TOYOTA AURIS HYBRID 2017 Manuale duso (in Italian)

5518-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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AV V I S O
■Precauzioni relative alla batteria a 12 Volt
La batteria a 12 Volt contiene elettrolito acido, velenoso e corrosivo, mentre altre sue
parti contengono piombo e relativi composti. Quando si maneggia la batteria a 12
Volt, adottare le seguenti precauzioni:
●Quando si lavora con la batteria a 12 Volt, indossare sempre occhiali protettivi e
procedere con cautela per evitare che i liquidi della batteria a 12 Volt (acidi) ven-
gano a contatto con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.
●Non chinarsi sulla batteria a 12 Volt.
●Nel caso in cui il liquido della batteria a 12 Volt entri in contatto con la pelle o con gli
occhi, lavare immediatamente la zona interessata con acqua e consultare un
medico.
Porre una spugna bagnata o un panno inumidito sopra l'area interessata in attesa
di ricevere un trattamento medico.
●Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto della batteria a 12 Volt, i
terminali e altre parti della batteria.
●Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 Volt.
■Dopo aver ricaricato la batteria a 12 Volt
Fare ispezionare la batteria a 12 Volt da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato il
più presto possibile.
Se la batteria a 12 Volt si sta deteriorando, continuarne l'uso può causare la fuoriu-
scita di gas maleodoranti che potrebbero danneggiare la salute dei passeggeri.
■Quando si sostituisce la batteria a 12 Volt
P. 443
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●L'elevata temperatura del refrigerante motore (P. 499) è visualizzata sul
display multifunzione o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido
(ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
●“Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene visualiz-
zato sul display multifunzione.
●Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se l'elevata temperatura del refrigerante motore è visualizzata sul
display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l'impianto di condizio-
namento aria, quindi arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela dopo che la fuoriuscita di vapore si sarà
ridotta.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
ispezionare i tubi flessibili e la
massa radiante (radiatore) per
verificare l'eventuale presenza
di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite di refrigerante, contattare immediatamente
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il veicolo è surriscal-
dato.
Procedure di correzione
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Se si verifica un problema
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Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto di condizionamento aria
per controllare che le ventole di raffreddamento del radiatore funzionino
e per verificare la presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.
Le ventole si attivano quando l'impianto di condizionamento aria viene acceso
subito dopo un avvio a freddo. Assicurarsi che le ventole funzionino controllan-
done il rumore e il flusso dell'aria. Se si hanno difficoltà nell'effettuare questo
controllo, spegnere e riaccendere ripetutamente l'impianto di condizionamento
aria.
(La ventola potrebbe non funzionare a temperature di congelamento).
Se le ventole non sono in funzione:
Arrestare immediatamente il sistema ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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Se “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene
visualizzato sul display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, ispezionare i tubi
flessibili e la massa radiante
(radiatore) per verificare l'even-
tuale presenza di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite
di refrigerante, contattare imme-
diatamente un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
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Se si verifica un problema
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Avviare il sistema ibrido e controllare il display multifunzione.
Se il messaggio non scompare:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente quali-
ficato e attrezzato.
Se non viene visualizzato il messaggio:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
AV V I S O
■Quando si ispeziona l'area sottostante il cofano del veicolo
Adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
●Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere ad alta temperatura.
●Dopo che il sistema ibrido è stato disattivato, controllare che l'indicatore dell'inter-
ruttore power e l'indicatore “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi auto-
maticamente, o la ventola di raffreddamento potrebbe entrare in funzione improvvi-
samente anche se il motore a benzina si arresta. Non toccare o avvicinarsi alle
parti rotanti come la ventola, poiché si può rimanere intrappolati con le dita o con i
vestiti (in particolar modo, cravatte o sciarpe), con conseguenti lesioni gravi.
●Non allentare i tappi del serbatoio del liquido refrigerante finché il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Il vapore o il refrigerante ad elevata temperatura potrebbero essere spruzzati fuori.
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NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
Aggiungere lentamente il refrigerante dopo che il sistema ibrido si è sufficientemente
raffreddato. Se si aggiunge il refrigerante freddo a un sistema ibrido caldo in modo
troppo veloce, si può danneggiare il sistema ibrido.
■Per prevenire danni al sistema di raffreddamento
Adottare le seguenti precauzioni:
●Evitare di contaminare il refrigerante con materiale estraneo (come sabbia o pol-
vere, ecc.).
●Non utilizzare alcun additivo per refrigerante.
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Se si verifica un problema
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Inserire il freno di stazionamento. Portare il cambio in posizione P e arre-
stare il sistema ibrido.
Rimuovere fango, neve o sabbia dall'area circostante le ruote anteriori.
Collocare pezzi di legno, pietre o altri materiali sotto le ruote anteriori per
aumentare l'aderenza.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare il cambio in posizione D o R e rilasciare il freno di stazionamento.
Quindi, con attenzione, premere il pedale acceleratore.
■Se liberare il veicolo è difficoltoso
Se il veicolo rimane in panne
Procedere come indicato se gli pneumatici pattinano o il veicolo si
blocca nel fango, nella terra o nella neve:
Premere per spegnere il TRC.
AV V I S O
■Quando si tenta di liberare un veicolo bloccato
Se si spinge il veicolo in avanti e indietro per tentare di liberarlo, controllare che
l'area circostante sia libera, per evitare collisioni con altri veicoli, oggetti o persone.
Non appena si libera, il veicolo potrebbe compiere improvvisamente uno scatto in
avanti o indietro. Prestare la massima attenzione.
■Quando si innestano le marce con la leva del cambio
Prestare attenzione a non spostare la leva del cambio con il pedale acceleratore pre-
muto.
Ciò potrebbe causare una rapida e improvvisa accelerazione del veicolo provocando
un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
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5588-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)
NOTA
■Per evitare di danneggiare il cambio e altri componenti
●Evitare il pattinamento delle ruote anteriori e non premere il pedale acceleratore più
del necessario.
●Se il veicolo rimane bloccato anche dopo che sono state eseguite queste proce-
dure, è possibile che debba essere trainato.
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9Specifiche del veicolo
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)9-1. Caratteristiche
Dati di manutenzione
(carburante, livello
dell'olio, ecc.) ........................ 560
Informazioni sul carburante ..... 572
9-2. Personalizzazione
Caratteristiche
personalizzabili ..................... 574
9-3. Inizializzazione
Elementi da inizializzare.......... 581
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9-1. Caratteristiche
*1: Veicoli a vuoto
*2: Veicoli con pneumatici 195/65R15
*3: Veicoli con pneumatici 205/55R16
*4: Veicoli con pneumatici 225/45R17
*5: La massa lorda del veicolo è specificata sulla targhetta di informazioni (etichetta del
produttore). (
P. 204)
*6: Veicoli con kit traino (P. 201)
Dati di manutenzione (carburante, livello
dell'olio, ecc.)
Dimensioni e pesi
Lunghezza complessiva 4.330 mm
Larghezza totale 1.760 mm
Altezza totale*11.475 mm
Interasse 2.600 mm
Battistrada
Anteriore1.535 mm
*2
1.525 mm*3
1.515 mm*4
Posteriore1.525 mm
*2
1.515 mm*3
1.505 mm*4
Massa lorda del veicolo*51.840 kg
1.815 kg
Capacità massima
ammissibile per
l'assaleAnteriore 1.020 kg
Posteriore 1.010 kg
Carico della barra di traino*655 kg
Capacità di traino*6385 kg
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