TOYOTA C_HR HYBRID 2017 Manuel du propriétaire (in French)

6518-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
Si la batterie 12 V est déchargée
Si vous avez à votre disposition un jeu de câbles de démarrage et un second
véhicule équipé d’une batterie de 12 V, vous pouvez démarrer votre véhicule
en procédant comme suit.
Véhicules équipés d’une alarme
( P. 106):
Assurez-vous que vous avez la clé
électronique sur vous.
Lorsque vous branchez les câbles de
démarrage, selon la situation, il peut
arriver que l’alarme se déclenche et
que les portes se verrouillent.
( P. 109)
Ouvrez le capot. (P. 526)
Vous pouvez procéder comme suit pour démarrer le système hybride
malgré la décharge complète de la batterie 12 V du véhicule.
Vous pouvez aussi appeler un concessionnaire Toyota, un réparateur
agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable ou un atelier de
réparation qualifié.
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Procédez comme suit pour brancher les câbles de démarrage:
Branchez une pince du câble positif à la borne positive (+) de la batterie
de votre véhicule.
Branchez l’autre pince du câble positif à la borne positive (+) de la
batterie du second véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la
batterie du second véhicule.
Branchez l’autre pince du câble négatif sur un point métallique fixe non
peint et éloigné de la batterie 12 V et de toute pièce mobile, comme
indiqué sur l’illustration.
Démarrez le moteur du second véhicule. Accélérez légèrement pour
accroître le régime moteur et maintenez ce régime pendant 5 minutes
environ, de manière à recharger la batterie 12 V de votre véhicule.
Maintenez le régime moteur du second véhicule et démarrez le système
hybride de votre véhicule en mettant le contacteur de démarrage en mode
MARCHE.
Assurez-vous que le témoin “READY” s’ allume. Si le témoin indicateur ne
s’allume pas, prenez contact avec un concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyota, ou n’im porte quel réparateur fiable.
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En cas de problème
Sitôt le système hybride démarré, débranchez les câbles de démarrage
exactement dans l’ordre inverse de leur branchement.
Une fois le système hybride démarré, faites inspecter le véhicule dans les
plus brefs délais par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota,
ou n’importe quel réparateur fiable.
■ Démarrage du système hybride lorsque la batterie 12 V est déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré en poussant le véhicule.
■ Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
● Éteignez les projecteurs et le système audio lorsque le système hybride est arrêté.
● Mettez hors fonction tous les équipements électriques non-indispensables lorsque
vous roulez trop longtemps à vitesse réduite (pour cause d’encombrements de
circulation par exemple).
■ En cas de décharge ou démontage de la batterie 12 V
● Les informations mémorisées dans l’ECU sont effacées. Lorsque la batterie 12 V est
complètement déchargée, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire
Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable.
● Certains systèmes peuvent nécessiter une initialisation. (P. 689)
■ Lorsque vous débranchez les bornes de la batterie 12 V
Lorsque vous débranchez les bornes de la batterie 12 V, les informations mémorisées
dans l’ECU sont effacées. Avant de débrancher les bornes de la batterie 12 V, prenez
contact avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe
quel réparateur fiable.
■ Recharge de la batterie 12 V
La batterie 12 V se décharge progressivement de l’électricité qu’elle contient, même
lorsque vous ne vous servez pas du véhicule, par suite de la décharge naturelle et de
l’effet de fuite de courant de certains équipements électriques. Si le véhicule reste en
stationnement prolongé, la batterie 12 V peut se décharger, et le système hybride peut
ne plus démarrer. (La batterie 12 V se recharge automatiquement lorsque le système
hybride est en marche.)
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■ Lorsque vous rechargez ou remplacez la batterie 12 V
● Dans certains cas, il peut être impossible de déverrouiller les portes au moyen du
système d’accès et de démarrage “mains libres” lorsque la batterie 12 V est
déchargée. Utilisez la clé conventionnelle ou la télécommande du verrouillage
centralisé pour verrouiller ou déverrouiller les portes.
● Le système hybride risque de ne pas démarrer à la première tentative après la
recharge de la batterie 12 V, mais il démarre normalement à la deuxième tentative. Il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
● Le mode dans lequel se trouve le contacteur de démarrage est mémorisé par le
véhicule. Lorsque la batterie 12 V est rebranchée, le système revient dans le mode
qui a précédé la décharge de la batterie. Avant de débrancher la batterie 12 V,
mettez le contacteur de démarrage sur arrêt.
