Popis a funkce airbagů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Čelní airbagy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Vypínač čelního airbagu spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Boční airbagy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Systém čelních airbagů jako doplněk ke tříbodovým bezpečnostním pásům posky-
tuje dodatečnou ochranu v oblasti hlavy a hrudníku řidiče i spolujezdce při těžkých
čelních nárazech.
Systém bočních airbagů snižuje při prudkých bočních nárazech riziko úrazu cestují-
cích ze strany nárazu.
Systém airbag je ve funkční pohotovosti pouze tehdy, pokud je zapnuté zapalová-
ní.
Doplňující informace a varovné pokyny:
● Pokyny k jízdě ⇒
 strana 23;
● Správná poloha při sezení ⇒ strana 42;
● Bezpečnostní pásy ⇒
 strana 49;
● Dětské sedačky (příslušenství) ⇒  strana 62;
● Péče a čištění vnitřního prostoru ⇒  strana 162;
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒  strana 177;
● Informace o spotřebičích ⇒ strana 185. VAROVÁNÍ
Nikdy se nespoléhejte pouze na systém airbagů.
● Airbag má při aktivaci pouze podpůrnou ochrannou funkci. VAROVÁNÍ (pokračování)
● Systém airbag poskytuje optimální ochranu pouze v
součinnosti se správně
připnutými bezpečnostními pásy a snižuje nebezpečí zranění ⇒ strana 49, Bez-
pečnostní pásy.
● Každý cestující musí před každou jízdou zaujmout správnou polohu při se-
zení , správně připnout bezpečnostní pás, který patří k
jeho sedadlu a pone-
chat ho připnutý i během jízdy. VAROVÁNÍ
Pokud se mezi cestujícími a oblastí rozpínání airbagů nacházejí předměty, zvy-
šuje se nebezpečí zranění při aktivaci airbagů. Tím se změní oblast rozpínání
airbagů nebo jsou proti tělu vymrštěny předměty.
● Během jízdy nedržte žádné předměty v rukou nebo na klíně.
● Nevozte na sedadle spolujezdce žádné předměty. Předměty se mohou do-
stat při náhlém zabrzdění nebo náhlém jízdním manévru do oblasti rozpínání
airbagů a

při jeho aktivaci dochází k jejich odmrštění do vnitřního prostoru vo-
zidla.
● Mezi cestujícími na předních i zadních sedadlech a oblastí rozpínání airba-
gů se nesmějí nacházet žádné další osoby, zvířata nebo předměty. Dbejte, aby
tyto bezpečnostní zásady dodržovaly i

Vaše děti a ostatní spolucestující. VAROVÁNÍ
Ochranná funkce systému airbag stačí pouze na jednu nehodu. Byl-li airbag
aktivován, je nutné jej vyměnit.
● Aktivované airbagy a související systémové součásti nechte ihned nahradit
novými díly, které jsou společností
ŠKODA schváleny pro dané vozidlo.
● Opravy a změny na vozidle nechte provádět pouze odborné servisy. Odbor-
né servisy mají k
dispozici potřebné nářadí, diagnostické přístroje, opraváren-
ské informace a vyškolený personál.
● Nikdy nemontujte do vozidla součásti airbagu demontované ze starých vo-
zidel nebo pocházející z recyklačního procesu.
● Nikdy neměňte jakékoliv součásti systému airbagů. £56
Správné a bezpečné sezení

VAROVÁNÍ
Při aktivaci airbagů se uvolňuje jemný prach. To je běžné a není to projevem
požáru ve vozidle.
● Jemný prach může dráždit pokožku a oční sliznice a rovněž může vést
k dýchacím potížím, obzvláště u osob, které trpěly nebo trpí astmatem nebo
jinými dýchacími problémy. Abyste snížili dýchací potíže, vystupte z vozidla
nebo otevřete okna nebo dveře, nadýchejte se čerstvého vzduchu.
● Při kontaktu s prachem je třeba si před dalším jídlem umýt ruce a obličej
jemným mýdlem a
vodou.
● Prach se nesmí dostat do očí nebo do otevřených ran.
● Jestliže se prach dostal do očí, vypláchněte jej vodou. VAROVÁNÍ
Při použití čisticích prostředků obsahujících rozpouštědla může dojít k poško-
zení povrchu modulů airbagu. Při nehodě s
aktivací airbagu mohou uvolněné
plastové díly zpúsobit těžká zranění.
● Přístrojovou desku ani povrch modulů airbagu nikdy neošetřujte
prostředky obsahujícími rozpouštědla. Ð
Druhy systémů čelních airbagů spolujezdce Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 56 a dodržujte je. K dispozici jsou dva různé druhy systémů čelních airbagů spolujezdce:
A B
Čelní airbag spolujezdce, který lze
vy-
pnout pouze v odborném servisu. Čelní airbag spolujezdce, který lze
vy-
pnout ručně vypínačem ⇒ strana

