TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Manuel du propriétaire (in French)

5518-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Appuyez sur la pédale de frein.
Mettez en contact le côté de la clé
électronique portant le logo Toyota
avec le contact d'alimentation.
Lorsque la clé électronique est détec-
tée, un signal sonore retentit et le con-
tact d'alimentation passe en mode ON.
Lorsque le système d'accès et de
démarrage mains libres ou le démar-
rage à bouton-poussoir sont désactivés
par un réglage personnalisé, le contact
d'alimentation passe en mode ACCES-
SORY.
Appuyez fermement sur la pédale de frein et vérifiez que s'affiche
sur l'écran multifonctionnel.
Appuyez sur le contact d'alimentation.
Au cas où le système hybride ne démarre toujours pas, contactez un conces-
sionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié
et convenablement équipé.
■Arrêt du système hybride
Serrez le frein de stationnement, mettez le levier de vitesses sur la position P et
appuyez sur le contact d'alimentation comme vous le faites habituellement pour arrê-
ter le système hybride.
■Remplacement de la pile de la clé
La procédure ci-dessus étant une mesure temporaire, il est recommandé de rempla-
cer immédiatement la pile de la clé électronique lorsqu'elle est usée. (→P. 472)
■Alarme (sur modèles équipés)
Utiliser la clé mécanique pour verrouiller les portes ne permet pas d'armer le système
d'alarme.
Lorsqu'une porte est déverrouillée au moyen de la clé mécanique alors que le système
d'alarme est armé, l'alarme risque de se déclencher.
Démarrage du système hybride
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UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12K48K)■Changement de mode du contact d'alimentation
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur le contact d'alimentation à l'étape ci-
dessus.
Le système hybride ne démarre pas et les modes changent à chaque pression sur le
contact. (→P. 217)
■Lorsque la clé électronique ne fonctionne pas correctement
●Assurez-vous que le système d'accès et de démarrage mains libres et le démarrage
à bouton-poussoir n'ont pas été désactivés dans un réglage personnalisé. Si la fonc-
tion est désactivée, activez-la. (Fonctions personnalisables →P. 580)
●Vérifiez si le mode d'économie de la batterie est activé. Si la fonction est activée,
désactivez-la. (→P. 138)
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En cas de problème
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Si vous avez à votre disposition un jeu de câbles de démarrage (ou un sur-
volteur) et un second véhicule équipé d'une batterie 12 V, vous pouvez
démarrer votre véhicule en procédant comme suit.
Véhicules équipés d’un système
d’alarme: Assurez-vous d'être en
possession de la clé électronique.
Lorsque vous branchez les câbles de
démarrage (ou le survolteur) en fonc-
tion de la situation, l’alarme risque de
se déclencher et les portes se ver-
rouillent. (
→P. 9 2 )
Ouvrez le capot et le couvercle de
la boîte à fusibles.
Ouvrez le cache de la borne spé-
ciale pour démarrage par câbles
de démarrage.
Si la batterie 12 V est déchargée
Vous pouvez procéder comme suit pour démarrer le système hybride si
la batterie 12 V est déchargée.
Vous pouvez également appeler un concessionnaire ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement
équipé.
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Procédez comme suit pour brancher les câbles de démarrage:
Branchez une pince du câble de démarrage positif à la borne spéciale
pour démarrage par batterie auxiliaire de votre véhicule.
Branchez la pince à l'autre extrémité du câble positif à la borne positive
(+) de la batterie du second véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la batte-
rie du second véhicule.
Branchez la pince à l'autre extrémité du câble négatif sur un point
métallique fixe non peint éloigné de la borne spéciale pour démarrage
par batterie auxiliaire et de toute autre pièce mobile, comme indiqué sur
l'illustration.
Démarrez le moteur du second véhicule. Accélérez légèrement pour
accroître le régime moteur et maintenez ce régime pendant 5 minutes
environ, de manière à recharger la batterie 12 V de votre véhicule.
Ouvrez et fermez l'une des portes de votre véhicule avec le contact d'ali-
mentation en mode arrêt.
Maintenez le régime moteur du second véhicule et démarrez le système
hybride de votre véhicule en mettant le contact d'alimentation en mode
ON.
