cruise control TOYOTA AYGO X 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

198
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Κατά την οδήγηση σε δρόμο με
καθαρές λευκές (κίτρινες) λωρίδες
διαγράμμισης, το σύστημα LTA
προειδοποιεί τον οδηγό αν το
όχημα αποκλίνει από την τρέχουσα
λωρίδα ή την πορεία του
*, και επί-
σης μπορεί να επέμβει ελαφρώς
στο τιμόνι για να αποφευχθεί η
απόκλιση από τη λωρίδα ή την
πορεία
*. Επίσης, όταν λειτουργεί το
Δυναμικό Cruise Control με ραντάρ,
αυτό το σύστημα επεμβαίνει στο
τιμόνι για να διατηρεί τη θέση της
λωρίδας του οχήματος.
Το σύστημα LTA αναγνωρίζει τις
λευκές (κίτρινες) διαχωριστικές
γραμμές ή την πορεία
* χρησιμοποι-
ώντας την μπροστινή κάμερα. Επι-
πλέον, ανιχνεύει τα
προπορευόμενα οχήματα χρησιμο-
ποιώντας την μπροστινή κάμερα
και το ραντάρ.
*:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και την
άκρη του δρόμου, όπως γρασίδι,
χώμα ή κράσπεδο
LTA (Σύστημα Ελέγχου
Διατήρησης Λωρίδας)
Σύνοψη των λειτουργιών
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Πριν χρησιμοποιήσετε το
σύστημα LTA
●Μην βασίζεστε αποκλειστικά στο
σύστημα LTA . Το σύστημα LTA δεν
οδηγεί αυτόματα το όχημα ούτε μει-
ώνει την προσοχή που πρέπει να
δείχνετε στην περιοχή μπροστά
από το όχημά σας. Ο οδηγός πρέ-
πει να έχει πάντα την πλήρη ευθύνη
για ασφαλή οδήγηση και να επιδει-
κνύει ιδιαίτερη προσοχή στις περι-
βάλλουσες συνθήκες
, καθώς και να
χειρίζεται το τιμόνι έτσι ώστε να
διορθώνει τη διαδρομή του οχήμα-
τος. Επιπλέον, ο οδηγός θα πρέπει
να κάνει επαρκή διαλείμματα όταν
είναι κουρασμένος, όπως κατά την
οδήγηση για μεγάλο χρονικό διά-
στημα.
●Η μη εκτέλεση των κατάλληλων χει-
ρισμών οδηγού και η έλλειψη προ-
σοχής μπορεί να οδηγήσουν σε
ατύχημα, με αποτέλεσμα την πρό-
κληση θανάτου ή σοβαρού τραυμα-
τισμού.
■Περιπτώσεις στις οποίες δεν
ενδείκνυται η χρήση του συστή-
ματος LTA
Στις παρακάτω περιπτώσεις, χρησι-
μοποιήστε τον διακόπτη LTA για να
απενεργοποιήσετε το σύστημα. Σε
αντίθετη περίπτωση, υπάρχει κίνδυ-
νος ατυχήματος που μπορεί να επιφέ-
ρει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
●Το όχημα κινείται σε οδόστρωμα
που είναι ολισθηρό λόγω βροχερού
καιρού, χιονιού που έχει πέσει,
πάγου κτλ.
●Το όχημα κινείται σε δρόμο καλυμ-
μένο με χιόνι.
●Οι λευκές (κίτρινες) διαχωριστικές
γραμμές δεν είναι εύκολα ορατές
λόγω βροχής, χιονιού, ομίχλης,
ακαθαρσιών κτλ.

203
4
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση■Λειτουργία κεντραρίσματος
στη λωρίδα
Η λειτουργία αυτή συνδέεται με το
δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
και παρέχει την απαραίτητη υποβο-
ήθηση ελέγχοντας το τιμόνι για να
διατηρήσει το όχημα εντός της
λωρίδας.
Όταν το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ δεν λειτουργεί, η λειτουργία
κεντραρίσματος στη λωρίδα δεν λει-
τουργεί.
Σε περιπτώσεις όπου οι λευκές (κίτρι-
νες) γραμμές δεν είναι εύκολα ή καθό-
λου ορατές, όπως σε περίπτωση
κυκλοφοριακής συμφόρησης, αυτή η
λειτουργία θα λειτουργήσει για να βοη-
θήσει να ακολουθήσετε το προπορευό-
μενο όχημα ελέγχοντας
τη θέση του
προπορευόμενου οχήματος.
■ON/OFF της λειτουργίας
κεντραρίσματος στη λωρίδα
Πατήστε τον διακόπτη LTA .
Η λειτουργία κεντραρίσματος λωρίδας
μεταβαίνει σε ON/OFF κάθε φορά που
πατιέται ο διακόπτης.
Η τρέχουσα ρύθμιση εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
Λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα ON
«LTA Steering Assist Active
Ρύθμιση συστήματος LTA

