TOYOTA AVENSIS 2016 Manuale duso (in Italian)

5718-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta
●Ricordare che il ruotino di scorta è progettato specificatamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su altri veicoli.
● Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
● Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
causare l’intervento improvviso del freno motore.
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Non superare gli 80 km/h quando si viaggia con il ruotino di scorta montato sul vei-
colo.
Il ruotino non è infatti progettato per la guida a velocità sostenute. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■ Quando è stato montato il ruotino di scorta
La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata in modo corretto e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
●ABS e frenata assistita
● VSC
● TRC
● Sistema di navigazione (se in dotazione)
● Controllo velocità di crociera (se in dotazione)
● PCS (sistema di sicurezza pre-collisione) (se in dotazione)
● LDA (allarme allontanamento corsia) (se in dotazione)
● AFS (sistema luci anteriori adattive) (se in dotazione)
● EPS (servosterzo elettrico)
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5728-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
sul veicolo
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade non in piano.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Queste potrebbero danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono gli pneumatici
Durante la rimozione o il montaggio di ruote, pneumatici o della valvola e del tra-
smettitore di allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato, perché la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici
potrebbero danneggiarsi se non maneggiati correttamente.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, contattare tempestivamente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato, oppure un’altra officina di assistenza qualificata. Assicurarsi di sostituire
la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici in caso di sostituzione
dello pneumatico. ( →P. 467)
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5738-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se si fora uno pneumatico (veicoli con kit di
riparazione di emergenza per foratura)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di
emergenza per foratura.
Le forature provocate da un chiodo o una vite conficcata nel battistrada
possono essere riparate provvisoriamente con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. (Il kit contiene una bomboletta di sigillante. Il
sigillante permette di eseguire una riparazione provvisoria, una sola
volta, senza rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico). A seconda
del danno, potrebbe non essere possibile utilizzare il kit per riparare lo
pneumatico. ( →P. 583)
Dopo la riparazione provvisoria con il kit, far riparare o sostituire lo
pneumatico presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Le riparazioni eseguite con il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura sono solo una misura provvisoria. Far riparare o sostituire lo pneu-
matico non appena possibile.
AVVISO
■ Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
La marcia con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
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5748-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio su P (cambio Multidrive) o su N (cambio
manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci di emergenza. ( →P. 516)
XBerlina
*1: uso del cric e della chiave per dadi ruota. (se in dotazione) ( →P. 564)
Il cric e la chiave per dadi ruota possono essere acquistati presso un concessiona-
rio o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
*2: uso del gancio per i copriruota. (se in dotazione) ( →P. 486)
Prima di riparare lo pneumatico
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura, del cric e
degli attrezzi
Chiave per dadi ruota*1
Occhiello di traino di emergenza
Attrezzo di disinnesto del freno di
stazionamento
Cric*
1
Gancio per i copriruota*2
Manovella del cric*1
Kit di riparazione di emergenza
per foratura
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Se si verifica un problema
XModello familiare
*1: uso del cric e della chiave per dadi ruota. (se in dotazione) (→P. 564)
Il cric e la chiave per dadi ruota possono essere acquistati presso un concessiona-
rio o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
*2: uso del gancio per i copriruota. (se in dotazione) ( →P. 486)
Occhiello di traino di emergenza
Attrezzo di disinnesto del freno di
stazionamento
Cric
*1
Manovella del cric*1
Vano ausiliario posteriore
Gancio per i copriruota
*2
Kit di riparazione di emergenza
per foratura
Chiave per dadi ruota
*1
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5768-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Controllare l’entità del danno allo
pneumatico.Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe allar-
garsi e impedire così l’esecuzione
di una riparazione di emergenza
con l’apposito kit.
Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Ugello
Adesivi
Pulsante di sfiato pressione
Spina di alimentazione Tubo flessibile
Interruttore compressore
Manometro1
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Prima di eseguire la riparazione di emergenza
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5778-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Estrarre il kit di riparazione dalla cassetta degli attrezzi.
Quando si estrae la bomboletta dal sacchetto originale, non strappare o gettare il
sacchetto.
Attaccare i 2 adesivi come
mostrato in figura.
Rimuovere dalla ruota eventuali tracce
di sporco o umidità prima di applicare
l’adesivo. Se non si riesce ad applicare
l’adesivo, comunicare al concessiona-
rio o all’officina autorizzata Toyota, o al
professionista debitamente qualificato
ed attrezzato presso cui si fa riparare o
sostituire lo pneumatico, che vi è stato
introdotto del sigillante.
Rimuovere il cappuccio valvola
dalla valvola dello pneumatico
forato.
Togliere il cappuccio dall’ugello.
Metodo di riparazione di emergenza
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Va l v o l aCappuccio
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5788-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Collegare l’ugello alla valvola.
Avvitare l’estremità dell’ugello in senso
orario fino a fondo corsa.
La bomboletta deve essere appesa in
posizione verticale senza toccare il
suolo. Se la bomboletta non è in posi-
zione verticale, spostare il veicolo in
modo che la valvola dello pneumatico
assuma la posizione adatta.
Togliere il cappuccio dalla bombo-
letta.
Estrarre il tubo flessibile dal com-
pressore.
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Avvitare l’estremità dell’ugello in senso
orario fino a fondo corsa.
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5798-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Rimuovere la spina di alimenta-
zione dal compressore.
Collegare la spina di alimentazione
alla presa di corrente. (→P. 425)
Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
Avviare il motore del veicolo.
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XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra
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5808-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione dell’aria spe-
cificata.Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco,
per poi diminuire gradualmente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatico reale
circa 1 minuto (5 minuti a bassa
temperatura) dopo l’accensione
dell’interruttore.
Gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione
dell’aria specificata.• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico è ancora infe-
riore al valore specificato
dopo un gonfiaggio di 35
minuti con l’interruttore
acceso, significa che il danno
è troppo esteso e lo pneuma-
tico non può essere riparato.
Spegnere l’interruttore com-
pressore e contattare un con-
cessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debita-
mente qualificato ed attrez-
zato.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello specificato, far uscire una parte dell’aria per regolare la pressione. ( →P. 584)14
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