TOYOTA AYGO X 2022 Návod na použití (in Czech)

159
4
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
Po natankování otáčejte uzávěrem
palivové nádrže, až uslyšíte cvaknu-
tí. Jakmile je uzávěr uvolněn, mírně
se pootočí v opačném směru.
4-5.Používání podpůrných jízdních systémů
■PCS (Předkolizní systém)
 S.164
■LTA (Asistent sledování jízdy
v jízdních pruzích)
 S.175
■AHB (Automatická dálková
světla)
 S.149
■RSA (Rozpoznávání doprav-
ních značek) (je-li ve výbavě)
 S.197
■Adaptivní tempomat
 S.184
Zavírání uzávěru palivové
nádrže
VÝSTRAHA
■Když vyměňujete uzávěr palivové
nádrže
Nepoužívejte jiný než originální uzá- věr palivové nádrže Toyota určený pro
vaše vozidlo. Jinak to může způsobit
požár nebo jinou nehodu, která může mít za následek smrtelné nebo vážné
zranění.
Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense se skládá
z následujících asistenčních
jízdních systémů a přispívá
k bezpečné a p ohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Systém Toyota Safety Sense je navr-
žen tak, aby fungoval za předpokladu, že řidič bude jezdit bezpečně, a je na-
vržen tak, aby pom áhal snížit náraz
do cestujících a vozidla v případě koli- ze, nebo pomáhal řidiči za normálních
jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přes-
nosti rozpoznávání a výkon ovládání,
který tento systém může poskytnout. Řidič je vždy zodpo vědný za to, aby
věnoval pozornost o kolí vozidla a za
bezpečnou jízdu.

160
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Dva typy senzorů, umístěné za
přední mřížkou a če lním sklem, de-
tekují informace nezbytné pro čin-
nost asistenčních jízdních systémů.
Radarový senzor
Přední kamera
SenzoryVÝSTRAHA
■Abyste předešli poruše radaro-
vého senzoru
Dodržujte následující pokyny. Jinak radarový senzor nemusí fungo-
vat správně, což může vést k nehodě
s následky smrtelných nebo vážných zranění.
●Udržujte radarový senzor a kryt ra-
darového senzoru vždy v čistotě.
Radarový senzor
Kryt radarového senzoru
Když jsou přední část radarového
senzoru nebo přední nebo zadní část krytu radarového s enzoru znečištěny
nebo pokryty kapk ami vody, sněhem
atd., očistěte je.
Radarový senzor a kryt radarového
senzoru čistěte měkkým hadříkem
tak, abyste je nepoškodili.
●Nepřipevňujte příslušenství, nálep-
ky (včetně průhle dných nálepek) nebo jiné předmět y na radarový
senzor, kryt radarového senzoru
nebo do okolní oblasti.
●Nevystavujte radar ový senzor nebo
jeho okolní oblast silnému nárazu. Pokud byly radarový senzor, před-
ní mřížka nebo přední nárazník vy-
staveny silnému nárazu, nechte tuto oblast zkontrolovat kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo
servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
●Nerozebírejte radarový senzor.

