ABS TOYOTA C-HR 2023 Návod na použití (in Czech)

371-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Zatlačte úchyt ramenního pásu
dolů při stisknutí uvolňovacího
tlačítka.
Zatlačte úchyt ramenního pásu
nahoru.
Pohybujte výškovým úchytem na-
horu a dolů dle potřeby, až uslyšíte
cvaknutí.
Vozidla s kolenním airbagem a pro Grónsko
Předepínače pomáhají bezpeč-
nostním pásům rychle zadržet
cestující zatažením pásů, když je
vozidlo vystaveno určitým typům
silné čelní neb o boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nárazu, slabšího
bočního nárazu, zadního nárazu
nebo převrácení vozidla.
Vozidla bez kolenního ai rbagu (kromě Grónska)
Předepínače pomáhají bezpeč-
nostním pásům rychle zadržet
cestující zatažením pásů, když je
vozidlo vystaveno určitým typům
silné čelní neb o boční kolize.
Předepínače se neaktivují v případě
slabšího čelního nárazu, slabšího
bočního nárazu, zadního nárazu
nebo převrácení vozidla.
Seřízení výšky úchytu ramenního pásu (přední sedadla)
Předepínače bezpečnostních pásů (přední a vnější zadní sedadla
[je-li ve výbavě])

129
1
1-5. Zabezpečovací systém
Bezpečnost a zabezpečení
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Systém imobilizéru
Po vypnutí spínače POWER bliká
indikátor, aby signalizoval, že je
tento systém v činnosti.
Indikátor přestane blikat poté, co je
spínač POWER přepnut do režimu
PŘÍSLUŠENSTVÍ nebo ZAPNUTO,
aby signalizoval, že je systém zrušen.
Klíče od vozidla mají vestavěné čipy transpondéru, které zabra-
ňují nastartování hybridního syst ému, pokud klíč nebyl předem
registrován v palubní m počítači vozidla.
Nikdy nenechávejte klíče uvnitř vozidla, když vozidlo opouštíte.
Tento systém je určen k tomu, aby pomohl zabránit krádeži vozidla,
ale nezaručuje absolutní bezpečnost proti veškerým krádežím
vozidla.

1501-5. Zabezpečovací systém
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Senzor vniknutí detekuje narušitele nebo pohyb ve vozidle.
Tento systém je určen k tomu, aby odstrašil zloděje a zabránil krádeži,
ale nezaručuje absolutní bezpečn ost proti veškerým vniknutím.
■Nastavení senzoru vniknutí
Senzor vniknutí bude automaticky nastaven, když je nastaven ala rm.
( S. 146)
■Zrušení senzoru vniknutí
Pokud ponecháváte domácí zvířata nebo jiné pohybující se předmě ty
uvnitř vozidla, zrušte senzor vniknutí před nastavením alarmu, pro-
tože ten reaguje na pohyb uvnitř vozidla.
Vypněte spínač POWER.
Stiskněte spínač zrušení sen-
zoru vniknutí.
Na multiinformačním displeji
se zobrazí hlášení.
Senzor vniknutí se obnoví poka-
ždé, když je spínač POWER za-
pnut do režimu ZAPNUTO.
Senzor vniknutí (je-li ve výbavě)
1
2

1572. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Výstražné kontrolky informují řidiče o poruchách v indikovaných systé-
mech vozidla.
Výstražné kontrolky
Výstražné kontrolkyStrany
*1Výstražná kontrolka brzdového systému
(červená) S. 679
*1Indikátor poruchy S. 680
*1Výstražná kontrolka SRS S. 680
*1Výstražná kontrolka ABS S. 680
*1Výstražná kontrolka systému elektrického
posilovače řízení (červená) S. 680
*1Výstražná kontrolka systému elektrického
posilovače řízení (žlutá) S. 680
*1, 2Indikátor vypnutí parkovacího asistenta
(je-li ve výbavě) S. 681
*1, 2Indikátor vypnutí PKSB (je-li ve výbavě) S. 681
*2Indikátor "RCTA OFF" (je-li ve výbavě) S. 681
*1, 3Indikátor prokluzu S. 682
*1Výstražná kontrolka brzdového systému (žlutá) S. 682

