radiator TOYOTA CAMRY 2021 Manuale duso (in Italian)

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Manutenzione e cura
6-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni per l'assistenza “fai da te”
Se si esegue autonomamente la manutenzione, accertarsi di seguire la
procedura corretta descritta in queste sezioni.
Vo c iParti e attrezzi
Condizione della
batteria a 12 Volt
(P. 500)• Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti dei termi-
nali)
Livello refrigerante
motore/unità di con-
trollo alimentazione
(P. 497)
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a
base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine,
nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» è un prodotto pre-miscelato conte-
nente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore
(P. 494)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio motore originale Toyota»
o un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (usato solo per il rabbocco dell'olio motore)
Fusibili (P. 5 3 6 )• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell'originale
Bocchetta di aera-
zione della batteria
ibrida (batteria di
trazione) (P. 528)
• Aspirapolvere, ecc.
• Cacciavite Phillips
Lampadine
(P. 539)
• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza
nominale dell'originale
• Cacciavite a testa piatta
• Chiave
Radiatore/conden-
satore (
P. 498)
Pressione di gon-
fiaggio degli pneu-
matici (P. 5 2 1 )• Manometro per pneumatici
• Fonte d'aria compressa
Liquido lavacristalli
(P. 499)
• Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare acqua o liquido
lavacristalli)

4906-3. Manutenzione “fai da te”
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AV V I S O
Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
adottare le seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Accertarsi che l’indicatore “READY” sia spento.
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dalla ventola in funzione e dalla cinghia di
trasmissione del motore.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, l'unità di controllo alimentazione, il
radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero
essere ad alta temperatura. Anche l'olio e altri liquidi potrebbero essere ad alta
temperatura.
●Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o esporre il carburante a fiamme libere. Le esa-
lazioni di carburante sono infiammabili.
●Fare attenzione in quanto il liquido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra in contatto con le
mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento elettrica o alla griglia del
radiatore
Assicurarsi che l'interruttore power sia in posizione off. Con l'interruttore power in
modalità ON, la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe iniziare a girare auto-
maticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la temperatura del refrigerante è
elevata. (P. 4 9 8 )
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
NOTA
■Se si rimuove il filtro aria
La guida senza filtro aria potrebbe causare un'eccessiva usura del motore per via
dell'aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l'usura delle
pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.
Se è necessario rabboccare frequentemente il serbatoio, questo può indicare un
problema serio.

4936-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
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Vano motor e
Scatole fusibili (se presenti)
(P. 536)
Tappo del bocchettone di
riempimento olio motore
(P. 495)
Astina di livello olio motore
(P. 494)
Radiatore (P. 498)
Ventola di raffreddamento elet-
tricaCondensatore (P. 498)
Serbatoio refrigerante unità di
controllo alimentazione
(P. 497)
Serbatoio del refrigerante
motore (P. 497)
Serbatoio del liquido
lavacristalli (P. 499)1
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4986-3. Manutenzione “fai da te”
CAMRY_HV_EL■Se il livello di refrigerante si riduce sensibilmente poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente i radiatori, i tubi flessibili, i tappi del serbatoio del liquido refri-
gerante unità di controllo alimentazione/motore, il rubinetto di scarico e la pompa
dell'acqua.
Se non si riesce a trovare la perdita, un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affidabile, sarà in grado di provare il tappo e di verifi-
care eventuali perdite nel sistema di raffreddamento.
Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali oggetti estra-
nei.
Se una delle due parti sopra elencate risulta molto sporca oppure non si è
certi della sua condizione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
AV V I S O
■Quando il sistema ibrido è caldo
Non rimuovere i tappi del serbatoio refrigerante motore/unità di controllo alimenta-
zione o il tappo del radiatore.
Il sistema di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, togliendo il tappo,
potrebbero fuoriuscire schizzi di refrigerante ad alta temperatura che potrebbero
causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è né acqua naturale, né soltanto un antigelo. Per garantire una
corretta lubrificazione, una protezione anticorrosiva e un adeguato raffreddamento, è
necessario utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere
l'etichetta dell'antigelo o del refrigerante.
■Se si versa accidentalmente del refrigerante
Accertarsi di asportarlo con acqua al fine di prevenire danni ai componenti o alla ver-
nice.
Radiatore e condensatore
AV V I S O
■Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore in quanto potrebbero raggiungere tempe-
rature elevate e provocare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