161
4
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
VÝSTRAHA
●Neupravujte ani nenatírejte radaro-
vý senzor nebo kryt radarového
senzoru.
●V následujících případech musí být
radarový senzor znovu zkalibrován. Pro podrobnosti kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota , nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
• Když je radarový senzor nebo před-
ní mřížka vyjmuty a nasazeny, nebo
vyměněny
•Když je přední nárazník vyměněn
■Abyste předešli poruše přední kamery
Dodržujte následující pokyny.
Jinak přední kamera nemusí fungovat správně, což může vést k nehodě
s následky smrteln ých nebo vážných
zranění.
●Vždy udržujte čelní sklo čisté.
• Pokud je čelní sklo zašpiněno nebo
pokryto mastnou vrstvou, dešťový-
mi kapkami, sněhem atd., čelní sklo očistěte.
• Pokud je na čelní sklo aplikován po- vlak na sklo, stále bude nutné použí-
vat stěrače čelního skla k odstranění
dešťových kapek atd . z části čelní- ho skla před přední kamerou.
• Pokud je vnitřní strana čelního skla, kde je upevněna přední kamera,
zašpiněna, kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis.
●Nepřipevňujte předměty, jako jsou nálepky, průhledné nálepky atd., na
vnější stranu čelního skla před
přední kamerou (šedá oblast na ob- rázku).
Od horního okraje čelního skla do
přibližně 1 cm pod spodní okraj
přední kamery
Přibližně 20 cm (přibližně 10 cm
vpravo a vlevo od středu přední
kamery)
●Pokud je oblast čelního skla před
přední kamerou zamlžená nebo po- kryta orosením nebo námrazou, po-
užijte odmlžování čelního skla,
abyste odstranili zamlžení, orosení nebo námrazu. ( S.225, 230)
●Pokud nelze řádně odstranit dešťo- vé kapky z oblasti čelního skla před
přední kamerou pomocí stěračů
čelního skla, vym ěňte gumičku stě-
rače nebo lištu stěrače.
●Nelepte tónovací fólie na čelní sklo.
●Vyměňte čelní sklo, pokud je sklo
poškozené nebo prasklé.
Po výměně čelního skla musí být přední kamera znovu zkalibrována.
Pro podrobnosti kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
●Zabraňte kontaktu tekutin s přední
kamerou.
●Zabraňte tomu, a by do přední ka-
mery svítila jasná světla.

162
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Certifikace pro Toyota Safety Sense
 S.479
VÝSTRAHA
●Nezašpiňte ani nepoškoďte přední
kameru.
Když čistíte vnitřní stranu čelního skla, zabraňte kontaktu čističe skla
s objektivem přední kamery. Také
se nedotýkejte objektivu. Pokud je objektiv špinavý nebo po-
škozený, kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spo- lehlivý servis.
●Nevystavujte přední kameru silné-mu nárazu.
●Neměňte montáž ní polohu nebo směr přední kamery, ani ji neodstra-
ňujte.
●Nerozebírejte přední kameru.
●Neupravujte žádné součásti vozidla v okolí přední kam ery (vnitřní zpět-
né zrcátko atd.) nebo stropu.
●Nepřipevňujte žádné příslušenství,
které může překážet přední kameře
na kapotu, přední mřížku nebo přední nárazník. Pro podrobnosti
kontaktujte kteréh okoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●Pokud je na stře chu připevňováno surfovací prkno nebo jiný dlouhý
předmět, ujistěte se, že nebude
překážet přední kameře.
●Neupravujte světlomety ani jiná
světla.

