TOYOTA CAMRY 2022 Manuale duso (in Italian)

3194-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL
Il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con assistente segna-
letica stradale può essere attivato/disattivato tramite sul display multifun-
zione. (P. 124)
Quando il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con assi-
stente segnaletica stradale è operativo, mentre si guida in discesa, la velocità
del veicolo potrebbe superare la velocità impostata.
In tal caso, la velocità del veicolo impostata visualizzata verrà evidenziata e
suona un cicalino per avvertire il guidatore.
■Il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con settore di velocità
può essere impostato quando
●La leva del cambio è in D.
●La velocità desiderata può essere impostata quando la velocità del veicolo corri-
sponde a circa 30 km/h o superiore.
(Tuttavia, quando la velocità del veicolo viene impostata durante la guida con una
velocità inferiore a circa 30 km/h, la velocità verrà impostata a circa 30 km/h).
■Accelerazione dopo aver impostato la velocità del veicolo
Il veicolo accelera azionando il pedale acceleratore. Dopo l'accelerazione, viene ripri-
stinata la velocità impostata. Tuttavia, quando la modalità di controllo della distanza tra
veicolo e veicolo è operativa, la velocità del veicolo potrebbe scendere sotto il valore
della velocità impostata allo scopo di mantenere la distanza dal veicolo che precede.
■Quando il veicolo si arresta durante la marcia in colonna
●Premendo l'interruttore “+ RES” mentre il veicolo che precede si ferma, riprenderà la
marcia in colonna se il veicolo che precede riparte entro circa 3 secondi dalla pres-
sione dell'interruttore.
●Se il veicolo che precede parte entro 3 secondi dall'arresto del proprio veicolo, la
marcia in colonna riprende.
Attivazione/disattivazione del regolatore della velocità di crociera a
radar dinamico con assistente segnaletica stradale (se presente)

3204-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL■Disattivazione automatica della modalità di controllo della distanza tra veicolo e
veicolo
La modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicolo viene automaticamente
disinserita nelle seguenti situazioni:
●Il VSC è attivato.
●Il TRC viene attivato per un periodo di tempo.
●Quando il sistema VSC o TRC è disattivato.
●Il sensore non può eseguire correttamente il rilevamento perché è in qualche modo
coperto.
●Quando il controllo dei freni o il controllo della limitazione della potenza di un sistema
di supporto alla guida è in funzione. (Ad esempio: sistema pre-collisione, controllo
guida-partenza)
●È azionato il freno di stazionamento.
●Il veicolo viene arrestato dal controllo di sistema su un pendio ripido.
●Quando il veicolo viene arrestato dal controllo di sistema, vengono rilevate le
seguenti condizioni:
• Il guidatore non indossa la cintura di sicurezza.
• La porta del guidatore è stata aperta.
• Il veicolo è rimasto in sosta per circa 3 minuti
Se la modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicolo viene automaticamente
disinserita per motivi diversi da quelli sopra illustrati, è possibile che sia presente un
malfunzionamento nel sistema. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Disattivazione automatica della modalità di controllo velocità costante
La modalità di controllo velocità costante viene automaticamente disinserita nelle
seguenti situazioni:
●La velocità effettiva del veicolo è inferiore di circa 16 km/h alla velocità impostata del
veicolo.
●La velocità effettiva del veicolo scende sotto i 30 km/h circa.
●Il VSC è attivato.
●Il TRC viene attivato per un periodo di tempo.
●Quando il sistema VSC o TRC è disattivato.
●Quando il controllo dei freni o il controllo della limitazione della potenza di un sistema
di supporto alla guida è in funzione. (Ad esempio: sistema pre-collisione, controllo
guida-partenza)
Se la modalità di controllo velocità costante viene automaticamente disinserita per
motivi diversi da quelli sopra illustrati, è possibile che sia presente un malfunziona-
mento nel sistema. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina Toyota, o un'altra officina affidabile.

3214-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL■Situazioni in cui la funzione di riduzione della velocità in curva potrebbe non
entrare in funzione
In alcune situazioni, come le seguenti, la funzione di riduzione della velocità in curva
potrebbe non entrare in funzione:
●Quando il veicolo viene guidato lungo una curva leggera
●Quando il pedale acceleratore viene premuto
●Quando il veicolo viene guidato lungo una curva estremamente corta
■Il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con assistente segnale-
tica stradale potrebbe non funzionare correttamente quando (se presente)
Poiché il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con assistente segnale-
tica stradale (RSA) potrebbe non funzionare correttamente in condizioni che non con-
sentono alla funzione RSA di operare o rilevare adeguatamente (P. 303), quando si
utilizza questa funzione accertarsi di verificare il segnale di limite di velocità visualiz-
zato.
Nelle situazioni seguenti, la velocità impostata potrebbe non essere modificata in
modo da corrispondere al limite riconosciuto premendo e tenendo premuto l'interrut-
tore “+ RES”/“- SET”.
●Se non sono disponibili informazioni relative al limite di velocità
●Quando il limite di velocità è uguale alla velocità impostata
●Quando il limite di velocità riconosciuto esula dalla gamma di velocità gestibile dal
sistema regolatore della velocità di crociera a radar dinamico
■Azionamento dei freni
All'azionamento dei freni è possibile udire un suono e la risposta del pedale freno può
cambiare, ma questi non sono malfunzionamenti.

