TOYOTA C_HR HYBRID 2017 Návod na použití (in Czech)

4014-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
UPOZORNĚNÍ
■Když používáte S-IPA
●Zkontrolujte, zda je parkovací místo vhodné. (Šířka prostoru, zda se nevy-
skytují překážky, stav povrchu vozovky, atd.)
●S-IPA nebude fungovat správně, pokud se vozidlo před nebo za parkova-
cím místem pohybuje, nebo pokud se na parkovací místo dostane nějaká
překážka poté, co senzory detekovaly parkovací místo. Během činnosti
<00440056004c005600570048005100fe00510074004b00520003005300440055004e005200590069005100740003005900e50047005c0003004e00520051005700550052004f0058004d0057004800030052004e0052004f00510074000300520045004f00
44005600570011[
●Senzory nemusí být schopny detekovat obrubníky. Vozidlo může najet na
obrubník v závislosti na situaci, např., pokud vozidlo před nebo za parko-
vacím místem najelo na obrubník.
<002e00520051005700550052004f0058004d0057004800030052004e0052004f00510074000300520045004f004400560057000f000300440045005c00560057004800030053011c00480047004800e3004f004c00030053005200e3004e0052005d004800
51007400030053005100480058005000440057004c004e0003[a kol.
●Vozidlo nemusí být možné zaparkovat na cílové parkovací místo, pokud
se vozidlo pohybuje dopředu, když je řadicí páka v R nebo couvá, když je
řadicí páka v poloze jiné než R, např., když parkujete na svahu.
●Když couváte, couvejte s vozidlem po-
malu, abyste předešli nárazu přední
části vozidla do překážek před vozi-
dlem.
●Když couváte, couvejte s vozidlem po-
malu, abyste předešli nárazu přední
části vozidla do vozidla zaparkovaného
před parkovacím místem.

4024-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Asistenční jízdní systémy
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpoví-
dající ovládání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo
když jsou použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový
pedál, když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na
kluzkých površích vozovky.
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky
automaticky, aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon.
Uvědomte si však, že tyto systémy jsou pouze doplňkové a ne-
měli byste na ně při ovládání vozidla přehnaně spoléhat.

4034-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
◆VSC + (Řízení stability vozidla +)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS. Pomáhá udr-
žet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vozov-
ky ovládáním výkonu řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při
rozjezdu vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách
◆Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.

4044-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Indikátor prokluzu bude blikat,
když jsou v činnosti systémy TRC/
VSC/ABS.
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku nebo sněhu, systém TRC může
snížit přenos hnací síly z hybridního systému na kola. Stisknutí
pro vypnutí systému vám může usnadnit rozhoupání vozidla, abyste
vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle
stiskněte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se zob-
razí hlášení.
Stiskněte znovu, abyste sys-
tém opět zapnuli.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS
Zrušení systému TRC

4054-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
■Vypnutí obou systémů TRC a VSC
Pro vypnutí systémů TRC a VSC stiskněte a držte déle než 3 sekundy,
když je vozidlo zastaveno.
Indikátor vypnutí VSC se rozsvítí a na multiinformačním displeji se zobrazí
hlášení.
*
Stiskněte znovu, abyste systémy opět zapnuli.
*: U vozidel s předkolizním systémem bude zrušen také předkolizní brzdový
asistent a předkolizní brzdění. Výstražná kontrolka PCS se rozsvítí a na
multiinformačním displeji se zobrazí hlášení. (S. 288)
■Když je na multiinformačním displeji zobrazeno hlášení ukazující, že
TRC byl vypnut, i když nebyl stisknut
TRC nemůže fungovat. Kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, VSC,
TRC a asistenta rozjezdu do kopce
●Když je opakovaně sešlapován brzdový pedál, může být při startování hyb-
ridního systému nebo krátce po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z motorového
prostoru. Tento zvuk nesignalizuje poruchu některého z těchto systémů.
●<002e0057004800550069004e0052004f004c00590003005d0003005100690056004f004800470058004d0074004600740046004b00030056004c0057005800440046007400030050012400e500480003005100440056005700440057000f0003004e004700
5c00e50003004d0056005200580003005900ea00e300480003[uvedené sys-
témy v činnosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
• Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
• Můžete také slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
■Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to,
že nastala porucha.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový
pedál.
●Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla,
když jsou otevřeny dveře řidiče.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo
dvě minuty poté, co byl vypnut hybridní systém.

