TOYOTA CAMRY 2015 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: TOYOTA, Model Year: 2015, Model line: CAMRY, Model: TOYOTA CAMRY 2015Pages: 631, PDF Size: 7.82 MB
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1894-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Avertisseur sonore de restriction de rétrogradation (mode S ou action-
nement des palettes de changement de vitesses)
Afin de garantir la sécurité et les performances de conduite, il peut arriver que
la rétrogradation soit limitée par des restrictions. Dans certaines circonstan-
ces, la rétrogradation peut ne pas être possible même lorsque le levier de
vitesses ou les palettes de changement de vitesses sont actionnés. (Le
signal sonore retentit deux fois.)
■ Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse ou le régulateur
de vitesse actif activé
Lorsque vous rétrogradez de 5 à 4 en plaçant le levier de vitesses sur la posi-
tion S ou au moyen des palettes de changement de vitesses (sur modèles
équipés), le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse actif n'est pas
annulé. ( →P. 208, 213)
■ Si le levier de vitesses est bloqué sur P
→ P. 549
■ Si l'indicateur S ne s'allume pas ou si l'indicateur D s'affiche même
après que vous ayez mis le levier de vitesses sur S
Cela peut indiquer un dysfonctionnement du système de transmission auto-
matique. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota immé-
diatement.
(Dans pareil cas, la transmission se comporte comme si le levier de vitesses
était sur D.)
■ AI-SHIFT
Le mode AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rapport adapté en fonc-
tion de l'intervention du conducteur et des conditions de conduite.
Le mode AI-SHIFT s'enclenche automatiquement lorsque le levier de vites-
ses est sur la position D. (Placer le levier de vitesses sur la position S ou
actionner les palettes de changement de vitesses désactive la fonction.)
AVERTISSEMENT
■En cas de conduite sur route glissante
N'accélérez pas et ne changez pas de rapport brusquement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper ou pati-
ner le véhicule, et de causer un accident.
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1904-2. Procédures de conduite
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Virage à droite
Changement de voie de circula-
tion vers la droite (déplacez le
levier à mi-course et relâchez-
le)
Le clignotant droit clignote à 3
reprises.
Changement de voie de circula-
tion vers la gauche (déplacez le
levier à mi-course et relâchez-
le)
Le clignotant gauche clignote à 3
reprises.
Virage à gauche
■Les clignotants peuvent être actionnés lorsque
Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres:
Le contact du moteur est sur la position “ON”.
Véhicules avec système d'accès et de démarrage mains libres:
Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.
■ Si le témoin clignote plus rapidement qu'à l'ordinaire
Vérifiez qu'aucune ampoule n'est grillée au niveau des clignotants avant ou
arrière.
■ Si les clignotants cessent de clignoter avant que le changement de voie
de circulation ne soit effectué
Actionnez le levier à nouveau.
■ Pour interrompre le clignotement des clignotants pendant un change-
ment de voie de circulation
Actionnez le levier dans le sens opposé.
■ Personnalisation
Le nombre de fois que les clignotants clignotent pendant un changement de
voie peut être modifié. (Fonctions personnalisables: →P. 598)
Levier de clignotants
Instructions d'utilisation
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1914-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Pour serrer le frein de stationne-
ment, appuyez à fond sur la
pédale de frein de stationnement
avec votre pied gauche tout en
appuyant sur la pédale de frein
avec votre pied droit.
(Appuyez à nouveau sur la pédale
pour relâcher le frein de stationne-
ment.)
■Avertisseur sonore indiquant que le frein de stationnement est serré
→ P. 508, 521
■ Utilisation en période hivernale
→ P. 270
Frein de stationnement
Instructions d'utilisation
États-
Unis Canada
NOTE
■
Avant de prendre le volant
Relâchez complètement le frein de stationnement.
Lorsque vous conduisez le véhicule avec le frein de stationnement serré,
cela entraîne une surchauffe des composants de freinage, pouvant affecter
les performances de freinage et une usure accrue des freins.
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4-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
Tournez l'extrémité du levier pour allumer les éclairages comme suit:Les phares, les éclaira-
ges de jour et l'ensem-
ble des éclairages
énumérés ci-dessous
s'allument et s'étei-
gnent automatique-
ment.
(Véhicules sans sys-
tème d'accès et de
démarrage mains
libres: Lorsque le con-
tact du moteur est sur
“ON”)
(Véhicules avec sys-
tème d'accès et de
démarrage mains
libres: Lorsque le con-
tact du moteur est en
mode IGNITION ON)
Les feux de gabarit, les feux de stationnement, les feux
arrière, l'éclairage de plaque d'immatriculation, les éclaira-
ges de jour et les éclairages du tableau de bord s'allument.
Les phares et tous les éclairages énumérés ci-dessus (sauf
les éclairages de jour) s'allument.
*1Les éclairages de jour s'éteignent.
*2Les éclairages de jour s'allument.
*1: Pour les États-Unis
*2: Pour le Canada
Commande de phares
Il est possible d'actionner les phares manuellement ou automati-
quement.
Instructions d'utilisation
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1934-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
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Conduite
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Avec les phares allumés, pous-
sez le levier vers l'avant pour
allumer les feux de route.
Tirez le levier vers vous en position
intermédiaire pour éteindre les
feux de route.
Tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le afin de faire clignoter
les feux de route une fois.
Vous pouvez faire des appels de phares, que les phares soient allumés ou
éteints.
■Système d'éclairage de jour
●Véhicules avec éclairages de jour halogène:
Afin que les autres conducteurs voient plus facilement votre véhicule, les
feux de route s'allument automatiquement (à intensité réduite) chaque fois
que vous démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement. Les
éclairages de jour ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
Véhicules avec éclairages de jour à LED:
Afin que les conducteurs voient plus facilement votre véhicule, les feux de
stationnement s’allument automatiquement (à intensité accrue) chaque fois
que vous démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement. Les
éclairages de jour ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
États-Unis: les éclairages de jour peuvent être désactivés en actionnant la
commande.
● Par rapport à l'activation des phares, le système d'éclairage de jour offre
une plus grande longévité et une consommation réduite d'électricité, et il
peut donc contribuer aux économies de carburant.
■ Capteur de commande de phares
Les feux de route sont allumés
1
2
Le capteur risque de ne pas fonctionner
correctement s'il est recouvert par un
objet ou masqué par un élément fixé sur
le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n'est alors
pas capable de détecter l'intensité de la
lumière ambiante et peut induire un dys-
fonctionnement du système d'éclairage
automatique des phares.