3224-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL■Messaggi e cicalini di avvertimento per il regolatore della velocità di crociera a
radar dinamico con settore di velocità
I messaggi e i cicalini di avvertimento servono ad indicare un malfunzionamento del
sistema o a informare il guidatore della necessità di prestare attenzione durante la
guida. Se sul display multifunzione viene visualizzato un messaggio di avvertimento,
leggere il messaggio e seguire le istruzioni. (P. 263, 522)
■Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo che precede
Nei casi seguenti e a seconda delle condizioni, azionare il pedale freno quando la
decelerazione del sistema è insufficiente oppure azionare il pedale acceleratore
quando è richiesta accelerazione.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di identificare correttamente questi tipi
di veicoli, l'avvertimento di avvicinamento (P. 315) potrebbe non attivarsi.
●Veicoli che si immettono all'improvviso
●Veicoli che viaggiano a velocità ridotte
●Veicoli che non si muovono nella stessa corsia
●Veicoli con coda di dimensioni ridotte (rimorchi senza carico, ecc.).
●Motociclette che viaggiano nella stessa corsia
●Quando gli schizzi di acqua o neve dei veicoli circostanti pregiudicano il rilevamento
da parte del sensore
●Quando l'assetto anteriore del proprio vei-
colo è rialzato (a causa di un carico pesante
nel bagagliaio, ecc.).

3234-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL■Condizioni in cui la modalità di controllo della distanza tra veicolo e veicolo
potrebbe non funzionare correttamente
Nelle seguenti condizioni, azionare il pedale freno (o il pedale acceleratore, a seconda
della situazione) secondo necessità.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente i veicoli che
precedono, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
●Quando il veicolo che precede decelera improvvisamente
●Quando si guida su una strada circondata da una struttura, ad esempio in una galle-
ria o su un ponte
■Situazioni in cui la funzione di riduzione della velocità in curva potrebbe non
operare correttamente
In alcune situazioni, come le seguenti, la funzione di riduzione della velocità in curva
potrebbe non operare correttamente:
●Quando il veicolo viene guidato lungo una curva o in salita/discesa
●Quando la traiettoria del veicolo è diversa dalla forma della curva
●Quando la velocità del veicolo è eccessivamente elevata all'imbocco di una curva
●Quando il volante viene azionato improvvisamente ●Il veicolo che precede ha un'altezza dal
suolo estremamente elevata
●Quando la strada curva o le carreggiate
sono strette
●Quando il funzionamento del volante o la
propria posizione all'interno della carreg-
giata è instabile

3244-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
■Se “Filtro di scarico pieno. Vedere il Manuale di uso e manutenzione.” viene
visualizzato sul display multifunzione
●Il messaggio viene visualizzato durante la guida ad alto carico con accumulo di parti-
colato.
●La potenza del sistema ibrido (regime del motore) viene limitata quando si accumula
una certa quantità di particolato; è comunque possibile guidare a meno che non si
accenda la spia guasto.
●Il materiale particolato tende ad accumularsi più rapidamente se si utilizza il veicolo
per brevi tragitti o alle basse velocità, o se si avvia regolarmente il sistema ibrido in
ambienti estremamente freddi. È possibile prevenire l’accumulo eccessivo di partico-
lato percorrendo periodicamente e ininterrottamente lunghe distanze con rilascio sal-
tuario del pedale acceleratore, ad esempio durante la guida in autostrada e
superstrada.
■Se la spia guasto si accende o “Manutenzione motore richiesta Recarsi dal con-
cessionario” viene visualizzato sul display multifunzione
La quantità di particolato accumulato ha superato un determinato livello. Fare ispezio-
nare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
Sistema GPF (Filtro antipar ticolato benzina)
: Se presente
Il sistema GPF raccoglie il particolato contenuto nel gas di scarico
mediante un apposito filtro per l’aspirazione dei gas di scarico.
Il sistema è studiato per poter effettuare automaticamente la rigenera-
zione del filtro, a seconda delle condizioni del veicolo.
NOTA
■Per evitare un funzionamento improprio del sistema GPF
●Non utilizzare carburanti diversi dal tipo specificato
●Non modificare i terminali di scarico

