TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Manuel du propriétaire (in French)

4117-2. Entretien
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Entretien et soins
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AVERTISSEMENT
■Si votre véhicule n'est pas correctement entretenu
Un entretien incorrect peut causer au véhicule des dommages sérieux pouvant être
à l'origine de blessures graves, voire mortelles.
■Manipulation de la batterie 12 V
Les bornes et cosses de la batterie 12 V, ainsi que les accessoires associés, con-
tiennent du plomb ou des alliages au plomb, connus pour provoquer des maladies
neurologiques. Lavez-vous les mains après toute manipulation. (→P. 425)
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7-3. Entretien à faire soi-même
Précautions concer nant l'entretien à faire
soi-même
Si vous décidez d'effectuer vous-même les opérations d'entretien,
veillez à bien suivre la procédure décrite dans les sections correspon-
dantes.
ÉlémentsPièces et outils
État de la batterie
12 V (→P. 425)• Graisse
• Clé conventionnelle (pour les boulons de bridage des bor-
nes)
Niveau du liquide de
refroidissement du
moteur/module de
commande de puis-
sance (→P. 421)
• Liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement Toyota super longue durée» ou équivalent
haut de gamme, à base d'éthylène glycol, ne contenant ni
silicates, ni amines, ni nitrites, ni borates et issu de la tech-
nologie des acides organiques hybrides longue durée. Le
liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de refroi-
dissement Toyota super longue durée» est pré-mélangé
avec 50% de liquide de refroidissement et 50% d'eau
déminéralisée.
• Entonnoir (réservé aux ajouts de liquide de refroidisse-
ment)
Niveau d'huile
moteur (→P. 419)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota d'ori-
gine» ou équivalent
• Chiffon ou essuie-tout en papier
• Entonnoir (réservé aux appoints en huile moteur)
Fusibles (→P. 452)• Fusible de même ampérage que celui d'origine
Ampoules
(→P. 457)
• Ampoule avec même numéro et même puissance que
celle d'origine
• Tournevis cruciforme
• Tournevis plat• Clé de serrage
Radiateur et con-
denseur (→P. 423)
Pression de gon-
flage des pneus
(→P. 442)• Manomètre de pression des pneus
• Source d'air comprimé
Liquide de lave-vitre
(→P. 424)
• Eau ou liquide de lave-vitre contenant de l'antigel (pour
une utilisation en hiver)
• Entonnoir (réservé aux ajouts d'eau ou de liquide de lave-
vitre)
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4137-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur renferme de nombreux mécanismes et liquides, qui peuvent
se mettre en mouvement brutalement, être brûlants ou sous tension électrique. Pour
éviter des blessures graves, voire mortelles, observez les précautions suivantes.
■Lorsque vous intervenez dans le compartiment moteur
●Assurez-vous que le témoin du contact d'alimentation et que le témoin “READY”
sont tous les deux éteints.
●N'approchez jamais vos mains, vos vêtements et vos outils du ventilateur et des
courroies moteur en mouvement.
●Ne touchez pas le moteur, le radiateur, le collecteur d'échappement, etc. immédia-
tement après avoir roulé, car ils risquent d'être brûlants. L'huile et les autres liqui-
des peuvent également être très chauds.
●Ne laissez rien d'aisément inflammable, comme du papier ou des chiffons, dans le
compartiment moteur.
●Ne fumez pas et n'exposez pas le carburant ni la batterie 12 V à des étincelles ou à
une flamme nue. Les vapeurs de carburant et les émanations de la batterie 12 V
sont inflammables.
●Soyez extrêmement prudent lorsque vous intervenez sur la batterie 12 V. Elle con-
tient de l'acide sulfurique toxique et corrosif.
●Faites attention car le liquide de frein est un produit dangereux pour vos yeux ou
vos mains et il détériore les surfaces peintes. En cas de contact du liquide avec les
mains ou les yeux, rincez immédiatement la partie touchée à l'eau claire.
Si un inconfort quelconque persiste, consultez un médecin.
■Lorsque vous intervenez à proximité directe des ventilateurs de refroidisse-
ment électriques ou de la grille du radiateur
Assurez-vous que le contact d'alimentation est sur arrêt.
Lorsque le contact d'alimentation est en mode ON, les ventilateurs de refroidisse-
ment électriques sont susceptibles de se mettre automatiquement en route dès que
la climatisation est en marche et/ou dès que le liquide de refroidissement est chaud.
(→P. 423)
■Lunettes de sécurité
Portez des lunettes de protection pour vous protéger les yeux contre les projectiles
ou chutes de corps solides et contre les projections de liquides, etc.
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4147-3. Entretien à faire soi-même
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NOTE
■Si vous retirez le filtre à air
Le fait de rouler avec le filtre à air retiré risque d'être à l'origine d'une usure prématu-
rée du moteur causée par les impuretés en suspension dans l'air.
