TOYOTA CAMRY 2022 Manual del propietario (in Spanish)

3294-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Si el vehículo se atasca en el barro, tierra o nieve, el sistema TRC podría
reducir la potencia del sistema híbrido proyectada en las ruedas. Al pulsar
para apagar el sistema se facilitará que el vehículo sea desatascado.
Para desactivar el sistema TRC,
pulse y suelte rápidamente .
Se mostrará “TRC apagado.” en el
visualizador de información múltiple.
Pulse nuevamente para volver a
activar el sistema.
■ Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3
segundos con el vehículo parado.
La luz indicadora VSC OFF se encenderá y se mostrará “TRC apagado.” en el visuali-
zador de información múltiple*.
Pulse nuevamente para volver a activar los sistemas.
*: También se desactivará el PCS (Sistema de seguridad de precolisión) (solamente
estará disponible el aviso de precolisión). Se encenderá la luz de aviso PCS y se
mostrará el mensaje en el visualizador de información múltiple. ( P. 286)
■ Cuando se muestra el mensaje en el visualizador de información múltiple indi-
cando que se ha desactivado el TRC incluso si no se ha pulsado
El TRC está temporalmente desactivado. Si se sigue mostrando la información, pón-
gase en contacto con su taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de
confianza.
Desactivación del sistema TRC

3304-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pen-
diente
Cuando se cumplan las cuatro condiciones siguientes, el control de asistencia al
arranque en pendiente funcionará:
● La palanca de cambios se encuentra en una posición distinta a P o N (al arrancar
hacia delante/hacia atrás en una pendiente ascendente)
● El vehículo está detenido
● No se pisa el pedal del acelerador
● El freno de estacionamiento no está accionado
■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia al arranque en pen-
diente
El control de asistencia al arranque en pendiente se apagará en cualquiera de las
situaciones siguientes:
● Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N
● Se pisa el pedal del acelerador
● El freno de estacionamiento está accionado
● Transcurren como mucho 2 segundos después de soltar el pedal del freno
■ Sonidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, asistencia de frenos,
VSC, TRC, y de control de asistencia al arranque en pendiente
● Puede que escuche un ruido en el compartimento del motor cuando pise varias
veces el pedal del freno, cuando ponga en marcha el sistema híbrido, o justo des-
pués de que el vehículo se empiece a mover. Este sonido no indica que exista un
funcionamiento incorrecto en ninguno de estos sistemas.
● Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas ante-
riormente mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un fun-
cionamiento incorrecto.
• Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede escucharse un ruido del motor también después de pararse el vehículo.
■ Sonido de funcionamiento del ECB
El sonido de funcionamiento del ECB puede oírse en los siguientes casos, pero no
indica que se haya producido una avería.
● Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando se
acciona el pedal del freno.
● Sonido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del vehículo
cuando se abre la puerta del conductor.
● Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando han
pasado uno o dos minutos después de haber parado el sistema híbrido.
■ Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionar el volante, es posible que escuche un sonido del motor (zumbido). Esto no
indica un funcionamiento incorrecto.

3314-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automática-
mente en las siguientes situaciones:
● Cuando se apaga el interruptor de alimentación
● Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad
del vehículo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación auto-
mática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente
■ Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria
El sistema funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión estando el
vehículo en movimiento.
Sin embargo, el sistema no funciona en ninguna de las siguientes situaciones.
● La velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h (6 mph)
● Los componentes están dañados
■ Cancelación automática del freno de colisión secundaria
El freno de colisión secundaria se cancela automáticamente en las siguientes situa-
ciones:
● La velocidad del vehículo desciende por debajo de aproximadamente 10 km/h (6
mph)
● Transcurre una cierta período de tiempo durante el funcionamiento
● Se pisa con una gran cantidad de fuerza el pedal del acelerador
■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobreca-
liente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de
tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En
tal caso, evite utilizar un exceso de dirección o detenga el vehículo y apague el sis-
tema híbrido. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10
minutos.
■ Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia funcionará cuando se cumplan las siguientes condi-
ciones:
● Los intermitentes de emergencia están apagados
● La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph)
● El sistema juzga por la deceleración del vehículo que se trata de un frenado repen-
tino.
■ Cancelación automática del sistema de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia se cancelará en cualquiera de las siguientes situa-
ciones:
● Se encienden los intermitentes de emergencia
● El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado
repentino

