TOYOTA C-HR 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pompowaç opon´ a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej war toÊci
ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania
Êrodka uszczelniajàcego
pokazywane ciÊnienie
gwa∏townie wzroÊnie, a na-
st´pnie si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktual-
ne ciÊnienie po up∏ywie
oko∏o 1 minuty (oko∏o 5 mi-
nut przy niskiej temperatu-
rze otoczenia) od w∏àcze-
nia spr´˝arki .
Pompowaç opon´ a˝ do
osiàgni´cia prawid∏owej
war toÊci ciÊnienia.
• Je˝eli po 35 minutach pracy spr´˝arki (w∏àczona) ciÊnienie
w ogumieniu nie osiàgnie zalecanej war toÊci, uszkodzenie opony
jest powa˝ne, aby mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y
wy∏àczyç spr´˝ark´ i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej war toÊci ciÊnienia wypuÊciç
nadmiar powietrza z opony. (
S. 723, 776)
15
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych719
7
Sytuacje awaryjne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 719

Wy∏àczyç spr´˝ark´ .
Od∏àczyç dysz´ od zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elek-
trycznego.
Po od∏àczeniu dyszy niewielka iloÊç Êrodka uszczelniajàcego mo˝e wyciec.
Nacisnàç przycisk, aby zredu-
kowaç ciÊnienie w butelce.
Dokr´ciç os∏on´ do dyszy.
19
18
17
16
7207-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 720

Przykr´ciç os∏on´ zaworu powietrza naprawionego ko∏a.
Od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà
od butelki i w jej miejsce przy-
kr´ciç os∏on´.
Butelk´ i spr´˝ark´ umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km
z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km
nale˝y zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu, na
twardym, p∏askim pod∏o˝u
i pod∏àczyç spr´˝ark´.
24
23
22
21
20
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych721
7
Sytuacje awaryjne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 721

Odczytaç ciÊnienie w ogumie-
niu na manometrze.
Je˝eli ciÊnienie w ogumie-
niu jest mniejsze ni˝ 130
kPa (1,3 kG/cm
2lub bara;
19 psi): Uszkodzenie jest
zbyt du˝e i nie mo˝e byç
naprawione. Nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycz-
nym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu wynosi co najmniej 130 kPa
(1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej war-
toÊci: PrzejÊç do kroku .
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu odpowiada zalecanej war toÊci
(
S. 776): PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem, a˝ do uzy-
skania zalecanej war toÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o
5 km i przejÊç do kroku .
UmieÊciç spr´˝ark´ w baga˝niku.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci
80 km/h, nale˝y udaç si´ najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warszta-
tu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
28
27
24
26
27
26
25
7227-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 722

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Nacisnàç przycisk, aby wypuÊciç nadmiar powietrza.
óTyp A
óTyp B
Sprawdziç, czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w ogumieniu jest
w∏aÊciwe.
Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´
(typ A) lub (typ B) i powtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyska-
nia zalecanej war toÊci ciÊnienia.
Zawór naprawionej opony
Po naprawieniu opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia zawór naprawionej opony powinien zostaç wymieniony.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia
Nale˝y wymieniç zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
Nawet gdy war toÊci ciÊnienia w ogumieniu sà na prawid∏owym poziomie,
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ lub migaç.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butelce. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-
jàcego, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu
mo˝e nie byç skuteczna.
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych723
7
Sytuacje awaryjne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 723

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Kompresor mo˝e byç
u˝ywany wielokrotnie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y
niezw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w ogumieniu.
7247-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 724

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych725
7
Sytuacje awaryjne
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo-
˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç w ba-
ga˝niku.
W przeciwnym razie mo˝e on spowodowaç zranienia podczas wypadku
lub gwa∏townego hamowania.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 725

7267-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i p∏askim pod-
∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Aby uniknàç ryzyka p´kni´cia lub powa˝nego wycieku, nie wolno upuszczaç
ani uszkadzaç butelki. Nale˝y wzrokowo oceniç butelk´ przed u˝yciem.
Nie wolno u˝ywaç butelki uderzonej, pop´kanej, podrapanej, cieknàcej
lub posiadajàcej inne uszkodzenia. Takà butelk´ nale˝y jak najszybciej
wymieniç.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawi-
d∏owe pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczel-
nieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu
nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´ (typ A) lub (wy∏) (typ B).
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´
silnie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej
przerwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y doty-
kaç metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà.
B´dà one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 726

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych727
7
Sytuacje awaryjne
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
ostrze˝eƒ.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem
i wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç podczas skr´cania i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w ogumieniu. Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu nie
przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç po-
wa˝nie uszkodzona.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 727

7287-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas awaryjnej naprawy
Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.
Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony.
Usuni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie na-
le˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej
w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊrednio
na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.
W trakcie pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie
nale˝y obracaç butelki do góry nogami, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç
do uszkodzenia spr´˝arki.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopusz-
czaç do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
z benzynà.
Zabezpieczyç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabru-
dzeniem lub wilgocià.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczonym
miejscu (pod os∏onà pod∏ogi baga˝nika), chroniàc go przed dost´pem
dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka
uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie za-
woru z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. (
S. 618)
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 728