163
4
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hlášení
Systém může být dočasně nedostupný nebo může mít systém poruchu.
●V následujících situacích proveďte činnosti uvedené v tabulce. Když jsou deteko-
vány normální provozní podmínky, hlášení zmizí a systém bude funkční.
Pokud hlášení nezmizí, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●V následujících situacích, pokud se situace změní (nebo vozidlo nějakou dobu je-
de) a jsou detekovány normální provozní podmínky, hlášení zmizí a systém bude
fungovat.
Pokud hlášení nezmizí, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
• Když je teplota v okolí radarového senzoru mimo provozní rozsah, např., když je
vozidlo na slunci nebo v extrémně chladném prostředí
• Když přední kamera nemůže detekovat objekty před vozidlem, např., když jedete
ve tmě, sněhu nebo mlze, nebo když do přední kamery svítí jasná světla
• V závislosti na podmínkách okolí vozidla může radar vyhodnotit, že okolní prostře-
dí nelze řádně rozpoznat. V tom případě se zobrazí "PCS není k dispozici. Viz uži-
vatelská příručka".
SituaceČinnosti
Když je oblast kolem kamery pokryta ne-
čistotami, vlhkostí (zamlžení, pokrytí kon-
denzací, ledem atd.) nebo jinými
materiályPoužitím stěrače a funkce A/C odstraňte
nečistoty a další ulpělé látky. (S.225,
230).
Když je teplota v okolí přední kamery
mimo provozní rozsah, např., když je vo-
zidlo na slunci nebo v extrémně chlad-
ném prostředí
Pokud je přední kamera horká, např. po
parkování na slunečném místě, použijte
systém klimatizace, abyste snížili teplotu
v okolí přední kamery.
Pokud byla použita sluneční clona, když
bylo vozidlo zaparkováno, v závislosti na
jejím typu, sluneční světlo odražené od
povrchu sluneční clony může způsobit,
že teplota přední kamery bude nadměrně
vysoká.
Pokud je přední kamera studená, např.
po parkování v extrémně chladném pro-
středí, použijte systém klimatizace, abys-
te zvýšili teplotu v okolí přední kamery.
Pokud je oblast pře přední kamerou za-
kryta, např., když je otevřena kapota
nebo je na část čelního skla před přední
kamerou nalepena nálepka.Zavřete kapotu, odstraňte nálepku atd.,
abyste překážku odstranili.
Když se zobrazí "Radar PCS se kalibru-
je. Není k dispozici. Viz uživatelská pří-
ručka."Zkontrolujte, zda na radarovém senzoru
a krytu radarového senzoru neulpěly ne-
čistoty a pokud ulpěly, odstraňte je.

164
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Systém může detekovat následující
(Detekovatelné obje kty se liší v zá-
vislosti na funkci.):
 Vozidla
 Cyklisté
 Chodci
■Předkolizní varování
Když systém rozhod ne, že pravdě-
podobnost čelní kolize je vysoká,
zazní bzučák a na multiinformačním
displeji se zobrazí výstražné hláše-
ní, které vyzývá řidiče, aby podnikl
vyhýbací akci.
"BRZDĚTE!"
■Předkolizní brzdový asistent
Když systém rozhod ne, že pravdě-
podobnost čelní kolize je vysoká,
systém aplikuje vě tší brzdnou sílu
podle toho, jak silně je sešlápnut
brzdový pedál.
■Předkolizní brzdění
Pokud systém rozh odne, že pravdě-
podobnost čelní kolize je extrémně
vysoká, automaticky se zabrzdí brz-
dy, aby pomohly vyhnout se kolizi
nebo snížily náraz při kolizi.
PCS (Předkolizní systém)
Předkolizní systém používá ra-
darový senzor a přední kameru,
aby detekoval objekty ( S.164)
před vozidlem. Když systém
rozhodne, že pravděpodobnost
čelní kolize s objektem je vyso-
ká, varování vyzve řidiče, aby
provedl vyhýbací akci a poten-
cionální brzdný tlak bude zvý-
šen, aby pomohl řidiči vyhnout
se kolizi. Pokud systém rozhod-
ne, že pravděpodobnost čelní
kolize s objektem je extrémně
vysoká, automaticky se zabrzdí
brzdy, aby pomohly vyhnout se
kolizi nebo pomohly snížit ná-
raz při kolizi.
Předkolizní systém může být vy-
pnutý/zapnutý a načasování varo-
vání může být změněno.
( S.167)
Detekovatelné objekty
Funkce systému

