TOYOTA C-HR 2023 Manuale duso (in Italian)

7397-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Abbassare il veicolo.
Stringere a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell’ordine
mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
103 N·m (10,5 kgm)
Mettere via il pneumatico sgonfio, il martinetto e tutti gli at trezzi.
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7407-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Ruotino di scorta (se presente)
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall’etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco dello pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di em ergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. (P. 776)
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
Dato che il ruotino di scorta non è dotato di valvola e trasmet titore di controllo della
pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pne umatici non rileverà
un’eventuale insufficiente pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. Inoltre, se si
monta il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di avve rtimento pressione
pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Quando si guida con il ruotino di scorta, l’altezza del veicolo potrebbe ridursi rispetto
alla guida con pneumatici normali.
■ Se il veicolo ha un pneumatico anteriore sgonfio e sta percorrendo una strada
coperta da neve o ghiaccio (veicoli con ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le
istruzioni seguenti e montare le catene da neve ai pneumatici a nteriori:
Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scor ta.
Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso d alla parte posteriore
del veicolo.
Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.
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7417-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
■Certificazione del martinetto

7427-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
● Tenere presente che la ruota di scorta fornita è progettata specificamente per
l’impiego sul vostro veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta su un altro veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile la ruota di scorta con un pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto
tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della v elocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
*: Se presente
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità superiori
agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità . La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conse guenti lesioni
gravi o mortali.
■ Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il martinetto
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli attrezz i e il cric siano saldamente
riposti nell’apposito vano, per ridurre la possibilità di lesio ni personali in caso di
collisione o frenata improvvisa.
• ABS e assistenza alla frenata
•VSC
•TRC
•EPS
• Abbaglianti automatici*
• PCS (sistema di sicurezza
pre-crash)*
• LTA (Mantenimento attivo della
corsia)
• Regolatore della velocità di crociera
a radar dinamico sull’intera gamma di
velocità*
• Regolatore della velocità di crociera*
• BSM (Monitoraggio punti ciechi)*
• Sensore assistenza al parcheggio
To y o t a*
• S-IPA (sistema Simple Intelligent
Parking Assist)*
• Impianto monitor retrovisore*
• Sistema di navigazione *

7437-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
NOTA
■Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta installato. (se
presente)
Quando si guida con il ruotino di scorta, l’altezza del veicolo potrebbe ridursi rispetto
alla guida con pneumatici normali. Prestare particolare attenzi one durante la guida
su fondo stradale dissestato.
■ Guida con catene da neve e ruotino di scorta (se presente)
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria ed inci dere negativamente
sulle prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono i pneumatici
Quando si smontano o rimontano le ruote, i pneumatici o la valv ola e il trasmettitore
di controllo della pressione dei pneumatici, contattare un qual siasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adegua tamente qualificato e
attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alla valvola e al trasmettitore se
non li si maneggia correttamente.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvo la e il trasmettitore di
controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzion are correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare al più presto un qu alsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adegua tamente qualificato e
attrezzato o un’altra officina qualificata.
Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di cont rollo della pressione
quando si sostituisce il pneumatico. ( P. 6 1 6 )

7447-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se il sistema ibrido non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente. (P. 746)
● Potrebbe non esserci abbastanza carburante nel serbatoio del veicolo.
Rifornire il veicolo di carburante. ( P. 124)
● Potrebbe esserci un guasto nel sistema immobilizer. (P. 129)
● Potrebbe essere presente un malfunzionamento nel sistema bloccasterzo.
● Il sistema ibrido potrebbe non funzionare correttamente a causa di un
problema elettrico come lo scaricamento della batteria della ch iave
elettronica o un fusibile bruciato. A seconda del tipo di malfu nzionamento,
per avviare il sistema ibrido è comunque utilizzabile una proce dura
temporanea. ( P. 745)
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria a 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 749)
● I collegamenti ai morsetti della batteria a 12 volt potrebbero essere
allentati o corrosi. ( P. 604)
I motivi per cui il sistema ibrido non si avvia possono dipendere dalla
situazione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura
appropriata:
Il sistema ibrido non si avvia an che se viene seguita la corretta
procedura di avviamento. ( P. 303)
Le luci abitacolo e i fari irradiano luce attenuata, oppure l’avvisatore
acustico non suona o suona a basso volume.

