ABS TOYOTA AYGO 2012 Betriebsanleitungen (in German)

AUDIOANLAGE169
EON (Erweiterter Sendenetzbetrieb)—Strahlt
der momentan eingestellte RDS−Sender (mit
EON−Daten) im TA−Modus (Verkehrsdurchsa-
ge) keine Verkehrsdurchsagen aus, schaltet
das Radio anhand der EON−Alternativfre-
quenzliste bei Durchsagen automatisch auf
einen verkehrsfunktüchtigen Sender. Nach
dem Ende der Durchsage wird wieder das
ursprüngliche Programm empfangen. Am Be-
ginn und Ende der Verkehrsdurchsage ertönt
ein Piepton.
Bei UKW−Empfang (FM):
Drücken Sie “TA”, um den Verkehrsfunkmo-
dus (TP) zu aktivieren. Im Display leuchtet
dann “TP” auf.
Im TP−Modus beginnt das Radio mit der Su-
che nach einem Verkehrsfunksender. Emp-
fängt das Radio einen Verkehrsfunksender,
erscheint dessen Name im Display. Bei Ver-
kehrsfunkempfang spielt das Radio automa-
tisch Verkehrsdurchsagen ein. Nach Ende der
Durchsage arbeitet das Gerät in der bisheri-
gen Betriebsart weiter. Bei gleichzeitigem
AF−Modus startet das Radio einen Suchlauf
nach einem Vekehrsfunksender unter Verwen-
dung der AF−Liste (Alternativfrequenzen).
Drücken Sie “TA” erneut, um den Verkehrs-
funkmodus zu aktivieren. Im Display er-
scheint “TA”, und das Radio dämpft die Laut-
stärke des UKW−Senders.
Im TA−Modus beginnt das Radio mit der
Suche nach einem Verkehrsfunksender. Dabei
werden Sender ohne Verkehrsfunk nicht
berücksichtigt. Wenn ein Verkehrsfunksender
empfangen wird, erscheint auf dem Display
der Sendername. Im AF−Modus sucht das
Radio außerdem in der AF−Liste nach einem
Verkehrsfunksender.
Während das Radio nach einem Verkehr-
sfunksender sucht, erscheint “TP SEEK” auf
dem Display. Kann das Radio keinen Ver-
kehrsfunksender finden, erscheint für 2 Se-
kunden “NOTHING” auf dem Display und die
Suche beginnt erneut.
Bleibt das TP−Signal nach dem Aktivieren
des Verkehrsfunkmodus für 20 Sekunden
aus, sucht das Radio automatisch einen neu-
en Verkehrsfunksender.Beim Abspielen einer Cassette oder Com-
pactdisc:
Drücken Sie “TA”. Dadurch schaltet das Ra-
dio auf den TA−Modus zum Empfang von
Verkehrsfunksendern. Im Display erscheint
“TA”.
Bei Empfang einer Verkehrsdurchsage unter-
bricht das Gerät den “CD”−Modus, um die
Durchsage wiederzugeben. Wenn das Pro-
gramm endet, wird der ursprüngliche Betrieb
wieder aufgenommen.
“TA”−Lautstärkeeinstellung—Die Lautstär-
keeinstellung beim Empfang von Verkehrs-
durchsagen wird gespeichert.
Der Regelbereich für die Lautstärke von Ver-
kehrsdurchsagen ist jedoch beschränkt: Liegt
die Lautstärke des zuvor empfangenen Pro-
gramms über dem Maximalwert des Regelbe-
reichs, wird sie zum Maximalwert. Unter-
schreitet sie den eingestellten Mindestwert,
wird sie zum Mindestwert.
Sie können die Lautstärke beim Empfang ei-
nes Verkehrsfunksenders (TA) aber auch un-
abhängig von der gespeicherten Lautstärke
für Durchsagen (TA) einstellen.
Zum Ausschalten des TA−Modus die Taste
“TA” erneut drücken.
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170AUDIOANLAGE
HINWEIS
Zum Schutz des Audiosystems:
zDas Audiosystem vor Feuchtigkeit und
Nässe schützen.
zFühren Sie keine anderen Gegenstän-
de als Kassetten oder CDs in den
Kassetten−bzw. CD−Schacht ein.
zMobiltelefon−oder Hand−Verwendung
im oder in der Nähe des Fahrzeugs
kann bei eingeschaltetem Audiosystem
in den Lautsprechern Geräusche er-
zeugen. Dies stellt jedoch keine Stö-
rung dar.