4064-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To ne-
znamená poruchu.
■Automatická reaktivace systémů TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou tyto systémy automaticky znovu za-
pnuty v následujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnutý
●Pokud je vypnut pouze systém TRC, pak při zvýšení rychlosti vozidla se
TRC opět zapne.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, pak při zvýšení rychlosti vo-
zidla k opětovnému zapnutí nedojde.
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se
po delší dobu často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání
volantu. Pokud toto nastane, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo
vozidlo zastavte a vypněte hybridní systém. Systém EPS by se měl vrátit do
normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce
bude fungovat:
●Řadicí páka je v poloze jiné než P nebo N (když se rozjíždíte dopředu nebo
dozadu do kopce)
●Vozidlo je zastaveno
●Plynový pedál není sešlápnutý
●Parkovací brzda není zabrzděna
■Automatický systém zrušení asistenta rozjezdu do kopce
Asistent rozjezdu do kopce se vypne v některé z následujících situací:
●Řadicí páka je přesunuta do P nebo N
●Plynový pedál je sešlápnutý
●Parkovací brzda je zabrzděna
●Uplynuly přibližně 2 sekundy po uvolnění brzdového pedálu

4074-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
VÝSTRAHA
■ABS nefunguje efektivně, když
●Jsou překročeny limity přilnavosti pneumatik (např. nadměrně opotřebova-
né pneumatiky na zasněžené vozovce).
●Vozidlo klouže po vodě při jízdě vysokou rychlostí na mokré nebo kluzké
vozovce.
■Brzdná dráha při činnosti ABS může být delší než za normálních pod-
mínek
ABS není určen pro zkrácení brzdné dráhy vozidla. Vždy udržujte bezpeč-
nou vzdálenost od vozidla před vámi, zvláště v následujících situacích:
●Při jízdě na znečistěné, štěrkové nebo sněhem pokryté vozovce
●Při jízdě se sněhovými řetězy
●Při jízdě přes hrboly na vozovce
●Při jízdě přes výmoly nebo po nerovných površích
■TRC/VSC nemusí fungovat efektivně, když
Na kluzkém povrchu vozovky nemusí být dosaženo ovládání směru a pře-
nosu hnací síly, i když jsou systémy TRC/VSC v činnosti.
Jeďte s vozidlem opatrně za podmínek, kdy hrozí ztráta stability a přenosu
hnací síly.
■Asistent rozjezdu do kopce nefunguje efektivně, když
●Nespoléhejte přehnaně na asistenta rozjezdu do kopce. Asistent rozjezdu
do kopce nemusí fungovat efektivně na prudkých svazích a vozovkách po-
krytých ledem.
●Na rozdíl od parkovací brzdy není asistent rozjezdu do kopce určen pro
udržení stojícího vozidla na delší dobu. Nepokoušejte se používat asisten-
ta rozjezdu do kopce pro udržení stojícího vozidla ve svahu, protože to
může vést k nehodě.
■Když je aktivován VSC
Indikátor prokluzu bliká. Vždy jeďte opatrně. Nepozorné řízení vozidla může
způsobit nehodu. Buďte mimořádně opatrní, když indikátor bliká.