206
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
•Το σύστημα αναγνωρίζει τις λευκές
(κίτρινες) γραμμές ή την πορεία
*2.
(Όταν η αναγνώριση των λευκών
[κίτρινων] γραμμών ή της πορείας
*2
είναι δυνατή μόνο για τη μία πλευρά,
το σύστημα θα λειτουργήσει μόνο για
αυτή την πλευρά.)
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 m
(9,8 ft.).
•Ο μοχλός φλας δεν ενεργοποιήθηκε.
•Το όχημα δεν κινείται σε απότομη
στροφή.
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο
σύστημα. (→Σελ. 208)
*1:Αυτή η λειτουργία επενεργεί ακόμη
και όταν η ταχύτητα του οχήματος
είναι μικρότερη από περίπου 50 km/h
(32 mph) όταν είναι ενεργοποιημένη
η λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα.
*2:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και την
άκρη του δρόμου, όπως γρασίδι,
χώμα ή κράσπεδο
●Λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις, πλέον των προϋ-
ποθέσεων που ισχύουν για τη
λειτουργία του συστήματος ειδοποίησης
αλλαγής λωρίδας (LDA).
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό βαθμό ή παρα-
πάνω.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με δύναμη
διεύθυνσης που ενδείκνυται για την
αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργοποι-
ημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν εμφανίζεται.
(→Σελ.207)
●Λειτουργία προειδοποίησης παρέκκλι-
σης οχήματος
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.•Η ρύθμιση «Sway Warning» (Προει-
δοποίηση παρέκκλισης) στο της
οθόνης πολλαπλών πληροφοριών
είναι ρυθμισμένη σε «ON».
(→Σελ.410)
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 50 km/h (32 mph) ή μεγαλύτερη.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 m
(9,8 ft.).
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο

σύστημα. (→Σελ.208)
●Λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Το LTA είναι ενεργοποιημένο.
•Η ρύθμιση «Lane Center» (Κεντράρι-
σμα λωρίδας) στο της οθόνης
πολλαπλών πληροφοριών είναι ρυθ-
μισμένη σε «ON» (→Σελ. 410)
•Η λειτουργία αναγνωρίζει τις λευκές
(κίτρινες) διαχωριστικές γραμμές ή τη
θέση του προπορευόμενου οχήματος
(εκτός από την περίπτωση
που το
προπορευόμενο όχημα είναι μικρό
π.χ. μοτοσικλέτα).
•Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
λειτουργεί στον τρόπο λειτουργίας
ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 έως 4 m
(10 έως 13 ft.).
•Ο μοχλός φλας δεν ενεργοποιήθηκε.
•Το όχημα δεν κινείται σε απότομη
στροφή.
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο

σύστημα. (→Σελ.208)
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό βαθμό ή παρα-
πάνω.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με δύναμη
διεύθυνσης που ενδείκνυται για την
αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργοποι-
ημένο.

209
4
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων, το
όχημα επιταχύνει και επιβραδύνει
αυτόματα για να προσαρμόσει την
ταχύτητά του σε αυτή του προπο-
ρευόμενου οχήματος, ακόμη και αν
το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατη-
μένο. Στον τρόπο λειτουργίας ελέγ-
χου σταθερής ταχύτητας, το όχημα
κινείται με σταθερή ταχύτητα.
Χρησιμοποιήστε το δυναμικό

Cruise Control με ραντάρ σε εθνι-
κές οδούς και αυτοκινητοδρόμους.
Τρόπος λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων
(→Σελ. 212)
Τρόπος λειτουργίας ελέγχου στα-
θερής ταχύτητας (→Σελ. 216)
■Οθόνη μετρητών
Οθόνη πολλαπλών πληροφο-
ριώνΡυθμισμένη ταχύτητα
Ενδεικτικές λυχνίες
■Διακόπτες λειτουργίας
Διακόπτης απόστασης από
όχημα σε όχημα
Διακόπτης «+RES»
Διακόπτης ακύρωσης
Διακόπτης «-SET»
Κύριος διακόπτης του cruise
control
Δυναμικό Cruise Control
με ραντάρ
Σύνοψη των λειτουργιών
Εξαρτήματα συστήματος
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Πριν από τη χρήση του δυναμι-
κού Cruise Control με ραντάρ
●Η ασφαλής οδήγηση είναι αποκλει-
στική ευθύνη του οδηγού. Μην
βασίζεστε αποκλειστικά στο
σύστημα και οδηγείτε με ασφάλεια
προσέχοντας πάντα το περιβάλλον
σας.