RADIOEMPFANG
Die Reichweite von UKW−Sendern beträgt
ungefähr 40 km. Mit zunehmender Entfernung
vom Sender wird evtl. eine Feinabstimmung
und eine höhere Lautstärke erforderlich, weil
der Sender schwächer wird. Da sich Ultra-
kurzwellen geradlinig fortsetzen, können hohe
Gebäude oder Hügel manchmal den Empfang
beeinträchtigen. Das sind normale Erschei-
nungen beim UKW−Empfang, die keine Stö-
rung des Radios bedeuten.PFLEGE VON CD−SPIELER UND CDS
DDer Spieler ist nur zum Abspielen von 12
cm CD’s geeignet.
DHohe Außentemperaturen können die
Funktion des CD−Spielers beeinträchtigen.
An heißen Tagen den Innenraum mit der
Klimaanlage vor dem Abspielen von CDs
abkühlen lassen.
DFahrbahnunebenheiten oder Vibrationen
können die Spurlage des CD−Spieler be-
einträchtigen.
DFalls Feuchtigkeit in den CD−Spieler ein-
dringt, kann die Wiedergabe ausfallen, ob-
wohl das Gerät zu funktionieren scheint.
In diesem Fall die CD aus dem Gerät ent-
fernen und warten, bis das Gerät getrock-
net ist.
ACHTUNG
CD−Spieler arbeiten mit unsichtbaren
Laserstrahlen. Wenn sie aus dem Gerät
nach außen dringen, können sie eine
gefährliche Strahlenbelastung
verursachen. Daher den CD−Spieler nur
sachgemäß entsprechend der Anleitung
bedienen.
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Hinweise zum Betrieb des
Audiosystems

HEIZUNG UND KLIMAANLAGE175
Abschnitt 1−9
INSTRUMENTE UND
BEDIENUNGSELEMENTE
Heizung und Klimaanlage
DBedienungselemente 176..................................
DEinstellung der Luftverteilung 180...........................
DTips zum Betrieb 180.......................................
DSeitendüsen 183..........................................
DKlimaanlagenfilter 184.....................................
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SONSTIGE AUSSTATTUNG187
Abschnitt 1−10
INSTRUMENTE UND
BEDIENUNGSELEMENTE
Sonstige Ausstattung
DUhr 188...................................................
DNetzanschluß 188.........................................
DBecherhalter 189..........................................
DGepäckabdeckung 189.....................................
DBodenmatten 190..........................................
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WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN193
Abschnitt 2
WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN
SOLLTEN
DEinfahren 194.............................................
DKraftstoff 194..............................................
DKraftstoff−Abschaltsystem 196..............................
DBetrieb im Ausland 196.....................................
DDreiwege-Katalysator 197..................................
DSicherheitshinweise über Motorabgase 198..................
DInformationen zum Ölverbrauch 199.........................
DBremsanlage 200..........................................
DElektrisches Servolenkungssystem 204......................
DVorsichtsmaßnahmen beim Verstauen von Gepäck 205........
DIdentifizierung Ihres Toyota 206.............................
DDiebstahlschutzplaketten 207..............................
DRadaufhängung und Fahrgestell 208.........................
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196WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN
Das Kraftstoff−Abschaltsystem sperrt die
Kraftstoffzufuhr zum Motor, um die Gefahr
des Austretens von Kraftstoff bei Motorstill-
stand oder Airbag−Auslösegerät zu minimie-
ren. Zum Neustart des Motors nach Aktivie-
rung des Kraftstoff−Abschaltsystems den
Motorschalter einmal auf “ACC” oder “LOCK”
drehen und anlassen.
ACHTUNG
Vor dem Starten des Motors den Boden
unter dem Fahrzeug überprüfen. Falls
das Fahrzeug Kraftstoff verliert, ist das
Kraftstoffsystem möglicherweise
beschädigt und muss repariert werden.
In diesem Fall den Motor nicht wieder
anlassen.
Betrieb im Ausland
Falls Sie Ihren Toyota im Ausland benut-
zen wollen, vergewissern Sie sich, dass...