7457-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
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Se sono presenti anomalie
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria a 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 749)
● Uno o entrambi i morsetti della batteria a 12 volt potrebbero essere
scollegati. ( P. 604)
Se il problema non può essere risolto o se le procedure di riparazione non sono
note, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Quando il sistema ibrido non si attiva, per avviarlo attuare la procedura
temporanea seguente, sempre che l’interruttore POWER funzioni
correttamente.
Non utilizzare questa procedura di avviamento fatta eccezione p er i casi di
emergenza.
Inserire il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in posizione P.
Portare l’interruttore POW ER in modalità ACCESSORY.
Premere e tenere premuto l’inter ruttore POWER per circa 15 secondi
mentre si preme a fondo il pedale del freno.
Anche se è possibile avviare il sistema ibrido con questa proce dura, il
sistema potrebbe non funzionare correttamente. Far controllare il veicolo da
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Le luci abitacolo e i fari non si accendono, oppure l’avvisator e acustico
non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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7467-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se la chiave elettronica non funziona
correttamente
Utilizzare la chiave meccanica ( P. 187) per eseguire le seguenti operazioni:
Blocca tutte le porte
Chiude i finestrini (ruotare e tenere
in posizione)*
Sblocca tutte le porte
Apre i finestrini (ruotare e tenere in
posizione)*
*: Queste impostazioni devono essere
personalizzate presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato. ( P. 781)
Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
( P. 208) o la chiave elettronica non può essere utilizzata in quanto la
batteria è scarica, il sistema di entrata e avviamento intellig ente e il
radiocomando a distanza non possono essere usati. In questi cas i, le
porte possono essere aperte e il sistema ibrido può essere avvi ato
seguendo la procedura sotto riportata.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte

7477-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Assicurarsi che la leva del cambio sia su P e premere il pedale del freno.
Appoggiare il lato della chiave
elettronica con il marchio Toyota
sull’interruttore POWER.
Quando viene rilevata la chiave
elettronica, entra in funzione un
cicalino e l’interruttore POWER
passerà in modalità ON.
Quando il sistema di entrata e
avviamento intelligente viene
disattivato nelle impostazioni di
personalizzazione, l’interruttore
POWER passerà alla modalità
ACCESSORY.
Premere a fondo il pedale del freno e verificare che e i messa ggi
vengano visualizzati sul display multifunzione.
Premere l’interruttore POWER.
Nel caso in cui non fosse ancora possibile avviare il sistema i brido, contattare
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Avviamento del sistema ibrido
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7487-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Arresto del sistema ibrido
Inserire il freno di stazionamento, portare la leva del cambio in posizione P e premere
l’interruttore POWER come di consueto per arrestare il sistema ibrido.
■ Sostituzione della batteria della chiave
Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, è consigliabile
sostituire la batteria della chiave elettronica non appena ques ta si scarica. (P. 6 4 4 )
■ Allarme (se presente)
Utilizzando la chiave meccanica per bloccare le porte, il siste ma di allarme non si
inserisce.
Se una porta viene sbloccata utilizzando la chiave meccanica qu ando il sistema di
allarme è inserito, l’allarme potrebbe scattare. ( P. 1 4 6 )
■ Variazione delle modalità dell’interruttore POWER
Rilasciare il pedale del freno e premere l’interruttore POWER c ome riportato in
precedenza nel punto . Il sistema ibrido non si avvia e la moda lità cambia ogni volta
che viene premuto l’interruttore. ( P. 304)
■ Quando la chiave elettronica non funziona correttamente
● Accertarsi che il sistema di entrata e avviamento intelligente non sia stato disattivato
nelle impostazioni di personalizzazione. Se è disattivato, atti vare la funzione.
(Caratteristiche personalizzabili: P. 781)
● Controllare che sia impostata la modalità di risparmio della batteria. Se è impostata,
annullare la funzione. ( P. 207)
AVVISO
■Quando si usa la chiave meccanica e si azionano gli alzacristalli elettrici
Azionare l’alzacristallo elettrico dopo aver controllato che no n vi sia alcuna
possibilità che parti del corpo dei passeggeri possano rimanere incastrate nel
finestrino. Non consentire inoltre ai bambini di azionare la ch iave meccanica. I
bambini e gli altri passeggeri potrebbero rimanere intrappolati nell’alzacristallo
elettrico.
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