60. Kontrolní světlo 

ve sdruženém pan-
elu přístrojů. Kontrolní světlo 
ve sdruženém pan-
elu přístrojů. Čelní airbag spolujezdce v přístrojové
desce. Kontrolní světlo v přístrojové desce


    . Vypínač na boční straně přístrojové
desky na straně spolujezdce.
Čelní airbag spolujezdce v přístrojové
desce. Označení: Airbag-System. Označení: Airbag-System s vypínáním
čelního airbagu spolujezdce.
Ð
ä
Kontrolní světla Obr. 35 Kontrolní světlo v přístrojové
desce signalizující vypnutý airbag spolu-
jezdce. Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 56 a dodržujte je. £ ä 57
Správné a bezpečné sezení Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Svítí Umístění Možné příčiny Řešení
 Sdružený panel přístrojů. Závada systému airbag a systému předepínačů pásů. Vyhledejte odborný servis a neprodleně nechte zkontrolovat
systém. 
 Přístrojová deska. Porucha systému airbag. Vyhledejte odborný servis a neprodleně nechte zkontrolovat
systém. Vypnutí čelního airbagu spolujezdce. Zkontrolujte, zda je nutné, aby byl airbag vypnutý.
Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po několika sekundách zhasnou.
Pokud nesvítí při vypnutém airbagu spolujezdce kontrolní světlo
  
  trvale nebo společně s kontrolním světlem  ve sdruženém panelu přístro-
jů, může se jednat o poruchu systému airbag ⇒  .
NEBEZPEČÍ
Pokud je v systému airbag porucha, může se airbag případně aktivovat chyb-
ně, neaktivovat se vůbec nebo nečekaně aktivovat, což může mít za následek
těžká nebo i smrtelná zranění.
● Systém airbag nechte neprodleně zkontrolovat v odborném servisu.
● Nikdy nemontujte dětskou sedačku na sedadlo spolujezdce nebo neod-
straňujte stávající dětskou sedačku! Čelní airbag spolujezdce by se mohl i
přes
závadu při nehodě aktivovat. POZNÁMKA
Nerespektování rozsvícených kontrolních světel, příslušných předpisů a poky-
nů může způsobit poškození vozidla. Ð
Popis a funkce airbagů Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 56 a dodržujte je. Airbag může chránit cestující při nehodě tím, že tlumí pohyb cestujících při neho-
dách s
čelním a bočním nárazem ve směru nárazu.
Každý aktivovaný airbag se plní prostřednictvím plynového generátoru. Tím se
prolomí příslušné kryty airbagů a airbagy se rozpínají s velkou silou během milise-
kund do svých oblastí rozpínání. Při vnoření připoutaného cestujícího do nafou-
knutého airbagu uniká obsažený plyn, aby byl cestující zachycen a zbržděn. Tím je ä možné snížit nebezpečí těžkých a smrtelných zranění. Jiná zranění, jako pohmož-
děniny, naraženiny a odřeniny vzniklé uvolněním airbagu, nejsou vyloučená. Bě-
hem rozpínání uvolněného airbagu může vznikat teplo vlivem tření.
Airbagy neposkytují žádnou ochranu pro paže a