Si vous n’êtes pas certain du mode dans lequel se trouvait le contacteur de
démarrage avant que la batterie 12 V ne se décharge, soyez particulièrement
prudent au moment de la rebrancher.
■ Lorsque vous échangez la batterie 12 V
● Utilisez une batterie 12 V conforme à la réglementation européenne.
● Utilisez une batterie 12 V dont le bac est d’une taille comparable à celle de la
précédente, et équivalente en capacité de décharge horaire à 20 heures (20HR) au
moins.
• Si les tailles sont différentes, il n’est pas possible d’arrimer correctement la
batterie 12 V.
• Si la capacité de décharge horaire de 20 heures est basse, même si la période
pendant laquelle vous n’utilisez pas le véhicule est courte, le risque existe que la
batterie 12 V se décharge et que le système hybride ne puisse plus démarrer.
● Pour plus de détails, consultez un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé
Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable.

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En cas de problème
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous débranchez les bornes de la batterie 12 V
Débranchez toujours la borne négative (-) en premier. Si la borne positive (+) touche
une partie métallique quelconque lorsque vous la débranchez, cela peut créer une
étincelle susceptible de provoquer un incendie, en plus d’un choc électrique par
lequel vous pouvez être gravement blessé, voire tué.
■ Pour éviter tout risque d’incendie ou d’explosion de la batterie 12 V
Respectez les précautions suivantes pour éviter toute mise à feu accidentelle des
gaz inflammables pouvant s’échapper de la batterie 12 V:
● Veillez à brancher chacun des câbles de démarrage correctement aux bornes de la
batterie et de telle manière qu’ils ne puissent pas entrer accidentellement en
contact avec autre chose que la borne prévue.
● Ne pas faire contact entre l’autre extrémité du câble de démarrage branché à la
borne “+” et les surfaces en métal nu quelles qu’elles soient.
● Veillez à ne pas faire contact entre les pinces + et - des câbles de démarrage.
● Ne pas fumer, ne pas utiliser d’allumettes ni de briquet à proximité de la batterie 12
V, et la tenir à l’abri de toute flamme nue.
■ Précautions avec la batterie 12 V
La batterie 12 V renferme un électrolyte toxique, corrosif et acide, et certaines de
ses pièces contiennent du plomb ou des alliages au plomb. Respectez les
précautions suivantes lorsque vous manipulez la batterie 12 V:
● Si vous avez à intervenir sur la batterie 12 V, portez toujours des lunettes de
protection et prenez soin d’éviter tout contact de l’électrolyte (acide) qu’elle contient
avec votre peau, vos vêtements ou la carrosserie du véhicule.
● Ne pas se pencher au-dessus de la batterie 12 V.
● En cas de contact accidentel de l’électrolyte avec la peau ou les yeux, rincez
abondamment à l’eau claire la partie touchée et consultez un médecin.
Humectez la partie touchée avec une éponge ou un linge humide jusqu’à votre
prise en charge par les services médicaux consultés.
● Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support, les bornes et
autres pièces de la batterie 12 V.
● Ne pas laisser les enfants s’approcher de la batterie 12 V.

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NOTE
■Lorsque vous manipulez les câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles de démarrage, veillez à ce qu’ils ne risquent pas
d’être pris dans les ventilateurs de refroidissement, etc.

6578-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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En cas de problème
Si votre véhicule surchauffe
●L’aiguille du thermomètre de liquide de refroidissement moteur (P. 125)
est dans la zone rouge, ou vous constatez que le système hybride a perdu
de la puissance. (Par exemple, le véhicule n’arrive pas à prendre de la
vitesse.)
● Le message “Surchauffe système hybride. Puissance de sortie réduite.”
est affiché à l’écran multifonctionnel.
● De la vapeur s’échappe par le dessous du capot.
■Si le témoin d’alerte de surchauffe de liquide de refroidissement
s’allume
Arrêtez le véhicule en lieu sûr et arrêtez le système de climatisation,
puis arrêtez le système hybride.
Si vous voyez de la vapeur:
Soulevez le capot avec précaution une fois la vapeur dissipée.
Si vous ne voyez pas de vapeur:
Soulevez le capot avec précaution.
Une fois le système hybride suffisamment refroidi, recherchez les fuites
éventuelles aux durits et au radiateur.
