TOYOTA C-HR 2023 Manuale duso (in Italian)

6997-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
7
Se sono presenti anomalie
Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli dotati di kit di emergenza
per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura)
I veicoli dotati di kit di emerge nza per la riparazione dei pneumatici in
caso di foratura non sono do tati di ruota di scorta.
Una foratura causata da un chiodo o da una vite che passa attra verso la
trama del pneumatico può essere riparata temporaneamente con un kit
di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di forat ura.
AVVISO
■Se si è sgonfiato un pneumatico
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si p ossono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ru ota, causando un
incidente.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scan alatura
circonferenziale sulla parete laterale dello pneumatico. In que sto caso, il pneumatico
potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione .

7007-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
●Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio in posizione P.
● Arrestare il sistema ibrido.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza.
● Controllare il grado di danneggiamento dello pneumatico.
I pneumatici devono essere riparati
utilizzando l’apposito kit di
emergenza solo nei casi in cui il
danno sia causato da un chiodo o
da una vite passanti attraverso il
battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite
dal pneumatico. La rimozione
dell’oggetto potrebbe aumentare
la larghezza dell’apertura già
esistente e rendere impossibile
la riparazione d’emergenza
tramite il kit.
• Per evitare la perdita di sigillante, spostare il veicolo in m odo da portare
l’area forata, se nota, nella parte superiore del pneumatico.
Prima di riparare il pneumatico

7017-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
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Se sono presenti anomalie
■Un pneumatico sgonfio che non può essere riparato utilizzando il kit di
emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
Nei casi seguenti il pneumatico non può essere riparato con il kit di emergenza per la
riparazione dei pneumatici in caso di foratura. Contattare un q ualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adegua tamente qualificato e
attrezzato.
● Quando il pneumatico si danneggia per aver guidato senza l’adeguata pressione
● Quando il pneumatico ha perso pressione a causa di una rottura o un danno alla
parete laterale dello stesso
● Quando il pneumatico risulta visibilmente staccato dalla ruota
● Quando il taglio o il danno al battistrada è pari o superiore a 4 mm
● Quando la ruota è danneggiata
● Quando la foratura riguarda due o più pneumatici
● Quando è presente più di un foro o taglio nel pneumatico danneggiato

7027-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
Tipo A
Occhiello di traino
Manovella del martinetto (se presente)*
Chiave per dadi ruote (se presente)*
Martinetto (se presente)*
Kit di emergenza per la riparaz ione dei pneumatici in caso di foratura
*: È possibile acquistare il martinetto, la relativa manovella e la chiave per dadi ruote
presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officin a, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Posizione del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatic i in caso
di foratura e degli attrezzi

7037-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
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Se sono presenti anomalie
Tipo B
Occhiello di traino
Kit di emergenza per la riparaz ione dei pneumatici in caso di foratura
Chiave per dadi ruote (se presente)*
Martinetto (se presente)*
Manovella del martinetto (se presente)*
*: È possibile acquistare il martinetto, la relativa manovella e la chiave per dadi ruote
presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officin a, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

7047-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
Tipo C
Kit di emergenza per la riparaz ione dei pneumatici in caso di foratura
Occhiello di traino

7057-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
7
Se sono presenti anomalie
Tipo A
Componenti del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in
caso di foratura
Ugello
Tubo
Interruttore compressore
Manometro per l’aria
Pulsante di rilascio pressione
Spina dell’alimentazione
Etichetta

7067-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
Tipo B
Ugello
Tubo
Spina dell’alimentazione
Manometro per l’aria
Pulsante di rilascio pressione
Interruttore compressore
Etichetta

7077-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
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Se sono presenti anomalie
Rimuovere il pianale. (P. 565)
Prelevare il kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di
foratura. ( P. 702)
Tipo A
Estrarre il kit per la riparazione.
Quando si estrae la bomboletta dalla confezione originale, non strapparla né
gettarla.
Applicare l’etichetta contenuta nel
kit per la riparazione dei
pneumatici in una posizione visibile
dalla postazione di guida.
Rimuovere il cappuccio dalla
valvola del pneumatico
danneggiato.
Togliere il cappuccio dalla valvola.
Estrazione del kit di emergenza per la riparazione dei pneumati ci in
caso di foratura
Metodo di riparazione di emergenza
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7087-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
Collegare l’ugello alla valvola.
Avvitare in senso orario l’estremità
dell’ugello quanto possibile.
La bomboletta dovrebbe essere in
posizione verticale non in contatto con
il terreno. Se la bomboletta non si trova
in posizione verticale, spostare il
veicolo in modo che la valvola sul
pneumatico raggiunga la posizione
corretta.
Rimuovere il tappo dalla
bomboletta.
Estrarre il tubo flessibile dal
compressore.
Collegare il flacone al
compressore.
Avvitare in senso orario l’estremità
dell’ugello quanto possibile.
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