210
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ παρέχει υποβοήθηση οδή-
γησης για να ξεκουράζει τον οδηγό.
Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση που παρέχεται.
Διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω
συνθήκες. Μην στηρίζεστε υπερβο-
λικά στο σύστημα αυτό και οδηγείτε
προσεκτικά.
•Όταν ο αισθητήρας μπορεί να μην
ανιχνεύει σωστά το προπορευό-
μενο όχημα: →Σελ.220
•Συνθήκες
στις οποίες η λειτουργία
ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά: →Σελ. 220
●Ρυθμίστε την ταχύτητα καταλλήλως,
ανάλογα με το όριο ταχύτητας, τις
συνθήκες κυκλοφορίας, τις συνθή-
κες του οδοστρώματος, τις καιρικές
συνθήκες κτλ. Ο οδηγός είναι υπεύ-
θυνος για τον έλεγχο της ρύθμισης
της ταχύτητας.
●Ακόμη και όταν το σύστημα λειτουρ-
γεί κανονικά, η κατάσταση του προ-
πορευόμενου οχήματος όπως την
έχει ανιχνεύσει το σύστημα μπορεί
να διαφέρει από την κατάσταση
που αντιλαμβάνεται ο οδηγός.
Συνεπώς, ο οδηγός πρέπει να είναι
πάντα σε εγρήγορση, να αξιολογεί
τον κίνδυνο κάθε κατάστασης και να
οδηγεί με ασφάλεια. Αν
βασίζεστε
αποκλειστικά στο σύστημα ή θεω-
ρείτε ότι το σύστημα εξασφαλίζει
ασφάλεια ενώ οδηγείτε, μπορεί να
προκληθεί ατύχημα, με αποτέλεσμα
θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
●Γυρίστε το δυναμικό Cruise Control
με ραντάρ στη θέση off χρησιμοποι-
ώντας τον κύριο διακόπτη του
Cruise Control, όταν δεν χρησιμο-
ποιείται.
■Σημεία προσοχής για τα συστή-
ματα υποβοήθησης οδήγησης
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης, καθώς υπάρχουν περιορισμοί
στην υποβοήθηση οδήγησης που
παρέχει το σύστημα. Σε αντίθετη
περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος ατυχή-
ματος που μπορεί να επιφέρει θάνατο
ή σοβαρό τραυματισμό.
●Βοηθώντας τον οδηγό να μετρήσει
την απόσταση από το προπορευό-
μενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
έχει στόχο απλώς να βοηθήσει τον
οδηγό να προσδιορίσει την απόσταση
μεταξύ του οχήματός του και συγκε-
κριμένου προπορευόμενου οχήματος.
Δεν είναι μηχανισμός που επιτρέπει
απρόσεκτη οδήγηση και δεν είναι
σύστημα που μπορεί να βοηθήσει
τον
οδηγό σε συνθήκες χαμηλής ορατότη-
τας.
Ο οδηγός θα πρέπει και πάλι να προ-
σέχει πολύ το περιβάλλον του οχήμα-
τός του.
●Βοηθώντας τον οδηγό να εκτιμήσει
σωστά την απόσταση από το προ-
πορευόμενο όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
καθορίζει αν η απόσταση μεταξύ του
οχήματος του οδηγού και συγκεκριμέ-
νου προπορευόμενου οχήματος βρί-
σκεται εντός καθορισμένου εύρους.
Δεν μπορεί να κάνει κανενός άλλου
είδους εκτίμηση. Συνεπώς, είναι απο-
λύτως απαραίτητο ο οδηγός
να βρί-
σκεται σε εγρήγορση και να
αναγνωρίζει πότε υπάρχει κίνδυνος
στο πλαίσιο κάποιας συγκεκριμένης
κατάστασης.

211
4
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Βοηθώντας τον οδηγό να χειριστεί
το όχημα
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
δεν περιλαμβάνει λειτουργίες που θα
εμποδίσουν ή θα αποτρέψουν
συγκρούσεις με προπορευόμενα οχή-
ματα. Συνεπώς, αν κάποτε παρουσια-
στεί τέτοιος κίνδυνος, ο οδηγός θα
πρέπει να λάβει άμεσα δράση και
άμεσο έλεγχο του οχήματος και να
δράσει κατάλληλα ώστε να
διασφαλι-
στεί η ασφάλεια όσων εμπλέκονται.
■Περιπτώσεις στις οποίες δεν
ενδείκνυται η χρήση του δυναμι-
κού Cruise Control με ραντάρ
Μην χρησιμοποιείτε το δυναμικό
Cruise Control με ραντάρ στις παρα-
κάτω καταστάσεις. Η χρήση του
συστήματος μπορεί να συνεπάγεται
λανθασμένο έλεγχο ταχύτητας και
μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα με
συνέπεια τον θάνατο ή σοβαρούς
τραυματισμούς.
●Σε δρόμους όπου υπάρχουν πεζοί,
ποδηλάτες κτλ.
●Σε πυκνή κυκλοφορία
●Σε δρόμους με απότομες κλίσεις
●Σε δρόμους με πολλές στροφές
●Σε ολισθηρούς δρόμους, για παρά-
δειγμα όταν καλύπτονται από
βροχή, πάγο ή χιόνι
●Σε απότομες κατηφόρες ή όταν
εναλλάσσονται ξαφνικά απότομες
ανηφόρες και κατηφόρες
Η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να
ξεπεράσει τη ρυθμισμένη ταχύτητα
κατά την οδήγηση σε απότομη κατη-
φόρα.
●Σε εισόδους αυτοκινητόδρομων ή
δρόμων ταχείας κυκλοφορίας
●Όταν οι καιρικές συνθήκες είναι
αρκετά δυσμενείς ώστε να εμποδί-
ζο υ ν τη σωστή ανίχνευση των
αισθητήρων (ομίχλη, χιόνι, αμμοθύ-
ελλα, δυνατή βροχή κτλ.)
●Όταν υπάρχει βροχή, χιόνι κτλ.
στην μπροστινή επιφάνεια του
ραντάρ ή της μπροστινής κάμερας
●Σε συνθήκες κυκλοφορίας που
απαιτούν συχνή και επαναλαμβανό-
μενη επιτάχυνση και επιβράδυνση
●Κατά τη ρυμούλκηση σε περίπτωση
έκτακτης ανάγκης
●Όταν ηχεί συχνά ο βομβητής προει-
δοποίησης προσέγγισης

213
4
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
Όταν ο μοχλός φλας λειτουργεί και το όχημά σας μετακινηθεί σε λωρίδα αριστερά
ενώ οδηγείτε με ταχύτητα 80 km/h (50 mph) ή παραπάνω, το όχημα θα επιταχύνει
ώστε να βοηθήσει στην προσπέραση διερχόμενου οχήματος.
Η αναγνώριση από το σύστημα του τι είναι η λωρίδα προσπέρασης μπορεί να καθο-
ριστεί μόνο από τη θέση του τιμονιού
στο όχημα (θέση οδηγού αριστερά σε σχέση
με θέση οδηγού δεξιά). Αν το όχημα κινείται σε περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρα-
σης είναι σε διαφορετική πλευρά από όπου συνήθως κινείται το όχημα, τότε το
όχημα ενδέχεται να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί ο μοχλός του φλας στην αντίθετη
κατεύθυνση της λωρίδας προσπέρασης (
π.χ. αν ο οδηγός συνήθως οδηγεί το
όχημα σε μια περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι στα δεξιά αλλά μετά οδη-
γήσει σε μια περιοχή όπου η λωρίδα προσπέρασης είναι αριστερά, το όχημα ενδέ-
χεται να επιταχύνει όταν ενεργοποιηθεί το δεξί φλας).
Παράδειγμα επιτάχυνσης
Όταν δεν υπάρχουν πια προπορευόμενα οχήματα που οδηγούν με
μικρότερη ταχύτητα από τη ρυθμισμένη ταχύτητα
Το όχημα επιταχύνει μέχρι να φτάσει στη ρυθμισμένη ταχύτητα. Το σύστημα κατόπιν
επανέρχεται στην οδήγηση με σταθερή ταχύτητα.
1Πατήστε τον κύριο διακόπτη
Cruise Control για να ενεργοποι-
ήσετε το Cruise Control.
Η ενδεικτική λυχνία του Cruise Control
ανάβει και ένα μήνυμα εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
Πατήστε ξανά τον διακόπτη για να απε-
νεργοποιήσετε το Cruise Control.
Αν ο κύριος διακόπτης Cruise Control
πατηθεί για 1,5 δευτερόλεπτο ή παρα-
πάνω, το σύστημα μεταβαίνει στον
τρόπο λειτουργίας ελέγχου σταθερής
ταχύτητας. (→Σελ. 216)«Radar Ready» (Ραντάρ σε
ετοιμότητα)
2Επιταχύνετε ή επιβραδύνετε
χρησιμοποιώντας το πεντάλ
γκαζιού μέχρι να φτάσετε στην
επιθυμητή ταχύτητα του οχήμα-
τος (ίση με ή μεγαλύτερη από
περίπου 30 km/h [20 mph]) και
πιέστε τον διακόπτη «-SET» για
να ρυθμίσετε την ταχύτητα.
Ρύθμιση της ταχύτητας του
οχήματος (τρόπος λειτουρ-
γίας ελέγχου απόστασης
μεταξύ οχημάτων)