Assurez-vous que le témoin “READY” s'allume. Si le témoin ne s'allume
pas, contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout
autre professionnel qualifié et convenablement équipé.4
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En cas de problème
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Une fois le système hybride démarré, retirez les câbles de démarrage
exactement dans l'ordre inverse de celui dans lequel ils ont été branchés.
Fermez le cache de la borne spéciale pour démarrage par batterie auxi-
liaire et remettez le couvercle de la boîte à fusibles dans sa position ini-
tiale.
Lors de l'installation, accrochez tout d'abord le couvercle de la boîte à fusibles sur
les deux languettes arrière.
Une fois le système hybride démarré, faites contrôler au plus vite votre véhi-
cule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre pro-
fessionnel qualifié et convenablement équipé.
■Démarrage du système hybride lorsque la batterie 12 V est déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré en poussant le véhicule.
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est arrêté.
●Mettez hors fonction tous les équipements électriques non indispensables lorsque
vous roulez à basse vitesse pendant une longue période, comme par exemple dans
un trafic dense.
■Lorsque la batterie 12 V est déchargée ou retirée
●Le système hybride risque de ne pas démarrer. (→P. 446)
●Si la batterie 12 V est complètement déchargée alors que le levier de vitesses est sur
P, il devient impossible de placer le levier de vitesses sur une position autre que P.
Dans ce cas, le véhicule ne peut pas être remorqué sans que les deux roues avant
ne soient décollées du sol, car les roues avant sont bloquées par le verrouillage de
frein de stationnement. (→P. 499)
●Une fois la batterie 12 V rebranchée, démarrez le système hybride, appuyez sur la
pédale de frein, et confirmez qu'il est possible de placer le levier de vitesses sur cha-
que position.
■Charge de la batterie 12 V
L'électricité stockée dans la batterie 12 V se décharge progressivement, même lors-
que vous ne vous servez pas du véhicule, par suite de la décharge naturelle et de
l'effet de fuite de courant de certains équipements électriques. En cas de stationne-
ment prolongé du véhicule, la batterie 12 V peut se décharger et il peut devenir impos-
sible de démarrer le système hybride. (La batterie 12 V se recharge automatiquement
lorsque le système hybride est en marche.)
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5568-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12K48K)■Lors de la recharge ou du remplacement de la batterie 12 V
●Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage mains libres: Dans cer-
tains cas, il peut s'avérer impossible de déverrouiller les portes à l'aide du système
d'accès et de démarrage mains libres lorsque la batterie 12 V est déchargée. Utilisez
la télécommande du verrouillage centralisé ou la clé mécanique pour verrouiller ou
déverrouiller les portes.
●Le système hybride peut ne pas démarrer à la première tentative après avoir
rechargé la batterie 12 V, mais démarre normalement à la deuxième tentative. Cela
ne constitue pas un dysfonctionnement.
●Le mode du contact d'alimentation est mémorisé par le véhicule. Lorsque la batterie
12 V est rebranchée, le système revient au mode dans lequel il se trouvait avant que
la batterie 12 V ne soit déchargée. Avant de débrancher la batterie 12 V, mettez le
contact d'alimentation sur arrêt.
Si vous n'êtes pas certain du mode sur lequel se trouvait le contact d'alimentation
avant que la batterie 12 V ne se décharge, soyez particulièrement prudent au
moment de rebrancher la batterie 12 V.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion de la batterie 12 V
Respectez les précautions suivantes pour éviter d'enflammer accidentellement les
gaz inflammables pouvant s'échapper de la batterie 12 V:
●Assurez-vous que chaque câble de démarrage est branché à la bonne borne et
qu'il n'entre pas accidentellement en contact avec une autre borne que celle pré-
vue.
●Ne laissez pas l'autre extrémité du câble de démarrage connecté à la borne “+”
entrer en contact avec tout autre élément ou surface métallique de la zone, tels que
des supports ou du métal non peint.
●Ne laissez pas les pinces + et - des câbles de démarrage entrer en contact l'une
avec l'autre.
●N'exposez pas la batterie 12 V à une flamme nue et ne fumez pas, n'utilisez pas
d'allumettes ou de briquet a proximité de celle-ci.