Erstensdas Fahrzeug der dort geltenden
Straßenverkehrs-Zulassungsordnung ent-
spricht.
Zweitensder richtige Kraftstoff verfügbar ist.
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Kraftstoff−Abschaltsystem

WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN197
Der Dreiwege-Katalysator dient zur Abgas-
reinigung im Auspuffsystem.
Er hat die Aufgabe, Schadstoffemissionen zu
verringern.
ACHTUNG
DBei laufendem Motor Personen oder
brennbare Gegenstände vom Auspuff-
rohr fernhalten. Das Abgas hat sehr
hohe Temperaturen.
DNicht über brennbares Material wie
Gräser, Blätter, Papier oder Lappen
fahren bzw. darüber parken oder den
Motor im Leerlauf drehen lassen.
HINWEIS
Gelangt zuviel unverbrannter Kraftstoff
in den Dreiwege-Katalysator, kann dies
zu einer Überhitzung des Katalysators
führen: Brandgefahr! Um diese Gefahr
und sonstige Beschädigungen zu ver-
meiden, folgendes beachten:
zNur unverbleiten Kraftstoff verwenden.
zNicht mit zu geringer Kraftstoffreserve
fahren; Leerfahren des Tanks kann zu
Fehlzündungen und Überlastung des
Dreiwege-Katalysators führen.
zDen Motor nicht länger als 20 Minuten
im Leerlauf drehen lassen.
zDen Motor nicht hochjagen.
zDen Motor nicht durch Anschieben
oder Anschleppen Ihres Fahrzeugs
starten.
zSchalten Sie während der Fahrt den
Motor nicht aus.
zAchten Sie auf einwandfreien Betriebs-
zustand des Motors. Funktionsstörun-
gen in der Motorelektrik bzw. im Zünd-
oder Kraftstoffsystem können zu sehr
hohen Temperaturen des Dreiwege-Ka-
talysators führen.
zWenn der Motor schwer anspringt
oder oft abstirbt, bringen Sie Ihr Fahr-
zeug zu einem Toyota−Vertragshändler
bzw. einer Vertragswerkstatt oder zu
einer anderen qualifizierten und aus-
gerüsteten Fachwerkstatt.
zUm eine ordnungsgemäße Funktion
des Dreiwege−Katalysators und des
gesamten Abgasreinigungssystems zu
gewährleisten, muss das Fahrzeug
regelmäßig gemäß des
Toyota−Wartungsplans überprüft
werden. Informationen zu den
Wartungsarbeiten können dem
“Toyota−Kundendienstheft” oder dem
“Toyota−Garantieheft” entnommen
werden.
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Dreiwege-Katalysator

WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN199
AUFGABEN DES MOTORÖLS
Das Motoröl soll in erster Linie die inneren
Bauteile des Motors schmieren und kühlen.
Außerdem hat es entscheidene Bedeutung für
den guten Betriebszustand des Motors.
MOTORÖLVERBRAUCH
Es ist ganz normal, dass der Motor wäh-
rend des normalen Betriebs Öl verbraucht.
Der Ölverbrauch hat bei einem normalen
Motor folgende Ursachen.
DDas Motoröl schmiert die Kolben, die Kol-
benringe und die Zylinderwände. Beim Ab-
wärtsgleiten eines Kolbens bleibt ein dün-
ner Ölfilm an der Zylinderwand zurück.
Durch den starken Unterdruck, der bei
Senkung der Geschwindigkeit entsteht,
wird der Ölfilm teilweise in den Verbren-
nungsraum gesaugt. Dieses Öl und ein
Abschnitt des auf der Zylinderwand zu-
rückbleibenden Öls werden während des
Verbrennungsprozesses durch das heiße
Verbrennungsgas verbrannt.
DDas Motoröl schmiert auch die Schäfte
der Einlaßventile. Dieses Öl wird Ab-
schnittweise von der Ansaugluft in den
Verbrennungsraum mitgeführt und dort zu-
sammen mit dem Kraftstoff verbrannt. Hei-
ße Auspuffgase lassen auch das Öl, das
die Schäfte der Auslaßventile geschmiert
hat, verbrennen.
Der Motorölverbrauch ist abhängig von
der Viskosität und der Qualität des Öls so-
wie von der Fahrweise.