4084-5. Používání podpůrných jízdních systémů
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
VÝSTRAHA
■Když jsou vypnuty systémy TRC/VSC
Buďte zvláště opatrní a jezděte rychlostí odpovídající stavu vozovky. Proto-
že tyto systémy slouží k zajištění stability vozidla a přenosu hnací síly, nevy-
pínejte systémy TRC/VSC, pokud to není nezbytné.
■Výměna pneumatik
Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou předepsaného rozměru, značky,
vzorku běhounu a celkové zátěže. Dále se ujistěte, že jsou pneumatiky na-
huštěny na doporučený tlak huštění pneumatik.
Systémy ABS, TRC a VSC nebudou fungovat správně, pokud jsou na vozi-
dle nasazeny rozdílné pneumatiky.
Když měníte pneumatiky nebo kola, kontaktujte pro další informace které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis.
■Zacházení s pneumatikami a odpružením
Používání pneumatik s jakýmkoliv problémem nebo úpravy odpružení ovliv-
ní asistenční jízdní systémy, což může způsobit poruchu těchto systémů.

409
4
4-6. Pokyny pro jízdu
Jízda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
Pokyny pro jízdu s hybridním vozidlem
◆Používání režimu Eko-jízdy
Když používáte režim Eko-jízdy, točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvozen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimalizována činnost systému klimati-
zace (topení/chlazení), čímž se sníží spotřeba paliva. (S. 328)
◆Použití indikátoru hybridního systému
Udržováním indikátoru hybridního systému v Eko-oblasti je dosaže-
no jízdy šetrné k životnímu prostředí. (S. 127)
◆Ovládání řadicí páky
Přesuňte řadicí páku do D, když stojíte na dopravních světlech
nebo jedete v hustém provozu. Přesuňte řadicí páku do P, když par-
kujete. Když používáte N, nemá to žádný pozitivní vliv na spotřebu
paliva. V N je benzínový motor v činnosti, ale není možné genero-
vat elektřinu. Také když používáte systém klimatizace, atd., spotře-
bovává se výkon hybridního (trakčního) akumulátoru.
◆Ovládání plynového/brzdového pedálu
●Jeďte s vozidlem plynule. Vyhněte se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrychlování a zpomalování bude využí-
vat elektrický (trakční) motor efektivněji, bez nutnosti používat
výkon benzínového motoru.
●Vyhněte se opakovanému zrychlení. Opakované zrychlování
spotřebovává výkon hybridního (trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva. Výkon akumulátoru může být
obnoven jízdou s mírně uvolněným plynovým pedálem.
Abyste dosáhli ekonomické a ekologické jízdy, věnujte pozor-
nost následujícím bodům:

4104-6. Pokyny pro jízdu
C-HR_HV_OM_Europe_OM10538CZ
◆Když brzdíte
Brzděte jemně a včas. Když zpomalujete mírně, generuje se vyšší
množství elektrické energie.
◆Dopravní zácpy
Opakované zrychlování a zpomalovaní, stejně jako dlouhé čekání
na dopravních světlech, vede ke zvýšení spotřeby paliva. Před vý-
jezdem si zjistěte informace o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vozidlu pomalý pohyb dopředu, při-
čemž se vyhněte nadměrnému používání plynového pedálu. Tím
můžete pomoci regulovat nadměrnou spotřebu benzínu.
◆Jízda na dálnici
Ovládejte a udržujte vozidlo na konstantní rychlosti. Před zastave-
ním u kabin pro výběr mýtného, apod., s dostatečným časovým
předstihem uvolněte plynový pedál a jemně brzděte. Když zpoma-
lujete mírně, generuje se vyšší množství elektrické energie.
◆Klimatizace
Klimatizaci používejte pouze tehdy, když je to nutné. Tím můžete
pomoci snížit nadměrnou spotřebu benzínu.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, použijte režim recirkulované-
ho vzduchu. To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace a také
snížit spotřebu paliva.
V zimě: Protože benzínový motor se automaticky nevypne, dokud
se benzínový motor a interiér vozidla nezahřejí, bude se spotřebo-
vávat palivo. Spotřebu paliva je možné snížit, když se vyhnete nad-
měrnému používání vyhřívání.