165
4
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Nouzová asistence řízení
Pokud systém rozhodne, že pravdě-
podobnost kolize s chodcem je vy-
soká a že existuje dostatečný
prostor pro řízení vozidla v jeho jízd-
ním pruhu, a řidič započal s vyhýba-
cím manévrem nebo řízením,
nouzová asistence řízení bude po-
máhat při pohybech řízení, aby zvý-
šila stabilitu vozidla a předešla vyjetí
z jízdního pruhu. Během činnosti
bude indikátor svítit zeleně.
■Asistent zatáčení vlevo/vpravo
na křižovatce
Pokud systém rozhodne, že hrozí
vysoká pravděpodobnost kolize
v následujících situacích, bude asis-
tovat pomocí předkolizního varování
a, v případě potřeby, předkolizního
brzdění.
V závislosti na us pořádání křižovat-
ky nemusí být podpora možná.
 Když zatáčíte na křižovatce vpra-
vo/vlevo a křižuje te dráhu blížící-
mu se vozidlu
 Když zatáčíte vpravo/vlevo, je de-
tekován chodec vpředu a je prav-
děpodobné, že vstoupí do dráhy
vašeho vozidla ( cyklisté deteko-
váni nejsou)
VÝSTRAHA
■Omezení předkolizního systému
●Řidič je výhradně zodpovědný za
bezpečnou jízdu. Vždy jezděte bez- pečně a věnujte p ozornost vašemu
okolí.
Za žádných okolností nepoužívejte předkolizní systém namísto normál-
ního brzdění. Te nto systém neza-
brání kolizím nebo nesníží poškození při kolizi nebo zranění za
každé situace. Nespoléhejte se pří-
liš na tento systém . Jinak to může vést k nehodě s následkem smrtel-
ného nebo vážného zranění.

166
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
VÝSTRAHA
●Ačkoliv je tento systém navržen pro vyhnutí se kolizi nebo snížení nára-
zu při kolizi, jeho účinnost se může
měnit podle různých podmínek, pro- to systém nemusí být vždy schopen
dosáhnout stejné úrovně výkonu.
Přečtěte si pozorně následující pod- mínky. Nespoléhejte se příliš na ten-
to systém a vždy jezděte opatrně.
• Podmínky, při kterých může dojít
k činnosti systému, i když nehrozí
možnost kolize: S.170
• Podmínky, při k terých systém ne- musí fungovat správně: S.172
●Nepokoušejte se sami zkoušet čin-
nost předkolizního systému.
V závislosti na ob jektech použitých pro testování (figuríny, kartonové
objekty imitující detekovatelné ob-
jekty atd.), systém nemusí řádně fungovat, což může vést k nehodě.
■Předkolizní brzdění
●Když je funkce předkolizního brzdě-
ní v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná síla.
●Pokud je vozidlo zastaveno činností
funkce předkolizního brzdění, čin-
nost funkce předkolizního brzdění bude zrušena po přibližně 2 sekun-
dách. Sešlápněte brzdový pedál,
pokud je to nutné.
●Funkce předkolizního brzdění ne- musí fungovat, pokud jsou řidičem
provedeny určité činnosti. Pokud je
plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno volantem, systém to může
vyhodnotit tak, že řidič provádí vy-
hýbací akci a může zabránit funkci předkolizního brzdění v činnosti.
●V některých situacích, kdy je funkce
předkolizního brzd ění v činnosti,
může být činnost té to funkce zruše- na, pokud je plynový pedál silně se-
šlápnut nebo je otočeno volantem
a systém to vyhodnot í tak, že řidič provádí vyhýbací akci.
●Pokud je sešlapován brzdový pe-
dál, systém může vyhodnotit, že ři- dič provádí vyhýbací akci a může
pozdržet načasování funkce před-
kolizního brzdění.
■Nouzová asistence řízení
●Činnost nouzové asistence řízení
bude zrušena, když systém rozhod-
ne, že funkce předcházení vyboče- ní z jízdního pruhu byla dokončena.
●Nouzová asistenc e řízení nemusí
fungovat nebo může být zrušena
v následujících případech, protože systém může rozhodnout, že řidič
provádí akce.
• Pokud je plynový pedál silně se-
šlápnut, je prudce otočeno volan- tem, je sešlápnut brzdový pedál
nebo je ovládána páčka směro-
vých světel. V tom případě systém může rozhodnout, že řidič provádí
vyhýbací akci a nouzová asistence
řízení nemus í fungovat.
• V některých situacích, když je nou- zová asistence řízení v činnosti,
může být činnost této funkce zruše-
na, pokud je plynový pedál silně se- šlápnut, je prudce otočeno
volantem nebo je sešlápnut brzdo-
vý pedál a systém rozhodne, že ři- dič provádí vyhýbací akci.
• Když je nouzová a sistence řízení
v činnosti, pokud je volant držen
pevně nebo je ovládán v opačném směru než krouticí moment genero-
vaný systémem, funkce může být
zrušena.
■Kdy předkolizní systém vypnout
V následujících sit uacích vypněte ten-
to systém, protože nemusí fungovat
správně, což může vést k nehodě
s následky smrtelných nebo vážných zranění:
●Když je vozidlo taženo
●Když vaše vozidlo táhne jiné vozi-
dlo

