TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Návod na použití (in Czech)

2814-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
4
Jízda
VÝSTRAHA
■Podmínky, kdy je použití IPA zakázáno
Nepoužívejte IPA za následujících podmínek.
Tím může dojít k nesprávné činnosti a může to vést k neočekávané nehodě.
●V prudkých zatáčkách nebo svazích.
●Na kluzkých nebo zledovatělých vozovkách, nebo na sněhu.
●Na nerovných površích vozovky, např na štěrku.
●Během špatného počasí, jako je silný déšť, mlha, sníh, nebo písečná bouře.
●Když jsou pneumatiky nadměrně opotřebené nebo je tlak huštění nízký.
●Když má vozidlo nesprávnou geometrii kol v důsledku silného nárazu do
kol, např. po nárazu do obrubníku.
●Když je instalováno kompaktní rezervní kolo (je-li ve výbavě) nebo sněho-
vé řetězy.
●Když při pokusu o parkování prokluzují pneumatiky.
●Když je na parkovacím místě napadané listí nebo sníh.
●Modely, které mohou táhnout přívěs: Když jsou na zadní části vozidla
upevněny předměty, např. tažné zařízení, přívěs, nosi
č jízdních kol, atd.
●Když je před nebo za parkovacím místem zaparkováno vozidlo, jehož
přední/zadní část je nad oblastí detekce, např. nákladní vozidlo, autobus
nebo vozidlo s tažným zařízením, přívěsem, nosičem jízdních kol, atd.
●Pokud byl poškozen přední nárazník.
●Pokud je senzor překryt krytem předního nárazníku, atd.
●Pokud vozidlo nebo překážka před nebo za parkovacím místem nejsou ve
vhodné poloze.
■Pokyny pro automatické řízení
Protože se volant při funkci asistenčního parkování pohybuje automaticky,
dávejte pozor na následující body.
●Nenechte přiblížit oblečení jako jsou vázanky, šátky a dlouhé rukávy k vo-
lantu, protože by se mohly zamotat. Také nenechte přiblížit malé děti k vo-
lantu.
●Pokud máte dlouhé nehty na prstech, buďte opatrní, abyste se neporanili,
když se volant pohybuje.

2824-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
UPOZORNĚNÍ
■Když používáte IPA
●Zkontrolujte, zda je parkovací místo vhodné. (Šířka prostoru, zda se nevy-
skytují překážky, stav povrchu vozovky, atd.)
●IPA nebude fungovat správně, pokud se vozidlo před nebo za parkovacím
místem pohybuje, nebo pokud se na parkovací místo dostane nějaká pře-
kážka poté, co senzory detekovaly parkovací místo. Během činnosti asis-
tenčního parkování vždy kontrolujte okolní oblast.
●Senzory nemusí být schopny detekovat obrubníky. Vozidlo může najet na
obrubník v závislosti na situaci, např., pokud vozidlo před nebo za parko-
vacím místem najelo na obrubník.
Kontrolujte okolní oblast, abyste předešli poškození pneumatik a kol.
●Vozidlo nemusí být možné zaparkovat na cílové parkovací místo, pokud se
vozidlo pohybuje dopředu, když je zařazená poloha v R, nebo couvá, když
je zařazená poloha v poloze jiné než R, např., když parkujete na svahu.
●Když couváte, couvejte s vozidlem po-
malu, abyste předešli nárazu přední
části vozidla do překážek před vozi-
dlem.
●Když couváte, couvejte s vozidlem po-
malu, abyste předešli nárazu přední
části vozidla do vozidla zaparkovaného
před parkovacím místem.

2834-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
4
Jízda
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpoví-
dající ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
◆VSC+ (Řízení stability vozidla +)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS.
Pomáhá udržet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých po-
vrších vozovky ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při
rozjezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆Asistent rozjezdu do kopce
Zabraňuje vozidlu popojet dozadu při rozjezdu do kopce.
Asistenční jízdní systémy
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon.
Uvědomte si však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a ne-
měli byste na ně při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.

2844-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.
◆Signalizace nouzového brzd ění
Když jsou prudce použity brzdy, varovná sv ětla automaticky blikají,
aby bylo varováno vozidlo za vámi.
Indikátor prokluzu bude blikat, když
jsou v činnosti systémy TRC/VSC/
ABS.
Pokud vozidlo uvízne v blát ě, štěrku nebo sněhu, systém TRC může
snížit p řenos hnací síly z hybridního systému na kola. Stisknutí
pro vypnutí systému vám m ůže usnadnit rozhoupání vozidla, abyste
vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle
stiskn ěte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se
zobrazí "TRC OFF".
Op ětovným stisknutím systém
op ět zapnete.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS
Zrušení systému TRC