3324-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
ADVERTENCIA
■El ABS pierde eficacia cuando
● Los límites del rendimiento del agarre del neumático han sido excedidos (como los
neumáticos muy desgastados en una carretera cubierta por la nieve).
● El vehículo patina mientras se conduce a alta velocidad sobre una carretera que se
encuentra húmeda o resbaladiza.
■ La distancia de parada con el ABS en funcionamiento puede ser mayor que en
condiciones normales
El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo.
Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante,
especialmente en las siguientes situaciones:
● Al conducir en vías de tierra, con gravilla o con nieve
● Al conducir con cadenas para neumáticos
● Al pasar por resaltos en la carretera
● Al conducir en superficies irregulares o con baches
■ El sistema TRC/VSC puede no funcionar con eficacia si
El control direccional y la potencia no podrán alcanzarse cuando se conduzca sobre
superficies resbaladizas, incluso si está en funcionamiento el sistema TRC/VSC.
Conduzca el vehículo cuidadosamente en condiciones en las cuales se pueda per-
der la estabilidad y la potencia.
■ El control de asistencia al arranque en pendiente no funciona con eficacia
cuando
● No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia al arranque en pen-
diente. Es posible que el control de asistencia al arranque en pendiente no fun-
cione con eficacia en pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
● A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en
pendiente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un período
prolongado de tiempo. No trate de utilizar el control de asistencia al arranque en
pendiente para mantener el vehículo en una pendiente, ya que hacerlo podría oca-
sionar un accidente.
■ Cuando los sistemas TRC/ABS/VSC están activados
La luz indicadora de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La
conducción imprudente puede provocar un accidente. Tenga especial cuidado
cuando la luz indicadora parpadee.

3334-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
CAMRY_HV_OM_ES
ADVERTENCIA
■Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la
carretera. A no ser que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas
TRC/VSC, ya que estos sistemas ayudan a mejorar la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz.
■ Freno de colisión secundaria
No confíe únicamente y en exceso en el freno de colisión secundaria. El sistema
está diseñado para ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales causados
por una colisión secundaria, sin embargo, ese efecto cambia dependiendo de diver-
sas condiciones. El exceso de confianza en el sistema podría causar lesiones gra-
ves o mortales.
■ Sustitución de los neumáticos
Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, banda de rodadura
y capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáti-
cos están inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se instalan neumá-
ticos diferentes en el vehículo.
Póngase en contacto con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un
taller de confianza para más información cuando cambie los neumáticos o las rue-
das.
■ Manipulación de los neumáticos y la suspensión
Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asisten-
cia a la conducción se verán perjudicados y podría provocar un funcionamiento inco-
rrecto del sistema.