Radiateur
Ventilateurs de
refroidissement
Si vous constatez une fuite
importante de liquide de
refroidissement, prenez
immédiatement contact avec un
concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
Les signes suivants peuvent indiquer une surchauffe de votre véhicule.
Procédures correctives
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Le niveau de liquide de refroidissement est satisfaisant s’il se situe
entre les repères “FULL” (maxi.) et “LOW” (mini.) du vase d’expansion.
Vase d’expansion
Repère “FULL”
Repère “LOW”
Faites au besoin l’appoint en
liquide de refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez
utiliser de l’eau, en mesure
d’urgence.
Démarrez le système hybride et mettez en marche le système de
climatisation pour vérifier que les ventilateurs de refroidissement du
radiateur se déclenchent; recherchez les fuites éventuelles de liquide
de refroidissement au radiateur ou aux durits.
Les ventilateurs se déclenchent à la mise en marche du système de
climatisation immédiatement après un démarrage à froid. Confirmez que les
ventilateurs se sont déclenchés, en vérifiant qu’ils font du bruit et qu’ils soufflent
de l’air. Si tout cela est difficile à vérifier, mettez en marche et arrêtez le système
de climatisation plusieurs fois de suite. (Les ventilateurs peuvent ne pas se
déclencher si la température est négative.)
Si les ventilateurs sont à l’arrêt:
Arrêtez immédiatement le système hybride et prenez contact avec un
concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel
réparateur fiable.
Si les ventilateurs sont en marche:
Faites inspecter le véhicule par le concessionnaire Toyota ou le
réparateur agréé Toyota le plus proche, ou n’importe quel réparateur
fiable.
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En cas de problème
■Si le message “Surchauffe système hybride. Puissance de sortie
réduite.” est affiché à l’écran multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr.
Arrêtez le système hybride et ouvrez prudemment le capot.
Une fois le système hybride refroidi, recherchez les fuites éventuelles
aux durits et au radiateur.
Radiateur
Ventilateurs de
refroidissement
Si vous constatez une fuite
importante de liquide de
refroidissement, prenez
immédiatement contact avec un
concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
Le niveau de liquide de refroidissement est satisfaisant s’il se situe
entre les repères “FULL” (maxi.) et “LOW” (mini.) du vase d’expansion.
Vase d’expansion
Repère “FULL”
Repère “LOW”
Faites au besoin l’appoint en
liquide de refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez
utiliser de l’eau, en mesure
d’urgence.
Si vous avez ajouté de l’eau en
mesure d’urgence, faites inspecter
le véhicule dans les plus brefs
délais par un concessionnaire
Toyota, un réparateur agréé Toyota,
ou n’importe quel réparateur fiable.
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6608-2. Mesures à prendre en cas d’urgence
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Après l’avoir arrêté et attendu pendant au moins 5 minutes, redémarrez
le système hybride et vérifiez si le message “Surchauffe système
hybride.” est affiché à l’écran multifonctionnel.
Si le message ne disparaît pas:
Arrêtez le système hybride et prenez contact avec un concessionnaire
Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable.
Si le message n’est pas affiché:
Le système hybride a refroidi et vous pouvez utiliser le véhicule
normalement.
Toutefois, si le message réapparaît fréquemment, prenez contact avec un
concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel
réparateur fiable.
AVERTISSEMENT
■ Pour éviter de vous blesser accidentellement pendant que vous inspectez sous
le capot de votre véhicule
Respectez les précautions suivantes.
À défaut, des blessures graves pourraient s’ensuivre, notamment des brûlures.
● Si de la vapeur s’échappe de sous le capot, n’ouvrez pas ce dernier tant que la
vapeur ne s’est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être brûlant.
● Après que vous ayez arrêté le système hybride, vérifiez que le témoin au
contacteur de démarrage et le témoin “READY” sont éteints.
Lorsque le système hybride est en marche, le moteur thermique peut démarrer
automatiquement, ou les ventilateurs de refroidissement peuvent se mettre
brusquement en marche même si le moteur thermique est arrêté. Ne pas toucher
ni s’approcher des pièces en rotation comme le ventilateur, au risque de vous faire
happer les doigts ou un vêtement (surtout une cravate, une écharpe ou un cache-
nez), et d’être gravement blessé.
● Ne pas ouvrir les bouchons de vase d’expansion du liquide de refroidissement
alors que le système hybride et le radiateur sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement sous haute température pourrait
jaillir violemment.
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