6177-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
CAMRY_HV_EL■
Se la lancetta dell'indicatore della temperatura refrigerante motore
entra nella zona rossa o se “Temperatura refrigerante motore elevata.
Fermarsi in un luogo sicuro. Vedere il Manuale di uso e manuten-
zione.” viene visualizzato sul display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l'impianto di condizio-
namento aria, quindi arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela dopo che la fuoriuscita di vapore si sarà
ridotta.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
ispezionare i tubi flessibili e la
massa radiante (radiatore) per
verificare l'eventuale presenza
di perdite.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite di refrigerante, contattare immediatamente un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina
affidabile.
Se il veicolo si surriscalda
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il veicolo è surriscal-
dato.
●La lancetta dell'indicatore della temperatura refrigerante motore (P.
138) entra nella zona rossa o si verifica una perdita di potenza del
sistema ibrido. (Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
●“Temperatura refrigerante motore elevata. Fermarsi in un luogo sicuro.
Vedere il Manuale di uso e manutenzione.” o “Sistema ibrido surriscal-
dato Potenza generata ridotta” viene visualizzato sul display multifun-
zione.
●Del vapore fuoriesce dal cofano.
Procedure di correzione
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6187-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “F” e “L” del serbatoio.
Serbatoio
Tacca “F”
Tacca “L”
Tappo del radiatore
Aggiungere del refrigerante, se
necessario.
In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto di condizionamento aria
per controllare che la ventola di raffreddamento del radiatore funzioni e
per verificare la presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.
La ventola si attiva quando l'impianto di condizionamento aria viene acceso
subito dopo un avvio a freddo. Assicurarsi che la ventola funzioni controllandone
il rumore e il flusso dell'aria. Se si hanno difficoltà nell'effettuare questo controllo,
spegnere e riaccendere ripetutamente l'impianto di condizionamento aria. (La
ventola potrebbe non funzionare a temperature di congelamento).
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6197-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Se la ventola non funziona:
Arrestare immediatamente il sistema ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina
affidabile.
Se la ventola funziona:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o da un'altra officina affidabile.
■Se “Sistema ibrido surriscaldato Potenza generata ridotta” viene
visualizzato sul display multifunzione
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, ispezionare i tubi
flessibili e la massa radiante
(radiatore) per verificare l'even-
tuale presenza di perdite.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se si riscontrano grandi perdite di
refrigerante, contattare immediata-
mente un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota,
o un'altra officina affidabile.
Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
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6217-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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AV V I S O
■Per evitare incidenti o lesioni quando si ispeziona l'area sottostante il cofano
del veicolo
Adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.
●Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere ad alta temperatura.
●Dopo che il sistema ibrido è stato disattivato, controllare che l'indicatore “READY”
sia spento. Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe
avviarsi automaticamente, o la ventola di raffreddamento potrebbe entrare in fun-
zione improvvisamente anche se il motore a benzina si arresta. Non toccare o avvi-
cinarsi alle parti rotanti come la ventola, poiché si può rimanere intrappolati con le
dita o con i vestiti (in particolar modo, cravatte o sciarpe), con conseguenti lesioni
gravi.
●Non svitare il tappo del radiatore e il tappo del serbatoio del liquido refrigerante
mentre il sistema ibrido e il radiatore sono ad alta temperatura.
Il vapore o il refrigerante ad elevata temperatura potrebbero essere spruzzati fuori.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
Attendere che il sistema ibrido si sia raffreddato prima di rabboccare il refrigerante
motore/unità di controllo alimentazione.
Quando si rabbocca il liquido refrigerante, farlo lentamente. Se si aggiunge il refrige-
rante freddo a un sistema ibrido caldo in modo troppo veloce, si può danneggiare il
sistema ibrido.
■Per prevenire danni al sistema di raffreddamento
Adottare le seguenti precauzioni:
●Evitare di contaminare il refrigerante con materiale estraneo (come sabbia o pol-
vere, ecc.).
●Non utilizzare additivi per refrigerante.

662Indice alfabetico
CAMRY_HV_EL
Radiatore ......................................... 498
Radio
*
Radiocomando a distanza ............. 174
Bloccaggio/sbloccaggio ....... 178, 186
Funzione di risparmio batteria ..... 191
Sostituzione della batteria ........... 533
Refrigerante
Capacità ...................................... 632
Controllo ...................................... 497
Operazioni preparatorie e
controlli prima della stagione
invernale ................................... 432
Refrigerante motore
Capacità ...................................... 632
Controllo ...................................... 497
Operazioni preparatorie e
controlli prima della stagione
invernale ................................... 432
Refrigerante unità di controllo
alimentazione ............................... 497
Capacità ...................................... 632
Controllo ...................................... 497
Operazioni preparatorie e
controlli prima della stagione
invernale ................................... 432
Registratore dati eventi (EDR) ......... 11
Registrazione dei dati del veicolo ... 10
Regolatore della velocità di
crociera
Regolatore della velocità di
crociera a radar dinamico
con settore di velocità ............... 354Regolatore della velocità di
crociera a radar (regolatore
della velocità di crociera a
radar dinamico con settore
di velocità) .....................................354
Regolatore della velocità di
crociera a radar dinamico
con settore di velocità ..................354
Retronebbia ......................................305
Interruttore ....................................305
Sostituzione della lampadina........546
Rifornimento di carburante.............312
Apertura del tappo del
serbatoio carburante..................314
Capacità .......................................628
Quando non è possibile aprire
lo sportello rifornimento
carburante .................................315
Tipi di carburante..................628, 637
Riscaldamento sedili .......................449
Riscaldatori
Impianto di condizionamento
aria automatico ..........................438
Riscaldamento sedili ....................449
Specchietti retrovisori esterni .......442
R