2854-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
4
Jízda
■Vypnutí obou systémů TRC a VSC
Pro vypnutí systémů TRC a VSC stiskněte a držte déle než 3 sekundy,
když je vozidlo zastaveno.
Indikátor VSC OFF se rozsvítí a na multiinformačním displeji se zobrazí "TRC
OFF"
*.
Opětovným stisknutím systémy opět zapnete.
*: U vozidel s PCS (přednárazový bezpečnostní systém) bude zrušen také
přednárazový brzdový asistent a funkce přednárazového brzdění.
(S. 239)
■Když je na multiinformačním displeji zobrazeno hlášení ukazující, že
TRC byl vypnut, i když nebyl stisknut .
TRC a asistent rozjezdu do kopce nemohou fungovat. Kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo jiného řádně kvalifiko-
vaného a vybaveného odborníka.
■Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, TRC
aVSC
Kterákoliv z následujících situací může nastat, když jsou výše uvedené systé-
my v činnosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
●Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
●Můžete slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
●Brzdový pedál může po aktivaci ABS lehce pulzovat.
●Brzdový pedál se může po aktivaci ABS lehce posunout dolů.
■Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to,
že nastala porucha.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový
pedál.
●Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla,
když jsou otevřeny dveře řidiče.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo
dvě minuty poté, co byl vypnut hybridní systém.
■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To ne-
znamená poruchu.

2864-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)■Automatická reaktivace systémů TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou tyto systémy automaticky znovu za-
pnuty v následujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnutý
●Pokud je vypnut pouze systém TRC, pak při zvýšení rychlosti vozidla se
TRC opět zapne.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, pak při zvýšení rychlosti vo-
zidla k opětovnému zapnutí nedojde.
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se
po delší dobu často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání
volantu. Pokud toto nastane, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo
vozidlo zastavte a vypněte hybridní systém. Systém EPS by se měl vrátit do
normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce
bude fungovat:
●Zařazená poloha je v poloze jiné než P nebo N (když se rozjíždíte dopředu
nebo dozadu do kopce).
●Vozidlo je zastaveno.
●Plynový pedál není sešlápnutý.
●Parkovací brzda není zabrzděna.
■Automatický systém zrušení asistenta rozjezdu do kopce
Asistent rozjezdu do kopce se vypne v některé z následujících situací:
●Zařazená poloha je přeřazena do P nebo N.
●Plynový pedál je sešlápnutý.
●Parkovací brzda je zabrzd
ěna.
●Uplynuly přibližně 2 sekundy po uvolnění brzdového pedálu.
■Provozní podmínky signalizace nouzového brzdění
Když jsou splněny tři následující podmínky, signalizace nouzového brzdění
bude fungovat:
●Jsou vypnuta varovná světla.
●Aktuální rychlost vozidla je vyšší než 55 km/h.
●Brzdový pedál je sešlápnut takovým způsobem, aby ho systém odlišil od
zpomalení vozidla, a vyhodnotil, že jde o prudké zabrzdění.
■Automatický systém zrušení signalizace nouzového brzdění
Signalizace nouzového brzdění se vypne v některé z následujících situací:
●Jsou zapnuta varovná světla.
●Brzdový pedál je uvolněn.
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se nejedná o prudké zabrz-
dění.

2874-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
4
Jízda
VÝSTRAHA
■ABS nefunguje efektivně, když
●Jsou překročeny limity přilnavosti pneumatik (např. nadměrně opotřebova-
né pneumatiky na zasněžené vozovce).
●Vozidlo klouže po vodě při jízdě vysokou rychlostí na mokrých nebo kluz-
kých vozovkách.
■Brzdná dráha při činnosti ABS může být delší než za normálních pod-
mínek
ABS není určen pro zkrácení brzdné dráhy vozidla. Vždy udržujte bezpeč-
nou vzdálenost od vozidla před vámi, zvláště v následujících situacích:
●Při jízdě na znečistěné, štěrkové nebo sněhem pokryté vozovce
●Při jízdě se sněhovými řetězy
●Při jízdě přes hrboly na vozovce
●Při jízdě přes výmoly nebo po nerovných površích
■TRC nemusí fungovat efektivně, když
Na kluzkém povrchu vozovky nemusí být dosaženo udržení směru a př
eno-
su hnací síly, i když je systém TRC v činnosti.
Jeďte s vozidlem opatrně za podmínek, kdy hrozí ztráta stability a přenosu
hnací síly.
■Asistent rozjezdu do kopce nefunguje efektivně, když
●Nespoléhejte přehnaně na asistenta rozjezdu do kopce. Asistent rozjezdu
do kopce nemusí fungovat efektivně na prudkých svazích a vozovkách po-
krytých ledem.
●Na rozdíl od parkovací brzdy není asistent rozjezdu do kopce určen pro
udržení stojícího vozidla na delší dobu. Nepokoušejte se používat asisten-
ta rozjezdu do kopce pro udržení stojícího vozidla ve svahu, protože to
může vést k nehodě.
■Když je aktivován VSC
Indikátor prokluzu bliká. Vždy jeďte opatrně. Nepozorné řízení vozidla může
způsobit nehodu. Buďte mimořádně opatrní, když indikátor bliká.
■Když jsou vypnuty systémy TRC/VSC
Buďte zvláště opatrní a jezděte rychlostí odpovídající stavu vozovky. Proto-
že tyto systémy slouží k zajištění stability vozidla a přenosu hnací síly, nevy-
pínejte systémy TRC/VSC, pokud to není nezbytné.