3254-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
CAMRY_HV_EL
◆ECB (Impianto frenante a controllo elettronico)
Il sistema a controllo elettronico genera forza frenante corrispondente
all'azionamento del freno
◆ABS (Sistema frenante antibloccaggio)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di brusca frenata o di fre-
nata su fondo stradale sdrucciolevole
◆Assistenza alla frenata
Crea un maggiore livello di forza frenante dopo che il pedale freno è stato
premuto nel momento in cui il sistema rileva una situazione di arresto di
emergenza
◆VSC (Controllo stabilità veicolo)
Aiuta il guidatore a controllare lo slittamento durante una sterzata brusca o
quando si sterza su fondi stradali sdrucciolevoli.
◆VSC+ (Controllo stabilità veicolo+)
Garantisce il controllo congiunto di ABS, TRC, VSC ed EPS.
Contribuisce a mantenere la stabilità direzionale durante le curve su fondo
stradale sdrucciolevole controllando le prestazioni di sterzata.
◆Frenata per collisione secondaria
Quando il sensore airbag SRS rileva una collisione e il sistema entra in
funzione, i freni e le luci di stop vengono controllati automaticamente per
ridurre la velocità del veicolo, contribuendo a ridurre la possibilità di ulte-
riori danni dovuti a una collisione secondaria.
◆TRC (Controllo trazione)
Aiuta a mantenere la potenza motrice e a evitare il pattinamento delle
ruote motrici durante l'avviamento del veicolo o in fase di accelerazione su
strade sdrucciolevoli
Sistemi di assistenza alla guida
Per mantenere la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
si attivano automaticamente in funzione delle diverse situazioni di
guida. Va comunque ricordato che si tratta soltanto di sistemi ausiliari
ed è importante non farvi troppo affidamento durante la guida del vei-
colo.

3264-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
◆Controllo assistenza partenza in salita
Contribuisce a ridurre l'arretramento del veicolo durante la partenza in
salita
◆EPS (Servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre lo sforzo necessario a ruotare il
volante
◆Segnalazione frenata d'emergenza
Quando si frena improvvisamente, le luci intermittenti di emergenza lam-
peggeranno automaticamente per avvertire il veicolo che segue.
◆BSM (Monitor punto cieco) (se presente)
P. 332
La spia pattinamento lampeggia men-
tre i sistemi TRC/VSC/ABS sono in
funzione.
Quando i sistemi TRC/VSC/ABS sono in funzione

3274-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
Se il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o nella neve, il sistema TRC
potrebbe ridurre la potenza erogata dal sistema ibrido alle ruote. La pres-
sione di per disattivare il sistema potrebbe rendere più facile dare una
scossa al veicolo al fine di liberarlo.
Per disattivare il sistema TRC, pre-
mere e rilasciare rapidamente .
Sul display multifunzione verrà visualiz-
zato “Controllo trazione DISATTI-
VAT O ” .
Premere nuovamente per riatti-
vare il sistema.
■Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, premere e tenere premuto per più di 3
secondi mentre il veicolo è fermo.
La spia VSC OFF si accende e “Controllo trazione DISATTIVATO” verrà visualizzato
sul display multifunzione
*.
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
*: Anche il sistema PCS (sistema pre-collisione) sarà disattivato (è disponibile solo
l'avvertimento pre-collisione). La spia di avvertimento PCS si accende e il messag-
gio verrà visualizzato sul display multifunzione. (P. 2 8 3 )
■Quando sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio che indica che
il TRC è stato disattivato anche se non è stato premuto
Il TRC è temporaneamente disattivato. Se le informazioni continuano a essere visua-
lizzate, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
Disattivazione del sistema TRC

3284-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL■Condizioni di funzionamento del controllo assistenza partenza in salita
Quando le seguenti quattro condizioni vengono soddisfatte, il controllo assistenza par-
tenza in salita entra in funzione:
●La leva del cambio è in una posizione diversa da P o N (partenza in avanti/indietro su
una strada in salita)
●Il veicolo è fermo
●Il pedale acceleratore non è premuto
●Il freno di stazionamento non è inserito
■Disattivazione automatica di sistema del controllo assistenza partenza in salita
Il controllo assistenza partenza in salita si disattiva nelle seguenti situazioni:
●La leva del cambio viene portata in posizione P o N
●Il pedale acceleratore viene premuto
●Il freno di stazionamento è inserito
●Sono trascorsi 2 secondi al massimo da quando il pedale freno è stato rilasciato
■Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC, TRC e
controllo assistenza partenza in salita
●Si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore quando il pedale freno
viene premuto ripetutamente, quando il sistema ibrido viene acceso o subito dopo
che il veicolo inizia a muoversi. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di
questi sistemi.
●Quando tali sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti condizioni.
Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• È possibile udire il rumore di un motorino anche dopo che il veicolo si è arrestato.
■Rumorosità operativa ECB
La rumorosità operativa dell'ECB può essere avvertita nei casi seguenti, ma non
indica la presenza di un malfunzionamento.
●Rumorosità operativa proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale freno.
●Rumore del motorino dell'impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del vei-
colo quando si apre la porta del guidatore.
●Rumorosità proveniente dal vano motore dopo che sono trascorsi uno o due minuti
dall'arresto del sistema ibrido.
■Rumore di funzionamento dell'EPS
Quando si ruota il volante, è possibile udire il rumore di un motorino elettrico (ronzio).
Ciò non indica un malfunzionamento.