■Si le niveau de liquide est insuffisant ou excessif
Il est normal que le niveau de liquide de frein baisse légèrement lorsque les plaquet-
tes de frein s'usent ou lorsque le niveau de liquide dans l'accumulateur est haut.
Si le réservoir doit être fréquemment rempli, cela peut indiquer un problème grave.
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4157-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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Tirez sur le levier de déverrouillage
du capot.
Le capot se soulève légèrement.
Tirez le levier du loquet auxiliaire
vers le haut et soulevez le capot.
Maintenez le capot ouvert en insé-
rant la béquille de support dans la
fente.
Capot
Pour ouvrir le capot, débloquez le verrou depuis l'intérieur du véhicule.
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4167-3. Entretien à faire soi-même
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AVERTISSEMENT
■Vérification avant le départ
Vérifiez que le capot est bien fermé et verrouillé.
Si le capot est mal verrouillé, il risque de s'ouvrir pendant la marche du véhicule et
de provoquer un accident grave, voire mortel.
■Après avoir installé la béquille de support dans la fente
Assurez-vous que la béquille supporte fermement le capot et l'empêche de tomber
sur votre tête ou votre corps.
NOTE
■Lors de la fermeture du capot
Assurez-vous de bien remettre la béquille de support dans son clip avant de fermer
le capot. Le fait de fermer le capot sans attacher la béquille de support pourrait plier
le capot.
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4177-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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◆Avant
◆Arrière
XType A
XType B
Positionnement du cric
Lorsque vous utilisez un cric, respectez les instructions du manuel
fourni avec le cric et effectuez l'opération en toute sécurité.
Lorsque vous levez votre véhicule avec le cric, veillez à placer correc-
tement ce dernier. En le plaçant de manière inadéquate, vous risquez
d'endommager votre véhicule ou de vous blesser.
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4187-3. Entretien à faire soi-même
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Compar timent moteur
Réservoir de liquide de refroidis-
sement (→P. 421)
Jauge de niveau d'huile moteur
(→P. 419)
Bouchon de remplissage d'huile
moteur (→P. 420)
Réservoir de liquide de refroidis-
sement du module de commande
de puissance (→P. 421)Boîte à fusibles (→P. 452)
Radiateur de liquide de refroidis-
sement du module de commande
de puissance (→P. 423)
Radiateur (→P. 423)
Condenseur (→P. 423)
Ventilateurs de refroidissement
électriques
Réservoir de liquide de lave-vitre
(→P. 424)1
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4197-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge, moteur à l'arrêt et à température de
fonctionnement.
■Vérification de l'huile moteur
Stationnez le véhicule sur une surface plane. Après avoir chauffé le
moteur et arrêté le système hybride, attendez plus de 5 minutes pour
permettre à l'huile de redescendre au fond du moteur.
Sortez la jauge, tout en tenant
un chiffon dessous.
Essuyez la jauge.
Réinsérez complètement la jauge.
Tout en tenant un chiffon des-
sous, tirez la jauge et vérifiez le
niveau d'huile.
Insuffisant
Normal
Excessif
La forme de la jauge peut varier
en fonction du type de véhicule
ou de moteur.
Essuyez la jauge et réinsérez-la complètement.
Huile moteur
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4207-3. Entretien à faire soi-même
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Ajout d'huile moteur
Si le niveau d'huile se trouve au
niveau ou au-dessous du repère
de niveau insuffisant, ajoutez une
huile moteur de même type que
celle qui est déjà présente dans le
moteur.
Avant d'ajouter de l'huile, veillez à
bien vérifier le type d'huile et à pré-
parer l'outillage dont vous avez
besoin.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Ajoutez l'huile moteur lentement en vérifiant la jauge.
Installez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre.
■Consommation d'huile moteur
Une certaine quantité d'huile moteur est consommée lors de la conduite. Dans les
situations suivantes, la consommation d'huile peut augmenter et il peut être néces-
saire d'effectuer un réapprovisionnement en huile moteur entre les intervalles d'entre-
tien de l'huile.
●Lorsque le moteur est neuf, immédiatement après l'achat du véhicule ou après le
remplacement du moteur, par exemple
●Si une huile de qualité insuffisante ou d'une viscosité inappropriée est utilisée
●Lors de la conduite à régime moteur élevé ou avec un chargement lourd, lors d'un
remorquage ou lorsque vous conduisez en accélérant ou en décélérant fréquem-
ment
●Lorsque vous laissez le moteur au ralenti pendant une longue période ou si vous
conduisez fréquemment dans un trafic dense
Sélection de l'huile
moteur→P. 5 4 7
Quantité d'huile
(Bas → Plein)1,5 L (1,6 qt., 1,3 Imp. qt.)
Éléments Entonnoir propre
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