TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Manuel du propriétaire (in French)

5618-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Démarrez le système hybride et regardez l'écran multifonctionnel.
Si le message ne disparaît pas:
Arrêtez le système hybride et appelez un concessionnaire ou un répara-
teur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenable-
ment équipé.
Si le message ne s'affiche pas:
Faites contrôler le véhicule par le concessionnaire ou le réparateur
agréé Toyota le plus proche, ou tout autre professionnel qualifié et con-
venablement équipé.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous inspectez sous le capot de votre véhicule
Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves telles que
des brûlures.
●Si de la vapeur s'échappe de sous le capot, n'ouvrez pas ce dernier tant que la
vapeur ne s'est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être très chaud.
●Une fois que le système hybride est arrêté, vérifiez que le témoin sur le contact
d'alimentation et le témoin “READY” sont éteints.
Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence est susceptible de
se mettre automatiquement en marche ou le ventilateur de refroidissement peut
soudainement fonctionner même si le moteur à essence s'arrête. Ne touchez pas
et ne vous approchez pas des pièces rotatives telles que le ventilateur, car vos
doigts ou vêtements (en particulier les cravates ou les écharpes) peuvent s'y coin-
cer, entraînant de graves blessures.
●N'ouvrez pas le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement alors que le
radiateur et le système hybride sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement à haute température pourraient jaillir.
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5628-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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NOTE
■Lorsque vous faites l'appoint en liquide de refroidissement moteur/de module
de commande de puissance
Ajoutez lentement du liquide de refroidissement une fois que le système hybride a
suffisamment refroidi. Si vous versez trop vite le liquide de refroidissement froid
dans le système hybride chaud, vous risquez d'occasionner des dommages au sys-
tème hybride.
■Pour éviter d'endommager le système de refroidissement
Respectez les précautions suivantes:
●Évitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étrangers (tels
que du sable ou de la poussière etc.).
●N’utilisez pas d’additif de refroidissement.
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5638-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Serrez le frein de stationnement. Mettez le levier de vitesses sur la position
P et arrêtez le système hybride.
Dégagez les roues avant de la boue, de la neige ou du sable.
Placez des branches, des pierres ou tout autre matériau susceptible
d'améliorer l'adhérence sous les roues avant.
Redémarrez le système hybride.
Mettez le levier de vitesses sur D ou R et relâchez le frein de stationne-
ment. Ensuite, appuyez avec prudence sur la pédale d'accélérateur.
■Si vous éprouvez des difficultés à dégager le véhicule
Si le véhicule est bloqué
Procédez comme suit si votre véhicule est embourbé, ensablé ou
enneigé au point que les roues patinent:
Appuyez sur pour désactiver le sys-
tème TRC.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous tentez de dégager un véhicule bloqué
Si vous choisissez de dégager votre véhicule par une succession de marches avant
et arrière, assurez-vous de disposer de suffisamment d'espace afin d'éviter de ren-
verser une personne ou d'entrer en collision avec un autre véhicule ou un obstacle.
Le véhicule risque par ailleurs de bondir d'un seul coup vers l'avant ou vers l'arrière
en se dégageant. Faites preuve de la plus grande prudence.
■Lorsque vous actionnez le levier de vitesses
Veillez à ne pas changer le levier de vitesses de position alors que vous appuyez sur
la pédale d'accélérateur.
Ceci peut provoquer une accélération rapide et inattendue du véhicule, et provoquer
un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.
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5648-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12K48K)
NOTE
■Pour éviter d'endommager la transmission et d'autres composants
●Évitez de faire patiner les roues avant et d'appuyer sur la pédale d'accélérateur
plus que nécessaire.
●Si le véhicule reste bloqué après avoir respecté ces procédures, il est possible qu'il
doive être tracté pour être dégagé.
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Caractéristiques
du véhicule
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12K48K)9-1. Spécifications
Données d'entretien
(carburant,
niveau d'huile, etc.) ............... 566
Informations relatives
au carburant.......................... 578
9-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables..... 580
9-3. Initialisation
Systèmes à initialiser .............. 587
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9-1. Spécifications
*1: Véhicules à vide
*2: Véhicules équipés de pneus 195/65R15
*3: Véhicules équipés de pneus 205/55R16
*4: Véhicules équipés de pneus 225/45R17
*5: Le poids total autorisé en charge est indiqué sur l'étiquette d'informations (étiquette
du fabricant). (
→P. 208)
*6: Véhicules avec équipement de remorquage (→P. 205)
Données d'entretien (carburant, niveau d'huile,
etc.)
Dimensions et poids
Longueur totale 4330 mm (170,5 in.)
Largeur totale 1760 mm (69,3 in.)
Hauteur totale*11475 mm (58,1 in.)
Empattement 2600 mm (102,4 in.)
Bande de roulement
Avant1535 mm (60,4 in.)