Durch Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder
häufiges Beschleunigen und Abbremsen
nimmt der Ölverbrauch zu.
Ein neuer Motor verbraucht mehr Öl, weil
Kolben, Kolbenringe und Zylinderwände noch
nicht “eingefahren” sind.Ölverbrauch:Max. 1,0 Liter pro 1000 km
Wenn Sie die Menge des Ölverbrauchs ge-
nau feststellen wollen, sollten Sie beach-
ten, dass das Öl mit Kondensaten aus
Wasser und Kraftstoff verdünnt sein kann,
und es deswegen sehr schwierig ist, den
tatsächlichen Ölstand festzustellen.
Wird ein Fahrzeug beispielsweise nur im
Kurzstreckenbetrieb gefahren, zeigt der Öl-
meßstab möglicherweise selbst nach einer
Fahrleistung von 1000 km oder mehr kein
Absinken des Ölstands an, auch wenn der
Motor einen normalen Ölverbrauch aufweist.
Dies ist darauf zurückzuführen, dass das Öl
allmählich mit Kondensaten aus Wasser und
Kraftstoff verdünnt wird, und der Ölstand sich
scheinbar nicht verändert.
Bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten,
wie auf Autobahnen, verdunsten diese ver-
dünnenden Bestandteile, so dass bei hohen
Geschwindigkeiten scheinbar übermäßig viel
Öl verbraucht wird.
ÖLSTANDSKONTROLLEN SIND WICHTIG
Den Ölstand im optimalen Bereich zu halten,
so dass die Wirkung des Öls nicht beein-
trächtigt wird, ist einer der wichtigsten Punkte
im Rahmen der Wartungs- und Pflegearbei-
ten. Die regelmäßige Kontrolle des Ölstands
ist deshalb sehr wichtig. Toyota empfiehlt,
den Ölstand bei jedem Tanken zu kontrollie-
ren.
HINWEIS
Die Unterlassung der regelmäßigen Öl-
standskontrolle kann zu erheblichen Mo-
torschäden infolge Ölmangel führen.
Ausführliche Informationen über
Ölstandskontrolle entnehmen Sie bitte
Abschnitt “Motorölstand kontrollieren” auf
Seite 264 in Abschnitt 7−2.
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Informationen zum
Ölverbrauch

200WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN
Bremsanlage
Die Bremsanlage ist mit einem Tandem−
Hauptbremszylinder−einem hydraulischen
Zweikreis−Bremssystem−ausgerüstet. Fällt
ein Bremskreis aus, kann der Wagen mit
dem anderen Bremskreis abgebremst werden.
In diesem Fall ist zur Betätigung des Brems-
pedals jedoch ein größer Kraftaufwand erfor-
derlich, und der Bremsweg verlängert sich.
Außerdem leuchtet die Bremssystem−Warn-
leuchte möglicherweise auf.
ACHTUNG
Wenn nur ein Bremskreis arbeitet, muss
die Bremsanlage sofort repariert werden.
BREMSKRAFTVERSTÄRKER
Der Bremskraftverstärker verwendet den Un-
terdruck im Motor, um die Bremskraft zu er-
höhen. Falls der Motor während der Fahrt
aussetzt, können Sie das Fahrzeug mit nor-
maler Pedalkraft anhalten, da noch ausrei-
chend Reserve−Unterdruck für ein−bis zwei-
maliges Bremsen vorhanden ist.
ACHTUNG
DStirbt der Motor ab, das Bremspedal
nicht mehrere Male hintereinander be-
tätigen. Jede zusätzliche Betätigung
des Bremspedals verringert die vor-
handene Unterdruckreserve.
DSelbst wenn der zur Verstärkung der
Bremskraft erforderliche Unterdruck
vollkommen aufgebraucht ist, arbeiten
die Bremsen noch. In diesem Fall ist
zur Betätigung des Bremspedals je-
doch ein größerer Kraftaufwand erfor-
derlich. Außerdem verlängert sich der
Bremsweg.
ANTIBLOCKIERSYSTEM
Das Antiblockiersystem soll bei Notbrem-
sungen bzw. bei plötzlichem Bremsen
oder Bremsen auf rutschiger Fahrbahn ein
Blockieren der Räder verhindern. Dies
sorgt unter solchen Bedingungen für eine
verbesserte Richtungsstabilität und Lenk-
barkeit des Fahrzeugs.