spodní části těla.
Důležitými faktory pro aktivaci airbagů jsou druh nehody, úhel nárazu, rychlost vo-
zidla a tvrdost objektu, do kterého vozidlo naráží. Airbag se proto neaktivuje při
každém viditelném poškození vozidla.
Aktivace systému airbag závisí na míře zpomalení vozidla, které je způsobeno ná-
razem a registrováno elektronickou řídicí jednotkou. Pokud je hodnota míry zpo-
malení nižší než v řídicí jednotce naprogramovaná referenční hodnota, airbagy se
i přes možnost případného těžkého poškození vozidla při nehodě neaktivují. Po-
škození vozidla, náklady na opravu nebo úplná absence poškození vozidla nemusí
být znakem toho, zda se airbag při nehodě měl, či neměl aktivovat. Protože situa-
ce různých kolizí mohou být velmi různorodé, není možné definovat rozsah ry-
chlostí vozidla a referenčních hodnot. Proto není možné vzít v úvahu každý mysli-
telný způsob nárazu a úhel nárazu, který by měl vést k aktivaci airbagu. Důležitými
faktory pro aktivaci airbagu jsou kromě jiného tvrdost předmětu, do kterého vozi-
dlo naráží, úhel nárazu i rychlost vozidla.
Airbagy slouží pouze jako doplněk tříbodových bezpečnostních pásů při nehodách,
kdy je zpomalení vozidla dostatečně vysoké, aby se airbagy aktivovaly. Airbagy se
aktivují jen jednou a pouze za určitých podmínek. Bezpečnostní pásy poskytují
ochranu v takových situacích, při nichž airbagy nemají být aktivovány nebo jestliže
již aktivovány byly. Například v případě, kdy vozidlo po první kolizi koliduje s dalším
vozidlem nebo do něj narazí jiné vozidlo.
Systém airbag je součástí celkové koncepce pasivní bezpečnosti vozidla. Systém
airbag poskytuje optimální ochranu pouze v součinnosti se správně připnutými
bezpečnostními pásy a při správné poloze sezení  ⇒  strana 42.
Součásti bezpečnostní koncepce vozidla
Následující bezpečnostní výbava tvoří bezpečnostní koncepci vozidla, která má
snížit riziko těžkých a smrtelných zranění. V závislosti na výbavě nemusí některá
zařízení být ve vozidle zabudována nebo nejsou pro některé trhy vůbec dodávána. £58
Správné a bezpečné sezení

●
Optimalizované bezpečnostní pásy na všech sedadlech.
● Předepínače pásů u řidiče a spolujezdce.
● Omezovač síly pásů řidiče a spolujezdce.
● Kontrolní světlo bezpečnostních pásů.
● Čelní airbagy řidiče a spolujezdce.
● Boční airbagy řidiče a spolujezdce.
● Kontrolní světlo airbagu .
● Řídicí jednotky a snímače.
● Hlavové opěrky optimalizované pro zadní náraz.
● Nastavitelný sloupek řízení.
● Případně připevňovací body pro dětské sedačky zadních sedadlech.
● Případně upevňovací body pro dětské sedačky s horním upevňovacím popru-
hem.
Situace, ve kterých se čelní a
boční airbag neaktivuje:
● Pokud je zapalování během nárazu vypnuté.
● Pokud naměří řídicí jednotka během čelního nárazu příliš nízkou hodnotu zpo-
malení.
● Při lehkých bočních nárazech.
● Při zadních nárazech.
● Při převrácení vozidla.
● Pokud je rychlost nárazu nižší než požadovaná referenční hodnota v řídicí jed-
notce. Ð
Čelní airbagy Obr. 36 Montážní poloha a oblast rozpínání čelního airbagu řidiče. Obr. 37 Montážní poloha a oblast rozpínání čelního airbagu spolujezdce.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 56 a dodržujte je. Systém čelních airbagů poskytuje jako doplněk k bezpečnostním pásům dodateč-
nou ochranu oblasti hlavy a

hrudníku řidiče i spolujezdce při silnějších čelních ná-
razech. Je nutné dodržovat vždy co největší odstup od čelního airbagu ⇒ strana 42.
Tím zajistíte, že se čelní airbagy budou moci v případě aktivace úplně rozepnout,
a poskytnout tak maximální ochranu.
Čelní airbag řidiče je umístěn ve volantu ⇒ obr. 36 a čelní airbag spolujezdce v přís-
trojové desce ⇒ obr. 37. Poloha airbagů je označena nápisem „AIRBAG“.
Oranžové orámování ⇒ obr. 36 a ⇒ obr. 37 vymezuje oblasti čelních airbagů (oblast
rozpínání). Nikdy neodkládejte nebo nepřipevňujte do těchto umístění jakékoliv
předměty ⇒  . Z výroby zabudované součásti jsou umístěny mimo oblast rozpíná-
ní airbagu řidiče i
spolujezdce.
Během rozpínání airbagů řidiče a spolujezdce se jejich kryty vyklopí z volantu
⇒  obr. 36 , resp. z přístrojové desky ⇒ obr. 37, kryty však zůstanou spojené s volan-
tem, resp. s přístrojovou deskou. NEBEZPEČÍ
Rozpínání airbagu probíhá během zlomků sekundy.
● Vždy ponechejte oblasti rozpínání čelního airbagu volné.
● Na kryty airbagu a do oblasti rozpínání nepřipevňujte žádné předměty,
např. držák nápojů nebo telefonu.
● Mezi cestujícími na předních sedadlech a oblastí rozpínání airbagů se ne-
smí nacházet žádné další osoby, zvířata nebo předměty. £ ä 59
Správné a bezpečné sezení Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc