TOYOTA BZ4X 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

Systemkomponenter
Mätardisplay
AInställd körhastighet
BFartbegränsare, kontrollampa
Reglage
AFörarstödsknapp
BVäljarknapp för förarstödsläge
CAvstängningsreglage
DKnappen “-”
EKnappen “+”/“RES”Ställa in maximal körhastighet
1. Tryck på väljarknappen för
förarstödsläge för att välja
fartbegränsaren.
Kontrollampan till fartbegränsaren
tänds med vitt sken.
2. Accelerera eller sakta in till önskad
körhastighet och tryck på
väljarknappen för förarstödslägen för
att ställa in önskad maximal hastighet.
Kontrollampan till fartbegränsaren
ändras från vitt till grönt sken.
Den inställda körhastigheten visas på
informationsdisplayen i grönt. Om
körhastigheten ställs in medan bilens
hastighet är under cirka 30 km/tim
ställs den inställda hastigheten in på
cirka 30 km/tim.
Tryck på Cancel-knappen eller på
förarstödsknappen för att stänga av
kontrollen.
Systemet startar inte när växelläget är R.
Systemet startar inte när
förarstödsknappen trycks in
oavbrutet.
5.4 Använda förarstödssystemen
249
5
Körning

Justera den inställda körhastigheten
Ändra den inställda körhastigheten
genom att trycka på reglaget ”+” eller "-”
tills önskad hastighet visas.
1. Öka den inställda körhastigheten
2. Minska den inställda körhastigheten
Justering med kort tryckning: Tryck på
knappen
Justering med lång tryckning: Håll
knappen intryckt till önskad inställd
körhastighet nås.
Den inställda körhastigheten ökar eller
minskar enligt följande:
Justering med kort tryckning: Med
1 km/tim eller 1 mph för varje gång
knappen trycks in
Justering med lång tryckning: Ökar eller
minskar i intervall om 5 km/tim eller
5 mph så länge knappen hålls intryckt
Justering av intervallen för inställd
körhastighet kan ändras med en
specialanpassning.Stänga av/återuppta farthållningen
1. Tryck på Cancel-knappen eller på
förarstödsknappen för att stänga av
kontrollen.
2. Tryck på knappen “RES” för att återta
kontroll.
När kontrollen är avstängd växlar
kontrollampan för fartbegränsaren
från grönt till vitt sken.
Den inställda hastigheten överskrids
I följande situationer blinkar den inställda
körhastigheten om körhastigheten
överskrider den inställda hastigheten:
• När gaspedalen är helt nedtrampad
• Vid körning i nedförsbacke
Automatisk inaktivering av
fartbegränsaren
• Situationer när vissa eller alla
systemfunktioner inte kan fungera:
→Sid. 219
Förändringar i bromsljud och
pedalrespons
→Sid. 322
Fartbegränsare med vägskyltsavläsare
Om en skylt för hastighetsbegränsning
detekteras när RSA-funktionen är
aktiverad och hastighetsbegränsaren är
aktiv, visas den detekterade
hastighetsgränsen med en
uppåt/nedåt-pil. Den inställda
körhastigheten kan ökas/minskas till den
detekterade hastighetsgränsen genom
att reglaget "+" eller "–" hålls intryckt.
5.4 Använda förarstödssystemen
250

När den inställda körhastigheten är
lägre än den detekterade
hastighetsgränsen
Tryck på knappen "+" och håll den
intryckt.
När den inställda körhastigheten är
högre än den detekterade
hastighetsgränsen
Tryck på knappen "-" och håll den intryckt.
Fartbegränsaren med vägskyltsavläsare
fungerar eventuellt inte på rätt sätt när
Eftersom fartbegränsaren med
vägskyltsavläsare eventuellt inte
fungerar på rätt sätt i situationer när RSA
eventuellt inte är aktiv eller inte gör
korrekt detektering av skyltar
(→Sid. 237), ska du kontrollera den
verkliga hastighetsgränsen när du
använder den här funktionen.
I följande situationer ändras eventuellt
inte den inställda hastigheten till den
detekterade hastighetsgränsen när
reglaget "+" eller "- " hålls intryckt:• När den detekterade
hastighetsgränsen är densamma som
den inställda hastigheten
• När den detekterade
hastighetsgränsen är utanför
systemets räckvidd för att kunna
fungera
5.4.11 System för nödstopp
under körning
Systemet för nödstopp under körning är en
funktion som automatiskt saktar in och
stannar bilen i sitt körfält om föraren blir
oförmögen att fortsätta köra bilen, t.ex. om
ett medicinskt nödläge har uppstått.
När LTA (Filhållningsassistans) är aktiv
och systemet inte detekterar några
köråtgärder, som om föraren inte håller i
ratten, och bedömer att föraren inte
reagerar, saktas bilen in och stannar inom
sitt körfält för att bidra till att undvika en
kollision eller minska stöten från en
kollision.
VARNING!
För säkert bruk
• Endast föraren har ansvaret för säker
körning. Var uppmärksam på
rådande förhållanden i omgivningen
och se till att du kör säkert. Systemet
för nödstopp under körning är avsett
att ge stöd i en nödsituation när det
är svårt för föraren att fortsätta köra,
t.ex. i ett medicinskt nödläge. Det är
inte avsett att ge stöd under körning
medan föraren är dåsig eller i dålig
fysiskt tillstånd, eller kör
ouppmärksamt.
• Trots att systemet för nödstopp
under körning är avsett att sakta in
bilen inom sitt körfält för att bidra till
att undvika eller minska stöten vid en
kollision om systemet bedömer att
det är svårt för föraren att fortsätta
köra. Systemets effektivitet
förändras i olika förhållanden. Det
kan därför inte alltid uppnå samma
prestandanivå. Dessutom kan den
5.4 Använda förarstödssystemen
251
5
Körning

VARNING!(Fortsättning)
här funktionen inte fungera om
driftsförutsättningarna inte uppfylls.
• När systemet för nödstopp under
körning aktiveras, och om det blir
möjligt att fortsätta köra bilen, ska
du genast börja köra eller, vid behov,
parkera bilen vid vägkanten, ställa ut
en varningstriangel och slå på
varningsblinkers för att varna andra
förare att du har stannat bilen.
• När systemet har varit aktiverat ska
passagerare genast ta hand om
föraren och vidta lämpliga
säkerhetsåtgärder, t.ex. flytta till en
säkrare plats som vägkanten eller
bakom ett vägräcke.
• Det här systemet detekterar förarens
tillstånd genom rattens hantering.
Systemet kan aktiveras om föraren är
medveten men avsiktligt och
oupphörligt inte manövrerar bilen.
Systemet aktiveras eventuellt inte
om det inte kan bedöma att föraren
inte reagerar, t.ex. om föraren lutar
sig mot ratten.
• Modeller med kamera för
förarövervakning: Situationer när
förarövervakningen eventuellt inte
fungerar på rätt sätt:→Sid. 219
Systemsammanfattning
Det här systemets funktion har
4 separata stadier. Genom
kontrollstadierna "Varningsfas 1" och
"Varningsfas 2" bedömer systemet om
föraren är vid medvetande och reagerar
medan systemet avger varning och
reglerar körhastigheten. Om systemet
bedömer att föraren inte reagerar
övergår det till kontrollstadiet
"Fartminsknings- och stoppfas" och "Håll
stoppad-fas", och bromsar in och stannar
bilen. Systemet fortsätter vara aktivt i
"Håll stoppad-fasen".
Funktionsförutsättningar
Det här systemet aktiveras när samtliga
följande förutsättningar uppfylls:• När LTA är aktiverat
• När körhastigheten är minst cirka
50 km/tim
Förhållanden för avstängning av
systemet
I följande situationer stängs systemet
av:
• När LTA-kontrollen har stängts av
(t.ex. LTA-knappen har tryckts in)
• När den aktiva farthållaren har
stängts av
• När föraråtgärder detekteras (föraren
håller i ratten, bromspedalen,
gaspedalen, parkeringsbromsen,
varningsblinkers eller
körriktningsvisaren används)
• När förarstödsknappen trycks in i Håll
stoppad-fasen
• När startknappen har tryckts från
tändningsläge till avstängt läge
• Situationer när vissa eller alla
systemfunktioner inte kan fungera:
→Sid. 219
LTA-kontroll när funktionen har stängs
av
När systemet för nödstopp under
körning stängs av kan också
LTA-kontrollen stängas av.
Varningsfas 1
Om inga köråtgärder detekteras efter att
varningen för inga händer på ratten
aktiverats hörs en summerton stötvis och
ett meddelande visas för att varna
föraren, och systemet gör en bedömning
om föraren reagerar. Om köråtgärder,
som att hålla i ratten, inte utförs inom en
viss tid övergår systemet till varningsfas
2.
Modeller med kamera för
förarövervakning: Beroende på hur
förarens bristande reaktion detekteras
kan systemet hoppa över varningsfas
1 och start kontrollen med varningsfas 2.
5.4 Använda förarstödssystemen
252

Varningsfas 2
I varningsfas 2 hörs en summerton i korta
intervall och ett meddelande visas som
varnar föraren. Bilen saktar långsamt ner.
Om köråtgärder, som att hålla i ratten,
inte utförs inom en viss tid bedömer
systemet att föraren inte reagerar och
övergår till fartminsknings- och
stoppfasen.
Ljudsystemet blir ljudlöst tills föraren
reagerar.
När bilen saktar in tänds bromsljusen
ibland beroende på rådande
vägförhållanden.
När bilen har saktat in till en viss del
blinkar varningsblinkers.
Fartminsknings- och stoppfas
När en bedömning gjorts att föraren inte
reagerar hörs en summerton oupphörligt
och ett meddelande visas som varnar
föraren. Bilen saktar in och stannar
slutligen. Medan bilen saktar in blinkar
varningsblinkers för att varna andra
förare om nödsituationen.
Håll stoppad-fas
När bilen har stannat ansätts
parkeringsbromsen automatiskt. När
systemet har övergått till håll
stoppad-fasen fortsätter summertonen
att ljuda oupphörligt, varningsblinkers
blinkar för att varna andra förare om
nödsituationen, och dörrarna låses.5.4.12 BSM (Dödavinkelvarnare)*
*I förekommande fall
Dödavinkelvarnaren är ett system som
använder radarsensorer som är
monterade på bakre stötfångarens högra
och vänstra insida för att bidra till att
föraren kan byta körfält på säkert sätt.
VARNING!
Säkerhetsanvisningar beträffande
användning av systemet
• Föraren är ensam ansvarig att köra
på ett säkert sätt. Kör alltid på ett
säkert sätt, och ha alltid uppsikt över
omgivningen.
• Dödavinkelvarnaren är en
kompletterande funktion som
uppmärksammar föraren på att ett
fordon befinner sig i
ytterbackspeglarnas döda vinkel eller
närmar sig snabbt bakifrån in i en
död vinkel. Förlita dig inte alltför
mycket på dödavinkelvarnaren.
Funktionen kan inte bedöma om det
är säkert att byta fil. Att förlita sig för
mycket på funktionen kan orsaka en
olycka som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
Systemet fungerar eventuellt inte
korrekt under vissa förhållanden så
föraren måste själv visuellt kontrollera
säkerheten.
5.4 Använda förarstödssystemen
253
5
Körning

Systemkomponenter
ARattmonterade kontroller
Sätta på/stänga av
dödavinkelvarnaren
BYtterbackspeglar, kontrollampor
Om ett fordon känns av i
ytterbackspeglarnas döda vinkel, eller
närmar sig snabbt bakifrån till en död
vinkel tänds kontrollampan i
ytterbackspegeln på sidan där
fordonet känns av. Om
körriktningsvisaren används mot den
sida där fordonet upptäckts blinkar
kontrollampan i ytterbackspegeln.
CFörarstödsystem, indikering
Tänds när dödavinkelvarnaren stängs
av. Nu visas “Blind Spot Monitor OFF”
på informationsdisplayen
Synlighet för ytterbackspeglarnas
indikeringslampor
I starkt solljus kan ytterbackspeglarnas
indikeringslampor vara svåra att se.
Specialanpassning
Vissa funktioner kan specialanpassas.
(→Sid. 452)
Certifiering
→Sid. 509
VARNING!
Se till att systemet kan fungera på
rätt sätt
Sensorer till dödavinkelvarnaren är
monterade på bakre stötfångarens
vänstra respektive högra sida.
Observera följande för att säkerställa
att dödavinkelvarnaren kan fungera
korrekt.
• Håll alltid sensorerna och omgivande
ytor på bakre stötfångaren rena.
Om en sensor eller dess omgivande yta
på bakre stötfångaren är smutsig eller
snötäckt aktiveras eventuellt inte
dödavinkelvarnaren och ett
varningsmeddelande (→
sid. 416)
visas. Ta i så fall bort smuts eller snö
och kör bilen med driftsförut-
sättningarna för BSM-funktionen (→
sid. 256) uppfyllda i cirka 10 minuter.
Om varningsmeddelandet inte
försvinner ska du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller auktoriserad Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning kontrollera bilen.
• Sätt inte fast tillbehör, dekaler
(inklusive transparenta dekaler),
aluminiumtejp eller andra föremål på
en sensor eller på ytan runt sensorn
på bakre stötfångaren.
• Utsätt inte sensorn eller den
omgivande ytan på bakre
stötfångaren för hårda stötar. Om
sensorn rubbas ytterst lite ur sitt
läge kan störningar uppstå i
systemet och fordon känns
eventuellt inte av på rätt sätt. Låt
din auktoriserade Toyota-
5.4 Använda förarstödssystemen
254

VARNING!(Fortsättning)
återförsäljare eller auktoriserade
Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen i
följande situationer.
– En sensor eller den omgivande
ytan har fått en kraftig stöt.
– Om den omgivande ytan kring en
sensor har repats eller fått en
buckla, eller har delvis kopplats
bort.
• Ta inte isär sensorn.
• Gör inga anpassningar av sensorn
eller den omgivande ytan på bakre
stötfångaren.
• Om en sensor eller bakre stötfångaren
behöver tas bort/monteras eller
bytas ut ska du kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
VARNING!(Fortsättning)
• Lackera inte bakre stötfångaren i
annan färg än en officiell färg från
Toyota.
Sätta på/stänga av dödavinkelvarnaren
Inställningen för dödavinkelvarnaren kan
aktiveras/inaktiveras på
på
informationsdisplayen. (→Sid. 134)
När dödavinkelvarnaren är avstängd
tänds kontrollampan till
förarstödsinformation (→Sid. 127). Nu
visas “Blind Spot Monitor OFF” på
informationsdisplayen
Dödavinkelvarnaren aktiveras varje gång
startknappen trycks till tändningsläge.
Dödavinkelvarnarens funktion
Fordon som kan detekteras av dödavinkelvarnaren
Dödavinkelvarnaren använder radarsensorer på sidorna i bak för att detektera
bakomvarande fordon i angränsande körfält och informerar föraren om deras närvaro
med indikatorer på ytterbackspeglarna.
AFordon som färdas på ytor som inte är
synliga i ytterbackspeglarna (döda
vinklar)BFordon som snabbt närmar sig
bakifrån på ytor som inte är synliga i
ytterbackspeglarna (döda vinklar)
5.4 Använda förarstödssystemen
255
5
Körning

Avkänningsområden för dödavinkelvarnaren
Områden där fordon kan kännas av beskrivs nedan.
ACirka 0,5 m till 3,5 m från bilens
respektive sida*1
BCirka1mframför bakre stötfångaren
CCirka 3 m från bakre stötfångaren
DCirka 3 till 60 m från bakre
stötfångaren*2
*1Området mellan bilens sida och 0,5 m från bilens sida kan inte kännas av.
*2Ju större hastighetsskillnaden är mellan din bil och det detekterade fordonet desto
längre bort kan fordonet upptäckas så att indikatorerna i ytterbackspeglarna tänds eller
blinkar.
Situationer när dödavinkelvarnaren
aktiveras
Dödavinkelvarnaren aktiveras om
samtliga nedanstående villkor uppfylls:
• Startknappen är i tändningsläge.
• Dödavinkelvarnaren är aktiverad.
• Växelläget är annat än R.
• Körhastigheten är högre än cirka
10 km/tim.
Dödavinkelvarnaren detekterar ett
fordon när
Dödavinkelvarnaren detekterar ett
fordon som befinner sig i
detekteringsområdet i följande
situationer:
• Ett fordon i filen bredvid kör om din
bil.
• Du kör långsamt om ett fordon i en
närliggande fil.• Ett annat fordon kommer in i
detekteringsområdet när det byter fil.
Förhållanden när systemet inte känner
av ett fordon
Dödavinkelvarnaren är inte avsedd att
detektetera följande fordonstyper
och/eller föremål:
• Små motorcyklar, cyklar, fotgängare,
etc.
*
• Fordon som färdas i motsatt riktning
• Räcken, murar, skyltar, parkerade
fordon och liknande stillastående
föremål
*
• Bakomvarande fordon i samma fil*
• Fordon som färdas 2 filer från din bil*
• Fordon som blir snabbt omkörda av
din bil*
*
Beroende på förutsättningarna
detekteras eventuellt ett fordon
och/eller föremål.
Storleken på detekteringsområdet:
5.4 Använda förarstödssystemen
256

Förutsättningar när systemet
eventuellt inte fungerar korrekt
• Dödavinkelvarnaren detekterar
eventuellt inte fordon korrekt i
följande situationer:
– Om sensorn är felriktad på grund av
att den eller den omgivande ytan
har fått en kraftig stöt
– Om sensorn eller den omgivande
ytan på bakre stötfångaren är täckt
med lera, snö, is, en dekal, etc,
– Vid körning på väg med
stillastående vatten i dåligt väder,
t.ex. skyfall, snö eller dimma
– Om flera fordon närmar sig med
endast ett kort utrymme mellan
dem
– Om avståndet mellan dig och
framförvarande fordon är kort
– Om det är väsentlig
hastighetsskillnad mellan din bil och
fordonet som kommer in i
avkänningsområdet
– Om hastighetsskillnaden mellan din
bil och ett annat fordon förändras
– Om ett fordon som kommer in i
avkänningsområdet färdas med
ungefär samma hastighet som din
bil
– Om din bil startar från stillastående
och ett fordon är kvar i
avkänningsområdet
– Om du kör uppför och nedför flera
branta backar i rad, t.ex. kullar,
sänkor i vägen, etc.
– Vid körning på vägar med tvära
svängar, många kurvor i rad eller på
ojämna ytor
– Om körfälten är breda, eller vid
körning på utsidan av ett körfält och
fordonet i angränsande körfält är
långt ifrån din bil
– När ett tillbehör (t.ex. cykelhållare)
är monterad bakpå bilen
– Om det är en väsentlig höjdskillnad
mellan din bil och fordonet som
kommer in i detekteringsområdet
– Omedelbart efter att
dödavinkelvarnaren har aktiverats
– När bilen bogserar ett annat fordon• Tillfällen när BSM i onödan detekterar
ett fordon och/eller föremål kan öka i
följande situationer:
– Om sensorn är felriktad på grund av
att den eller den omgivande ytan
har fått en kraftig stöt
– Om avståndet är kort mellan din bil
och ett vägräcke, mur etc. som
kommer in i detekteringsområdet
– Om du kör uppför och nedför flera
branta backar i rad, t.ex. kullar,
sänkor i vägen, etc.
– Om körfälten är smala, eller vid
körning ytterst i ett körfält och ett
fordon som färdas i ett annat körfält
än det angränsande körfältet
kommer in i detekteringsområdet
– Vid körning på vägar med tvära
svängar, många kurvor i rad eller på
ojämna ytor
– Om hjulen sladdar eller spinner
– Om avståndet mellan dig och
framförvarande fordon är kort
– När ett tillbehör (t.ex. cykelhållare)
är monterad bakpå bilen
– När bilen bogserar ett annat fordon
5.4.13 SEA (Safe Exit Assist)*
*I förekommande fall
Safe Exit Assist är ett system som
använder radarsensorer på bakre
stötfångarens insida för att hjälpa
passagerarna bedöma om ett fordon eller
cykel som närmar sig kan kollidera med
en dörr för att minska risken för kollision.
VARNING!
Säkerhetsanvisningar vid användning
av systemet
• Föraren är ensam ansvarig att köra
på ett säkert sätt. Kör alltid på ett
säkert sätt, och ha alltid uppsikt över
omgivningen.
• Safe Exit Assist är ett
kompletterande system som, när
bilen stannar, informerar
passagerarna om fordon och
cyklister som närmar sig. Att förlita
sig alltför mycket på detta system,
5.4 Använda förarstödssystemen
257
5
Körning

VARNING!(Fortsättning)
som inte enskilt kan användas till att
bedöma säkerheten, kan leda till en
olycka som kan resultera i svåra eller
livshotande skador. Eftersom
systemet eventuellt inte fungerar
korrekt under vissa förhållanden så
är visuell kontroll av säkerheten av
passagerarna själva och speglarna
nödvändig.
Systemkomponenter
AInformationsdisplay
Aktivera/inaktivera Safe Exit Assist
Om systemet bedömer att
sannolikheten för en
sammanstötning med en dörr är hög
visas dörren ifråga på
informationsdisplayen. Om en dörr
öppnas när indikatorn i
ytterbackspegeln lyser hörs en
summerton som varning.
BYtterbackspeglar, kontrollampor
Om ett fordon eller en cykel som kan
komma att kollidera med en öppen
dörr (förutom bakluckan) detekteras,
tänds indikatorn på ytterbackspegeln
på den detekterade sidan. Om dörren
på den detekterade sidan är öppen
blinkar indikatorn på
ytterbackspegeln.Synlighet för ytterbackspeglarnas
indikeringslampor
I starkt solljus kan ytterbackspeglarnas
indikeringslampor vara svåra att se.
Summerton
Summertonen kan ibland vara svår att
höra om ljudanläggningens volym är hög
eller om omgivningen är bullrig.
Specialanpassning
Vissa funktioner kan specialanpassas.
(→Sid. 453)
VARNING!
Se till att systemet kan fungera på
rätt sätt
Sensorer till Safe Exit Assist är
monterade bekom bakre stötfångarens
vänstra respektive högra sida.
Observera följande för att säkerställa
att Safe Exit Assist kan fungera korrekt.
• Håll alltid sensorerna och omgivande
ytor på bakre stötfångaren rena.
Om en sensor eller den omgivande
ytan på bakre stötfångaren är smutsig
eller snötäckt kommer Safe Exit Assist
eventuellt inte att fungera och ett
varningsmeddelande visas. Ta i så fall
bort smuts eller snö och kör bilen med
alla driftsförutsättningarna för
SEA-funktionen uppfyllda i cirka
10 minuter. Om varningsmeddelandet
inte försvinner ska du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller auktoriserad Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning
kontrollera bilen.
5.4 Använda förarstödssystemen
258