3344-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_OM_ES
Visualizador de información múlti-
ple
Activación/desactivación de la función
BSM. ( P. 3 3 5 )
Indicadores del espejo retrovisor
exterior
Cuando se detecta un vehículo en el
punto ciego de los espejos retrovisores
exteriores o un vehículo aproximán-
dose rápidamente por detrás hacia un
punto ciego, se ilumina el indicador del
espejo retrovisor exterior del lado
detectado. Si la palanca del intermi-
tente se acciona hacia el lado detec-
tado, el indicador del espejo retrovisor
exterior parpadea.
Indicador “BSM”
Cuando la función BSM se activa, el indicador se enciende.
BSM (Monitor de punto ciego)
: Si está instalado
El monitor de punto ciego es un sistema que utiliza los sensores del
radar laterales traseros instalados en la parte inferior izquierda y dere-
cha del parachoques trasero para ayudar al conductor a confirmar que
es seguro cambiar de carril.
Componentes del sistema
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2
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3354-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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Pulse / de los interruptores de control del contador, seleccione
.
Pulse / de los interruptores de control del contador, seleccione
.
Pulse en el interruptor de control del contador.
Cada vez que pulse , la función cambia de encendido/apagado.
El brillo de los indicadores de los espejos retrovisores exteriores se puede
cambiar en ( P. 138) del visualizador de información múltiple.
■Visibilidad de los indicadores de los espejos retrovisores exteriores
Bajo luz solar intensa, el indicador del espejo retrovisor exterior puede resultar difícil
de ver.
■ Cuando se muestra “BSM no disponible” en el visualizador de información múlti-
ple
Hielo, nieve, barro, etc., se podrían adherir a la zona cercana a los sensores del para-
choques trasero. ( P. 336)
El sistema debería volver a funcionar con normalidad tras retirar hielo, nieve, barro,
etc., del parachoques trasero.
Asimismo, los sensores podrían no funcionar con normalidad si se conduce en entor-
nos con temperaturas extremadamente altas o bajas.
■ Cuando existe un funcionamiento incorrecto en el monitor de punto ciego
Si se detecta un funcionamiento incorrecto en el sistema debido a cualquiera de los
siguientes motivos, se visualizará un mensaje de aviso:
● Existe un funcionamiento incorrecto con los sensores
● Los sensores se han ensuciado
● La temperatura exterior es extremadamente alta o baja
● La tensión del sensor es anormal
Activación/desactivación de la función BSM
Ajuste del brillo del indicador del espejo retrovisor exterior
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3364-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Manipulación del sensor del radar
En el interior del lado izquierdo y derecho respectivamente del parachoques trasero
del vehículo se ha instalado un sensor del monitor de punto ciego. Respete lo
siguiente para garantizar que el monitor de punto ciego funcione correctamente.
Si no desaparece el mensaje de aviso, lleve el vehículo a un taller de Toyota, un
taller autorizado de Toyota o un taller de confianza para que lo revisen.
● No someta ningún sensor ni la zona circundante del parachoques trasero a fuertes
impactos.
Si el sensor se sale de su posición, aunque sea de forma ligera, el sistema podría
funcionar incorrectamente y no detectar vehículos correctamente.
En las siguientes situaciones, lleve el vehículo a un taller de Toyota, un taller auto-
rizado de Toyota o un taller de confianza para que lo revisen.
• Un sensor o su área circundante reciben un impacto fuerte.
• Si el área circundante de un sensor está rayada o abollada, o si una parte se ha
desconectado.
● No desmonte el sensor.
● No fije accesorios ni pegatinas en el sensor o zona circundante del parachoques.
● No modifique el sensor ni la zona circundante del parachoques.
● No pinte el parachoques trasero de ningún color que no sea un color oficial de
To y o t a .
● Mantenga siempre limpio el sensor y la zona
circundante del parachoques.
Si un sensor o la zona circundante del para-
choques trasero están sucios o cubiertos de
nieve, el sistema del monitor de punto ciego
podría no funcionar y se visualizará un men-
saje de aviso ( P. 335).
En tal caso, limpie la suciedad o nieve y
conduzca el vehículo cumpliendo las condi-
ciones de funcionamiento de la función BSM
( P. 339) durante aproximadamente 10
minutos.

3374-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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La función BSM usa sensores de radar para detectar los vehículos, que se
indican a continuación, que circulan por un carril adyacente y que se encuen-
tran en la zona que normalmente no se reflej a en el espejo retrovisor exterior
(punto ciego), y avisa al conductor sobre la presencia de esos vehículos
mediante los indicadores en los espejos retrovisores exteriores.
Vehículos que circulan en áreas que no son visibles utilizando los espejos
retrovisores exteriores (puntos ciegos)
Vehículos que se aproximan rápidamente por detrás en áreas que no son
visibles utilizando los espejos retrovisores exteriores (puntos ciegos)
Función BSM
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3384-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Las áreas donde se pueden detectar vehículos se describen a continuación.
El área del rango de detección se extiende a:
Aproximadamente 0,5 m (1,6 pies) a 3,5 m (11,5 pies) desde cualquier
lado del vehículo
No se puede detectar el área de 0,5 m (1,6 pies) desde el lateral de vehículo
Aproximadamente 1 m (3,3 pies) por delante del parachoques trasero
Aproximadamente 3 m (9,8 pies) desde el parachoques trasero
Aproximadamente 3 m (9,8 pies) a 60 m (197 pies) desde el parachoques
trasero
Cuanto mayor sea la diferencia de velocidad entre su vehículo y el
vehículo detectado, mayor será la distancia a la que se detectará el vehículo,
haciendo que el indicador del espejo retrovisor exterior se encienda o parpadee
Áreas de detección de la función BSM
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ADVERTENCIA
■ Precauciones con el uso del sistema
El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. Siempre con-
duzca de forma segura, teniendo cuidado de observar sus alrededores.
La función del BSM es una función adicional que alerta al conductor sobre la pre-
sencia de un vehículo en el punto ciego. No confíe en exceso en la función BSM. La
función no puede valorar si es seguro cambiar de carril, por lo tanto, si confía en
exceso, puede ocasionar un accidente, lo que puede provocar lesiones graves o
mortales.
Según las condiciones, el sistema podría no funcionar correctamente. Por tanto, la
confirmación visual de seguridad del propio conductor resulta necesaria.