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En cas de problème
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AVERTISSEMENT
■Précautions concernant la batterie 12 V
La batterie 12 V renferme un électrolyte acide, toxique et corrosif, et certaines de
ses pièces contiennent du plomb ou des alliages au plomb. Respectez les précau-
tions suivantes lorsque vous manipulez la batterie 12 V:
●Si vous avez à intervenir sur la batterie 12 V, portez toujours des lunettes de pro-
tection et prenez soin d'éviter tout contact des liquides (acide) de batterie 12 V
avec votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du véhicule.
●Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie 12 V.
●Si du liquide de batterie 12 V vient en contact avec la peau ou les yeux, nettoyez
immédiatement la zone concernée à l'eau claire et consultez un médecin.
Maintenez une éponge ou un tissu humide sur la zone touchée, jusqu'à ce que
vous ayez reçu des soins médicaux.
●Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes et
autres pièces de la batterie 12 V.
●Ne laissez pas des enfants s'approcher de la batterie 12 V.
■Après avoir rechargé la batterie 12 V
Faites contrôler la batterie 12 V par un concessionnaire ou un réparateur agréé
Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé, dans les plus
brefs délais.
Si la batterie 12 V se détériore et que vous continuez d'utiliser le véhicule, la batterie
12 V peut émettre un gaz malodorant et dangereux pour la santé des occupants.
■Lors du remplacement de la batterie 12 V
→P. 4 4 8
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5588-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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●La température élevée du liquide de refroidissement moteur (→P. 505) est
indiquée sur l'écran multifonctionnel ou vous trouvez que le système
hybride a perdu de la puissance (par exemple, la vitesse du véhicule
n'augmente pas).
●“Surchauffe système hybride. Puissance de sortie réduite.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.
●De la vapeur s'échappe par le dessous du capot.
■Si la température élevée du liquide de refroidissement est indiquée
sur l'écran multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr et désactivez le système de climatisation,
puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur:
Soulevez le capot avec précaution une fois la vapeur dissipée.
Si vous ne voyez pas de vapeur:
Soulevez le capot avec précaution.
Une fois la température du sys-
tème hybride suffisamment
abaissée, contrôlez les durites
et le faisceau de radiateur
(radiateur) pour vérifier
l'absence de fuites.
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez immédia-
tement un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre pro-
fessionnel qualifié et convenablement équipé.
Si votre véhicule surchauffe
Les signes suivants peuvent indiquer une surchauffe de votre véhicule.
Procédures de rectification
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En cas de problème
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Le niveau du liquide de refroidis-
sement est correct lorsqu'il se
trouve entre les repères “FULL”
et “LOW” du réservoir.
Réservoir
“FULL”
“LOW”
Ajoutez au besoin du liquide de
refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez uti-
liser de l'eau comme mesure
d'urgence.
Démarrez le système hybride et allumez le système de climatisation
pour vérifier que les ventilateurs de refroidissement fonctionnent et pour
rechercher des fuites de liquide de refroidissement dans le radiateur ou
les tuyaux.
Les ventilateurs fonctionnent lorsque le système de climatisation est activé
immédiatement après le démarrage à froid. Confirmez que les ventilateurs sont
en marche en vérifiant le son des ventilateurs et le débit d’air. S’il vous est diffi-
cile de vérifier ceci, mettez le système de climatisation sur marche et arrêt de
manière répétée.
(Le ventilateur peut ne pas fonctionner à des températures en dessous de zéro.)
Si les ventilateurs ne sont pas en marche:
Arrêtez immédiatement le système hybride et contactez un concession-
naire ou réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.
Si les ventilateurs sont en marche:
Faites contrôler le véhicule par le concessionnaire ou le réparateur
agréé Toyota le plus proche, ou tout autre professionnel qualifié et con-
venablement équipé.
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5608-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12K48K)■
Si “Surchauffe système hybride. Puissance de sortie réduite.” s'affi-
che sur l'écran multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr.
Arrêtez le système hybride et ouvrez le capot avec précaution.
Une fois la température du sys-
tème hybride abaissée, contrô-
lez les durites et le faisceau de
radiateur (radiateur) pour vérifier
l'absence de fuites.
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez immédia-
tement un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre pro-
fessionnel qualifié et convenablement équipé.
Le niveau du liquide de refroidis-
sement est correct lorsqu'il se
trouve entre les repères “FULL”
et “LOW” du réservoir.
Réservoir
“FULL”
“LOW”
Ajoutez au besoin du liquide de
refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez uti-
liser de l'eau comme mesure
d'urgence.
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