214
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Η ενδεικτική λυχνία «SET» του Cruise
Control θα ανάψει.
Η ταχύτητα του οχήματος τη στιγμή που
αφήνετε τον διακόπτη γίνεται η καθορι-
σμένη ταχύτητα.
■Ρύθμιση της καθορισμένης
ταχύτητας με τον διακόπτη
Για να αλλάξετε την ταχύτητα, πατή-
στε τον διακόπτη «+RES» ή
«-SET» μέχρι να εμφανιστεί η επι-
θυμητή καθορισμένη ταχύτητα.
1Αυξάνει την ταχύτητα
2Μειώνει την ταχύτητα
Ρύθμιση ακριβείας: Πατήστε τον διακό-
πτη.
Χονδρική ρύθμιση: Πατήστε παρατετα-
μένα τον διακόπτη για να αλλάξετε
ταχύτητα και αφήστε όταν φτάσετε στην
επιθυμητή ταχύτητα.
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων, η
καθορισμένη ταχύτητα αυξάνεται ή
μειώνεται ως εξής:
Ρύθμιση ακριβείας: Κατά 1 km/h
(0,6 mph)*1 ή 1 mph (1,6 km/h)*2 κάθε
φορά που πατάτε τον διακόπτη
Χονδρική ρύθμιση: Αυξάνει ή μειώνει σε
βήματα των 5 km/h (3,1 mph)
*1 ή 5 mph
(8 km/h)
*2 για όση ώρα κρατάτε πατη-
μένο τον διακόπτη
Στον τρόπο λειτουργίας ελέγχου
σταθερής ταχύτητας (→Σελ. 216), η
καθορισμένη ταχύτητα αυξάνεται ή
μειώνεται ως εξής:
Ρύθμιση ακριβείας: Κατά 1 km/h
(0,6 mph)*1 ή 1 mph (1,6 km/h)*2 κάθε
φορά που πατάτε τον διακόπτη
Χονδρική ρύθμιση: Η ταχύτητα θα
συνεχίσει να αλλάζει όσο κρατάτε πατη-
μένο τον διακόπτη.
*1:Όταν η καθορισμένη ταχύτητα εμφα-
νίζεται σε «km/h»
*2:Όταν η καθορισμένη ταχύτητα εμφα-
νίζεται σε «MPH»
■Αύξηση της καθορισμένης
ταχύτητας με το πεντάλ γκα-
ζιού
1Επιταχύνετε με το πεντάλ του
γκαζιού έως την επιθυμητή
ταχύτητα κίνησης του οχήματος
2Πιέστε τον διακόπτη «-SET»
Ρύθμιση της καθορισμένης
ταχύτητας