*2
1525 mm (60,0 in.)*3
1515 mm (59,6 in.)*4
Arrière1525 mm (60,0 in.)
*2
1515 mm (59,6 in.)*3
1505 mm (59,3 in.)*4
Poids total autorisé en charge*51840 kg (4057 lb.)
1815 kg (4002 lb.)
Capacité maximum
autorisée par essieuAvant 1020 kg (2249 lb.)
Arrière 1010 kg (2227 lb.)
Charge de la barre de traction*655 kg (121 lb.)
Capacité de traction*6385 kg (848 lb.)
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9-1. Spécifications
Caractéristiques du véhicule
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Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est l'identifiant légal de votre
véhicule. Il constitue le numéro d'identification premier de votre Toyota. Il
est utilisé pour l'enregistrement de la propriété de votre véhicule.
Ce numéro est gravé sous le siège
avant droit.
Ce numéro apparaît également sur
l'étiquette du fabricant.
■Numéro du moteur
Le numéro du moteur est gravé sur
le bloc-moteur comme indiqué.
Identification du véhicule
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5689-1. Spécifications
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Moteur
Modèle2ZR-FXE
Type4 cylindres en ligne, 4 temps, essence
Alésage et course80,5 × 88,3 mm (3,17 × 3,48 in.)
Cylindrée1798 cm3 (109,7 cu. in.)
Jeu des soupapes (moteur
froid)Réglage automatique
Carburant
Type de carburant
Zone EU:
Essence sans plomb conforme à la norme euro-
péenne EN228 uniquement
Sauf zone EU:
Essence sans plomb uniquement
Indice d'octane recherche95 ou supérieur
Capacité du réservoir de
carburant (référence)45 L (11,9 gal., 9,9 Imp. gal.)
Moteur électrique (moteur de traction)
TypeMoteur à aimant permanent
Puissance maximale60 kW
Couple maximal207 N•m (21,1 kgf•m, 153 ft•lbf)
Batterie du système hybride (batterie de traction)
TypeBatterie au nickel-métal hydrure
Tension7,2 V/module
Capacité6,5 Ah (3HR)
Quantité28 modules
Tension totale201,6 V
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9-1. Spécifications
Caractéristiques du véhicule
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*: La contenance en huile moteur est une quantité de référence à utiliser lors du chan-
gement de l'huile moteur. Chauffez le moteur puis éteignez le système hybride,
attendez plus de 5 minutes et vérifiez le niveau d'huile sur la jauge.
■
Sélection de l'huile moteur
L'huile “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota d'origine» est uti-
lisée dans votre véhicule Toyota. Toyota recommande d'utiliser l'huile
approuvée “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota d'origine».
Vous pouvez également utiliser une autre huile moteur de qualité équiva-
lente.
Qualité de l'huile:
0W-20, 5W-30 et 10W-30:
Huile moteur API grade SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving”
ou SN “Resource-Conserving”; ou ILSAC multigrade
15W-40:
Huile moteur API grade SL, SM ou SN multigrade
Système de lubrification
Capacité d'huile (Vidange et rem-
plissage  référence
*)
Avec filtre 4,2 L (4,4 qt., 3,7 Imp. qt.)
Sans filtre 3,9 L (4,1 qt., 3,4 Imp. qt.)
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5709-1. Spécifications
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Viscosité recommandée (SAE):
Le plein en huile SAE 0W-20 de
votre véhicule Toyota est effectué
au cours de la fabrication et cette
huile constitue le meilleur choix
pour votre véhicule car elle garantit
de bonnes économies de carbu-
rant et assure un bon démarrage
par temps froid.
Si l'huile SAE 0W-20 n'est pas dis-
ponible, vous pouvez utiliser une
huile SAE 5W-30. Cependant, elle
doit être remplacée par de l'huile
SAE 0W-20 lors de la prochaine
vidange d'huile.
Si vous utilisez une huile moteur SAE 10W-30 ou une huile moteur d'un
indice de viscosité supérieur à des températures extrêmement basses, le
démarrage du moteur peut devenir difficile. Il est donc recommandé d'utili-
ser une huile moteur SAE 0W-20 ou 5W-30.
Viscosité de l'huile (0W-20 est expliqué ici à titre d'exemple):
• La valeur 0W de 0W-20 indique l'aptitude de l'huile à permettre le
démarrage à froid. Les huiles dont l'indice précédant le W est bas facili-
tent davantage le démarrage du moteur par temps froid.
• La valeur 20 de 0W-20 indique la viscosité de l'huile lorsque la tempéra-
ture de l'huile est élevée. Une huile dont l'indice de viscosité est plus
élevé (valeur plus grande) peut être mieux adaptée si le véhicule est uti-
lisé à des vitesses élevées ou soumis à des conditions de charge extrê-
mes.
Plage de températures probable avant
la prochaine vidange d'huile
De préférence
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