TOYOTA CAMRY 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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■
Désactivation des deux systèmes TRAC et VSC
Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le
bouton pendant plus de 3
secondes pour désactiver les
systèmes TRAC et VSC.
Les témoins indicateurs “TRAC
OFF” et de désactivation du VSC
doivent s'allumer.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour réactiver les systèmes.
■Lorsque le voyant lumineux “TRAC OFF” s’allume même si le
commutateur de désactivation du VSC n’a pas été enfoncé
TRAC ne peut pas fonctionner. Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, d'aide au
freinage d'urgence, VSC et TRAC
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le
compartiment moteur au démarrage du moteur, ou immédiatement après
que le véhicule ait commencé à rouler. Ce bruit n'est pas le signe d'un
mauvais fonctionnement d'un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes
est en action. Ce n'est en aucun cas le signe de la survenue d'un
mauvais fonctionnement.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant de direction.
• Bruit de moteur électrique après arrêt du véhicule.
• Légères pulsations à la pédale de frein après mise en action de l'ABS.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de
l'ABS.
■ Bruit de manœuvre de la direction assistée électrique (EPS)
Lorsque le volant de direction tourne, un bruit de moteur électrique
(ronronnement) est perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Réactivation des systèmes TRAC/ VSC après arrêt du moteur
Le simple fait d'arrêter le moteur après avoir désactivé les systèmes TRAC/
VSC les réactive automatiquement.

230 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
CAMRY_D
■Réactivation du système TRAC asservi à la vitesse du véhicule
Lorsque seul le système TRAC est désactivé, celui-ci se réactive dès que la
vitesse du véhicule augmente. Toutefois, lorsque les systèmes TRAC et
VSC sont tous les deux désactivés, ceux-ci ne se réactivent pas d'eux-
mêmes même si la vitesse du véhicule augmente.
■ Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS (Directi on assistée électrique) est réduite pour
éviter toute surchauffe en cas de manœuvre fréquente du volant pendant
longtemps. En conséquence, la direction peut sembler lourde. Dans pareil
cas, évitez de braquer excessivement le volant ou bien arrêtez le véhicule et
arrêtez le moteur. Le système EPS doit revenir à la normale dans un délai
de 10 minutes.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume...
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement des systèmes TRAC et VSC.
Contactez votre concessionnaire Toyota.
AT T E N T I O N
■L'ABS ne fonctionne pas normalement lorsque
●Les pneus utilisés présentent un potentiel d'adhérence insuffisant (pneus
très usés sur route enneigée, par exemple).
● Le véhicule est en aquaplanage à grande vitesse sur route mouillée ou
glissante.
■ La distance d'arrêt est supérieure à celle observée en conditions
normales lorsque l'ABS est en action
L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule.
Maintenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au
véhicule qui vous précède dans les situations suivantes:
●Conduite sur terre, route gravillonnée ou enneigée
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes semées de nids-de-poules ou à chaussée irrégulière