Wirkungsvolle Betätigung des Bremspe-
dals bei Ansprechen des ABS−Systems:
Beim Ansprechen des Antiblockiersystems
spüren Sie evtl. ein Vibrieren des Bremspe-
dals und vernehmen ein Arbeitsgeräusch.
Lassen Sie sich dadurch nicht beirren, son-
dern drücken Sie das Bremspedal fester,
um die Wirkung des Antiblockiersystems zu
nutzen. Keinesfalls das Pedal “pumpen”, da
sich dadurch der Bremsweg verlängert.
Das Antiblockiersystem nimmt seine Funktion
auf, sobald das Fahrzeug auf eine Geschwin-
digkeit von über ca. 10 km/h beschleunigt
hat. Bei Geschwindigkeiten von unter ca. 5
km/h ist das Antiblockiersystem wirkungslos.
Falls die Bremsen auf rutschigem Untergrund
wie z. B. auf nassen Kanaldeckeln, Stahlplat-
ten, Brückenverbindungen usw. betätigt wer-
den, kann das Antiblockiersystem anspre-
chen.
Wenige Sekunden nach dem Anlassen oder
Anfahren hören Sie möglicherweise ein leises
Klicken aus dem Motorraum. Dies ist keine
Störung, sondern weist darauf hin, dass das
Antiblockiersystem eine Selbstdiagnose
durchführt.
Wenn das Antiblockiersystem anspricht,
treten unter Umständen die nachfolgend
aufgeführten Symptome auf. Sie stellen je-
doch keine Störung dar:
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WAS SIE ÜBER IHREN TOYOTA WISSEN SOLLTEN201
DBeim Ansprechen des Antiblockiersystems
hören Sie evtl. dessen Arbeitsgeräusch
und fühlen ein Vibrieren von Bremspedal,
Fahrzeugaufbau und Lenkrad. Manchmal
ist das Betriebsgeräusch der Pumpe im
Motorraum noch nach dem Anhalten des
Fahrzeugs hörbar.
DAm Ende der Antiblockierfunktion kann
das Bremspedal geringfügig absinken.
ACHTUNG
Überschätzen Sie nicht die Wirkung des
Antiblockiersystems: Zwar bietet das
Antiblockiersystem wirksame Unterstüt-
zung bei der Beherrschung des Fahr-
zeugs, doch es nach wie vor wichtig,
mit aller gebotenen Sorgfalt und mit ge-
mäßigter Geschwindigkeit zu fahren.
Halten Sie stets einen ausreichenden Si-
cherheitsabstand zu dem Fahrzeug vor
Ihnen, denn das Antiblockiersystem
kann die Grenzen der Fahrstabilität und
Lenkfähigkeit nicht aufheben.
Falls aufgrund von überhöhter Ge-
schwindigkeit die Reifenhaftung verlo-
rengeht oder wenn es auf nassen Stra-
ßen zu Aquaplaning kommt, kann das
Antiblockiersystem keine Fahrzeugkon-
trolle bewirken.
Das Antiblockiersystem dient nicht dazu,
den Bremsweg zu verkürzen. Daher soll-
ten Sie Ihre Geschwindigkeit und den
Abstand zum Fahrzeug vor Ihnen den
Verkehrs−und Straßenbedingungen an-
passen. Im Vergleich zu Fahrzeugen mit
herkömmlichen Bremsen kann sich der
Bremsweg bei Ausrüstung mit Antiblok-
kiersystem in folgenden Fällen verlän-
gern:
DAuf Schotterstraßen, holperigen oder
verschneiten Straßen.
DBeim Fahren mit Schneeketten.
DBeim Überfahren von Absätzen, z. B.
Fugen in der Fahrbahn.
DBei löcherigem Straßenbelag oder son-
stigen Fahrbahnunebenheiten.
An allen vier Rädern Reifen der vorge-
schriebenen Größe aufziehen und auf
den vorgeschriebenen Reifendruck ach-
ten: Das Antiblockiersystem erfaßt die
Raddrehzahlen anhand der Raddrehzahl-
sensoren an den einzelnen Rädern. Wer-
den unzulässige Reifen verwendet, kann
es zu Fehlern bei der Drehzahlermittlung
und zu einem verlängertem Bremsweg
kommen.
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