2884-6. Používání podpůrných jízdních systémů
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
VÝSTRAHA
■Výměna pneumatik
Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou předepsaného rozměru, značky,
vzorku běhounu a celkové zátěže. Dále se ujistěte, že jsou pneumatiky na-
huštěny na doporučený tlak huštění pneumatik.
Systémy ABS, TRC a VSC nebudou fungovat správně, pokud jsou na vozi-
dle nasazeny rozdílné pneumatiky.
Pro další informace o výměně pneumatik kontaktujte kteréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného
a vybaveného odborníka.
■Zacházení s pneumatikami a odpružením
Používání pneumatik s jakýmkoliv problémem nebo úpravy odpružení ovliv-
ní asistenční jízdní systémy, což může způsobit poruchu těchto systémů.

289
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
4
Jízda
4-7. Pokyny pro jízdu
◆Používání režimu Eko-jízdy
Když používáte režim Eko-jízdy, točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvozen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimalizována činnost systému klimati-
zace (topení/chlazení), čímž se sníží spotřeba paliva. (S. 206)
◆Použití indikátoru hybridního systému
Udržováním indikace indikátoru hybridního systému v Eko-oblasti
je dosaženo jízdy šetrné k životnímu prostředí. (S. 102)
◆Ovládání řadicí páky
Přeřaďte zařazenou polohu do D, když stojíte na dopravních svět-
lech nebo jedete v hustém provozu. Přeřaďte zařazenou polohu do
P, když parkujete. Když používáte N, nemá to žádný pozitivní vliv na
spotřebu paliva. V N je benzínový motor v činnosti, ale není možné
generovat elektřinu. Také když používáte systém klimatizace, atd.,
spotřebovává se výkon hybridního (trakčního) akumulátoru.
◆Ovládání plynového/brzdového pedálu
●Jeďte s vozidlem plynule. Vyhněte se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrychlování a zpomalování bude využí-
vat elektrický (trakční) motor efektivněji, bez nutnosti používat
výkon benzínového motoru.
●Vyhněte se opakovanému zrychlení. Opakované zrychlování
spotřebovává výkon hybridního (trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva. Výkon akumulátoru může být
obnoven jízdou s mírně uvolněným plynovým pedálem.
Pokyny pro jízdu s hybridním vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické a ekologické jízdy, věnujte pozor-
nost následujícím bodům:

2904-7. Pokyny pro jízdu
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68CZ)
◆Když brzdíte
Brzděte jemně a včas. Když zpomalujete mírně, generuje se vyšší
množství elektrické energie.
◆Dopravní zácpy
Opakované zrychlování a zpomalovaní, stejně jako dlouhé čekání
na dopravních světlech, vede ke zvýšení spotřeby paliva. Před vý-
jezdem si zjistěte informace o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vozidlu pomalý pohyb dopředu, při-
čemž se vyhněte nadměrnému používání plynového pedálu. Tím
můžete pomoci regulovat nadměrnou spotřebu benzínu.
◆Jízda na dálnici
Ovládejte a udržujte vozidlo na konstantní rychlosti. Před zastave-
ním u kabin pro výběr mýtného, apod., s dostatečným časovým
předstihem uvolněte plynový pedál a jemně brzděte. Když zpoma-
lujete mírně, generuje se vyšší množství elektrické energie.
◆Klimatizace
Klimatizaci používejte pouze tehdy, když je to nutné. Tím můžete
pomoci snížit nadměrnou spotřebu benzínu.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, použijte režim recirkulované-
ho vzduchu. To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace a také
snížit spotřebu paliva.
V zimě: Protože benzínový motor se automaticky nevypne, dokud
se benzínový motor a interiér vozidla nezahřejí, bude se spotřebo-
vávat palivo. Spotřeba paliva se také sníží, když se vyhnete nad-
měrnému používání vyhřívání.
◆Kontrola tlaku huštění pneumatik
Často kontrolujte tlak huštění pneumatik. Nesprávný tlak huštění
pneumatik může způsobit zvýšení spotřeby paliva.
Také zimní pneumatiky mohou způsobit při jejich použití na su-
chých vozovkách vyšší spotřebu paliva díky vyšší hodnotě tření.
Používejte pneumatiky, které odpovídají ročnímu období.