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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AT T E N T I O N
■
Le système TRAC risque de ne pas intervenir efficacement quand...
La route est tellement glissante que même avec le système TRAC en action,
il n'est pas possible de conserver une motricité et un pouvoir directionnel
suffisants.
Ne pas prendre le volant lorsque les conditions risquent de faire perdre toute
motricité et stabilité au véhicule.
■ Lorsque le système VSC est activé
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours
prudemment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident.
Faites preuve de prudence extrême lorsque le témoin indicateur clignote.
■ Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont neutralisés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse aux conditions de
circulation. Les systèmes TRAC/VSC étant conçus pour garantir au véhicule
sa stabilité et son pouvoir directionnel, ne les désactivez qu'en cas de
nécessité.
■ Remplacement des pneumatiques
Veillez à ce que tous les pneumatiques soient conformes aux préconisations
en dimensions, marque, profil et capa cité de charge totale. Par ailleurs,
assurez-vous que les pneus sont toujours gonflés à la pression de gonflage
préconisée.
Les systèmes ABS, TRAC et VSC ne fonctionnent pas correctement si des
pneumatiques différents sont montés sur le véhicule.
Pour remplacer les pneumatiques ou les jantes, contactez votre
concessionnaire Toyota pour de plus amples informations.
■ Comportement des pneumatiques et des suspensions
L'utilisation de pneumatiques affectés d'un problème quelconque et la
modification des suspensions influent sur les systèmes d'aide à la conduite
et peuvent provoquer un mauvais fonctionnement.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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BSM (Sur veillance de l'angle mort)∗
∗: Sur modèles équipés
La surveillance de l'angle mort est un système qui aide le
conducteur à décider s'il peut changer de voie de circulation.
Le système utilise des capteurs radar pour détecter les véhicules
circulant sur une voie de circulation voisine, dans la zone qui n'est
pas réfléchie par le rétroviseur extérieur (l'angle mort), et alerte le
conducteur de la présence de ces véhicules au moyen d'un témoin
intégré au rétroviseur.
Bouton de commande BSM
Appuyez sur ce bouton pour activer ou désactiver le système. Quand le
bouton est sur la position de marche, le témoin intégré est allumé.
Témoin de rétroviseur extérieur
Quand un véhicule est détecté dans l'angle mort, le témoin s'allume au
rétroviseur extérieur du côté correspondant. Si vous agissez sur le
commodo de clignotants alors qu'un véhicule est détecté dans l'angle
mort, le témoin clignote au rétroviseur extérieur.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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Zones de détection de la surveillance de l'angle mort
Les angles morts dans lesquels les véhicules peuvent être détectés
sont matérialisés ci-dessous. La zone de détection s'étend
jusqu'à:11,5 ft. (3,5 m) environ depuis
le flanc du véhicule
Les premiers 1,6 ft. (0,5 m)
depuis le flanc du véhicule sont
exclus de la zone de détection
9,8 ft. (3 m) environ depuis le
bouclier arrière
3,3 ft. (1 m) environ en avant
du bouclier arrière
■Conditions de fonctionnement de la surveillance de l'angle mort
Le bouton de commande BSM est sur MARCHE et le véhicule roule à plus
de 25 mph (40 km/h) environ
■ Conditions de détection d'un véhicule par la surveillance de l'angle
mort
● Votre véhicule est dépassé par un autre circulant sur une voie voisine
● Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection du vôtre à
l'occasion d'un changement de voie.

234 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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■Conditions dans lesquelles la surveillance de l'angle mort ne détecte
pas les véhicules
La surveillance de l'angle mort n'est pas conçue pour détecter les véhicules
et/ou obstacles des types suivants:
●Véhicules circulant en sens inverse
● Motos de petites cylindrées, vélos, piétons, etc.*
● Barrières de sécurité, murs, signalisations, véhicules en stationnement et
autres obstacles fixes*
● Véhicules suivant le vôtre dans la même voie de circulation*
● Véhicules circulant à 2 voies du vôtre*
*: Selon les conditions, il peut arriver qu'un véhicule et/ou un obstacle soit détecté
■ Conditions dans lesquelles la survei llance de l'angle mort peut ne pas
fonctionner correctement
● Il peut arriver que la surveillance de l'angle mort ne détecte pas
correctement les véhicules dans les conditions suivantes:
• Par mauvais temps (forte pluie, brouillard, neige, etc.)
• Quand le bouclier arrière est couvert de givre, de boue, etc.
• Quand vous roulez sur une chaussée rendue humide par la pluie, des
flaques d'eau, etc.
• Quand il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Quand un véhicule est présent dans la zone de détection depuis un arrêt et y reste alors que votre véhicule accélère
• Quand vous montez et descendez en succession des dénivelés abrupts, comme par exemple une côte, un cassis, etc.
• Quand plusieurs véhicules approchent alors qu'ils se suivent de près les uns des autres
• Quand les voies de circulation sont larges, et que le véhicule sur la voie d'à côté est trop éloigné du vôtre
• Quand le véhicule pénétrant dans la zone de détection roule à la même vitesse ou presque que le vôtre
• Quand il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection.
• Tout de suite après que vous avez mis le bouton du BSM sur marche.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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●
Les cas où la surveillance de l'angle mort détecte à tort un véhicule et/ou
un obstacle peuvent augmenter dans les conditions suivantes:
• Quand la distance est réduite entre votre véhicule et une barrière de
sécurité, un mur, etc.
• Quand la distance est réduite entre votre véhicule et celui qui le suit.
• Quand les voies de circulation sont étroites et qu'un véhicule circulant à 2 voies du vôtre pénètre dans la zone de détection
■ Visibilité des témoins de rétroviseurs extérieurs
Lorsque la lumière du jour est intense, il peut arriver que le témoin de
rétroviseur extérieur soit difficile à voir.
■ Anomalie de fonctionnement du système
Si un mauvais fonctionnement du système est détecté pour l'une des
raisons suivantes, des témoins d'alerte s'allument:
(→ P. 468)
● Il y a un mauvais fonctionnement dans les capteurs
● Les capteurs sont sales
● La température extérieure est extrêmement haute ou basse
● La tension électrique est devenue anormale dans les capteurs
■ Certification de la surveillance de l'angle mort
FCC ID: OAYBSDTX
Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation FCC. Son
fonctionnement est soumis aux trois conditions suivantes:
(1) Cet appareil ne doit pas causer d'interférences nocives.
(2) Cet appareil doit pouvoir accepter toutes interférences reçues, y compris
celles pouvant provoquer un fonctionnement indésirable de l'appareil.
(3) Cet appareil ne peut fonctionner que lorsque le véhicule est utilisé conformément au para. 15.252 (a) (4).
AVERTISSEMENT DE LA FCC
Toute modification non expressément approuvée par le tiers responsable de
l'homologation est susceptible d'entraîner la levée du droit de l'utilisateur à
faire fonctionner cet équipement.