215
4
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
Πατώντας τον διακόπτη, η από-
σταση μεταξύ οχημάτων αλλάζει ως
εξής:
1Μεγάλη
2Μέτρια
3Μικρή
Αν υπάρχει προπορευόμενο όχημα, θα
εμφανιστεί επίσης το σημάδι του
προπορευόμενου οχήματος.
Επιλέξτε μια απόσταση από τον
παρακάτω πίνακα. Σημειώνεται ότι
οι εμφανιζόμενες αποστάσεις αντι-
στοιχούν σε ταχύτητα οχήματος
80 km/h (50 mph). Η απόσταση
μεταξύ οχημάτων αυξάνεται/μειώνε-
ται ανάλογα με την ταχύτητα του
οχήματος.1Πατώντας τον διακόπτη ακύρω-
σης, ο έλεγχος ταχύτητας ακυ-
ρώνεται.
Ο έλεγχος ταχύτητας ακυρώνεται επί-
σης όταν είναι πατημένο το πεντάλ φρέ-
νων.
2Πιέζοντας τον διακόπτη
«+RES», επανέρχεται το Cruise
Control και η ταχύτητα του οχή-
ματος επιστρέφει στην καθορι-
σμένη ταχύτητα.
Ωστόσο, το Cruise Control δεν ενεργο-
ποιείται ξανά όταν η ταχύτητα του οχή-
ματος είναι περίπου 25 km/h (16 mph)
ή μικρότερη.
Αλλαγή της απόστασης
μεταξύ οχημάτων (τρόπος
λειτουργίας ελέγχου από-
στασης μεταξύ οχημάτων)
Απόσταση μεταξύ οχημάτων
(τρόπος λειτουργίας ελέγ-
χου απόστασης μεταξύ οχη-
μάτων)
Επιλογές
απόστασηςΑπόσταση μεταξύ οχη-
μάτων
ΜεγάληΠερίπου 50 m (160 ft.)
ΜέτριαΠερίπου 40 m (130 ft.)
ΜικρήΠερίπου 30 m (100 ft.)
Ακύρωση και επαναφορά
του ελέγχου ταχύτητας

216
Owner's Manual_Europe_M99V08_en
4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Όταν το όχημά σας βρίσκεται πολύ
κοντά στο προπορευόμενο όχημα
και δεν είναι δυνατή επαρκής αυτό-
ματη επιβράδυνση μέσω του
Cruise Control, η οθόνη θα αναβο-
σβήσει και θα ηχήσει ο βομβητής
για να προειδοποιήσει τον οδηγό.
Τέ τ ο ι ο παράδειγμα αποτελεί η περί-
πτωση όπου άλλος οδηγός εμφανί-
ζεται ξαφνικά μπροστά από το
όχημά σας ενώ ακολουθείτε κάποιο
όχημα. Πατήστε το πεντάλ φρένων
για να διασφαλίσετε την κατάλληλη
απόσταση μεταξύ οχημάτων.
■Μπορεί να μην εμφανιστούν
προειδοποιήσεις όταν
Στις παρακάτω περιστάσεις, μπορεί
να μην εμφανιστούν προειδοποιή-
σεις ακόμη και όταν η απόσταση
μεταξύ οχημάτων είναι μικρή.
Όταν η ταχύτητα του προπορευ-
όμενου οχήματος είναι ίση ή
μεγαλύτερη από την ταχύτητα
του οχήματός σαςΌταν το προπορευόμενο όχημα
κινείται με εξαιρετικά χαμηλή
ταχύτητα
Αμέσως
μετά τη ρύθμιση της
ταχύτητας του Cruise Control
Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού
Με τον τρόπο λειτουργίας ελέγχου
σταθερής ταχύτητας, το όχημά σας
θα διατηρήσει καθορισμένη ταχύ-
τητα χωρίς να ελέγχεται η από-
σταση μεταξύ οχημάτων. Επιλέξτε
αυτόν τον τρόπο λειτουργίας μόνο
όταν ο τρόπος λειτουργίας ελέγχου
απόστασης μεταξύ οχημάτων δεν
λειτουργεί
σωστά λόγω βρώμικου
ραντάρ κτλ.
1Με το Cruise Control απενεργο-
ποιημένο, πατήστε παρατετα-
μένα τον κύριο διακόπτη του
Cruise Control για 1,5 δευτερό-
λεπτο ή περισσότερο.
Αμέσως μόλις πατήσετε τον διακόπτη,
η ενδεικτική λυχνία του δυναμικού
Cruise Control με ραντάρ ανάβει. Μετά,
αλλάζει σε ενδεικτική λυχνία του Cruise
Control.
Η επιλογή του τρόπου λειτουργίας ελέγ-
χου σταθερής ταχύτητας είναι δυνατή
μόνο όταν χειρίζεστε τον διακόπτη με το
Προειδοποίηση προσέγγι-
σης (τρόπος λειτουργίας
ελέγχου απόστασης μεταξύ
οχημάτων)
Επιλογή του τρόπου λει-
τουργίας ελέγχου σταθερής
ταχύτητας