1632. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Symboly na multiinformačním displejiStrany
Výstražná kontrolka systému dobíjení S. 679
Výstražná kontrolka nízkého tlaku motorového oleje S. 679
Výstražná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru S. 684
Systém Smart Entry & Start S. 303
Výstražná kontrolka přehřívání hybridního systému S. 757
Systém přednostního brzdění/Ovládání rozjezdu S. 685
VÝSTRAHA
■ Pokud se nerozsvítí výstražná kontrolka bezpečnostního systému
Pokud by se kontrolka bezpečnostního systému, jako je výstražná kontrolka
ABS a SRS airbagů, ner ozsvítila při nastartování hybridního systému, zname-
nalo by to, že tyto systémy nejsou schopny vás ochránit při neh odě, což
může mít za následek smrt nebo vážná zranění. Nechte vozidlo pr ohlédnout
kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem.

3964-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Podmínky činnosti jednotlivých funkcí
● Funkce výstrahy při opuštění pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• LTA je zapnuto.
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší*1.
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry jízdního pruhu nebo dráhy*2. (Když
jsou bílé [žluté] čáry nebo dráha*2 rozpoznány pouze na jedné straně,
systém bude fungovat pouze pro rozpoznanou stranu.)
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Není ovládána páčka směrových světel. (Vozidla s BSM: Kromě si tuace,
kdy je jiné vozidlo v jízdním pruhu na straně, na kterou byla p áčka směro-
vých světel ovládána.)
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 399)
*1: Tato funkce funguje, i když je rychlost vozidla nižší než přibližně 50 km/h,
když je funkce udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti.
*2: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina n ebo ob-
rubník
● Funkce asistence řízení
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek, kromě provozních podmínek funkce výstrahy při opuštění p ruhu.
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo víc e.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S. 398)
● Funkce varování před kličkováním vozidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• Nastavení pro "Varov. před kličkov." v na multiinformačním di spleji je
nastaveno na "ZAPNUTO". ( S. 786)
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 399)

3974-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
● Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následuj ících pod-
mínek.
• LTA je zapnuto.
• Nastavení pro "Střed jízd. pruhu" v na multiinformačním displ eji je
nastaveno na "ZAPNUTO". ( S. 786)
• Tato funkce rozpoznává bílé (žluté) čáry jízdního pruhu nebo p olohu vozi-
dla před vámi (kromě situace, kdy je vozidlo před vámi malé, na př. moto-
cykl).
• Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je v činnosti v režimu
vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až 4 m.
• Není ovládána páčka směrových světel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 399)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo víc e.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S. 398)
• Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
• Funkce asistence řízení není v činnosti.
■ Dočasné zrušení funkcí
● Když nejsou nadále splněny provozní podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provozní podmínky splněny, činnost funkce se
automaticky obnoví. ( S. 396)
● Pokud nejsou nadále splněny provozní podmínky (S. 397), když je funkce
udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti, může zaznít bzuč ák, aby
signalizoval, že funkce byla dočasně zrušena.
■ Funkce asistence řízení/funkce udržování ve středu jízdního pruhu
● V závislosti na rychlosti vozidla, situaci při opuštění pruhu, stavu vozovky
atd., nemusí řidič pocítit činnost funkce, nebo funkce nemusí f ungovat.
● Ovládání řízení této funkce je potlačeno ovládáním volantu řidičem.
● Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce asistence řízení.

4104-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná sys témem má
své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
● Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro
asistenci řidiči při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastn ím vozidlem
řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to mechanism us, který
umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém, kt erý může
řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso-
kou pozornost okolí vozidla.
● Pomoc řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sle dovací
vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen provádět žádný jin ý typ
rozhodování. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl,
zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
● Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem neobsahuje žádn é
funkce, které mohou předejít nebo zabránit kolizi s vozidly jed oucími před
vaším vozidlem. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv možnost i nebez-
pečí, musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil
bezpečnost všech zúčastněných.

5304-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Asistenční jízdní systémy
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající
ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby zajistily bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si
však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně
při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.

5314-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
◆VSC + (Řízení stability vozidla +)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS. Pomáhá udržet
směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vozovky
ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při roz-
jezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcházet driftování vozidla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akceleraci během zatáčení.
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce.
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.
◆Trailer Sway Control
Pomáhá řidiči ovládat houpání přívěsu pomocí selektivní aplikace
tlaku brzd pro jednotlivá kola a snížení krouticího momentu, když je
detekováno rozhoupání přívěsu.