TOYOTA C-HR 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komuni-
kat „Przegrzanie systemu hybrydowego. Zmniejszona moc wyj-
Êciowa.”
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie podnieÊç pokryw´
silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wystarczajàco ostygnie, spraw-
dziç, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXEóWersje z silnikiem M20A-FXS
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami „FULL” lub „F” i „LOW” lub „L” na
zbiorniku wyrównawczym.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXEóWersje z silnikiem M20A-FXS
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL” lub „F”
Poziom niski „LOW” lub „L”
4
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych759
7
Sytuacje awaryjne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 759

W razie potrzeby nale˝y dolaç p∏ynu ch∏odzàcego.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXEóWersje z silnikiem M20A-FXS
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy nie jest dost´pny, w sytuacji
awaryjnej mo˝na u˝yç wody.
Je˝eli dolano wody, nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej sta-
cji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie samochodu.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i co najmniej 5
minutach postoju, uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
i sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawia si´
komunikat „Przegrzanie systemu hybrydowego”.
Je˝eli komunikat ostrzegawczy nie zniknie:
Nale˝y natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlany:
Temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego obni˝y∏a si´
i pojazd mo˝e byç u˝ytkowany w zwyk∏y sposób.
Jednak, je˝eli komunikat nadal b´dzie pojawia∏ si´ na wyÊwietlaczu,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
6
5
7607-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 760

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych761
7
Sytuacje awaryjne
Aby zapobiec wypadkowi lub obra˝eniom cia∏a podczas czynnoÊci
kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego sprawdziç, czy lampka
oÊwietlenia przycisku rozruchu ilampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY” sà wy∏àczone.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy pracuje, mo˝e nastàpiç samoczynne
uruchomienie silnika spalinowego, a wentylatory ch∏odnicy mogà nagle
zaczàç dzia∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy jest wy∏àczony. Nie wolno
dotykaç ani zbli˝aç si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylatory,
poniewa˝ istnieje ryzyko zaczepienia palców, fragmentów odzie˝y
(zw∏aszcza krawata, apaszki lub szalika) i w efekcie odniesienia powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie odkr´caç zakr´tki ch∏odnicy lub zakr´tek zbiorników wyrównaw-
czych w uk∏adach ch∏odzenia silnika i sterownika mocy, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
Podczas dolewania p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika lub sterowni-
ka mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego
uszkodzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi mate-
ria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dost´pnych na rynku dodatków do p∏ynu
ch∏odzàcego.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 761

Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Uruchomiç hamulec posto-
jowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ przednich kó∏.
Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y,
aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç kó∏ do pod∏o˝a.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie D lub biegu
wstecznego R i zwolniç hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowu-
jàc ostro˝noÊç, nacisnàç peda∏ przyspieszenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç uk∏ad
kontroli nap´du (TRC).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie
wyÊwietlony odpowiedni komunikat.
5
4
3
2
1
7627-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏
w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝-
szych wskazówek:
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 762

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych763
7
Sytuacje awaryjne
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-
szyç do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a..
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i in-
nych podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç pe-
da∏u przyspieszenia bardziej, ni˝ to jest konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 763

7647-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 764

765
8-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe
(paliwo, poziom oleju itp.)....766
Informacje dotyczàce
paliwa.................................779
8-2. Ustawienia w∏asne
Funkcje podlegajàce
zmianie ustawieƒ ...............781
8-3. Kalibracja
Funkcje wymagajàce
kalibracji .............................793
8Informacje techniczne
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 765

*1: Wersje z silnikiem 2ZR-FXE
*
2: Wersje z silnikiem M20A-FXE
*
3: Samochód nieobcià˝ony
*
4: Wersje wyposa˝one w opony 215/60R17
*
5: Wersje wyposa˝one w opony 225/50R18
*
6: Z wyjàtkiem wersji z silnikiem 2ZR-FXE na rynki Gwadelupy, Mar tyniki,
Gujany Francuskiej i Swalbardu
7668-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe (paliwo,
poziom oleju itp.)
Wymiary
D∏ugoÊç ca∏kowita4385 mm*1
4395 mm*2
SzerokoÊç ca∏kowita 1795 mm
WysokoÊç ca∏kowita*
3
Rozstaw osi1555 mm
2640 mm
Dopuszczalna masa ca∏kowita1860 kg*
1
1930 kg*2
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy*675 kg 1550 mm*
4
1540 mm*5
1560 mm*4
1550 mm*5
Dopuszczalny
nacisk osi Rozstaw kó∏Przednich
Tylnych
1050 kg
1080 kg Przedniej
Tylnej
Dopuszczalna
masa holowanej
przyczepy*
6725 kg Bez hamulca
Z hamulcem
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 766

Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi legalne oznaczenie
pojazdu. Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu,
wymagany przy jego rejestracji.
Numer identyfikacyjny pojazdu
umieszczony jest z lewej strony
na górnej powierzchni deski
rozdzielczej.
Numer identyfikacyjny pojazdu
wybity jest pod przednim pra-
wym fotelem.
Numer identyfikacyjny pojazdu
podany jest równie˝ na tablicz-
ce znamionowej.
8-1. Dane techniczne767
8
Informacje techniczne
Identyfikacja samochodu
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 767

Numer silnika
Numer silnika wybity jest na bloku silnikowym w miejscu pokaza-
nym poni˝ej.
óWersje z silnikiem 2ZR-FXEóWersje z silnikiem M20A-FXS
óWersje z silnikiem 2ZR-FXE
óWersje z silnikiem M20A-FXS
7688-1. Dane techniczne
Silnik
Model 2ZR-FXE
Ty p4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie
iskrowym
Ârednica i skok t∏oka 80,5 x 88,3 mm
PojemnoÊç
1798 cm
3
Luzy zaworowe
Automatyczna regulacja
Model M20A-FXS
Ty p4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie
iskrowym
Ârednica i skok t∏oka 80,5 x 97,6 mm
PojemnoÊç
1987 cm
3
Luzy zaworowe
Automatyczna regulacja
9 C_HR HV OM10720E 16/3/22 2:52 Page 768