236 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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AT T E N T I O N
■Mises en garde concernant l'utilisation du système
Le conducteur est seul responsable de la sécurité de sa conduite.
Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui
vous entoure.
La surveillance de l'angle mort est un système auxiliaire qui alerte le
conducteur de la présence d'un véhicule dans l'angle mort. Ne pas accorder
une confiance excessive à la surveillance de l'angle mort. Le système
n'étant pas capable d'évaluer si changer de voie présente toutes les
garanties de sécurité, lui faire aveuglément confiance peut avoir pour
conséquence un accident grave, voire mortel. Selon les conditions, il peut
arriver que le système ne fonctionne pas correctement. Par conséquent, la
sécurité doit être confirmée visuellement par le conducteur en personne.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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AT T E N T I O N
■
Manipulation du capteur radar
Un surveilleur de l'angle mort est insta llé à l'intérieur du bouclier arrière du
véhicule, de chaque côté à gauche et à droite. Respectez les précautions
suivantes pour garantir un fonctionnement correct de la surveillance de
l'angle mort.
● Ne pas faire subir de choc violent au capteur ou à la zone du bouclier qui
l'entoure. Le moindre décalage en position du capteur risque d'engendrer
un fonctionnement défectueux du système, et l'absence de détection des
véhicules entrant dans la zone de détection. Si le capteur ou la zone qui
l'entoure subit un choc violent, faites inspecter la partie touchée par votre
concessionnaire Toyota.
● Ne démontez pas le capteur.
● Ne pas fixer d'accessoires ni coller d'autocollants au capteur ou à la zone
du bouclier qui l'entoure.
● Ne pas modifier le capteur ou la zone du bouclier qui l'entoure.
● Ne pas peindre le capteur ou la zone du bouclier qui l'entoure.
●Le capteur et la zone du bouclier qui
l'entoure doivent rester propres en
toutes circonstances

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2-5. Informations relatives à la conduite
Chargement et bagages
Prenez note des informations suivantes concernant les
précautions de rangement, la capacité de chargement et la
charge:
●Placez, dans la mesure du possible, les bagages ou le
chargement dans le coffre.
● Veillez à ce que tout soit bien maintenu en place.
● Pour maintenir l'équilibre du véhicule en roulant, répartissez
uniformément les bagages dans le compartiment à bagages.
● Pour ne pas consommer inutilement, ne laissez pas de poids
superflu dans le véhicule.