167
4
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Zapnutí/vypnutí předkolizního
systému
Předkolizní syst ém může být za-
pnut/vypnut na ( S.362) na
multiinformační m displeji.
Systém se automaticky zapne pokaždé,
když je spínač mot oru zapnut do ZA-
PNUTO.
Pokud je systém vypnut, výstražná
kontrolka PCS se rozsvítí a na multi-
informačním disple ji se zobrazí hlá-
šení.
"Předkolizní systém vypnutý"
VÝSTRAHA
●Když převážíte vozidlo pomocí ná- kladního vozidla, lodí, nebo podob-
nými způsoby přepravy
●Když je vozidlo zvednuto na zvedá-
ku s běžícím mot orem a pneumati- ky se mohou volně protáčet
●Když kontrolujete vozidlo použitím
bubnového testeru, např. vozidlo-
vého dynamometru nebo testeru
rychloměru, nebo když používáte vyvažovačku kol na vozidle
●Když jsou přední nárazník nebo
přední mřížka vystaveny silnému
nárazu z důvodu nehody nebo ji- ných příčin
●Pokud vozidlo nemůž e jezdit stabil-
ně, např., když vozidlo utrpělo ne-
hodu nebo má poruchu
●Když vozidlo jede sportovním způ- sobem nebo v terénu
●Když nejsou pneumatiky správně
nahuštěny
●Když jsou pneumatiky silně opotře-
bené
●Když jsou namontovány pneumatiky jiných než předepsaných rozměrů
●Když jsou nasazeny sněhové řetězy
●Když jsou použit y kompaktní re-
zervní kolo nebo sada pro nouzo-
vou opravu pneumatiky
●Pokud je na vozi dlo namontováno vybavení (sněhový pluh atd.), které
může překážet radarovému senzo-
ru nebo přední kameře
Změny nastavení předkoliz-
ního systému

168
Owner's Manual_Europe_OM99V08_cz
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
■Změny načasování předkolizní-
ho varování
Načasování předkolizního varování
m ů ž e b ý t z m ě n ě n o n a ( S.362)
na multiinformač ním displeji.
Nastavení načasování varování je za-
chováno, když je spínač motoru vypnut.
Pokud je však předk olizní systém vy-
pnut a znovu zapnut, načasování se
vrátí do výchozího nastavení (střední).
Pokud je změněno načasování předko-
lizního varování, načasování nouzové
asistence řízení bude také příslušně
změněno. Pokud je zvoleno pozdější
načasování, nemusí nouzová asistence
řízení v případě nouze fungovat.
1 Časné
2 Střední
Toto je výchozí nastavení.
3Pozdější
■Provozní podmínky jednotlivých předkolizních funkcí
Předkolizní systém j e zapnut a systém
rozhodne, že pravděpodobnost čelní ko- lize s detekovaným objektem je vysoká.
Systém nemusí fungovat v následujících
situacích:
• Pokud byl odpojen a připojen pólový
vývod akumulátoru a pak vozidlo po určitou dobu nejelo
• Pokud je řadicí páka v R
• Když svítí indikátor vypnutí VSC
(bude v činnosti pouze funkce předko- lizního varování)
Provozní rychlosti a zrušení činnosti jed-
notlivých funkcí je uvedeno níže.